財務諸表は、テスラの市場価値が月に倍増してトヨタに接近すると予想しています。

テスラが最近の資本市場上での活躍には目を見張るものがあります。

米東時間の2月4日終値で、テスラの株価はさらに13.73%上昇し、887.06ドルを報告した。これはすでに6日間の取引で高速成長しており、全體の上昇幅は60%近くに達しています。

実際には、過去1ヶ月間でテスラの株価は上昇し続けていますが、昨年末の1株當たり418ドルの終値と比べて、テスラの株価は887ドルを超えています。つまり、1ヶ月で倍増しました。

株価が高騰するとともに、テスラの株価も上昇しています。現在の株価水準では、テスラの時価総額は1500億ドルを超え、全體規模はすでに米國の3大伝統自動車メーカーゼネラル、フォード、フィアット?クライスラーの時価総額に相當しており、さらには市場価値が最も高いトヨタに近づいている。

1月下旬、21世紀の経済報道記者が世界の自動車メーカー集団の時価総額ランキングを統計した時、テスラはすでに千億ドル以上の時価総額でドイツの大衆を上回って第二位になりました。その時、トヨタの時価総額は約2335億ドル、テスラの時価総額は約1027億ドルで、業界関係者は短期間でテスラの時価総額がトヨタを超えることはあまりないと多く見ています。

しかし、最近はテスラの株価が上昇し続けており、トヨタとの差は縮小しつつある。現在、トヨタの時価総額は約2297億ドルで、テスラは約1598億ドルで、両者の差は700億ドルに縮小されています。

ゲームをして株価が急騰する

市場上の多感な集中放出は、テスラの株価の上昇を大きく後押ししている。現地時間の1月29日にテスラが予想を超えた四半期と通期の決算を発表した後、多くの人たちがしっかりと持っている強い支點を見つけました。

典型的な代表は億萬長者投資家のRon Baronで、彼は2月4日にもう一度テスラを発言しました。10年後の年収は1兆ドルに達する見込みがあると予言しました。最新の財政報告によると、2019年のテスラの収入は246億ドルだった。

Ron Baronはテスラの筆頭株主の一つであり、その名義機構Baron Capitalが163萬株のテスラの株を保有しており、1株當たり219ドルの価格で多く購入されていることを資料で示している。テスラの2019年下半期以來の上昇が彼を興奮させていることが予想されます。

実際には、市場はテスラに対して楽観的な気持ちでいっぱいになりました。株価の予測は驚くほど高くなりました。金融科學技術企業Ark Investment Managementを例にとって、テスラの今後5年間の株価は6000ドルに引き上げられました。これはテスラの時価総額が兆ドルを超えることを意味します。

多くの感情が爆発するのを見て、テスラはもっと多くの投資家を引きつけて入場して、更に株価を上げました。

過去の月曜日と火曜日の二つの取引日には、テスラ株式の出來高はそれぞれ4700萬株、6094萬株で、相次いで最も活発な取引記録を作りました。Roth Capitalのシニア研究アナリスト、Craig Irwinは、大手金融機関やヘッジファンドもこの機會に入場していると指摘しています。

一方，テスラ空頭もこの波の上昇に一部の力を寄與した。

ある分析によると、テスラは空転現象が発生した可能性があります。つまり株価の上昇は空売りを余儀なくされて株の買い戻しをして損失を停止させます。空振りを追跡したデータ會社S 3 Partnersのデータによると、過去30日間でテスラが空振りされた株式數は5%減少した。

少なくなりましたが、テスラ株は依然として市場上で一番多く売られている株の一つです。これまで21世紀の経済報道記者が注目していたが、この半年間でテスラの株価が上昇したことは、すでに多くのヘッジファンドの苦境を物語っている。S 3 Partnersデータによると、2020年現在、テスラの欠損は120億ドルに達している。

テスラはもう「ウォールストリートカジノ」になりましたか？

テスラの株価が急騰したのは、予想を上回る四半期と通期の業績を発表したことがきっかけで、二四半期連続の利益を実現したばかりでなく、自由キャッシュフローが大幅に改善されたことに加え、これまで上海の工場で生産と納品、Model Yが前倒しで発売されたことに加え、テスラは今年の販売臺數を「楽々に50萬臺を突破する」と見込んでいます。

経営面での実質的な利益はテスラの株価を上昇させ、逆に電気自動車の未來に対する市場の変化をもたらした。中國の平安智慧企業副総経理兼首席戦略官の張君毅氏によると、テスラの株価の上昇は以前の約束を基本的に果たしている一方、市場がより広範なレベルで新エネルギー車の投資方向を認めているからだという。

電気化、自動化は自動車産業の発展傾向を公認していますが、テスラはすでにこの分野で20年間努力しています。技術準備も市場開拓もすべての伝統的な自動車企業の前に進んでいます。

現在、テスラはModel S、Model X、Model 3などの3つのモデルを発表しました。その中で前の2つの主力はハイエンド市場を攻撃して、Model 3ともうすぐ発売されるModel Y主力チームはもっと巨大な一般消費市場です。Model 3が発売された後、テスラはすでに規模拡張の鍵となる段階に入っています。データによると、テスラは世界の電気自動車販売臺數が最も高い自動車企業になったということです。

もっと深い角度から言えば、テスラはもうテスラを伝統的な自動車製造會社ではなく、アップルのハイテク會社と見なしていることに注目しています。Arkは最新の時価報告によると、1株當たり7000ドルの価格は電気自動車のコスト低下と需要増加からの最新の予想を見込んでおり、Robotaxi（無人運転タクシー）の潛在的な収益力に対する見積もりもあるという。

実際には、テスラCEOの伊隆?Mask（Elon Msk）は昨年、テスラが5000億ドルを超える市場価値を持つ會社になると発表しましたが、この時価総額を支えるのは主にその自動運転技術で、當時のテスラの時価総額は400億ドル余りしかないと言いました。

張君毅氏も、テスラは伝統的な自動車の概念を覆し、ソフトで自動車を定義し、自動車を家庭のエネルギー管理ノードに発展させようとしているが、長期的に見て、想像空間は交通の旅にとどまらないという。このため、テスラの評価システムはすでに伝統的な自動車製造業の枠組みから逸脫しており、市場価値が多くの自動車企業を超えることは珍しくない。

しかし、テスラの現在の株価と評価値が合理的かどうかは、これまでと同様に議論されてきた。テスラはまだ膨大な數の空きを持っています。有名な空の機関であるバーク（Ctron Research）は火曜日にテスラが新たな「ウォールストリートカジノ」になったと発表しました。

ブラックヘッドにとって、テスラは自動車メーカーだけで、いわゆる科學技術會社ではなく、財務パフォーマンスでも多くの挑戦をしています。例えば、交付數量が再び予想に達するとは限らないです。そして、新工場の著工と交付によって、利潤率がさらに下がるなどです。

このほか、多くの投資家がテスラの発展を見込んでいますが、この急騰の相場はよく分かりません。

小鵬自動車の創始者である何小鵬氏はソーシャルネット上で、10年以內には多くの市場が1000億～10000億ドル以上の會社になると主張していますが、自動車と攜帯電話の違いが大きく、巨大な勝者が共同で食べたり、超利益を得たりするのは難しいと主張しています。

國內の投資家も記者に対して、現在テスラは明らかな投機資金があり、株価の上昇は非常に速いが、一旦下落したら同じように迅速になると述べました。

電気化ベテランエンジニアの朱玉龍はテスラの株価の上昇を評価する時、投資家に認められた裏はテスラのいくつかの価値點で共通認識されていますが、振り子効果もあります。今の情報によると、今年の第一四半期のデータが出たら、テスラ株価は一定の調整があり、第二四半期にModel Yが発売される時にも一定のけん引があります。