広東港の電気商の協力図のは何ですか？

最近、香港は國境を越えます。

數十人の企業會員を連れて深センの前海を視察し、前海保稅港區管理局と共同で「香港人が香港商品を売る」という電気商取引プラットフォームを設立することを検討しています。

前海は広東三大貿易地區の一つに入れられてから、管理局は毎日各地からの企業と組織を接待していますが、香港國境を越えた電気商が団體を組んで來たのは初めてです。

ハイテク産業として、製造業やサービス業のように、安い労働力が必要ではないです。電子商取引企業がこの船に乗り込んで、図のは何ですか？

筆者が最近知った狀況から見ると、高級技術と人材を大陸に輸入するのとは違って、今回の香港企業はかえって國內の電子商取引の急速な発展の先進性に注目して、「快速列車に乗る」ということです。

香港は

小売業は非常に成熟していますが、オンラインの電気商はなかなかできません。

特にここ一年は大陸の越境電商の勢いに比べて、香港本土の電気商は波が立たないと言えます。

その理由は簡単です。買い物環境が便利で、オフライン小売が発達しています。

「いつも近くにある」は香港のコンビニの広告用語であり、香港の市民がよく口にする口癖でもある。

次の階で買い物ができますが、ネットショッピングの必要性はあまりないと言えます。

香港の消費者は本當にネットで買いたいです。普通はeBay、淘寶、アマゾンです。

他にはいくつかの共同購入サイトがありますが、団體購入のものは基本的に飲食、映畫などです。

また、香港は地理面が小さいので、電気商が空間の限界を突破するメリットが現れません。

香港だけでなく、シンガポールと日本のこれらの経済発展體も同じ原因で、電気商も発達していません。

逆に大陸部、特に中西部は地域が広いですが、商業がまだ発達していないため、巨大な電気商取引市場が生まれました。

最後のポイントは、香港でも他の國でも、オンラインで販売されている商品の価格はほとんど同じです。電気商は買い物の利便性を表しています。同じ価格の商品を消費者に買わせるのではなく、ショッピングの利便性を表しています。

本土と違って、ネットショッピングの製品は価格優勢があります。

以上の諸要素の影響を受けて、現在香港にいます。

大陸とは大きく違った風景を見せています。専門化を主とし、プラットフォームに依存しません。

例えば、ある企業が電気商をして、獨立して複數のウェブサイトを建てて、異なる製品を販売します。

國內ではプラットフォームを通じて販売され、既にいくつかの大型エレクトビジネスプラットフォームが作られています。

香港の電子商取引企業との接觸の中で、彼らの目には、現在、世界の電気商の発展が最も速く、技術が最も優れているところが二つあります。一つはアメリカで、もう一つは內陸です。

彼らはとっくに大陸の電子商取引市場を狙っていると言えます。

深センでは香港からお金を出して、國內の技術を出す電子商取引企業がもう多く現れました。彼らは淘寶、天貓の上で製品を販売しています。去年の「雙11」の中で、香資電商の9分間の売上は100萬元を超えました。

今はクロスボーダーはまた香港の電気商のために新しい扉を開けました。

自由港として、香港の貿易體系は長年にわたって発展してきました。

貿易に従事する企業の経験が豊富で、彼らは大陸の企業と比べて、やっと自分の強みを見つけました。それはサプライチェーンです。流れがよりスムーズで、スピードが速く、手がけた輸入商品の種類ももっと多いです。

でも、このケーキを見ていて、大々的に食べたいです。香港の電子商取引企業は先にプラットフォームの欠けている問題を解決しなければなりません。

トランジットエレクトビジネスは前の海淘と違って、歩いているのは陽光化の流れで、各ロットの貨物、各単は通関しなければなりません。

つまり、內地のクロスボーダー購入は港とドッキングしなければなりません。

香港の電子商取引企業が単獨でドッキングすると、稅関はそんなに多くのインターフェースを持っていません。

したがって、技術的には、まずプラットフォームに乗り、データの流れと情報の流れをより良い制御にする必要があります。

これも稅関がなぜ先に天貓、京東とドッキングしたのかという理由です。