外國貿易の発展方式を変えるには戦略が必要です。

今の世界の貿易大國として、対外貿易の発展方式を転換するのは中國が貿易強國に向かうために必ず必要な道です。

このため、今の段階では中國の対外貿易の発展は力を入れて、労働集約型の製品に対する過度の依存から脫卻しなければならない。

しかし、伝統的な発展モデルの慣性作用により、中國の対外貿易は発展方式を変えるのは簡単ではなく、少なくとも既存の粗放型経済発展ルートの下で、國內関連産業の発展はまだ対外貿易の発展の完全な過程をサポートするのに足りず、せいぜい局部的なサポートしかできません。

したがって、今の段階では中國の対外貿易の発展は経済の新しい常態に順応してから始めなければなりません。

いったい何が中國経済の「新常態」なのか、一番権威のある解釈は、一つは高度成長から中高度成長に転じるということです。

第二に、経済構造の継続的な最適化とアップグレードです。

第三に、要素駆動、投資駆動から革新駆動に転換する。

表面的には、上記の3つの面の表現は、特に対外貿易について言及していないかどうかは、新たな常態が必要ですが、対外貿易の発展方式を転換する観點からは、中國経済の新しい常態と合致していません。

まず、將來の中國経済が高度成長から中高度成長に変わるにつれて、経済を牽引する三駆馬車の一つとして、対外貿易の発展の自由度も増加します。

現在の國際市場の環境が複雑な背景において、対外貿易は成長速度を緩やかにして、対外貿易のモデルチェンジのために空間と時間を換えてきます。

第二に、中國では経済が絶えない。

の過程で、対外貿易の発展に依存する國內の経済環境も改善されます。

実は、私達の産業発展は競爭力があります。私達の製品は國際市場でこそ競爭力があります。

今のところ、中國の高速鉄道、中國のファーウェイが國際市場で人気があるのは、やはり産業競爭力がそこにあるからです。これからやるべきことは、高速鉄道のようなものをもっと多く出してください。

ファーウェイのような企業がもっと多いです。

また、中國経済は將來的に要素駆動、投資駆動から革新駆動に転じる必要があり、中國の対外貿易も同様に革新駆動が必要である。

中國は今の世界の製造業の大國ですが、研究開発はずっと製造業の発展のショートボードであることを認めざるを得ません。未來の研究開発がまだうまくいかないなら、革新駆動も話せません。

そのためには、基礎研究を強化する一方で、海外の先進技術の導入を加速させた上で、二次革新を行う必要があります。

外國貿易をきりかえる

長年話してきましたが、輸出製品の技術含有量と付加価値を高めることを強調していますが、もっと多いのは既存の産業構造に基づいた優越を選ぶだけです。

産業基盤が十分ではないので、優れた選択範囲も狹いです。

ここ數年來、私たちは貿易構造の最適化によって、産業構造を強制することに力を入れています。例えば、戦略的新興産業の発展、科學技術貿易の発展、ハイテク産業の振興及び高新區の建設などの面で多くの努力をしました。短い時間で効果が見られますが、長期的に見れば、中國の製造業の國際分業における地位の向上に役立ちません。

中國の経済が新たな常態に入るにつれて、將來の対外貿易の発展の産業環境は大いに改善され、我が國の対外貿易もバージョンアップの要求によって発展方式を変える機會があります。