前海テストボーダー電子商取引輸入の個人ネット購入限度額は千元です。

これは深センクロスボーダー貿易電子商取引の初の入場品リストで、深セン市クロスボーダー貿易電子商取引の輸入試行が正式にスタートしたことを示しています。

今年6月、前灣岸保稅港區は先に國內クロスボーダー貿易電子商取引の小売輸出業務の「陽光通路」を開設しました。

この業務は消費者のためにコストを節約して、そして全行程で物流を追跡することができます。

同時に、商品は稅関での通関速度が速くなり、海淘がより速くなります。商品は保稅區で稅関などの部門の監督を受けます。購買行為は消費者個人の「海淘」よりもっと多くの保障があります。

これは、前海の越境電商などの電子商取引プラットフォームの集積能力を高める。

同時に、前海も全力を盡くして海外の大手の有名な電気商企業を導入し、前海に決算センター、運営センター、本部基地を設立し、企業のクラスター効果を形成し、より完備したクロスボーダー産業チェーンを形成しています。

海を洗うのがもっと速いです

市場分析によると、深セン

業務は全國総額の50%以上を占め、クロスボーダー貿易電子商取引の試行條件を十分に備えている。

國內のユーザーは海外ネットショッピングで主に購入した商品で、第一類はアパレルケースで、第二位は化粧品と美容製品です。第三位は粉ミルク、乳幼児用品です。

小包が輸入の「外國貿易の斷片化」をもたらします。

従來の規定によると、電子商取引は速達、メールなどでしか業務を展開できません。海外に輸出された商品は為替決済手続きができません。輸出還付の奨勵政策も便利に享受できません。輸入商品はリスクに限られています。企業は商品を前倒ししたくないので、輸入時間が長く、物流コストが高いです。

今年6月、國內越境貿易電子商取引の小売輸出業務の「陽光通路」が深セン前の灣岸保稅港區で正式に開通し、前海で陽光通関、陽光決済、陽光稅金還付を実現しました。

この業務は前灣岸保稅港區で順調に進んでいます。8月末までに、累計出荷額は100萬ドルで、小包は15000個です。

クロスボーダーの輸出の陽光通路を通しました。まだ他の半分の通路が開かれていません。それはクロスボーダーの輸入通路です。

きっかけは今年の7月です。

2014年7月、深センは輸入の電気商の試験的資質を承認され、第7の國家越境電気商輸入パイロット都市となった。

7月23日に稅関総署が発表した「クロスボーダー貿易電子商取引の出入國貨物、物品に関する監督管理事項に関する公告」（2014年第56號）は、初めてクロスボーダーの輸入業務パターンを明確にした。これはクロスボーダーの輸入陽光通路の開通の根拠となる。

8月に、深セン稅関は輸入パイロットシステムの開発と調整を完成しました。速度の速さは外部に再度「深圳速度」を體現していると言われています。

記者によると、今回の輸入試験の第一號はネット購入保稅輸入モデルで、その主な特徴は國境を越えた電気商が「保稅クロスボーダー電子商取引（1210）」という新型稅関貿易方式に基づいて、貨物を大量に前灣岸保稅港區に運び、國內の個人利用者の注文狀況に基づき、稅関に個人物品リストを申告し、稅関を通じて個人物品稅を徴収した後、國內の個人ユーザーに郵送することです。

深セン稅関はクロスボーダー貿易電子商取引専用の帳簿を確立し、事前登録、保稅監督管理、分類審査、リストの検証、取りまとめ、消したクロスボーダー貿易電子商取引の輸入通関監督モードを試行する。

このような新型稅関の監督管理モードはいくつかの明らかな優位があります。電気商企業は保稅港區で前もって商品を準備し、消費者のためにコストを節約し、物流を全部追跡することができます。

同時に、商品は稅関での通関速度が速くなり、海淘がより速くなります。商品は保稅區で稅関などの部門の監督を受けます。購買行為は消費者個人の「海淘」よりもっと多くの保障があります。

ショッピングの旗艦店が先に入港前の灣岸保稅港區に入り、9月9日に初回注文書98件を完成しました。取引額は2萬元で、稅額は448.5元です。

買い物ネット科學技術有限公司のスタッフの陳巧さんは、商店にとって便利になったとインタビューを受けました。

以前お客様が購入した商品は海外から直接郵送する場合、7～15日間かかります。出荷から出荷までの長い待ち時間があります。

今は直接に貨物の準備ができます。前灣岸保稅港區では、稅関申告後にお客さんに送ります。時間のコストを大幅に節約しました。倉庫と人件費も低減しました。

輸出と比べて、今回開通したクロスボーダーの輸入パターンの最大の特徴は、個人が「物品リスト」を通じて稅関に申告して購入したクロスボーダー商品を明らかにしたことです。

この前に登場したクロスボーダー電子商取引の輸出業務に関する規定の中で、輸出商品はすべて貨物パターンによって企業から稅関に申告しています。個人はその中に參與しにくいです。

56日の公告によると、國內住民は個人の名義でクロスボーダー商品を購入し、入國した個人郵便物に関する規定に従って免稅手続きを行うことができます。

個人郵便物の関連規定により、単一小包輸入稅の課稅額は人民元50元（50元を含む）以下の場合、稅関は徴収を免除します。

したがって、この事業は個人消費者と密接に関連している。

深セン稅関は一部の流れを一部最適化しました。例えば、個人が物品の輸入通関業務を行う時、保稅港區區內の企業から稅関に事前に保証してもらえます。

蛇口稅関の陳偉明副稅関長はインタビューに対し、テスト商品は國境を越えた貿易電子商取引網で保稅入國の貨物と個人物品を購入することを含むと述べました。

個人のネット購入の保稅輸入商品は「個人の自己使用、合理的な數量」を原則として、毎回の制限値は1000元人民元で、規定の限度値を超えた場合、貨物規定に従って通関手続きを行うべきです。

ただし、単獨で購入した商品は一つしかなく、分割できない場合、規定の制限値を超えていますが、稅関の審査を経て個人が自分で使うものであり、個人の物品規定を參照して通関手続きを行うことができます。

また、輸入稅に応募する稅額は人民元50元（50元を含む）以下の場合、稅関は徴収を免除します。

テストに參加した區內企業誘致局保稅物流有限公司の朱_副総経理は、國境を越えた電気商の輸入試験において、前海の地域優勢と稅関の快速テストがあったため、深セン市內のテスト地點で午前10時に注文しました。

陳偉明氏によると、國境を越えた電気商の輸入試行は主に前灣岸保稅港區（稅関特殊監督區域）で実施され、選択した経営規範、信用が良好で、パイロット需要が強く、取引プラットフォームの條件を備えた電子商取引企業が試験的に実施し、條件に適合して稅関に屆出登記を行うことができる。

パイロットの経験を総括した後、適時に深圳の他の條件が成熟した特殊な監督管理區域、稅関監督管理場所などの區域でクロスボーダー貿易電子商取引の他の種類の輸入業務を展開する。

前海管理局保稅港區管理処の劉暁処長はインタビューに対し、前海は越境電商の輸出入業務の陽光通路を通じて、7つのモデル都市の中で「前海速度」を創造したと言えます。同時に、深センと全世界市場を結ぶ「網商シルクロード」も開通され、深センのグローバル経済貿易ネットワークと21世紀海上シルクロード戦略の中での地位を一層固め、向上させました。

本社の記者によると、電子商取引関連型企業はすでに財政部が最近発表した前海産業優遇リストに登録されており、15%の企業所得稅優遇政策を享受できるという。

前海はクロスボーダーを戦略的産業として、以前の海を核心とし、深港連動を特色とするクロスボーダー生態圏を構築し、千億級の産業規模を実現することを目標に、前海をグローバルクロスボーダーネットワークの重要な門戸と核心的な拠點として建設する。

劉さんは、

前海に集うと、それに関連する保険、ローン、賃貸などの金融サービスも相次いで展開され、越境電気商の生態圏を形成するとともに、金融サービスと電子商取引企業の協力と融合を促進し、前海の金融業界の優位性を発揮する。