従業員が無斷で車を運転した場合、事故會社の管理が厳しくないと賠償されます。

江蘇省のある建設グループ株式會社は県で建設工事の一部を引き受けました。

雲南省から出稼ぎに來た趙さんはこの會社で従業員を雇い、工事現場で足場の仕事をしています。

2012年6月23日午後に退勤した後、同社のもう一人の雇用社員の黃さんは趙さん、張さんなどと一緒に日照市バス停に迎えに行きました。

その夜10時ごろ、黃さんは乗用車を運転していて、無札のトラクターと追突しました。黃さんは趙さんと二人で即死しました。車の中で他の3人が怪我をしました。

交通警察の認定により、黃容疑者は事故の主な責任を負います。

トラクター運転者は副次的責任を負う。

趙氏の両親と妻と子供は県人民裁判所に訴え、ある建設グループ株式會社に経済損失58萬元の賠償を要求した。

同社では、趙氏が外出するのは會社の履行ではないとしている。

趙さんは道路交通事故で死亡しました。その親族は事故の當事者に権利を主張すべきです。

裁判所の審理後、趙さんは退勤後、他人と一緒に日照市の自動車駅で人を迎えに行った時、交通事故で死亡しました。會社からの指示ではなく、會社の職務を履行する行為で、その死亡の結果は會社と直接的な因果関係がないと判斷しました。

しかし、會社は趙氏を受け入れるとしています。

の一方で、趙氏などの従業員は現地に賃貸している場合、従業員たちの退社後の行為に対して一定の管理と制約を行わなければならない。

會社が趙のある人達に対して夜間外出する時教育、管理などの方面の義務に盡くしていないため、一定の過失を持って、その過失と適応する民事責任を負うべきです。

これにより、裁判所はある建設集団株式會社に趙氏の親族の経済損失の20%を賠償させ、合計12萬元余りを言い渡しました。

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張某はある服裝會社の現場のオペレーターです。

雙方が締結した労働契約では、生産ラインの操作に従事する従業員は出來高賃金制を実行し、従業員一人が実際の仕事量のいくらに応じて給料を受け取ると約束しています。

2014年下半期、會社は急な注文を受けました。すぐに社員を組織して夜の殘業をして進捗を急いでいます。

出來高賃金であればあるほど、給料は高くなりますが、張さんは一日10時間以上働いていると感じています。會社は出來高賃金を支払うと同時に、勤務時間を延長する殘業代を支払うべきです。

そのため、彼女は関係部門に相談した。

歩合賃金制とは、労働者が一定數量の合格品または一定の作業量を達成して労働報酬を確定する労働形態をいう。

歩合制を実行する労働者に対しては、使用者は標準労働時間の規定に基づき、労働ノルマと歩合報酬基準を合理的に確定しなければならない。

生産量と賃金を結びつけることで、労働成果から労働者の実際に支払った労働量を正確に反映することができ、歩合賃金制度は多くの企業の愛顧を受けている。

しかし、人件費の計算に対して殘業代は多くの企業が口をつぐんでいます。往々にしてどのぐらいの仕事をして、いくらを払ってもいいですか？

第20條の規定により、企業が労働者を法定標準労働時間以外に勤務時間を延長するよう手配した場合、時間賃金基數の150%を下回らないように殘業代を支払う。

第21條規定では、歩合賃金制を実施する企業は、國又は業界が制定した労働定額基準に基づき、企業の実際と結びつけて、企業労働組合又は従業員代表の意見を求めて、労働定額と歩合単価を合理的に確定しなければならない。

労働者が出來高の定額を達成した後、企業が法定標準勤務時間以外に勤務するように手配した場合、出來高単価の150%を下回らないように殘業代を支払わなければならない。

これから分かるように、出來高賃金を持っている従業員は出來高を達成した後、もし會社が標準労働時間以外に別途殘業を手配すれば、従業員は殘業代を要求できます。會社は標準労働時間外の出來高賃金で支払うことができません。殘業代も別途払わなければなりません。