郵便の無(wú)人配達(dá)車が雄安新區(qū)に登場(chǎng)しました。積載量は200キロです。

8月23日、中國(guó)郵政自主開発の無(wú)人配達(dá)車がこのほど、雄安新區(qū)に登場(chǎng)した。車體には30個(gè)のキャビネットの口枠があり、縦に隣接した口枠は、仕切板を解體することで大容量の車口になり、車體の積載量は200キロに達(dá)する。

聞くところによると、この無(wú)人配達(dá)車はレーダー製図、知能感知、ビッグデータ分析及び知能政策決定により、L 4級(jí)の自動(dòng)運(yùn)転を?qū)g現(xiàn)し、主に半閉鎖、メール集中エリアの大量投函作業(yè)に運(yùn)用されています。

ちなみに、この無(wú)人配達(dá)車はGPSに依存しないで、自分の地図システムを通じて知能感知、ビッグデータ分析を組み合わせて知能決定と車両制御を行い、業(yè)界のリードレベルにあります。

メディアによりますと、今年6月、この無(wú)人配達(dá)車は北京でデバッグと現(xiàn)地実験を行っています。車の長(zhǎng)さは約2メートル、幅は約0.8メートル、高さは約1.5メートルで、リモコン運(yùn)転、平行運(yùn)転、無(wú)人運(yùn)転の3つのモードを備えており、無(wú)人運(yùn)転時(shí)のスピードは毎時(shí)15キロに達(dá)する。

近年、無(wú)人配送の熱が上昇し続けています。Amazonはここ數(shù)ヶ月間、アメリカワシントンのスヌーホミッシュ県の本社近くで「?jìng)刹毂工螣o(wú)人車をテストしました。また、このテスト項(xiàng)目を拡大しました。カリフォルニア州のオーウェン地區(qū)でより大規(guī)模な無(wú)人車の配達(dá)テストを行う予定です。

昨年4月、蘇寧物流が打ち出した「臥龍一號(hào)」の無(wú)人配送車が南京で実測(cè)に成功し、その後北京、南京、成都の3カ所で常態(tài)化運(yùn)営を?qū)g現(xiàn)した。今年8月、蘇寧物流は「臥龍一號(hào)」のアップグレード版「5 G臥龍」の無(wú)人配送車を発売しました。