京東獨立物流業務は上場のために舗裝していますか？

金融がVIEアーキテクチャを完成した後、將來の京東物流は、獨立して融資または上場できる次の入り口になります。

京東は4月25日、物流サブグループを設立し、京東グループの元高級副総裁、京東商城運営システムの責任者である王振輝氏がCEOを務めると発表した。

王振輝氏によると、物流子會社は京東グループの全額出資持株の子會社で、將來の獨立融資と上場の可能性は排除できないが、現時點では具體的な計畫はない。

業界関係者によると、より大きな発展空間を求めて、京東物流は將來的に獨立して発売される可能性が高いという。

獨立物流業務

京東方面の発表會で紹介された內容によると、京東物流子集団は今後、一體化サプライチェーン解決方案サービス、物流雲と物流科學技術サービス、企業データサービス、クロスボーダー物流サービス、速達と速達サービスなど各方面の製品とサービスをパートナーに提供します。

王振輝氏は、獨立後の京東物流子集団はより獨立した経営権と意思決定権を持ち、商店と社會化物流企業との共同発展に力を入れると表明しました。

物流サブグループを作るのは分割ではなく、京東物流は京東グループの全額出資持株の子會社です。

物流サブグループを設立すると同時に、京東物流は將來の発展計畫を発表しました。

京東方面によると、今後5年間で京東物流子集団は5000萬平方メートルを超える物流センター面積を拡大し、15倍にもなる冷凍庫面積を拡大し、20個以上の自営海外倉庫を運営し、「一帯一路」沿線國家を含む100以上の國と地區をカバーし、達のネットワークの深さと協力している。

王振輝氏によると、ネットワークの配置と建設の不斷の改善に伴い、5年後の京東物流は中國サプライチェーン解決案とサプライチェーン科學技術分野の指導者となり、年収規模が千億元を超える物流科學技術サービス業者となる見込みです。

中國物流と購買連合會の蔡進副會長によると、京東物流子集団の発展は京東集団全體のクロスボーダー融合のステップを推進し、サービス対象と業務範囲を電気商分野に限らず、速達、クロスボーダー、科學技術サプライチェーンなどにも加入しており、アパレル、醫薬、新エネルギーなどの業界との融合を含め、京東集団が世界融合の過程で新たな業態を形成することを推進している。

上場のための舗裝？

東京は物流サブグループの設立を発表しました。これは多くの業界関係者に見られています。

獨立して上場するつもりです。

これに対し、王振輝氏は、會社は將來の資本市場のさらなる運営に対して開放的な態度を持っており、物流サブグループは將來の獨立した融資と上場の可能性を排除しないが、現在は具體的な計畫はないと述べました。

今回のサブグループの設立は、分割や上場には関與していない。

エレクトリックエンジェル投資家、エレクトリックアナリストの李成東氏によると、アリババがアリの金服を分離したように、京東物流がグループ業務から獨立した後の予想が高い。

獨立化運営は京東物流をより大きな発展空間にすると同時に融資と上場の可能性もある。

將來的に資金を調達すれば、資本市場の観點から、投資機構は京東物流の短期的な収益狀況に注目しないかもしれません。上場前後に撤退すれば大きな利益が得られるので、京東物流は將來獨立して上場する可能性が高いです。

業界の大企業が良質なプロジェクトを分割して獨立して運営するケースが多く、菜鳥ネットワーク、京東金融、及び先日騰訊內から一部上場する回文グループなどが取り壊されることが確認されました。

梧桐樹資本創始パートナーの童魏亮氏は、大企業から分離された獨立した業務については、規模が一般的に大きく、後期の資本の偏りを引き起こすことが多いという。

また、京東グループの株主の一部については、物流業務については、根底を知っているので、関心を持っています。

しかし、子供はまた、獨立後の京東物流は企業レベルのサービスをより多く追加すると述べた。

李成東も、今回の京東物流子會社は、電気事業者、金融、保険、データ、技術などを含む一體化サプライチェーンソリューションの提供者に位置づけられており、これは京東物流が資本市場でより大きな想像空間を持つことになると述べました。

しかし、サプライチェーンの市場は単純な速達市場よりずっと大きいです。これまでよりもっと消費者向けのC端末サービスが多いです。サービスB端末のユーザーに対して、企業は倉庫建設、幹線設置、ユーザー體験などの面でも違った要求があります。これも京東物流の適応が必要な過程です。

資源の開放が趨勢になる

國內物流業界にとって、社會化物流コストが高止まりしているのは企業が発展の中で直面した難題です。

統計データによると、中國の社會化物流総費用はGDPに占める割合は15%前後で、歐米、日本などの先進國のほぼ2倍である。

この背景において、オープン企業の資源は多くの流通企業の選択となります。

蘇寧雲商の張近東會長も2015年にすでに蘇寧物流の開放戦略を打ち出しており、全業界に対して商品サプライチェーン、物流とサービス能力を開放すると表明しています。

王振輝氏によると、京東物流子集団の核心目標は産業チェーンの上流?下流の協力パートナーを実現し、サプライチェーンのコストを低減し、流通効率を向上させることである。

京東物流は伝統的な物流企業や速達會社ではなく、開放的な価値ネットワークです。

2016年の京東物流は

社會全面開放に向けて。

現在まで、京東物流はすでに李寧、夢芭莎、百草味、分割楽、羅集思惟、蒙牛などを含む複數のブランド商と提攜しています。

蔡進氏によると、京東物流子集団の設立は京東物流のモデル効果を解放した。低端の運送、倉配サービスを除いて、業界はハイエンド化の方向に向かっている。

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