為替レート変動「人民元概念株」は注目に値する。

＜p＞昨日、中央銀行の易綱副総裁は、人民元＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexucj.asp”の為替レート＜a＞は今後も雙方向の変動が続くと述べました。

これは市場人によって管理層が人民元の為替レートに対して低い態度を解読されます。

A株市場では、「人民元概念株」というのは人民元の為替レートが低い輸出型の業界から利益を得て、いい表現があります。業界関係者は投資家が適當な中間ラインに関心を持つことができると提案しています。

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＜p＞最近、人民元の為替レートが低くなり、市場の注目の的となっています。

先月中旬から人民元の下落が加速している。

特に2月28日、ドルは人民元に対して一覧払の為替レートは一度6.1808に達しました。人民元は500ベーシスポイントを大幅に下げて、ここ1年の最高値を作りました。

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＜p＞昨日、中央銀行の易綱副総裁は、人民元の為替レートの変動を過度に解読しないでくださいと述べました。今後も引き続き雙方向の変動があります。

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＜p＞研究者は、すべてのことに利害があり、人民元の為替レートが低くなり、投資者に熱いお金が流出することを心配させ、株式市場に一定のマイナス心理的影響を與える一方、輸出情勢を安定させ、利付資金の流入を抑制することに有利で、一部の輸出型企業に積極的な影響を與えると考えています。

市場の人士はこの部分の株を「人民元概念株」と呼び、昨日、申達株式、江淮自動車などが値上がりしました。

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＜p＞＜strong＞輸出型上場會社＜/strong＞＜p＞

＜p＞浙商証券の鄭建超氏は、歴史的に人民元の為替レートが低くなり、株式市場全體に悪影響を及ぼすと考えています。

2013年6月のように、人民元の為替レートは10日以內に300ベーシスポイント近く下落しました。その時、株式市場は一度底を探りました。

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＜p＞しかし、業界別にみると、人民元の為替レートが低く、輸出型の業界、特に＜a target=“_blank”href=“http://www.91se91.com/”紡績＜a＞＜a＞＜a target=“_blank”href=“http:/www.sjfz.com.com.com.com.com.ファッション産業”などがあります。

A株の市場では、上記の業界は人民元の為替レートが高く、株価が引き続き下落しています。現在も歴史的に低いです。短期的には比較的良い刺激を受けます。

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＜p＞総合研究者の観點では、人民元の為替レートは低くなり、主に6つの業界に有利である。

具體的には、第一に、繊維業界の業績の伸びを奨勵する。

第二に、人民元の価値が下落したり、輸入車の価格吸引力が低下したりします。

第三に、人民元の切り下げは輸入企業の仕入れコストを増大させますが、輸出型の化學工業企業や利益に対しては良いです。

第四は石炭業界で、長江証券は為替レートの変動に対して、輸入石炭は相対的な量の割引の上昇圧力に直面しており、國內貿易の石炭に有利であると主張しています。

人民元の切り下げは鉄鋼下流業界の機械、家電などの業界に間接的な促進作用があり、あるいは國內の鋼材市場の好転を促進することができる。

第六に、運航業の業績は輸出と直接関係があります。人民元の切り下げが輸出を牽引します。

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＜p＞＜strong＞紡績?運航株に機會がある＜strong＞＜p＞

＜p＞では、具體的には、投資家はどのようなことに重點を置いていますか？鄭建超氏は、市場の動向から、紡績株、自動車株、化學工業株の市場資金介入の程度がより深く、その中の先導株に注目できると考えています。

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＜p＞國泰君安証券の李佳嘉氏は、外貨人民元の一覧払為替レートが下落しても良い紡績輸出は、輸出市場の持続的な回復を見込んでおり、紡織服裝の通年全體の業績を牽引し、増産を提案していると指摘しています。

また、人民元の切り下げや國內の紡績業、化學工業などの業界の輸出を刺激し、コンテナ運送に一定の利益をもたらし、さらに原材料に対する需要を刺激して、バルク貨物運送市場を牽引します。

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＜p＞＜strong＞関連株：＜／strong＞＜p＞

＜p＞三房巷（600370）は主に捺染整理を行い、年間1億メートルの生産能力を備えており、現在は9本の染色整理生産ラインと6臺の大型オーバーフロー染色機があります。

製品は約60%の輸出で、全國の輸出先企業です。

數字の天域はいったん殻を借りて上場したいですが、最後に終わります。

市場関係者は、會社はまた再編成する可能性があると考えています。

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＜p＞＊ST遠洋（60919）が2年連続で損失を出した後、會社の去年の業績は黒字になります。年報の発表後、ST遠洋は上交所にST取り消しを申請します。

2013年の國際水上運送業の需給のアンバランスはまだ実質的に改善されておらず、赤字は経営赤字から減少している一方、持分資産の売卻などの資本運営を継続的に展開していることによって関連収益を得ています。

＜a href=「http:/www.91se91.com/news/indexs.asp」＞市場＜a＞人は、國際航運業は2013年4月期に明らかな暖かさを取り戻し、會社の今年の業績は好転する見込みだと考えています。

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