2月11日には、最新の更新を行いました。船各社は疫病に対応して、最新の欠航通知を発表しました。

ちゅうえん集運

現在の市場狀況によって、中遠海運集運は2020年2月にヨーロッパ、地中海、太平洋、オーストラリア、ニュージーランド、波灣、紅海、中南米、アフリカ航路を調整し、サービス代替案を作成しました。

一方、世界最大の航空會社である馬士基は、武漢の運送業務が完全に閉鎖される以外、ほとんどの業務は正常に維持されると述べました。

武漢を除いた他の航空便の業務は正常に維持されていますが、馬士基の方面ではまだ需要が減少しているため、馬士基は2つの亜洲便をキャンセルすると述べています。この二つの亜-歐航次は次の二週間以內に航行する予定です。総容量は26,000 TEUです。

以下は士基の公式サイトで新しく発表された航路です。

ユーラシア航路は欠航した

AE 7とAE 15の代替サービスプラン

アジア-地中海航路は欠航です。

AE 11代替サービスプラン

太平洋をまたぐ航路のサービスは欠航します。

舊正月に関連して欠航が発表されたほか、中國が休暇延長を発表したことで需要がさらに減少したため、マスギは需要の減少に対応するサービスネットワークのバランスを取るよう努力しています。私たちは信頼できる代替航路を確保することによって、お客様への影響を最大限に減らすことを目的としています。

代替サービスプラン

南米西海岸/カリブ海/中アメリカ州とメキシコから極東までサービスします。

以下は公式サイトです。2月5日以前に運航停止が発表されました。

以下は春節前に発表された欠航計畫です。

東方の海外

汎太平洋航路サービス情報の更新：

春節期間中に市場の需要が低下するため、OOCLのパンパシフィック便は次の便をキャンセルします。

太平洋華中1（PCC 1）

港の順序：寧波>上海>長灘>釜山>寧波

2月1日、2月8日と2月15日に寧波から出発する便をキャンセルします。

太平洋ベトナム華南（PVCS）

港の順序：蓋梅港>香港>塩田>高雄>高雄>蓋梅港

2月6日に蓋梅港から出発する便をキャンセルします。

太平洋華南1（PCS 1）?

港の順序：福清>南沙>香港>塩田>廈門>ロサンゼルス>オークランド>福清

1月26日、2月2日と2月23日の福清発の便をキャンセルします。

太平洋華南2（PCS 2）

港の順序：臺北>廈門>蛇口>塩田>ロサンゼルス>オークランド>臺北

1月27日と2月10日に臺北から出発する便をキャンセルします。

太平洋華北1（PCN 1）

港の順序：天津>青島>上海>ルパート港>ロサンゼルス>オークランド>天津

2月8日と2月15日の天津発の便をキャンセルします。

東南アジア振り子サービス（SEAP）-PSW

港の順序：バーソン港>シンガポール>ジャカルタ>リンチ班>ガメ港>ロサンゼルス>オークランド>香港

2月5日のバーソン港発の便をキャンセルします。

備考：すべてのバーソン港、シンガポール、リンチ班と梅港の貨物は廈門で同じ週のPCS 1航路に転送されます。

西北太平洋1(PNW 1)

港の順序：蛇口＞香港＞塩田＞高雄＞バンクーバー＞シアトル＞釜山＞高雄＞蛇口

二月一日、二月八日と二月二十二日に蛇口から出発する便をキャンセルします。

西北太平洋2(PNW 2)

港の順序：塩田>アモイ>寧波>上海>釜山>シアトル>バンクーバー>青島

一月二十七日、二月三日と二月十日に塩田から出発する便をキャンセルします。

西北太平洋3(PNW 3)

港の順序：塩田>高雄>上海>寧波>塔科馬>バンクーバー>東京>大阪>青島>塩田

一月二十七日、二月三日と二月十日に塩田から出発する便をキャンセルします。

西北太平洋4(PNW 4)

港の順序：香港>塩田>寧波>上海>ルパート港>バンクーバー>香港

2月4日と2月11日の香港発の便をキャンセルします。

東岸快速航1（ECX 1）

港の順序：ガメ港＞香港＞塩田＞アモイ＞上海＞ケルン＞ニューヨーク＞ザワナ＞チャールトン＞ガメ港

2月3日に蓋梅港から出発する便をキャンセルします。

東岸急行2（ECX 2）

港の順序：青島>寧波>上海>釜山>ニューヨーク>ノーフォーク>サヴェナ>青島

2月2日と2月9日に青島を出発する便をキャンセルします。

東南アジア振り子サービス（SEAP）-USEC

香港の順序によると、香港の蓋梅港はシンガポールのバーソン港である。コロンボはハリファックスの方です。ニューヨークの方がいいです。

2月4日に香港から出発する便をキャンセルします。

東岸中國2(ECC 2)

港の順序：青島>寧波>上海>釜山>ケルン>サヴェナ>チャールトンボストン>ニューヨーク>ケルン>青島

2月5日の青島発の便をキャンセルする。

灣岸中國1（GCC 1）

港の順序：香港>蛇口>寧波>上海>釜山>ヒューストン>モービル>ニューオーリンズ>タムスパ?マイアミ>シンガポール>香港

1月31日と2月6日に香港から出発する便をキャンセルします。

灣岸中國2(GCC 2)

港の順序：上海>寧波>廈門>塩田>ヒューストン>モービル>タムパオ上海

2月2日上海発の便をキャンセルします。

ZIPは星である

現在の市場狀況により、星をもって2月の空きクラス計畫を発表する。

ヘヴロト

ヘバートは、新型の冠狀ウイルスの発生による悲慘な運航ニーズに対して、しばらくの間、運営を停止するか、または一部の業務を停止するかを決めています。また、ホバートはいくつかの航路を調整します。

太平洋をまたぐ航路の欠航計畫：

アジア–南アメリカ大陸西海岸JCSサービスは欠航しました。

アジア-南アメリカ大陸東海岸サービス（ASE&AS 2）影響を受けて航行計畫：

挿しまき

華北-埠頭の冷蔵箱のプラグが不足していて、荷を下ろすことができません。

華北港（主に上海）は新型の冠狀ウイルスが爆発したため、中國の舊正月休みが延長され、冷蔵箱のプラグの操作が制限されました。

殘念なことに、上記のすべての関連している入港操作及びコンテナの抽出活動は大きな影響を受けましたので、ほとんどの冷蔵庫のプラグは完全に利用されました。すべての努力をしたにもかかわらず、上海ですべての冷蔵箱を下ろすことができませんでした。だから、香港、シンガポール、釜山などの他の港に移さなければなりません。私たちはこのような狀況が今後數週間続くと予想していますが、このような狀況はヘバートがコントロールできません。

上記の狀況を考慮して、お客様の貨物に以下の選択を提供することができます。

（1）現在の陸揚げ港の引渡しまたは

(2)冷蔵箱を他の港/目的地に移すか、

（3）冷蔵コンテナを原産地に戻す

すべての選択において、貨物の荷下ろし後の保管または移動に関するすべての追加費用、リスク、責任は荷主が負擔します。

貴社の都合のいい時に、できるだけ早く貨物を引き出す最善の選択を確認するために、書面で確認してください。必要な手配に取りかかります。私たちはこのような狀況に対して、ご迷惑をおかけしたことをお詫びします。

MSC地中海

MSCは5週目と12週目の間にblank sailings路線を増設し、アジアと米國とカナダの間の運送力を供給する。

MSCは、アジアから米國への物理的な供給のために、8週目と11週目にblank sailingsを追加すると通知しました。

地中海の運航はアジアから地中海のJADE Serviceまでの7週目にblank sailingsを追加します。

海洋連合

海洋連合（OceanAlliance）も今後3週間以內に開催されます。3つのアジア-ヨーロッパ便をキャンセルします。を選択します

2月2日に出航する予定だった13,380-TEU達飛コンテナ船「CMACGM Laperouse」船、

2月9日に出航予定だった20,160-TEUの「EverGlobe」輪。

2月19日に出発する予定だった14,074-TEUの「CSCL Saturn」ラウンド。

APL米大統領

米大統領の汽船會社が2月に出発すると発表した。アジア-インド亜大陸航路を廃止する。:

APLは舊正月の期間を宣言しました。アジア-北米航路のvoid sailingsを選択し、もう一つの選択可能な輸送方式を使用することを提案します。

void sailings

代替案

void sailings

代替案

void sailings

代替案

APLは、舊正月の期間中にそのCondor Express（CDX）とCaacara Express（CRX）航路サービス上の欠航（赤色）：

影響を受けた港の寄港/出港日：

上記の休航発表を受けて、2月10日、米大統領航海會社（APL）はまた、そのFalcon Express（FCX）サービスにvoid sailingsを追加し、需給バランスを確保すると発表した。

影響を受けた港の寄港/出港日：

また、APLは追加されました。アジア-北米航路で他の空行計畫を実施します。他の路線の代替案を提供します。

void sailings

代替案

void sailings

代替案

各大手航空會社のほかに、貨物運送代理店も同様の対策を取っています。DHLグローバル物流は武漢でのすべての運営を停止しました。世界最大の海運代理のKuehne+Nagelは、現地事務所が中國の春節休暇の延長によって新たな手配をすると発表しました。

貨物輸送の需要の減速に対応するため、コンテナ運送會社はすでに続々と一部の東南アジア、歐米、ラテンアメリカ、マカオの非航路を切りました。需要が極端に慘憺しています。これはコンテナ運送の堅牢さを維持するのに役立ちます。

プー氏のグローバルコンテナ週刊のコメントによると、新型の冠狀ウイルスが爆発し、世界の集運市場は二重の重圧に直面しています。すなわち、通常の中國春節の航運の伝統的なシーズンオフです。低速で運転して、中國の製造も以前より遅くなります。もし中國の製造業の回復が遅れたら、すでに取っているこれらのキャンセルの措置はまだ足りないです。これからもっと多くの便がキャンセルされて、より低い需要に対応します。

また、「今回の疫病の影響は、3月の初めまでにアジア以外の地域でも前期の輸送需要が完全に回復しない可能性がある」と予測しています。

また、新型の冠狀ウイルスの影響を受けて、入國管理を行う地域も増えてきました。ここでは、旅行に行く需要がある方に、出入國制限措置の変化に注意して、旅行計畫を合理的に手配し、入國管理規定を事前に把握し、必要でない損失を避けるために、事前に準備をしてください。

以下は最新の世界各國と地域の入國制限政策です。