速達、業界の難點はどのように突破しますか？

「速達業界の急激な成長中の問題」シリーズの報道は配達、消費者のクレーム、速達便の過剰包裝などの宅急便の混亂に焦點を當てています。

急速な発展の過程で暴露された多くの問題が次々と現れる。

「インターネット＋」時代の到來に伴って、速達の発展潛在力は巨大で、チャンスと挑戦が共存する速達市場に直面して、問題をどう認識し、難問を解決しますか？健康で秩序のある速達市場をどのように構築し、速達業のモデルチェンジアップを促進しますか？記者は國家郵政局市場監督管理司の関連責任者と業界専門家にインタビューしました。

現在、中國の速達業は急速に発展しています。6年連続で約50%の爆発的なスピードを維持しています。

しかし、急速な発展は企業管理と業界管理能力レベルが業界の発展速度に追いつかない問題をもたらし、消費者の期待と現実の需要にはまだ差があります。

例えば、春節後、北京の一部の末端のネットワークに運行異常、小包が滯っていて配達されないなどの狀況が現れ、消費者の不満を引き起こしています。

「現在の速達の発展過程で暴露された多くの問題について、反映の深層的な原因は主に三つの方面に集中している。末端サービス問題はシステム的解決が必要で、速達便の遅延、配達サービスの不規範などの問題は依然として存在している。情報科學技術の応用レベルは高くない。インテリジェント端末、自動化、機械化、情報化レベルはまだ改善されていない。業界人材の建設が遅れている。

國家郵政局市場監督管理局の関連責任者は言う。

北京郵電大學郵政発展研究センターの趙國君主任は、現在の速達業界の問題はまだ速達企業の「加盟」モデルと関係があると考えています。

によって

急速に上昇して、ネットショッピングの人達が激増して、市場シェアを占めるために、國內の多くの速達企業が実行しているのはコストが低く、より急速に拡大する加盟モデルに有利です。

趙國君によると、このようなモデルは短時間で全網連合作業の必要な點、線、面資源を迅速に創立し、より広い範囲でサービスを提供できるという。

しかし、加盟モードにおける低価格競爭は、サービスの質の低下と製品の同質化を深刻にしている。

また、加盟モードによる管理の緩みや參入の敷居が低く、違反の可能性が高まっています。

中國速達協會の楊駿副秘書長は、速達業の発展に直面する問題と発生の矛盾は、企業の製品構造が不合理で、管理方式が科學的でないことと大きな関係があると述べました。

中國の多くの速達企業はまだ大きくて弱い段階にあります。技術、ブランド、品質、サービスを特徴とする核心競爭力はまだ形成されていません。

そのため、速達企業は絶えず業務のカバー範囲を開拓して、新しい更に市場競爭力のある速達サービス製品を開発します。

「未來の速達サービスはもっと差があるものになるべきです。

さまざまなサービス能力の異なる企業から構成され、各階層のサービス企業は科學技術の運用、人員の素質、サービス方式と品種の上で繁栄と補完の局面を形成し、社會の生産と生活にもっと便利な高品質サービスを提供します。

趙國君は言った。

要するに、大衆のサービスの質に対する要求はますます高くなり、粗放的に発展した速達業はすでに転換とアップグレードが必要になってきました。

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