第一貨物貿易大國は終點ではない。

先日開かれた國務院常務會議は輸入強化の政策措置を決定し、當面と長期を両立させ、積極的な輸入促進戦略を実施すると指摘しました。

これらの取り組みは貿易のバランスを実現するだけでなく、中國の先進技術、原材料などの面でのショートカットを補い、経済のモデルチェンジとアップグレードを促進します。

中國がすでに世界第一貨物貿易大國になった背景において、國務院はさらに輸入拡大を強調し、外部に重要信號を伝えました。「第一貨物貿易大國」は終點ではなく、中國の経済貿易発展の新たな出発點と見なされるべきです。

世界貿易機関の最新統計データによると、2013年の中國貨物の輸出入総額は4.16兆ドルで、その中の輸出額は2.21兆ドルで、輸入額は1.95兆ドルで、中國はすでに世界第一の貨物貿易大國に躍り出ています。

これは中國の対外貿易発展の道の上の新しい一里塚で、中國が改革開放を堅持して経済のグローバル化に參與する重大な成果で、新中國の成立以來の経済社會発展の中の明るい色です。

しかし、データの中から、輸出入のアンバランスは依然として中國の対外貿易の発展を妨げる頑固な病気であることが分かりました。ここ數年來、多くの國との貿易摩擦も絶えず密接に関連しています。

今年の下半期以來、國際市場の暖かさ回復などの影響で、中國の輸出の伸びは著実に伸びていますが、輸入はずっと低位で推移しています。

中國の対外貿易の月度の黒字も輸入の低さのために絶えず拡大して、何度も歴史の最高を作りました。

このような傾向はないです。

欲しいのは、同時に持続できないものです。

輸入の軟調、黒字の高騰は貿易のバランスを損なうだけでなく、新たな貿易摩擦を招きやすく、國際収支のバランスにも影響を及ぼし、人民元はさらなる切り上げ圧力に直面する。

先月29日に開催された國務院常務會議は、技術、製品、サービスの輸入を強化することは、有効供給を増加させ、國內の生産生活需要を満足させ、製品の品質を向上させ、創業革新と経済構造の最適化とアップグレードを推進することに有利であり、外貨準備をうまく利用し、國際収支のバランスを促進し、開放協力レベルを向上させることにも役立つと指摘した。

同時に、はっきりと認識して、

著実に成長していますが、問題は依然として際立っています。

中國の輸出商品は付加価値が低く、所有しています。

より少なく、マーケティングネットワークが十分ではなく、輸出製品の品質が高くないという現象が依然として存在しており、両市場を統括し、両資源の能力をさらに向上させる必要がある。

貿易大國になるには、まだ長い道のりがあります。

この面では、企業が自主的に革新する能力を強化し、コア競爭力を構築し、製品の付加価値を提供することによる。

國は貿易體制のメカニズムを絶えず改善し、営商環境を改善するほか、限られた促進と発展のある雙方向コントロールのメカニズムを確立し、一方的にスピードと規模を追求することを避けなければならない。

中國の人口が多く、資源が不足している現実に立腳して、対外貿易の合理的な成長を維持する基礎の上で、著実に発展目標を品質と利益に移して、より高いレベル、より高いレベルの上で二つの市場、二つの資源を利用することを重視して、中國を世界第一貨物貿易大國の新たな出発點の上で新たな成果を立てて、次の光り輝くことを創造します。