金宇の車城の債務のデフォルトの訴訟は身をまとい、殻を守る功労者は業績を引きずります。

10月15日、金宇自動車城は2019年前の第3四半期の業績予報を発表しました。2019年1～9月の帰省予定純利益は-60000萬元から-7000.00萬元で、前年同期のリターン純利益は-846.78萬元だった。2019年半の年報と比較して、第3四半期は引き続き損失を計上する。

現在、金宇の車城の流動性はきつくて、多くの債務の違約をもたらします。自分の造血能力が劣るので、新舊の業務はすべて地滑り狀態にあります。また、全額子會社の南充金宇不動産が約束の時間通りに財産権証を発行していないため、契約紛爭などの原因で裁判所に訴えられました。

また、金宇車城が2017年に買収した智臨電気は2019年度にも業績承諾を達成できないと予想しています。これは2018年の業績承諾が完了していない後、連続して2年目の業績が予想に達していません。

保殻功臣が業績を悪化させる

金宇車城公司は新エネルギー電気設備の製造、販売、自動車貿易及び市場サービス、不動産開発、シルク貿易を主な業務とする上場會社です。2010年から2016年にかけて、主な事業は低迷しています。2013年以降の営業収入は連年減少し、2016年の営業収入は2013年の1.77億元から0.73億元まで下落した。そして2015年と2016年の2年連続の損失のため、金宇車城は市を離れる危険警告を実施され、帽子STを被られました。

いわゆる貧困の発想は、3年連続の損失を避けるために市場を後退させる運命にあり、2017年金宇車城は3.83億の現金で智臨電気55%の株式を買収する。當時、収益法で智臨電気の株主の全権益価値を評価したのは6.45億元で、純資産増値率は490.12%であった。資産基礎法を用いて智臨電気の株主の全権益価値を評価したのは1.95億元で、両者の違いは4.5億元であった。協議後、智臨電気全體の株価は7.5億元で、持分法の評価価格に基づいて約1億元を上乗せします。智臨電気2017年の6581.64萬元の純利益から計算すると、PEの買い付け倍數は11.4である。

買収公告では、金宇車城は取引完了後、會社の業務構造の最適化に有利であり、既存の主業の転換発展を促進し、將來性のより広い電気機械及び器材の製造分野に入ると述べました。智臨電気は上場會社の子會社になると、合併範囲に組み入れられ、業務規模と収益水準の向上に貢獻します。

投資契約に基づき、智臨電気は2017年から2019年までの監査を経た後の非帰母純利益は人民元6000萬元、9000萬元、12000萬元を下回らないと約束しており、実際の純利益數が約束に足りない場合、契約に従って補償することで合意した。

會社を買って利益を上げる効果はすぐに現れます。2017年の買収當時、金宇車城は営業収入2.99億元を実現し、同期比309.90%上昇した。純利益0.39億元を実現し、黒字に転換した。このうち、新事業の新エネルギー電気設備の収入は1.05億元で、総売上高の34.94%を占める。

しかし、日が不首尾で、2018年531光伏新政の登場によって、智臨電気の業績が痛手を受け、斷崖式の下落が見られた。2018年の智臨電気の実績は2017年の6478.86萬元から2018年の36.96萬元に急落し、業績承諾の9000萬元を大きく下回った。2018年金宇車城は641.96萬元の純利益を実現し、非控除後の母への純利益は-1.97億元である。

2018年、金宇車城は電気関連のれん減損損失を計上し、1.87億元を用意する。注目すべきことは、2019年度に電気が獨立して業績承諾額を達成できる基礎を築いたことです。

現在、金宇車城は2019年に智臨電気が差し引き後の純利益約1300萬元を実現できると予想しています。業績承諾とは1.2億元の差が大きいです。2019年に引き続き智臨電気計に対して商譽減損引當金を計上し、概算率事件となった。

債務不履行

訴訟に付きまとう

2019年6月30日現在、金宇車城の貨幣資金の殘高は1116.92萬元だけで、その一年以內に期限が切れる長期借入金の金額は4450萬元で、短期借入金の殘高は1.51億元で、報告期末までに3450萬元の銀行ローンの期限切れがあります。

中報が開示した訴訟事項は全部で83件で、係爭金額は3.43億元に達しました。その中で子會社の金宇不動産が開発した「香榭春」プロジェクトは契約違反のために503戸のオーナーに集団訴訟されました。智臨電気も複數の契約紛爭で係爭中です。

多くの訴訟の中で、以下の點が注目されます。

1、天眼検査によると、2019年に民間の借金に関する訴訟が多く発生した。多くは個人が金宇の車城あるいはその子會社に借金して資金の回転に用いて、借金が満期になったら金宇の車城あるいはその子會社は期限どおりに利息を支払うことができなくて、債務の違約の原因をもたらします。

2、2019年4月の公告により、上場會社の金宇車城は元ホールディング株主の金宇ホールディングスを法廷に提訴する予定です。告訴理由は、上場會社と成都緑苑工貿有限公司、成都市西部自動車城株式有限公司の不動産紛爭において、元ホールディングス株主の金宇ホールディングスがコントロール地位を濫用し、関連取引、悪意により資産を処分し、虛偽情報を開示するなどの方式を通じて、會社の利益に重大な損害を與えたことです。成都の西汽も金宇ホールディングスの子會社で、持ち株比率は60%です。しかし、この事件は金宇車城が訴訟費を納めていないため、すでに免訴処理を行いました。2019年8月に上場會社が開示した訴訟公告の中で、金宇車城は成都工貿と成都西汽だけに対して訴訟を起こしました。元持株株主の金宇ホールディングスはすでに被告の列にありません。

3、金宇ホールディングスが保有する上場會社の全株式は302.6萬株で、10月16日に金宇車城は株式の擔保債務の違約により、金宇ホールディングスが保有する上場會社の全株式が競売されると公告しました。10月17日の最新公告によると、事件の狀況の変化により、オークションはしばらく見合わせた。

多くの財務指標が

金宇車城は2019年上半期に営業収入1127.29萬元だけを実現し、純利益-6076.32萬元を実現し、2018年同期と比較して黒字から赤字に転換する。

営業面から見ると、2019年上半期の在庫回転日數は2620.09日となり、売掛金回転日數は4871.81日となり、すでに「正常」軌道から逸脫している。

負債の面では、ここ3年間で金宇車城の資産負債率はずっと高止まりしており、2017年H 1から2019年H 1までの資産負債率はそれぞれ93.08%、87.89%、89.53%であり、かつ2017年H 1から2019年H 1までの流動比率はすべて1未満で、それぞれ0.44、0.54、0.60%であり、債務返済圧力が際立っている。