大連港の革新メカニズムは率先して大通関を推進(jìn)します。

大連市大窯灣保稅港區(qū)では、大窯灣稅関と大窯灣出入國検査検疫局の検査員が協(xié)働武警と協(xié)力し、ドイツから輸入された豚肉冷凍製品と日本から輸入された多票の雑貨コンテナを共同で調(diào)べました。

これは大連港が「3つの相互」（情報交換、監(jiān)督相互承認(rèn)、法律執(zhí)行協(xié)力）を?qū)g行することを示しています。

「これは私達(dá)の企業(yè)が以前は考えもしなかったことです。以前は稅関検査でそれぞれの監(jiān)督場所を管理していました。車両検査は二回入場し、二回検査し、二回出場します。時間がかかります。

現(xiàn)在、私達(dá)の企業(yè)の通関手続きはもとの10個から5つに短縮され、検査車両の平均通関時間は5時間から2.5時間に短縮され、企業(yè)の通関費用はさらに50%減少しました。

ノロ子島グループ株式會社の尤君執(zhí)行総裁は、「今回の『三相』提攜は各コンテナの通関コストを最大1400元まで減らすことになります。少なくとも200元にもなります」と話しています。

調(diào)査によると、國務(wù)院の「三つの相互」推進(jìn)大通関建設(shè)改革案を全面的に実施するため、「一帯一路」の建設(shè)、新たなラウンドで東北振興などの國家戦略を?qū)g行し、大連市経済の発展と対外開放の水準(zhǔn)を共に高め、東北腹地外型経済の発展を牽引し、大連市政府と大連稅関、遼寧省出入國検査検疫局、遼寧省公安辺防総隊、遼寧海事局は「大連口岸」の相互協(xié)力建設(shè)覚書に署名した。

「備忘録」によると、大連稅関など4つの港単位は大連市の「3つの相互」の実施を支持し、対外開放を推進(jìn)する全面的な協(xié)力を含み、「単一の窓口」の建設(shè)を共同で推進(jìn)し、情報交換の実現(xiàn)を推進(jìn)する。通関一體化管理機構(gòu)を構(gòu)築し、監(jiān)督相互承認(rèn)を促進(jìn)する。

同時に、大連市政府は良好な社會環(huán)境の創(chuàng)造と保障メカニズムから著手し、牽引効果を発揮し、政策と資金のサポート力を強化し、情報化建設(shè)を強化し、港の共同防衛(wèi)連盟の制御と応急処置協(xié)力メカニズムを完備し、反密輸総合対策を強化し、港の組織を支えて「三相互」を?qū)g施し、大連港の環(huán)境を絶えず最適化する。

この新型の協(xié)力メカニズムの構(gòu)築によって、大連は

資源と通関プロセスはより高いレベルの最適化の統(tǒng)合を?qū)g現(xiàn)し、港管理は「直列」作業(yè)から「並列」作業(yè)になり、通関手続きはさらに簡略化され、港のサービス能力はさらに向上した。

國家港管理事務(wù)室の副主任

紹介します。今回のメカニズム革新は大連港が大通関の建設(shè)を推進(jìn)する新たな出発點だけではなく、國內(nèi)の各港で率先して「三相互」の実質(zhì)的な運営を推進(jìn)する問題解決策です。

大通関協(xié)力はこれまでの各港の単位がお互いに肘を引っ張り合い、それぞれの自走戦の制限を打ち破り、地方政府が牽引役を発揮し、港の通関の便利化を促進(jìn)することを共通の目標(biāo)として、部門を超え、地域を跨ぐ

メカニズムは、ポートユニットの"3つの相互"プロセスを大幅に推進(jìn)し、このポートメカニズムの革新的な経験は、全國でコピーされます。

改革後、4つの港部門は稅関の「FS 6000」（コンテナ快速検査システム）の場所を共有し、共同で検査設(shè)備を共有し、港の土地資源を節(jié)約するだけでなく、効率も大幅に向上し、企業(yè)の通関と入港時間を減少させました。同時に稅関を統(tǒng)合し、検査検疫場所を統(tǒng)合し、共同検証を行い、検閲と協(xié)力を行い、通関過程の検査は一回の海運封じ志だけを確認(rèn)し、通関企業(yè)のコストを効果的に低減しました。

大連港コンテナ発展有限公司の生産手配指揮センターの呂征副経理は記者にこのような帳面をつけました。「三相互」新通関モードで、輸出入企業(yè)のために一回のコンテナ移動のトレーラー、燃料費などの費用を省きます。人力、時間などの間接費用もあります。

企業(yè)の取引先は受益して、私達(dá)の大連港のコンテナの量の増加は心配しなくてもいいです。