新疆で初めての綿糸列車が東西部の物流の新しい通路を作ります。

7月29日午後17時(shí)45分、新疆初の「東連集速」綿糸列車は南疆鉄道阿克蘇駅から出発しました。この列車は30組の40フィートコンテナからなる東行コンテナ快速列車で、150時(shí)間以內(nèi)に449.6トンになると予想されています。綿糸紹興東駅に到著しました。これは新疆鉄道が手を攜えて無(wú)錫新ビルに乗りました。物流有限會(huì)社が出発した最初の「東連集速」列車。

新疆ウイグル自治區(qū)の鉄道部門(mén)は放射線區(qū)內(nèi)の綿糸の商品価値が高く、生産企業(yè)が分散し、運(yùn)送期限が高い、一部の中小企業(yè)が物流企業(yè)の立替輸送などの狀況に対して、手を攜えて無(wú)錫新ビル物流有限公司と連攜し、既存の物流資源を整合する。前の段階では、無(wú)錫新ビル物流有限公司が先頭に立ち、分散している15社の綿糸工場(chǎng)の商品源を集中して、規(guī)模効果を発揮しました。そして、鉄道「東連集速」列車を通じて綿糸を紹興東駅に運(yùn)びました。そして、この物流會(huì)社の完全な道路配送網(wǎng)の優(yōu)勢(shì)を発揮して、また綿糸をそれぞれ紹興周辺都市に送りました。

新疆はわが國(guó)の重要な生産綿區(qū)であり、綿優(yōu)れた品質(zhì)は東部沿海の製衣メーカーの愛(ài)顧を受けている。ここ數(shù)年來(lái)、ワビルグループ、アゴアグループ、聯(lián)発紡績(jī)、巨鷹グループなどの國(guó)內(nèi)の多くの紡績(jī)の先導(dǎo)企業(yè)が疆で工場(chǎng)を建てていることを引きつけて、綿糸の生産量は年々上昇しています。東部紡織産業(yè)の移転の恩恵を受けて、新疆は綿を輸出する工業(yè)原材料から綿を輸出する初級(jí)工業(yè)製品に転換し、新疆地區(qū)の経済構(gòu)造がより合理的になるように促進(jìn)します。

無(wú)錫新ビル物流有限公司の責(zé)任者である周鳳偉氏は、「現(xiàn)在、製衣企業(yè)の多くは浙江、江蘇、広東など沿海省に集中しており、これらの企業(yè)は新疆綿糸製品に対して大量の需要があり、鉄道と協(xié)力して、公鉄輸送のシームレスなドッキングを?qū)g現(xiàn)し、分散した供給源を集中し、規(guī)模効果を形成し、『東連集速』列車を一緒に走り、より安全で、より速く、より速く、より速く、より経済的である」と紹介した。

「綿糸『東連集速』の出発は、國(guó)家供給側(cè)の構(gòu)造的改革戦略の展開(kāi)に順応し、第三者物流會(huì)社との協(xié)力を通じて、輸送資源を更に統(tǒng)合し、鉄道物流のショートボードを補(bǔ)強(qiáng)し、『東連集速』ブランドは鉄道の他の分野でマーケティングを展開(kāi)することにより、より大きな競(jìng)爭(zhēng)力を提供することになる」ウルムチ鉄道局カシュガル貨物センターの総経理は康健に自信満々です。

紹介によると、新疆ウイグル自治區(qū)の鉄道「東連高速」は頻繁に運(yùn)行し、運(yùn)行速度が速く、安全で信頼性があり、運(yùn)賃は季節(jié)に応じて柔軟に調(diào)整でき、物流輸送競(jìng)爭(zhēng)の「黒馬」になりそうです。現(xiàn)在、新疆鉄道は10條のコンテナ快速クラス運(yùn)行ルートを提供しており、新疆から中原、華南、華東などの地區(qū)につながり、東西部の供給側(cè)の改革物流の新しい通路を建設(shè)しました。