ポリエステル短繊維市場(chǎng)：相場(chǎng)は安定維持

今日のPTA先物の動(dòng)きが悪い影響を受けて、ポリエステル短メーカーのオファーはどれだけ穏やかで、様子見ムードが濃厚で、朝の問い合わせは少なく、江蘇省浙江省の1.4 D直紡ポリエステル短市場(chǎng)の主流紙は7000-7100元/トンで出荷された。福建市場(chǎng)のスクラバ短は安定して硬直しており、1.4 D直紡スクラバ短市場(chǎng)の主流報(bào)は7050-7150元/トン短送、下流消費(fèi)ストック短さを洗うことを主とし、高い意志を追い求めることは強(qiáng)くない。

北方市場(chǎng)ではスクラバ短低価格品源が減少し、1.4直紡スクラバ短主流報(bào)7100-7200元/トンが屆いた。月末の國(guó)営商品源は探しにくく、オファーは高位にある。山東昌邑市場(chǎng)の糸相場(chǎng)はほぼ安定しており、年末の回収金が中心となっている。

　　じゅんスクラバ荷扱いが弱く、32 S主流報(bào)は11600-11700元/トンで、商談スペースが狹くなった。コストサポートが堅(jiān)調(diào)で、スクラバ短メーカーの在庫(kù)が少ない場(chǎng)合は値上げ意欲が切迫しており、短期的には短相場(chǎng)を洗う.安定維持を主とし、良い刺激があれば、小上昇の可能性が高い。

関連リンク：

ポリエステルフィラメントは、新たな景気サイクルを迎えるかもしれない。2011年からポリエステルフィラメント業(yè)界の生産能力拡張は終わりに入り、2015年には新規(guī)生産能力が大幅に減少する。ポリエステルフィラメントの上流として、PXは昨年から生産能力放出期に入り、特に第3四半期以降、新規(guī)生産能力の集中放出によりP(guān)X業(yè)界の利益は急速に低下した。同様に、中流PTAの生産能力も拡張期にあり、生産能力過剰は非常に深刻である。

データによると、PTAの現(xiàn)在の最新先物価格は1トン當(dāng)たり4600元で、2014年8月現(xiàn)在の下落幅は34%に達(dá)している。一方、ポリエステルPOYの価格はトンあたり7000元で、8月現(xiàn)在の下落幅は約20%で、上流原料PTAの下落幅より小さく、価格差が拡大している。

このような狀況の下で、産業(yè)チェーン上で原油により近いPXとPTAの価格は原油価格に従って深く下落し続けているが、ポリエステルフィラメントは比較的良い需給構(gòu)造と価格伝導(dǎo)にタイムラグがある場(chǎng)合、価格差が拡大し続け、収益力が大幅に向上するだろう。

データによりますと、この原油価格の下落の過程で、ポリエステルPOYの価格差は年初の810元トンから現(xiàn)在の2000元/トン前後に拡大し、一部の品種の価格差は3年ぶりの高値に近づいたということです。將來(lái)的には原油価格の低位、PXとPTAの供給過剰、ポリエステルフィラメントの需給の好調(diào)を背景に、ポリエステルフィラメントの収益力は持続的に向上する見込みで、業(yè)界は利益の曲がり角を迎えるだろう。桐昆株式は國(guó)內(nèi)ポリエステルフィラメントのトップ企業(yè)で、現(xiàn)在生産能力は290萬(wàn)トン以上で、原油価格の下落は企業(yè)の利益の好転を加速させる。栄盛石化は國(guó)內(nèi)大手の直紡ポリエステルフィラメント生産企業(yè)で、主にポリエステルフィラメント、ポリエステル繊維関連製品の生産と販売に従事している。

ポリエステル業(yè)界外では、原油価格の下落が続き、それを主原料とする合成ゴムの価格も下落し、天然ゴムの価格に伝導(dǎo)される。タイヤ業(yè)界における天然ゴムと合成ゴムの合計(jì)コストに占める割合は40%-50%に達(dá)し、原材料価格の低下、タイヤ製造コストの減少、業(yè)界収益力の改善が期待されている。

また、中汽協(xié)のデータによると、2014年1月から11月にかけて、我が國(guó)の自動(dòng)車生産販売臺(tái)數(shù)は2143萬(wàn)臺(tái)と2108萬(wàn)臺(tái)で、前年同期比7.21%と6.14%増加した。國(guó)內(nèi)自動(dòng)車業(yè)界は依然として著実な成長(zhǎng)段階にあり、自動(dòng)車保有量の持続的な上昇はタイヤ需要の成長(zhǎng)を牽引するだろう。競(jìng)輪金宇は主に全鋼積載子午胎、半鋼子午胎の生産と販売に従事し、會(huì)社は何度も國(guó)內(nèi)外の産業(yè)チェーンの縦方向橫方向統(tǒng)合を行い、國(guó)內(nèi)初の海外タイヤ生産基地を持つ企業(yè)になる見込みである。青島雙星は國(guó)內(nèi)の大型タイヤメーカーであり、製品は海外市場(chǎng)に輸出されており、現(xiàn)在、同社はグリーンタイヤのインテリジェント化生産基地の建設(shè)を積極的に展開しており、將來(lái)的には製品競(jìng)爭(zhēng)力の向上が期待されている。