「國別貿易報告」によると、中國の対外貿易企業は輸出構造の調整を急ぐ必要がある

世界貿易トップ3の中、米、獨を比較したところ、中國の貿易総額はリードしているが、輸出商品の構造は合理的ではなく、ローエンド製品の比率が高すぎることが分かった。一方、米國やドイツなど先進國の関連データは1%にとどまった。

　　中國：ローエンド輸出製品は美徳をはるかに上回る

記者は商務省ウェブサイトが発表した「國別貿易報告書」によると、先進國は輸出製品の面で商品構造が明らかに優位にあることが分かった。

2013年、米國の主要輸出商品総額は1兆5700億ドルで、そのうち機電製品（3787億ドル）、輸送設備（2555億ドル）、化學工業製品（1634億ドル）が輸出の上位3位にランクされ、3つの製品が総輸出製品の50.6%を占めている。織物や原料、家具、玩具などの労働集約型製品は、輸出比で1%程度しか占めていない。

さらにドイツを例にとると、2013年1～9月のドイツ貨物輸出入額は19591億8000萬ドルで、そのうち輸出額は10772.5億ドルだった。商品別に見ると、機電製品、輸送設備、化學工業製品はドイツの主要な大類である輸出品この3種類の輸出額はそれぞれ2929億9000萬ドル、2247億9000萬ドル、1382億9000萬ドルで、ドイツの輸出総額の27.2%、20.9%、12.8%を占めている。同様に、ドイツの対外輸出商品のうち、織物や原料、家具、玩具などの労働集約型製品は、輸出比率も1%程度にすぎない。

一方、中國が米國に輸出している製品の上位3つは、電気機械製品、家具、玩具、雑貨製品、織物及び原料、3項目の割合は69.7%である。中國がドイツに輸出した製品の上位3つはそれぞれ機電製品、織物及び原料と家具玩具の雑品で、ドイツの中國からの輸入総額の65.8%を占めている。

中國の米國輸出：家具、玩具、織物及び原料、靴、傘などの労働集約型製品のみ24.8%に達し、中國のドイツ輸出：家具、玩具、織物及び原料、靴靴、傘、皮革製品、バッグなどの労働集約型製品だけで27.5%に達した。

専門家は、中國は輸出入規模がすでに世界貨物貿易大國の首位を占めているが、輸出商品の構造、品質、利益、核心技術、単位輸出エネルギー消費物消費及びサービス貿易の発展など多くの面で、他の貿易大國と比べて依然として大きな差があると指摘している。

　　企業の利益はわずか3%～5%のハイエンド製品技術の橫流し

しかし、巨大な貿易數字の背後には、中國企業が依然として世界の産業チェーンの中でローエンドにあることがある。これは中國が本當の意味での貿易強國ではないことを意味する。

深セン一達通がこのほど発表した「2013年通年珠江デルタ中小企業対外貿易指數報告」。報告書によると、2013年の中小?零細対外貿易企業の各データの伸び率は緩やかだった。年間の対外貿易輸出総額は前年同期比1.74%増にとどまり、全體の伸び率は緩やかだった。為替要因を差し引いた影響で、2013年通年の輸出商品価格指數は平均99.72ポイントで、2012年の価格水準とほぼ橫ばいで、わずかに下落する勢いさえある。

専門家は、対外貿易企業の全體的な成長率が緩やかなのは、人民元がこれまで上昇を続けてきた影響のほか、利益が全般的に低下していることにあると指摘している。これに対応して、2013年の我が國の織物、服裝、箱包み、靴類、おもちゃ、家具、プラスチック製品などの7種類の労働集約型製品の輸出額は4618億4000萬ドルで、輸出総額に占める割合は20.9%だった。

広東仏山の有成業紡績會社の責任者は記者に、現在輸出利益の下落が深刻で、ニット類の製品はベトナムなどにたくさんあると伝えた。「現在、対外貿易業界の利益はすでに透明であり、人民元の切り上げを加えると、利益は非常に薄く、粗金利はすでに10%を下回っている」と述べたが、各コストを差し引いた純金利は3%?5%にとどまった。

記者はさらに、2013年の我が國の機電とハイテク製品の輸出比重はすでに57.3%と29.9%に達したが、多くの商品の核心技術は外國側の手に握られていることを明らかにした。そのうち、機電製品は61.2%が外資系企業が生産し、51.1%が加工貿易方式で輸出した、ハイテク製品の73%は外資系企業が生産し、65.3%は加工貿易方式で輸出した。

北方房車會社の擔當者は記者の取材に対し、同社は數年前にドイツの先進技術を導入し、利用して、新型自走式ベンツ房車シリーズの高級製品を開発し、2003年にオーストラリアなどの海外市場に輸出したと明らかにした。

しかし、製品の付加価値は高くなく、「會社が輸出している製品にはいくつかのモデルがあるが、主に外裝を生産して輸出している。內部の裝飾製品のように、國內では関連製品が生産されていないため、関連インタフェースを殘して海外に輸出してから外方で再加工するしかなく、利益は大きく弱まっている」。

「海外から関連製品を輸入して積んで輸出すると、多額の送料がかかる」と擔當者。

それによりますと、中國からオーストラリアに輸出された車は1萬豪ドルにすぎず、外國側が加工すれば2萬豪ドル以上で販売でき、利益のほとんどは海外メーカーが稼いでいるということです。

　破題：「増人牽引型」から「科學技術牽引型」へ

中國社會科學院中小企業研究センター主任で経済學者の陳乃醒氏は記者団に対し、「かつての中小対外貿易企業の急速な発展は、主に「増人牽引型」に頼っていたが、今は「科學技術牽引型」に転換し、科學技術レベルを高め、投資改造を強化し、モデルチェンジとグレードアップを統一軌道に乗せ、中國経済のグレードアップ版を構築する戦略の高さから、グローバル分業における我が國のバリューチェーンの高度化を実現する。

現在、ますます多くの対外貿易型企業がモデルチェンジとグレードアップの突破の道を歩んでいることが分かった。

浙江東方集団株式會社は浙江地區の対外貿易の先導企業の一つで、主に日本、ヨーロッパなど100余りの國と地域に輸出している。同社の何衛紅社長によると、同社は米國などのターゲット市場にオフショア倉庫を徐々に設置し、輸出業務を前置きし、時間を節約している。同時に労働力、土地などの要素がより安価な東南アジア諸國に生産拠點と事務所を開設し、商品源の生産を後に移し、新たな生産優位を獲得する。

東方グループとは異なり、シルク紡績衣料を主とするマスターウェアグループは、海外と協力して研究開発能力を向上させている。2013年、同社はフランスのリヨンにある120年以上の歴史を持つシルク企業マーク?ロージーと戦略的に提攜し、発売された「フランス製」ハイエンドスカーフブランドは、マーク?ロージーがOEMし、原料の調達、設計から製造生産までの全過程をフランス本土で完成させる。