杭州越境電商試験區はどうやって運営するか注目されています。

何度も下沙園區に來た訪問者として、杭州稅関員の回答から、「海淘」消費者にとって將來のボーダーはどのようなメリットがあるかが分かります。

國から政策レベルでは、トランジットエレクトビジネスはすでに新しいものではなく、2013年までに政府はすでに研究を開始し、全國6都市で試行を行っています。しかし、海外の商品を買いたいという多くの一般消費者にとっては、「クロスボーダー」はまだ馴染みのない言葉です。

現在、杭州保稅區倉庫に進出しているのはどのようなクロスボーダープラットフォームですか？

　稅関職員：杭州には全部で3つの園區があります。砂が降りる下城と空港園區です。下沙園區は最大の一つで、現在進駐しているのは天貓國際、網易コアラ海購入、蘇寧易購などの電気商プラットフォームで、京東、順豊、洋埠頭は空港園區に入りました。下城園區は現在國內唯一の輸出と輸入の二つの機能を持つ越境電子産業園區です。

取ってください砂の園例えば、現在の60%の海外商品は粉ミルクに集中しています。15%は食事のサプリメントで、いわゆるサプリメントです。例えば、複合ビタミン剤、魚油など、15%は個人のシャンプー、シャンプー、マスク、化粧品などです。殘りの10%はバッグ、服、デジタル製品などの雑種です。

　國境を越えた電気商のプラットフォームで海外商品を買うと、「保稅區出荷」と「海外ダイレクトメール」の違いが分かりますか？

稅関の従業員：「保稅區から出荷する」とは杭州、寧波、広州など國內の保稅區倉庫から直接出荷します。これらの商品は電気商プラットフォームまたは海外の第三者の商店が事前に保稅區に商品を用意しているので、買い物のスピードは國內のネットショッピングと同じです。「海外ダイレクトメール」は、電商プラットフォームの海外倉庫から國內に郵送されます。両方とも海外商品です。直接郵送の方式は注文があってから商品があります。まず注文書をまとめて、アメリカ倉、ドイツ倉などから商品を準備して、一緒に送ってきます。だから、直接郵送の物流時間は長くて、少し高いです。

多くの消費者がダイレクトメールを好むのは、海外の物流情報が完全に見られるからです。しかし、実は両者は品質の差がありません。海外のダイレクトメールは主に國內の需要量が少なく、買いだめできない商品に集中しています。

政府はクロスボーダーエレクトビジネスプラットフォームの海外商品に対して、どのような監督管理措置がありますか？商品の品質と安全をどう保証しますか？

　　稅関の方面から、倉庫に入る商品ごとに検査を行います。倉庫には専門的な貨物管理區域と貨物管理員がいます。主に數量を點検し、個々の商品の品相が完全かどうかを確認します。破損がありますか？

また、國検では保稅區の商品に対して抜取検査を行い、不合格商品を返品または廃棄します。でも、今は不合格の商品が少ないです。

どのようなクロスボーダーECプラットフォームでの買い物は比較的安全ですか？

　稅関関係者：政府の監督管理と規範化措置に基づいて、伝統的な海淘と代理購入に対して、現在はクロスボーダーコンピュータプラットフォームでの買い物は全體的に安全です。また、多くのクロスボーダーエレクトビジネスプラットフォームが革新モデルを模索しています。例えば、網易のコアラ海で購入し、自営で直接採取し、専門の購買チームによって選別されて海外商品の品質をコントロールし、商品の安全性をさらに保証しました。

國境を越える電気商取引プラットフォームの稅金基準はどうやって実行されますか？

　稅関関係者：こちらは自由監督區域に屬しています。「保稅」という概念があります。海外商品の一時預かり所です。稅金を支払う必要はありません。B 2 Cの理念に基づき、國內消費者は電気商取引プラットフォームを通じて海外商品を購入し、個人の個人用品ですので、稅関は個人の個人用の郵便稅を參照して稅金を納めます。また、課稅額が50元未満の場合は免除されます。これらの措置はクロスボーダーを通じた買い物の価格優位性を保証しています。

今後はクロスボーダーで海外の果物や海鮮などの生鮮商品を買うことができますか？

　　稅関関係者：まもなく実現する可能性があります。杭州のクロスボーダー電子商取引総合試験區はすでに審査されました。杭州も積極的に果物の新鮮な輸入港になるように努力しています。いったん著地したら、クロスボーダーのプラットフォームを通して海外の生鮮を買うのは問題になりません。

今年の1月に、私達の杭州稅関はかつて網易のコアラ海を結んで買って、いくつかのチリからの車の厘子を杭州の消費者の手の中まで売って、國內を実現して國境を越えた電気商法のルートを通じて(通って)新鮮な“第1単に”を買います。當時はテストのために、新鮮なものというブロック全體の物流チェーンと稅関、國の検査監督の流れでした。

しかし、これらの車の厘子は上海の生鮮港から著地してから直接杭州に送ります。伝統的な果物の新鮮な輸入港、例えば上海、寧波、彼らの放射線範囲は実際にはとても小さいです。この果物は著地して配合されるので、物流配送と大きな関係があります。もし杭州が生鮮港になれば、國境を越えた電気商取引プラットフォームの物流優勢によって、杭州の周辺、さらに內陸の一部のところに放射されます。この需要はとても大きいです。現在の稅関の方面、網易のコアラを含んで海を買ってすべて冷蔵庫の方面の施設を建設することを計畫して、新鮮な港のために開放して準備をします。

負のリスト制度はどのように理解されていますか？現在は負のリスト制度に屬する製品がありますか？

　稅関には個人の郵便物のカタログがあります。範囲は広いです。國検側の「負のリスト」には、活體動植物とその製品、鶏肉牛肉などの肉類、菌類を含め、益生菌を含めて、多くの商品が含まれています。また、消えていないコーヒー、我が國の基準に合わない粉ミルク、國の安全管理を受けている米などの食品もあります。マイナスリストの中に入っている商品を除いて、他は全部放しています。電気商は試してみてもいいです。

　伝統的な代理購入、海淘に対して、クロスボーダーを通じて海外の商品を買うメリットは何ですか？

　　稅関の職員：価格が低くて、物流が速くて、一番重要なのは安全です。政府の監督管理にとって、クロスボーダーエレクトビジネスプラットフォームはより明るく、より規範的で、より情報化された海外のショッピングルートです。実際には、伝統的な海淘の中で、多くの國內の個人や企業の利益率が低く、運送會社がお金を稼いでいます。現在、クロスボーダーの臺頭は、天貓國際、網易コアラ海のように、彼らは少なくともお金を稼ぐことができます。これは悪性競爭を避けるために、業界標準と敷居を引き上げるために、模範的な役割を果たすことが少ないです。ここの倉庫、物流を含めて、産業チェーン全體が恩恵を受けています。多くのプラットフォームは海外に行くことによって大口の商品を仕入れます。コストが安いので、消費者に売っても高くないです。つまり、國家が越境電商を支援するのは一つの業界を次第に合理化し、規範化させる過程です。

トランジットエレクトビジネスは伝統的な一般貿易の輸入に衝撃を與えますか？

　　稅関関係者：影響は主に個人消費品の方面です。これは大きな傾向です。ネットショッピングは消費者の利益に合致しています。企業に対しても含まれています。輸入スーパーに行って買うと、これらのものは全部高いです。中には多くの級の問屋、ディーラーを通して、トランジットエレクトビジネスは普通の速い消耗品をネットに移して作ったということになります。また、ビッグデータの分析によって、企業は市場狀況をよりよく把握することができます。杭州の総合試験區も各種データに基づいて情報化管理を実現し、電気商取引企業に対する信用システムを構築する。企業は信用度が高くなりました。私達の監督管理部門はもっと開放できます。

浙江省政府、杭州市政府も最近、「インターネット＋」下の関連産業の発展を研究する會議を何度も開催しています。また、李強省長は網易のクロスボーダーエレクトビジネス部に調査に行ったことがあります。クロスボーダーエレクトビジネスプラットフォームのコアラ海での購入の発展と関連するインターネット金融分野の建設の問題を知るためです。