馬雲(yún)點賛中國速達業(yè)：將來物流は中國経済の転換とアップグレードに參與します。

みんなは言います

中國では奇跡です。世界では奇跡的な話ですが、個人的には物流業(yè)界は中國の過去10年間に誕生した最も素晴らしい奇跡だと思います。

6月13日の夜、

グループ取締役會長

杭州雲(yún)棲小鎮(zhèn)で行われた世界の知恵

テーマスピーチをする時にこう言います。

速達は中國の10年の最大の奇跡です。

馬雲(yún)さんは中國の速達業(yè)に対する稱賛を隠さなかった。

彼は、中國の宅配便は10年間をかけて、まだ業(yè)界とは言えない業(yè)界を作って、アメリカの百年近くの蓄積を超えた業(yè)界を作ったのはすごいと思います。

一組のデータによると、2015年は中國の経済成長が著しく鈍化した年であるが、速達業(yè)界は依然として30%以上の高成長率を維持している。

2014年、中國の速達業(yè)界の業(yè)務量は約140億件で、アメリカを抜いて世界一となりました。

2015年通年の業(yè)務量は205億件に達し、40%以上の高成長率を維持し続けています。

「先ほど私達の速達會社がお客さんに家を送ってくれるのを見ました。電柱を送る人もいます。中國には600以上の區(qū)?県が當日達か翌日に達することができます。

世界ではめったにない國で、わずか10年以內(nèi)で、どこにでも屆くことができます?！?/p>

現(xiàn)場では特に物流関係者に感謝し、「あなたたちは私の心の中の大きな英雄です?！?/p>

將來物流は中國経済のモデルチェンジとアップグレードに參加します。

將來については、馬雲(yún)氏は、知恵物流は経済の苦境とグローバル化の中で最も重要なポイントだと考えています。

彼の考えでは、今日の物流速達業(yè)界は10年後に天地を覆すような変化があるかもしれません。

馬雲(yún)さんは今回のサミットを通じて物流業(yè)界に彼の考えを共有しました?！肝锪鳂I(yè)界は簡単に彼を天下に渡すのではなく、物流業(yè)界は生産全體、経済のモデルチェンジアップに參加しなければならないと思います。在庫をなくすことができるようにしなければなりません。」

今の中國ひいては全世界でよく作られているアパレル企業(yè)は、50%ぐらいが在庫です。

在庫は多くの企業(yè)にとっては出られないほど大変です。

在庫が多すぎて、物流業(yè)界の未発達と大きな関係があります。

馬雲(yún)さんは「もし先進的な最も知恵のある物流業(yè)界があれば、生産と製造業(yè)、販売、消費の體験を結びつけて、本當の取引先を作るように努力します。

このように考えると、社會への貢獻はほんの少しを超えています?！?/p>

無人機については著実に

最近人気がある無人機に対して、物流業(yè)界は理想主義が必要で、現(xiàn)実主義も必要だと指摘しました。

「無人機の問題は、考えてみれば大丈夫だと思います。

でも、倉庫の中のロボットは必ず実現(xiàn)すると信じています。そして、早く実現(xiàn)したいです。

當日の午前中に、菜鳥ネットのceo童文紅はサミットで、無人機を作ったと思ってはいけないと述べました。

童文紅氏によると、中國の知恵物流の発展は効率とコストを兼ね備えているに違いない?，F(xiàn)在、一部の企業(yè)は無人機を展示している。

「知能化は未來に違いないし、將來のスマート化は現(xiàn)在のスマート化とは違っています。

未來のロボットはきっと今と違っています。未來の無人機も今とは違っています?！?/p>

面白いことに、5月18日の京東618スタート大會で、

豪語を放って、京東の無人機の配達範囲を23萬の村から42萬の村に拡大させ、無人機で農(nóng)村最後の一キロの問題を解決します。

商品は天下に通じているので，一帯の沿線國家をカバーしなければならない。

馬雲(yún)は同時に、商品が天下に通じるのは天下を指すので、商品が中國に通じるのではありませんと表しています。

「以前、上海は他の人に及ばないと言われました。北京は他の人より速いです。

北京、上海は速くないです。雲(yún)南、貴州、ラサ、內(nèi)蒙古は本當に速いです。中國の物流全體に天地を覆すような変化が起きます。

未來の五年から十年にかけて、彼はその時の商品が天下に通じるのは一帯の沿線國家を覆っているので、ヨーロッパ、アフリカ、南米に行くルートを設計したいと思っています。

馬雲(yún)は同時に、今日の中國の物流の標準は世界の未來物流の標準になる可能性が高いと考えています。

「歐米の多くの速達會社がITに基づいているというなら、中國の將來の速達業(yè)界はDTに基づいているに違いない」

菜鳥ネットはどうやってお金を稼ぎますか？馬雲(yún)：分かりません。

菜鳥ネットが成立して3年が経ってから、多くの人はまだ菜鳥ネットの具體的な運営パターンを知らないです。

馬云さんも冗談で「分かりません。

馬雲(yún)さんは講演の中で、「他の人が菜々鳥會社はどうやってお金を稼ぎますか？」

これは七、八年前、十年以來、タオバオをしている時、多くの人がタオバオを洗ってどうやってお金を稼ぐかと聞いています。

馬雲(yún)さんは「まず他の人ができないことをします。第二に他の人がやりたくないことをします。」

「私たちは速達物流業(yè)界の仕事を奪うべきではない。

データをどのようにすれば、速達會社がもっとお金を持って儲けられますか？効率がもっと高くて、宅配業(yè)者の尊厳があります。

馬雲(yún)演説の全文

みなさん、こんにちは

一日の會を開いて、皆さんはきっと大変だと思います。だから、できるだけみんなのパーティーを壊さないようにします。

先ほど速達を見ていましたが、みなさんはきっと私と同じです。感動も心配です。もし間違えたらどうすればいいですか？

宅配便のスタッフという仕事は中國でとても大変です。

過去10年間、中國の物流業(yè)界全體に大きな変化があったと思います。

中國のすべての速達業(yè)界と物流業(yè)界の従業(yè)員は、本當の世界の奇跡を創(chuàng)造しました。

電子商取引は中國で奇跡だと言われていますが、世界で奇跡だと個人的には、物流業(yè)界は中國で過去10年間に誕生した最も素晴らしい奇跡だと思います。

以前はこの業(yè)界はまだ業(yè)界とは言えないかもしれませんが、中國では宅配便で彼を業(yè)界と呼ぶこともありません。

しかし、私たちは過去10年間、アメリカの百年近くの蓄積を超えてきました。

私たちはこの場所でも見ました。宅配便の人員が増えただけではなく、サービス能力もますます強くなりました。

何でも送れます。どこでも送れます。

私たちの宅配便會社がお客さんに家を送ってくれるのを見たばかりです。この間に見たのは電柱を送るのです。今は電柱を買う人がいますが、世界の大都會ではいろいろなものを買う人がいます。

これも発見しました。中國には600以上の區(qū)県が當日達または翌日に達し、1.6萬の村が屆けられます。

世界中にはめったにない國があります。短い十年以內(nèi)なら、ほとんどどこにでも屆きます。

ありがとうございます。あなたたちは私の心の中の大きな英雄です。

十年來、基本的には堅持します。アリババは自分で速達をするべきではなく、自分で物流に従事するべきではありません。

當時多くの人が私に挑戦しました。今も多くの人が私に聞きました。あなたは品質(zhì)をどうやって保証しますか？

中國市場には無數(shù)の創(chuàng)業(yè)者がいます。中國市場には無數(shù)の優(yōu)秀な若者がいます。彼らはきっともっと専門的になります。

実際には、私達は自分で速達會社を雇っていません。私達自身は物流會社を設立していません。

この十年間の奇跡は過去十年間でできました。未來の十年は彼を本當にしっかりと行います。

場所も同じです。チョモランマ6000メートル以上の訓練基地は彼らの多くのスポーツ選手で、たくさんの登山者が淘寶と天貓の上でたくさんのものを買いました。私達の速達會社は毎週のようにチョモランマの訓練基地に荷物を屆けることができます。

もしあなたが自分で宅配便會社を持っていたら、自分で採用します。これはほとんど不可能なことだと信じています。

もちろん、私はしっかりと信じています。10年後の宅配便の物流は今日の速達物流と全く違っています。

十年前に皆さんが電子商取引は中國では不可能だと言いましたが、十年前に多くの電子商取引に従事していた同僚と話しました。今日の電子商取引は十年後の電子商取引ではなく、今日も皆様に教えます。

今は中國全體の毎日の速達の小包は大體6000萬個ぐらいです。私達は去年のアリババから言って、小売業(yè)ではありませんでしたが、世界最大の小売業(yè)を持っています。

しかし、私たちの目標は2020年の年に1兆ドルを突破します。

つまり、去年は中國の六番目の省のGDPで、あと三、四年で広東省を超えて中國の最大の仮想経済體になるかもしれません。

このように考えると、10年後、未來の7年ぐらいになるでしょう。中國の毎日の宅配便は3億個の小包になります。

つまり、中國の一年間の小包は千億個の小包を突破します。

この千億個の小包は少なくとも中國のために一千萬個の就業(yè)機會を創(chuàng)造します。

しかし、私が皆さんに伝えたいのは、人が集まってくる業(yè)界で、私達が就職を解決しても、いつも人を使って多くの問題を解決することはできません。

未來の速達業(yè)界は人の力だけではなくて、以前の十年間は人の力によって、革新、創(chuàng)業(yè)、奮闘、24時間晝夜を分かたず働いています。これからは技術の力を使って、データの力を使って、共有の力を使って、全世界の物流を結合できます。

だから私は過去10年間、速達業(yè)界で創(chuàng)業(yè)の能力、人の力、革新の力を展示しました。未來は技術の力、データの力、統(tǒng)合の力、共有の力を迅速に重視します。

中國の速達物流業(yè)に従事している人に感謝します。

彼らがいないので、中國のインターネットの経済は全く虛を突くだけで、全く地に落ちることができないと信じています。

電子商取引とは、物流が何でもないなら、インターネット経済が天網(wǎng)であれば、強い地網(wǎng)を構築しなければなりません。

以前、王健林さんと相談しましたが、彼はオフラインでオンラインを打つと言いました。私は冗談を言っています。戦車に翼をつけて空に飛ぶとは限らないですが、飛行機がなくても空港から一つずつ落ちます。

だから、物流業(yè)はバーチャル経済と実體経済、伝統(tǒng)経済と新経済のきずなであり、本當のモノがないというべきで、本當の物流の発展がなく、いわゆる新経済はほとんど不可能です。

新経済は発展の過程において、最も重要なきずなはモノのネットワークです。

今後、知恵物流は経済苦境とグローバル化の最も重要なポイントを脫出することであり、3回の機會革命は、初めての技術革命者の體力の解放であり、機械を人間の力よりも大きくすると思います。

第二の技術革命はエネルギー革命であり、物流業(yè)界に天地を覆すような変化が起きて、もっと遠くに行って、もっと長く見られます。

実はみんなは物流について話していますが、今日は物流を単に速達業(yè)界と見ています。あるいは速達業(yè)界を物流と呼びます。

実は人類は月に行って、人類の探求している火星、人類は衛(wèi)星で天に昇って、これはすべて物流の業(yè)界で、私達は頭を開けて考えに行きます。物流業(yè)界は今日この都市からその都市に商品を送り屆けるだけではありません。

未來の物流業(yè)界は人を外の星に送って、物資を月に送ります。これは物流業(yè)界の発展です。

物流業(yè)界の今日は、荷物が手に入りました。車はどこに行くか分かりました。

次は消費者が注文したかもしれません。物流業(yè)界はどこに行けばいいのか分かります。

しかし、知恵物流は消費者がまだ注文していないので、物流の方向、物流の能力と各方面を予測しました。

だから、製造業(yè)も物流のために天地を覆すような変化があります。

ご列席の皆様、そして中國、全世界で物流業(yè)に従事している皆様に、物流業(yè)界は彼を簡単に天下に渡すのではなく、単にこの場所からその場所に商品を送るのではなく、物流業(yè)界は生産全體、経済の転換とアップグレードに參加しなければならないと思います。

今は中國がよくできています。世界中でよく作られているアパレル企業(yè)は大體50%が在庫です。

在庫はすべての企業(yè)にとっては出られない困難となりました。在庫は利益です。

在庫が多すぎて、物流業(yè)界の未発達と大きな関係があります。

だから、もし先進的で知恵のある物流業(yè)界があれば、生産と製造業(yè)、販売と消費の體験を結び付けて、本當に一緒に努力して、お客様のために努力します。

つまり物流業(yè)界の本當の取引先のために、それらの製造業(yè)は在庫がないようにします。

このように考えると、社會に対する貢獻はほんの少しを超えています。

だから、物流の向上は、消費のレバレッジにも非常に大きいです。

物流速度は、倍になるごとに、消費を刺激するレバレッジの能力を5倍に拡大することができます。

だから、物流業(yè)界は自分を見ているだけではなく、商品を天下に渡すということではなく、社會全體の再編に參加して、未來の世界経済を構築するモデルに參加していると思います。

このように考えるしかないですから、お客さんに配達させる難しいところを本當に解決してください。

私たちが努力すれば、彼らの在庫の圧力を解決できます。ここで作った価値は伝統(tǒng)的な物流ではないと信じています。

また、私も言いたいのですが、物流業(yè)界は元のものから、以前は説得できませんでした。しばらくの間、社內(nèi)で物流をするかどうかについて論爭がありました。

私は多くの話をしましたが、自分で正しいと思っています。みんなを説得するのは難しいです。

最後に、私は土の比較例を言いましたが、何百年前に物流業(yè)界で何をしていたかご存知ですか？それは用心棒の仕事です。以前は數(shù)十人の人が荷物を押してたくさん歩いていました。以前は埠頭はヤクザがコントロールしていたところでした。

しかし、今日の物流業(yè)界は中國の大地と世界各地の若者を見て、とても誇りに思います。彼らの顔に私達は恥を忍んで、自分を開拓していく姿を見ました。

この間、指導者から言われました。町の中は全部三輪車で、安全もよくないし、見苦しいです。

私自身はこのように思います。彼を綺麗にしてもいいです。國がもっといい政策をくれたら、もっと先進的な優(yōu)秀な宅配便を高架に乗せて、市內(nèi)に行けます。私達の宅配便員もこのような車を運転したくないです。夏は太陽を遮れません。

また私もこのように考えています。私達の速達業(yè)の発展は、大量の都市では考えられない就職を解決しました。復員軍の人々は自分の機會を見つけました。

彼らは新しい職業(yè)に入りました。

だから、私たちは就職だけではなく、自分の問題を解決しただけでなく、多くの家庭の問題、多くの企業(yè)の問題を解決しました。

中國の物流業(yè)界は未來の3～5年はもっと大きな変化があると信じています。私達の技術はもっと先進的になります。サービスはもっと専門的になります。

私達もUPS、FEDEXにこのような専門的な服裝があるべきです。このような専門的な車があります。私達の車はもっとよく作られます。童文紅と何回も話しました。私達は中國の本當の物流業(yè)界の自動車を作りたいです。これらの車は夏に太陽を遮ることができます。冬に雨を防ぐことができます。

だから一歩ずつ來て、過去の10年間で、私達はやり遂げました。未來の10年間はもっとよくやります。

皆さんも菜々鳥は一體何をしますか？創(chuàng)立三年以來、私達は一つの問題を探しています。菜々鳥は一體何をしますか？二つのことがあると思います。二つの原則があります。

三年間、私たちは変わったことがありません。

第一菜鳥は他の人にできないことをします。

第二に、他の人がやりたくないことをします。

私たちは速達物流業(yè)界の飯茶碗を奪うべきではないです。私たちを奪っても奪えません。

ですから、二つの要求は他の人がやりたくないことをして、他の人ができないことをすることです。

そして二つの目標を解決しなければなりません。10年以內(nèi)に三年前に提出したのです。10年以內(nèi)に中國のどこでもオンラインショッピングで24時間貨物輸送必達、世界72時間貨物輸送必達、この二つの要求を提出した時、何人にあげますか？

5000人をロックしたいですが、彼らは自分で宅配便を探しに行くことができません。

しかし、今日はこの道が正しいことを見ました。データを通して、私達が見たいのは中國に4000社以上の運送會社があり、600萬本以上の輸送路線があります。まだ全世界を含んでいません。

中國のこれらについては、どうやってこれらの物流會社を有効にして、600萬本以上の運送ルートを有効にしますか？

他の人がそんな八百屋さんがどうやってお金を稼ぐと言いましたか？教えてください。私も分かりません。

これは七、八年前、十年以來、タオバオをしている時、多くの人がタオバオを洗ってどうやってお金を稼ぐかと聞いています。

アリババは以前お金がなかった時もそう思いました。今日はアリババはお金持ちとは言えませんでした。

今日はもっとこの擔當があるべきだと思います。この業(yè)界のためにいくつかの統(tǒng)合の役割をして、この業(yè)界のために他の人にできないことをしています。

最近は山で遊んでいます。どこでも外でぶらぶらしています。何事も5、6年前にしなければならないと言われています。この辺は同じです。中國とヨーロッパ、中國とアフリカ、中國と南米です。これらのことは5年後10年後にはきっと通じます。

私としては5年10年前から走らなければなりません。

ですから、最近は一帯に沿って、ヨーロッパの國々を沿って、アメリカまで行っています。もうすぐ南米に行きます。明日の夜にロシアに出発します。

一帯一帯の雑草を全部取り除いて、橋を架けて道を作ってください。

ご列席の皆様はぜひ、商品が天下に通じるということは天下を指すことであり、商品が中國に通じるということではないと思います。

以前、上海は他の人に及ばないと言われました。北京のスピードは他の人に比べて速いです。この観點を堅持します。北京の上海は速くないです。雲(yún)南、貴州、ラサ、內(nèi)蒙古は速いです。中國は本當にこれらの地區(qū)を牽引します。

これらの地區(qū)の速さこそ、中國の物流全體に天地を覆すような変化をもたらします。

今日は少し解決しましたので、見に行かなければなりません。五年後、本當に天下に商品が通じています。この近くにネットを張って、ヨーロッパ、アフリカ、南米に行くルートはどうやって設計しますか？

Facebook會社が人を繋げていると言えば、菜々鳥とアリババはすべての倉庫を連結して、すべての銀行を連結して、すべての小さな會社を結合します。

これらを結び付けてこそ、共有経済が生まれる可能性があります。

だから、アリババはカリフラワーがどの家にもつながることを望んでいます。すべての物流會社、速達會社、倉庫、稅関、すべてのものが世界のこのネットを通じてつながります。このようにして世界はもっと効果的になります。

ですから、中國の物流速達業(yè)界の急速な発展は各國の重視と尊敬を引き起こしました。私が行った時、元首は中國の速達業(yè)界と協(xié)力してくれませんでした。でも、彼は中國の速達業(yè)界と協(xié)力して大體7×24時間の努力をします。

また、物流業(yè)界の潛在力は巨大であり、大いにやりがいがあると思います。

先ほど申し上げましたが、配送が早いだけでなく、配送が安いだけでなく、今日はみんなで価格を合わせます。これはプロセスだと思います。

もしあなたが今日も価格を合わせているなら、相乗りではなく、サービスではなく、どの業(yè)界でも価格によって命をかけられます。

天下の勝ちは一つもないです。価格で勝ったのです。

ですから、私達一人が考えに行きたいと思います。中國の物流業(yè)界はお金を稼ぐことができないと言えば、この業(yè)界は死の業(yè)界です。物流業(yè)界はきっとお金を稼ぐことができます。彼が參加したのは一人一人の生活に影響を與えました。

ですから、価値を創(chuàng)造できるものなら、お金を儲けることができます。

しかし、前期の無秩序な発展は、前期の競爭も正常です。

しかし、今日はとても嬉しいです。物流業(yè)界はもう団結し始めました。皆さんは業(yè)界交流を始めました。中國速達協(xié)會、物流業(yè)界の指導の下で、初心者がここに參加して、みんなと一緒に座って物流の基準を制定します。

今日の中國の物流の標準は世界の未來物流の標準になる可能性が高いです。

歐米の多くの速達會社がITに基づいているというなら、中國の將來の速達業(yè)界はDTに基づいています。データ技術です。

データ技術を通じて、各速達會社と物流會社を有効にして、私の本當の個人的な希望は物流速達に従事する人それぞれです。彼らの仕事は尊重されています。彼らの尊厳は誰からも尊重されています。

だから、物流業(yè)界の未來の変革の大きさは、皆さんが理想主義を持って、現(xiàn)実主義も必要です。

理想主義、私達は未來を展望して、私達は絶えない革新を要して、新しい技術で人の潛在力を発揮して、技術の潛在力を発揮します。

皆さんが朝も無人機の問題を考えていることを知っています。考えてみれば大丈夫だと思います。最後はしっかりしています。最後に物流業(yè)界は人と離れられないです。どんなものでも人の知恵が必要です。人の感情は中にあります。

中國の無人機の貨物はいつ実現(xiàn)できるか分かりませんが、倉庫の中のロボットは必ず実現(xiàn)すると信じています。

私たちは人を簡単なコピーの仕事にすることができません。無人機については、荷物をどこに運んで、どれぐらい運びますか？空軍は許可してくれますか？もし空中で人にやられたら、どうしますか？それとも自分で落としたらどうしますか？普段食後のお茶のおしゃべりはまだ楽しいです。本當にやるには時間が必要です。

また、私達の物流業(yè)界が未來を展望しないなら、考えないで、無人機を考えるよりも、楽しい概念を考えてみてください。どのように未來人を月に送り、人と物資を火星に送りますか？これらは現(xiàn)代物流業(yè)界の未來を考えるものです。

なぜなら、物流業(yè)界は大きな変革の一つの業(yè)界であり、人類社會は必ず変化する業(yè)界を見ることができ、大きな將來性がある業(yè)界は多くない。物流と現(xiàn)代の速達業(yè)界はきっと中間の一つである。

だから、物流業(yè)界はすごいと思います。彼は世界を変えて、人の世界観を変えました。人類の初めての試みの物流業(yè)界はシルクの道です。物流業(yè)界がなくて、シルクの道はどこにありますか？

私達の物流業(yè)界がなくて、私達の一帯はいっしょに面倒をかけて大きくなるかもしれなくて、だから物流業(yè)界がなくて、東方は永遠に西方の文明がこのようですかを想像することができなくて、西方の文明は永遠に東方の文明がこの様子ですと想像することができません。

私はこの前イタリアにいました。イタリアでマルコ?ポーロが四年間かけてイタリアから中國に來たと言いました。光路で四年間歩いて、また四年間中國からイタリアに帰りました。八年間です。

今はデータ時代になりました。八秒で80往復できます。

だから、いくら速く走っても、物流速達業(yè)界がなくても、ネットでハローと言ってもいいです。

だから私は席を離れたと思います。何も違います。

最後に、インターネットが天網(wǎng)であれば、物流は地網(wǎng)であり、天網(wǎng)＋地網(wǎng)は人類社會の本格的なグローバル化の始まりである。

未來はまだ野菜の鳥は自分を変えられません。業(yè)界のすべての會社と協(xié)力して72時間の世界的な到著を達成したいです。24時間國內(nèi)に到著して、本當に全世界で買うことができます。

今日はグリーンロジスティクスについて、今日物流の小包を提出していただきました。この現(xiàn)象は世界でも見られませんでした。中國にも現(xiàn)れたことがありません。毎日の包裝紙は私達の木に環(huán)境の破壊がとても大きいので、物流業(yè)界の皆さん、速達業(yè)界の友達にお願いします。

これらのゴミは環(huán)境を破壊しただけでなく、生態(tài)資源を破壊しました。

ですから、皆様のご參加に感謝しております。中國の物流を未來の世界の物流として、中國の物流をグリーンの物流に変えて、速達と物流に従事するすべての人に、10年後に世界の尊重を勝ち取ります。私達は本當に自分の頭脳と體力と努力によって、世界に認識させてくれます。

ありがとうございます