ホームページ >

2月14日最新の更新、國內外の港と船舶の疫病対策のまとめ

2020/2/14 12:31:00 14

??? 日本語 Fran?ais English 中文

中國船東相互保協會が先日発表した周辺の十數カ國の港に続き、新型の冠狀ウイルスの発生狀況が広がっている間に、入港船舶に対する予防措置を実施した後、力保海事サービス有限公司は協會に調査した我が國の主要港を専門に提供しました。この期間に船舶操作に対する臨時的な対応措置を講じるため、協會は以下のように情報をまとめました。

國內沿海の主要な地域の港

東北地方

港：大連、丹東、錦州、営口

最新の予防?制御措置

1.すべての入港者は體溫を測って、問題がないと出入りできます。

2.すべての入國船舶と船には近く湖北に來た船員の船舶があります。衛生検査では、船に乗って體溫を測ったり、他の健康診斷をしたりします。

3.すべての船員は健康申告書を記入する必要があります。特別な事情がなく、船員の変更と上陸は禁止されています。

4.船が停泊する前に、船員の健康狀況を報告するために必要な本がパイロットステーションとクルーズ會社に向いています。船には異常がありません。

5.代理で検査機関に行って手続きをする時、門崗の體溫測定が必要で、異常がないとホールに入って手続きができます。

天津

最新の予防?制御措置

1.船員は湖北省出身で、乗船時間は14日間を超えていません。船會社は相応の船員の生活の軌跡を提供しなければなりません。チケットの記録が一番いいです。本人が湖北を離れて14日間を超えたことを確認しさえすれば、隔離期間が出て、入港動態を制定できます。船員は湖北省から今日まで14日間を超えていません。醫療報告が提供できないので、動態を手配しません。

2.再び疫病狀況を強調する時、原則として船員の変更は厳禁します。もし特殊な原因があれば、天津で船員を交換しなければならない場合、事前に埠頭駐車場の計畫に申請し、変更の詳細を明記してください。許可なしに勝手に手配してはいけません。

3.船舶の資材供給品はできるだけ本港で手配しないで、人員の交差感染の確率を減らす。もし船が供給物資を補充しなければならないならば、必ず事前に埠頭の停泊場所に申告しなければなりません。材料の乗船は船方の人が岸側で協力して使用して船の生活を吊り上げ、船に吊り上げて乗船します。材料の供給者が船を手作業で運搬することを厳禁します。

4.すべての船舶は停泊中、船員が勝手に船から降りることを厳禁します。もし船に上がる必要があれば、必ず船員に協力して溫度測定登録をしてください。

5.すべての船舶は停泊期間中、専任者を階段口で座らせ、関係者の上下船舶を防止し、すべての上下船の人員（港の単位、外勤、船員など）に體溫測定を行います。

6.防疫救援物資を積んだ船舶は、船會社及び代理店に事前に申告をしてください。具體的な船名、航次、箱番號、Bay位などの情報を提供して、グリーン通路の第一時間の手配をします。

河北地區

港：唐山、黃穆、秦皇島

唐山——最新の予防?制御措置

唐山港グループ：

1.すべての入港者は體溫を測って、問題がないと出入りできます。

2.すべての入境船舶と船には最近湖北に來た船員の船舶があります。衛検は登輪して體溫を測ったり、他の健康診斷を行ったりします。

3.すべての船員は健康申告書を記入する必要があります。特別な事情がなく、船員の変更と上陸は禁止されています。

5.代理で検査機関に行って手続きをする時、門崗の體溫測定が必要で、異常がないとホールに入って手続きができます。

曹妃甸港區：

港に関するもの：

首鋼の京唐港務、國投石炭埠頭、華能石炭埠頭、華電貯蔵運輸、石炭港務、河鋼埠頭、西港埠頭、弘毅埠頭（連合運港業務を含む）、汎用埠頭、コンテナ埠頭。復員する前にできるだけ紙無しで事務し、現場のスタッフを減らすように要求します。

具體的な要求：

1.埠頭

1）船舶が停泊する前に、代理で船員の14日間の健康狀況を調べて、船員本人及び接觸人員が武漢、湖北居留史がないことを確認しました。旅行史、船員はすべて正常に停泊できます。もし発熱などの狀況があれば、稅関検疫部門の処理が終わったら、停泊を手配できます。

2）船東は本港の船員をキャンセルし、船東、検査師、家族が船を訪問し、食事、材料供給などを提供することを提案します。必要なものがあれば、事前に申請して、來訪者の14日間の健康狀況を説明し、本人及び接觸人員の武漢居留歴、旅行歴を確認してください。

3）必要でない人は船に乗ることと埠頭に入ることを厳禁して、もし入るならば、個人の防護をしっかりと行って、體溫を検査して、登録をしっかりと行います。

4）船舶が停泊した後、船員の地下を厳禁する必要はなく、甲板で働く船員はマスクなどの防護用品を著用しなければならない。

2.検査機関：

1）寄港前に、代理で船員14日間の健康狀況を申告し、船員本人及び接觸人員の武漢居留史、旅行史を確認します。

2）寄港當日は、稅関に當日の船員體溫測定表と健康診斷カードを提供します。

3）寄港期間中、船方の當番に全クルーズに體溫検査を行うように要求します。

4）船員の交換をキャンセルすることを提案します。必要ならば、船員の體溫を測定して記録をしっかりと行います。湖北省籍の船員がいるなら、特に本人と接觸人員は武漢を経由してきます。検査はもっと厳しいです。

また、以下の點に注意してください。

1）上下船の外出をできるだけ減らす。香港側はすでにすべての船舶に対して梯子口保護と上下船登記制度を確立しました。業務のために船を降りる必要がある場合、船員の上下船舶証明書を記入してください。船方の署名と捺印を経て、船員本人が証明書を持って梯子口まで行って、香港側の後見人によって登録して、上下船登記表を記入してください。

2）港區はすでに船の疫病黃旗制度を確立しており、船舶が寄港した後、人が船に乗り降りする前に、疑いのある癥例を発見し、または疫病の報告を受けた後、タラップのところに黃旗を配置し、當該船舶に疑いや疫病がある船舶があるとして、いかなる人もこの船を乗り降りすることを厳禁する。

3）指導員が乗船した後、香港側と協力して船員のスクリーニング登録、體溫監視と「都市コミュニティ（農村）不審癥例調査狀況登録表」、「入唐不審癥例スクリーニング狀況登録表」などの仕事を記入してください。

4）マスクを正しく著用し、衛生習慣を良好に維持してください。発熱、咳、胸詰まり、だるさなどの癥狀があれば、自発的に香港の指導員に知らせます。

5）ユニオンコントロール、群防群控、共闘して疫病情防控攻堅戦に勝つ。

黃穆-最新の予防と制御の措置

黃穆港：

神華港務公司の疫病狀況予防コントロールの最新通知の要求により、港區は本日から閉鎖管理を行い、船員は公務下船で出港（通関などの業務を含む）します。船のルートを実行するのは最近湖北を通りますか？特に武漢では、すべての船舶が錨を下ろしてから出港まで毎日船員の健康狀況を報告しています。湖北籍の船員がいれば、乗船時間を明記してください。各代理店は通知の要求に従って、できるだけ早く実行してください。許可なしに無斷で出港したら、代理責任を追及します。

秦皇島——最新の予防?制御措置

秦皇島に近い全ての船舶は稅関の要求に応じて以下の書類を提供します。

1）寄港後、稅関の乗船検査時に當日の船員の體溫測定表を提供します。すべての船員は一人一つずつ健康申請カードを提供します。

2）寄泊期間中に、階段口の24時間當番を手配し、すべての乗輪員に體溫検査を行う必要があります。

3）停泊時には、同じ日の船員の體溫測定表と全船員の健康診斷カードを提供します。

以上の情報は直ちに船長に知らせてください。そして要求通りに実行します。今しばらく船員を交代させないように通知します。資材供給などは正常に操作できます。

山東地區

港：青島、日照、威海、煙臺

青島——最新の予防?制御措置

青島コンテナ埠頭（1月28日夜に出される予防制御措置）：

1.船會社とその代理店は、「船は港に申告する」の中で、この船に湖北疫病區があるかどうかを説明しなければなりません。第一時間があれば、埠頭會社に報告します。

2.船會社とその代理は作業埠頭會社に入港船船員の狀況を記録し、船員數、健康狀況、武漢籍及び湖北省の他の地區の船員の有無（ある場合は乗船時間及び乗船前の社會活動の軌跡を明記する必要がある）などを含む。

3.船は青島で船員を交換することを一時停止し、船員は勝手に船下から離れて活動してはいけない。事情があって船を降りなければならない場合、代理で埠頭に記録を取り、體溫測定などの仕事をして、健康狀態が良好であることを確保します。船員が疫病の疑いがある場合は、地上の診斷治療が必要で、港監督機構の承認と隔離措置を取ってから船を降りることができます。

4.船舶は港にいる間、生活必需品の供給、燃料の添加以外にすべての雑種作業を停止します。特別な狀況があれば、埠頭の審査に合格し、制御措置を実行してから作業ができます。

5.船會社及びその代理は港に行く船舶に上記の「船舶疫病防止措置」を発送し、港に行く船舶は當番を強化すべきです。香港、稅関、海事などの港の部門と密接な連絡を維持し、最新の予防?制御情報をタイムリーに入手し、最新の予防?制御要求に基づき、積極的に協力作業を行う。

6.政府部門にその他の制御要求がある場合、政府部門の通知を基準とする。

青島港は非便船です。

1.內（支）貿易船舶及び船員のコントロール措置

1）事前に港に來た船舶の來港狀況を把握し、船員のコントロールをしっかりと行う。各部門はすべての國內貿易（支）船會社とその代理を通知し、「船は港に申告する」には必ずこの船に疫病があるかどうかを申告しなければならない。そうでなければ、寄港計畫を手配しない。武漢や湖北などの疫病地區から船に來る場合、第一時間にグループ生産手配指揮センターに報告し、グループの評価で合意した後、その寄港計畫を明らかにしなければならない。武漢と湖北籍または疫病區から船に乗る他の出身地の船員がいて、しかも船に乗ってから14日間を超えていない場合、関連作業部門は集団生産管理センターに報告しなければなりません。港では船は青島埠頭で乗組員を変更しないようにします。港で船員が勝手に船から離れて活動することを禁止します。もしそのため、代理で埠頭に記録を取り、體溫測定などの仕事をしっかりと行い、健康狀態が良好であることを確保します。

2）埠頭の乗船作業員の管理をしっかりと行う。

各部門は乗船作業員に十分な國家基準に適合する衛生保護用品、消毒用品を備え、使用方法を厳格に制定しなければならない。乗船前に體溫測定、健康検査を行い、持病乗船を厳禁する。乗船作業員の作業前後消毒管理弁法を制定する。港の乗船作業員の船舶活動範囲を厳格に管理し、必要でない人員は船員生活エリアに入ることを禁止し、船員との接觸を禁止する。

3）外來船舶サービス人員の管理?制御を強化する。各部門は外來船舶サービス員の登録、健康診斷及び衛生防護措置の検査を厳格に行い、港の防疫管理措置を説明し、予防?抑制に協力するよう要求します。外來サービス員は船に乗る前に體溫測定をしっかり行わなければなりません。

4）責任者を具體的に管理することを明確にする。船舶の指導員が船舶管理の第一責任者であることを明確にする。船首と外來者の上、下船に対して厳格に制度を登録し、防護用品の著用と體溫を検査、測定することを要求します。港內と外來サービス員の船での活動狀況をコントロールします。

5）船岸の疎通と協力をしっかりと行います。各部門はすべての船會社と代理で港に行く船舶に「港疫病予防措置明白紙」を送るように要求します。港に行く船は香港側と上級機関に協力して予防コントロールを行うように要求します。船員の健康狀況に注意してください。船員が発熱や風邪などの疫病の疑いがあることを発見したら、第一時間に埠頭に連絡します。

6）香港內の関連施設のサービスを一時停止する。各部門に関連する対外サービス施設があれば、外來者、港區作業員の港區內の車の送迎サービスなど、サービスを一時停止できる場合、サービスを一時停止し、停止できない場合は消毒施設を強化し、交差ウイルスの感染を避けるべきです。

2.外國貿易船舶のコントロール措置

1）國內貿易船の制御措置を參照する。外國貿易船舶の人員、作業などの関連管理措置は、國內貿易船船舶に関するコントロール措置を厳格に參照する。

2）港の関連部門に協力して予防?制御を行う。各部門は稅関、海事などの港部門と密接な連絡を維持し、最新の予防?制御情報をタイムリーに入手し、そして港部門の最新予防要求に基づき、積極的に協力作業を行う。

3）外國貿易船と船舶をつなぐ。各部門はすべての船會社と代理で港に行って外國貿易の船舶に「港疫病予防コントロール措置明白紙」を送るように要求し、船方に協力して制御作業を行うよう要求します。

日照——最新の防犯対策

船は停泊前に船員の情報を報告しています。特に湖北などの疫病が発生した地域がありますか？寄港後は原則として船員の下船は許されません。特に湖北省出身の船員です。特殊な場合は下船の事前申請が必要で、現場指導員が體溫を測って異常がないかどうかを確認してから下船します。

威?！钚陇斡璺?制御措置

威海港——港寄港船舶防疫管理規定

第一章総則

第一條私たちの港の寄港船が新型の冠狀ウイルスに対する予防活動をしっかりと行い、港の生産が順調に進むことを保障するため、「集団新型冠狀ウイルス感染の肺炎疫病狀況予防コントロール事前案」に基づき、本規定を制定する。

第二條本規定は集団関連作業會社、威海港に往來する船舶及びその代理に適用する。

第二章船舶予報

第三條事前に港に到著する船舶及び代理は厳格に「威海港船舶輸出入管理弁法」に基づいて船舶の前到著申告を行い、疫病區の船員が存在するかどうかの報告を増加する。

第四條船舶は航海中に船員の體溫検査と登録を行う。

第五條渉客船舶は航行途中の旅客の體溫検査と登録をしっかりと行い、すべての旅客の『旅客體溫情報測定表』を國際旅客輸送センターに報告します。そうでないと、寄港を手配しません。同時に船方は旅客が船から降りる時にマスクを著用するように促し、船から降りる秩序を維持し、旅客の安全を保証します。

第六條渉客の船舶は天気、疫病などの影響を受けて便を調整する必要がある場合、少なくとも前もって「客ロール船停復航計畫」をメールまたはファックスで配付指揮センターに送り、指揮センターを手配して直ちに船の到著狀況を把握し、停泊の手配をしっかりと行うべきです。

第三章船舶の寄港

第七條船舶は、第一報告線に到達した時に、手配指揮センターに寄港計畫を報告し、申請しなければならない。船舶報告に際しては、船上の人員及び旅客の體溫狀況を管制指揮センターに簡単に説明しなければならない。

第八條船上の人員及び旅客の體溫に異常がない場合、配付指揮センターは船舶の入港計畫に基づいて船舶の直接入港または停泊を手配し、入港通知を待つ。

第九條船の乗組員及び旅客の體溫が異常である場合、指揮センターは船を手配して直接に停泊地に停泊させ、直ちに集団疫病予防管理指揮部に報告し、指令に従って関連措置を取る。

第十條船舶が停泊した後、生産の必要がないので、すべての船舶はタラップを下に置くことを禁止します。

第十一條船員の下船を厳禁し、港の生産に必要なデータ、書類はネットで転送できるもので、ネットで転送できないものは船舶代理で処理します。船舶に必要な物資は船舶代理で調達します。

第12條確かに仕事の必要と特殊な狀況のため、船員が船から降りて、船の方向の現場管理者に申請して、現場管理者を通じて體溫を測って、正常に確認してから出発して記録を作ります。

第十三條生産の必要がないので、私達の港の従業員は船に乗ることを禁止します。必ず船に乗る従業員は體溫検査と記録を行い、船に乗った後は船員の生活エリアに入ることを厳禁します。作業が終わったら、船に乗る従業員は船から降りた後、再度體溫検査と記録を行う必要があります。

第十四條の船舶作業が終了したら、関連手続きは船舶代理で行うべきです。船の代理店は港區に入る前に、門崗所で要求によって登録と體溫検査を行うべきで、體溫を検査した後に港區に入ることができます。

第十五條港に協力しないで検査する船員、代行などに対して、直ちに集団疫病狀況予防コントロール指揮部に報告し、必要な時に強制措置をとることができる。

第四章パトロール?審査措置

第十六條各作業會社は、集団の関連規定に基づき、所屬地の管理職責を強化し、現場の管理?制御を強化する。各作業會社は人員を組織して現場を巡査し、船がタラップを私用に置くこと、乗組員が地上に降りることなどの違反行為を発見したら直ちに制止し、記録を作るべきです。

第十七條管制指揮センターはビデオ監視を通じて現場をパトロールしています。船がタラップを隠したり、乗組員が地上に降りたりするなどの違反行為を発見しました。直ちに該當作業會社に連絡して制止し、記録を作ります。

第十八條港事業部は、不定時に各作業會社の管理措置、記録狀況を検査し、措置の実行が厳しく、現場の管理が不十分で、登録記録が不備な作業會社に対して、グループ制度に厳格に従って審査を行う。

第五章付則

第十九條の本規定でいう作業會社は、散雑貨埠頭運営センター、青威コンテナ埠頭有限會社、コンテナ検査サービスセンター、國際旅客輸送センターを含みます。

第二十條本規定は港事業部が制定し、解釈を擔當し、次の日から施行する。

煙臺——最新の予防?制御措置

煙臺港:

一、疫病の予防と制御に全力を盡くして緊急物資の輸送円滑化を保障する各部門は緊急保障策を制定し、物資の転送通知を受けた後、直ちに疫病物資の作業「グリーン通路」を開拓し、精干人員を選抜し、荷役プロセスを最適化し、疫病防止物資の輸送に関わる船舶を運送するには、まず寄港、第一時間荷役作業、第一時間集合疎開作業を手配し、防疫物資と生活必需品の輸送を確保しなければならない。

二、疫病予防?制御期間の生産組織計畫を制定する。

各部門は疫病防止と生産経営を両立させなければならない。まず、各関係機関は春運後半程の準備を事前に行い、渤海フェリー、中遠海運旅客輸送などの船會社との交流を強化し、旅客、車両市場の態勢の事前判斷を行い、事前に関連事前に関連の事前案を制定し、防疫、通通の両方を間違いなく行うようにしなければならない。第二に、ロール物流會社は疫病區からの商品車輸送業務を停止し、他の地區集疎港車両と運転手は疫病防止コントロールをしっかりと運転手を強化しなければならない。波止場、船舶現場作業員に疫病防止の知識を普及させ、疫病予防の保護具を配備し、旅客ターミナル、待合室、客戸サービスセンター、待合室などの人員が密集する場所と重點部位に対して毎日何回も通風、消毒を行い、交差感染を効果的に避ける。

三、入港船舶の隨行員の管理を強化する。

疫病が発生した時、各部門は入港船舶の隨行員に対する管理を強化し、原則として船員に隨行して船を降りてはいけません。確かに船を降りて、船に乗る必要があります。各部門は防御條件を十分に評価して、上下の船員の情報登録をしっかりと行い、上下の船員の身分情報、船員の船から降りる時間と帰る時間、下船の行き先を十分に把握して、「一漏れもない」ようにします。船員の體溫測定と登録作業をしっかりと行い、體溫異常者の乗降を厳禁します。

江蘇地區

港：連雲港、張家港

連雲港——最新の予防?制御措置

一、船の船員に対してコントロールする

1.船が停泊する前に、この船舶の最近の軌跡を把握してください。疫病地域や疫病地域からの船舶のように、事前に海事部門、集団警備駅に報告して、異常がない場合は、寄港を手配してもいいです。（責任者：生産計畫員）

2.船に寄港する計畫について、船の代わりに事前に船員の狀況を報告し、疫病區の船員がいるかどうか、疫病區の船員から海事、集団衛生ステーションに報告し、異常がない場合は入港できる。（責任者：生産當番）

3.交通運輸部及び省市の関連文書の精神により、船舶に停泊する際、船員は勝手に船を降りたり、船員を変えたりしてはいけないと要求しています。確かに船を降りたり、船員を換えたりする必要があります。海事部門に報告します。（責任者：各船代単位）

4.泊船舶で24時間ゼロ報告制度を実施し、すべての船代に毎日午後16時前に停泊船船員の動態を報告するよう要求しています。（責任者：生産當番）

5.異常が発見されたら、すぐにグループ衛輪駅に報告し、全力で関連予防と制御に協力する。（責任者：生産業務部）

二、港の車両、貨物のハンドルに対するコントロール

1.すべての入港貨物は入港手続きをする時、必ず出所とルートを説明しなければなりません。疫病區や疫病地區からの貨物があれば、入港前に貨物代理で関連機関に連絡して消毒処理してから入港できます。（責任者：各埠頭會社）

2.すべての入港車両（運転手と同行者を含む）は入港前に出典地とルートを登録し、疫病地域からすぐ衛環駅と生産業務部に報告し、異常がないことを確認してから入港できる。（責任者：サファイア星、道路港、公管會社）異常があれば、各方面は協力して予防?制御を行う。

三、各埠頭會社及び関連會社に対する要求

1.各埠頭會社及び関連協力機関は、船舶、船員、外來者の車両検査に全力を盡くして対応し、異常があれば、まず生産業務部に報告します。

2.各埠頭會社及び関連協力會社の人員は要求に従って自分の防護をしっかりと行う以外に、外來者との接觸をできるだけ避ける。

四、関連要求

1.生産業務部は24時間當直電話と情報フィードバックメールボックスを設置し、24時間當番を務め、情報記録を殘している。

2.異常が発生した場合、第一時間に上司及び関係部門にフィードバックし、それに応じて臨時対応措置をとり、具體的な措置は具體的な狀況に応じて生産業務部の責任者が臨時に制定する。

張家港——最新の予防と制御の措置

1.張家港の海力は絶対に入れません。他の埠頭は代理協調が必要です。

2.常熟港は地元の検査員だけが乗船することができます。

3.上海は入港して體溫を測るので、普通は大丈夫です。

4.他の港は基本的にマスクをして、防護が行き屆いていればいいです。

5.船著場以外に、検査人に保証書を書いてもらい、マスクをして、船の生活エリアに入ってはいけません。船上で宿泊してはいけません。各船の要求は違っています。（上記はクレームルートを通じて理解しています。公式発表ではなく、參考にしてください。）

上海

上海港——最新の予防?制御措置

1.オフィスエリアに入ると専任の人が體溫を測っています?，F場での手続きは保護具を著用する必要があります。代理、船會社が埠頭に入る時はマスクを著用し、體溫を測って、問題がない方はオフィスエリアに入って仕事ができます。

2.ネット事務の資源をうまく使って、接觸式の事務を減らす。従業員にできるだけ外出しないように呼びかけ、人の集まるところに行かないで、オフィスエリアに戻ったらまず消毒措置をしてください。

3.船代は毎日1530前提で翌日の24時間、船舶情報（船舶は動態予報表、船員背景情報表、船舶上下情報表）によって事前に船と乗降人員情報を確認するように要求します。

4.船方に勝手に船を降りてはいけないと要求していますが、確かに船を降りる必要があるという報告があります。港単位（海事）は原則として上海港の乗組員に同意しないで、召使いの狀況を堅持し、事前に共同検査機関に報告し、許可を得てから降ります。

1）本市の貨物埠頭は電子技術を用いて船側との引継ぎを行い、船側との接觸を避けるべきである。

2）上海に來た貨物船の船員は原則として陸に上がってはいけません。確かに岸に上がる必要があるのは港の経営者が責任を持って溫度測定と記録を行うように手配しなければなりません。関連記録は埠頭中心の管轄區域の監督局に記録してください。確かに溫度測定のない部門に溫度測定の要求を提出します。溫度測定及び記録を経ていない場合、すべて岸に上がってはいけません。実際に體溫を測って37.5℃を超える船員は120または區指揮部に連絡して関連措置を取ります。

3）疫病防止をしっかりと行いながら作業の安全に注意し、作業時間を合理的に手配し、亂暴に荷役してはいけない。

5.各コンテナ埠頭バスは運行停止し、代理、船會社は箱區、埠頭の最前線に直接に埠頭制御室に連絡し、制御室で臨時に手配する。

6.船の輸送防疫物資が港に到著すれば、埠頭は船舶に直接寄港し、海事、稅関などの検査機関の手続きは事前に行い、箱の提出は港區から便宜を與える。

7.資材供給會社の入港申請の流れは変わらない（各埠頭安監部の審査を経て）、関係者はマスクを著用し、體溫を測る必要がある。また、海事PSCは基本的に停滯しています。

上海の各班の船ではない港に関する制御措置

一、埠頭

1.寶鋼埠頭：湖北船舶を経由して寄港することは厳禁で、船員が船から降りることは許されません。船員の引継ぎは許されません。すべての入港者は必ず體溫を測って、問題がなければ出入りできます。

2.その他：埠頭羅徑、張華浜、呉など。すべての入港者は體溫を測定し、マスクを著用し、個人保護をしっかりと行い、問題がないと出入りできます。

二、稅関

1.出國船舶に入る人（船員、従業員、旅行者を含む）は健康申告書を記入してください。

2.港に到著する前の2日間に、毎日一回の口腔溫度を測定し、船員リストに検査日付と溫度記録を明記し、入港船舶は港に到著する2時間前、出國船舶は出國前の2時間前に、船員は自己測定を行い、結果を「船員リスト」側に記録して、検査を準備する。

3.休暇中に船員から體溫を測定する方法：

1）近くにあって、代理で外港稅関船監科に持って行って溫度測定を行う；

2）または代理監督によって現場の自己測定を行い、結果は「船員リスト」側に記録し、代理署名確認をする。

三、海事

1.各航運會社、代理會社は船舶に疫病防止業務制度と疫病狀況報告制度を確立するよう促します。全員は特殊な狀況がなく、船から岸に上がってはいけません。

2.すでに全流れのオンライン処理を実現した海事政務事項については、原則として人為的な取り扱いを行わず、対面しないで処理する。

3.船が停泊する前に、船員の健康狀況を報告するために、船の案內所と船の反論會社に向かわなければなりません。船には異常がありません。

四辺の防備

乗組員の上下及び乗組員の交代を禁止する規定はまだない。（現狀：船員の送還人數が急激に減少し、多くの船舶管理會社が上海での交代を避ける）

上海港クルーズ業務

1.上海港のクルーズ船は1月29日から全部欠航していますが、今のところ、2月に回復する可能性はあまりないです。17便がキャンセルされました。香港を訪問する便も3月までキャンセルされました。遊覧船の業務は全面的に停止しました。代理費と延長サービスは70萬元ぐらい減収される予定です。

2.上海港埠頭の作業効率が低下し、圧港が深刻になった。

3.揚子江に入る船舶は12-20條の間に水を引くよう手配します。

4.代理で検査機関に行って手続きをする時、門崗の體溫測定が必要です。異常がないとホールに入って手続きができます。

揚子江中下流地區

港：泰州、揚州、常熟

最新の予防?制御措置

人員の上下管理が厳しく、稅関は船東の退去を促し、本港で船員と関係者を変えないようにしてください。他の業務は正常です。

港：南通、靖江、太倉、江陰、常州、鎮江、南京

最新の予防?制御措置

港に入ってマスクをして、體溫を測る。

港の一部の埠頭では作業効率が低下し、作業班が不足しています。

材料食供給、船員交代、船上下などの各業務は正常に行われています。

浙江地區

港：寧波、舟山、嘉興、臺州、溫州

寧波——最新の予防?制御措置

1.従業員にできるだけ外出しないように呼びかけ、會食しないで、人込みの多いところに行かないでください?，F場で業務を行う時は必ず保護具を著用し、オフィスに帰る前に消毒措置をしてください。

2.事前に代理船と確認し、船に湖北籍の船員がいるかどうか、関係船員が1ヶ月以內に湖北旅史があるかどうかを確認し、船員の健康を証明する資料（船員の體溫計など）を船側に提供させ、船員の情報を埠頭と関連する港の単位に送る。上記の狀況があれば、14日間の隔離観察が必要です。大丈夫です。後で寄港します。今日から溫州籍を増やします。あるいは14日間溫州に行ったことがあります。

3.疫病の期間は原則として船員の変更を提案しません。必要があれば、事前に埠頭と港の部門に申請して、許可された後に手配します。

4.船は港にいる間は正常に船員の下に入ることができません。特別な必要があれば、事前に埠頭と港の単位に報告して、埠頭の関連方面で審査してから手配します。

5.資材供給などの業務は特別な狀況に応じて、埠頭と関連港の単位を示してから手配してください。

臺州——最新の予防?制御措置

2.事前に代理船と確認し、近くに湖北省に寄港したことがあるかどうか、船に湖北省の船員がいるかどうか、関係船員が1ヶ月以內に湖北省の旅行歴があるかどうかを確認し、船主に船員の健康を証明する資料（船員體溫表、健康申告カードなど）を提供し、船員情報を船著場と関連する港の単位（海事、稅関、國境検査及び航空案內）に送信します。上記の狀況があれば、14日間の隔離観察が必要です。大丈夫です。後で寄港します。船舶の寄港後、稅関検疫部門が検査に臨み、異常を発見した場合、湖北旅行史がある場合、異常船員に地方処理を移管し、殘りの船員は自分で船から隔離する。

3.疫病の期間は原則として船員の変更を提案しません。必要があれば、事前に埠頭と港の単位に予約を申請して、許可されてから手配します。中國籍の船は船員の海事を変えて解職して予約します。（個人に集中して処理してもらえます。船員一人が現場に行く必要はありません。）

5.資材供給などの業務は特別な狀況に応じて、埠頭と関連港の単位を示してから手配してください。

舟山——最新の予防?制御措置

1.湖北地區を通過した船舶を検査し、湖北省籍と湖北省に近い期間に接觸したことのある乗組員を検査する。

2.港の船員は毎日體溫を測って報告しています。船員は地上に降りることができません。

3.船員の交代業務が停止されました。

4.材料供給類業務の停止。

嘉興——最新の予防?制御措置

1.パイロットステーション：無期限停止で海のパイロットサービスを提供する

2.従業員に自覚的にマスクを著用し、登録と體溫測定を受けるように要求する。通風、消毒、體溫測定などの予防?コントロールを常に行う。

3.事前に代理船と確認して、船に湖北籍の船員がいるかどうか、関係船員は14日間以內に武漢から來たかどうか、あるいは武漢籍の人員と接觸したことがあるかどうか、14日間以內に船員がいないかどうか、発熱、咳の癥狀がありますか？船舶と船員の健康情報確認表は寄港前に少なくとも一日提供する必要があります。

4.船上の人員の體溫が測定されていない前には全部積み下ろし作業をしてはいけません。船上の人員は岸に上がってはいけません。一旦體溫異常が発見されたら、関連の疫病処理の流れによって直ちに現地の予防とコントロールに報告し、船の乗組員の上陸と出港を厳重に防ぎ、疫病狀況の予防とコントロールの要求によって処理し、同時に現地の港航部に報告します。

5.疫病の際は船員の本港での交代を禁止し、船員の上陸を禁止し、第三者の船訪問を禁止する。

6.材料備品の供給については、美福埠頭が禁止されている以外に、他の埠頭も原則として供給を提案していません。特殊な狀況は埠頭と関連港の単位を示してから手配してください。

溫州——最新の予防と制御の措置

2.業務に來たお客様にまず體溫を測って、體溫を正常に測定してください。

3.事前に代理船と確認して、船に湖北籍の船員がいるかどうか、関係船員が1ヶ月以內に湖北旅史があるかどうか確認し、船員の健康を証明する資料（船員の體溫計など）を船側に提供させ、船員の情報を埠頭と関連する港の単位に送る。上記の狀況があれば、14日間の隔離観察が必要です。大丈夫です。後で寄港します。

4.疫病の期間は原則として船員の変更を提案しません。必要があれば、事前に埠頭と港の部門に申請して、許可された後に手配します。

5.船は港にいる間は正常に船員の下に入ることができません。特別な必要があれば、事前に埠頭と港の単位に報告して、埠頭の関連方面で審査してから手配します。

6.資材供給などの業務は特殊な狀況に応じて、埠頭と関連港の単位を示してから手配してください。

福建地區

港：廈門、漳州、古雷、福州、プータ、泉州

廈門港——最新の予防?制御措置

1.各稅関検査機関は船の出港情報と船員の健康情報を厳格に審査し、直ちに疫病情報を通報し、船員と船員の交替について厳格に審査することを要求する。

2.現場で手続きをする人にオフィスに入る時はマスクを著用するように要求します。

3.すべての出入港區の人はマスクを著用し、體溫を測って登録しなければならない。

4.事務所の現場事務員は毎日職場に行く時に體溫を測って登録しなければなりません。

5.すべての公共交通機関、スーパーなどの人が密集している場所に乗るには、體溫を測ったり、マスクをしたりする必要があります。

6.香港航空の各関係機関は24時間のリーダーシップを持って職場で當直することを要求しています。

7.社員がビルに戻ったり、新しくビルに入ったら登録表を記入して申告します。

8.各部門は各種予防コントロールグループを設立し、緊急連絡先を設立し、毎日のタイミングで未來の24時間の生産計畫と職場にいる人員の狀況を報告することを要求する。

9.稅関検査機関は現在2月3日に正常出勤すると通知しています。他の香港航空會社は現在2月10日に出勤すると通知しています。

10.各黨委員會は黨員先鋒隊の設立、サービスチームなどの形式で黨員を組織し、率先して疫病狀況防止コントロール活動に參加する。

漳州港――最新の予防?制御措置

船員の交代は原則として認められません。船員が地上に降り、岸の人が船を訪問するのは制限されています。手続きが複雑で、操作が煩雑です。具體的:

1.共同検査部門の要求：本日からすべての出入國船員、船舶代理人は、物品を返卻する単位の人員は皆健康申告カードを記入しなければなりません。申告の材料と一緒に審査してから入港できます。中國籍の船員は身分証番號を提供しなければなりません。共同検査部門の各部門に入るにはマスクを著用しなければなりません。

2.埠頭會社の要求：港の船舶の下では代理申請をして、埠頭に報告してください。同意した後、地に降りることができます。各荷主関係者が埠頭に入る時はマスクを著用し、事前に申請するなど。

古雷港——最新の予防?制御措置

1.船舶には獨立した船室の隔離區域を設置する。

2.乗組員全員がマスクを著用する

3.體溫を測る

4.稅関総署の要求で、船員一人の健康申告カードを追加して、出國時に記入してください。一つの船を二回記入するのと同じです。稅関は船員に健康説明をします。

5.船側に自分の防疫と消毒をしっかりと行うように要求する。

6.船員は上陸できません。必要でない人は乗船できません。

7.海騰埠頭の出入りは事前に申告する必要があります。

8.船員の交代を一時停止する

福州港——最新の予防?制御措置

福州の乗組員は業務を変えて一時停止して、船舶は港の時に乗組員は地に下りてはいけなくて、関連している調査船の人員（船東の代表、機務、検査の監視測定など）は船に乗る手続きが煩雑で、難度は大きいです。

プー田港――最新の予防制御措置

プータ船東サービス業務は一時停止しました。港では體溫を測ってマスクをして業務をしています。

泉州港――最新の予防?制御措置

泉州船東サービス業務（船員の交換、部品の送付、船の供給）は一時停止します。泉州予防制御措置：

1.各級部門の規定を厳格に執行し、防護措置をしっかりと行う。

2.港で船員の交換、資材供給などの作業を一時停止する。

3.共同検査の事務所に出入りし、體溫検査を受ける。

4.來港船舶に防護作業を徹底するよう要求し、船員は地上に降りてはいけない。

5.條件が許す場合はできるだけ船側にマスクを提供する。

6.船舶の入港には船員の健康申告表を記入し、適時に船員の健康狀況を稅関に報告する必要があります。

広東省

深セン——最新の予防?制御措置

現在、シンセン港は主に埠頭企業によって制御措置を設けられています。すべての入港者はまず體溫を測って、マスクを著用しなければなりません。稅関では原則として船員が上陸することを提案しません。港に行く船舶は事前に船員の體溫監視狀況を報告しなければなりません。もし船員が醫者にかかるなら、事前に稅関に報告しなければなりません。貨物の輸出入の秩序は正常で、外の世代のカウンターは正常に當直して、外勤の衛生保護を強調します?，F在は船員の交代が少ないです。湖北省の船員の交代は事前に稅関に報告しなければなりません。

スワトウ——最新の予防と制御の措置

潮州アジア太平洋埠頭：

1.體溫異常者はこの港に入るべからず。業務を取り扱う外來者はこの港區に入る前に自分で溫度を測って、香港側と協力して體溫測定を行います。

2.港區に入る人はマスクを全行程著用しなければなりません。業務を取り扱う外來者は港區の範囲に入り、事務所、証明ホール、埠頭閘口、倉庫など香港內のエリアは全行程マスクを著用しなければならない。

3.港區で業務を行う人でないと、入港は厳禁です。

募集港は埠頭の下にあります。

1.すべての入港者は體溫を測って、問題がないと出入りできます。

2.すべての入境船舶と船には最近湖北に來た船員の船舶があります。衛検は登輪して體溫を測ったり、他の健康診斷を行ったりします。

3.すべての船員は健康申告書を記入する必要があります。特別な事情がなく、船員の変更と上陸は禁止されています。

5.代理で検査機関に行って手続きをする時、門崗の體溫測定が必要で、異常がないとホールに入って手続きができます。

検査機関の要求：

船が港に著く前と泊前の船側の體溫を強化して報告書を調べて、重點的に1ヶ月以內に交替する船員の動態に関心を持って、その他の特殊な措置がありません。

湛江——最新の予防?制御措置

1.港での作業者は厳格に要求に従ってマスクを著用し、防護を行う。

2.船員の入港は船員専用の通路を通って出入りし、健康診斷管理を受ける必要があります。

3.船員の交代は一日前に稅関に報告し、武漢居留史、旅行史、経歴、船員の體溫などの情報を船員に伝える必要があります。

4.船舶の入國と出國稅関では、各船員が健康聲明を記入し、健康狀況の確認に署名する必要があります。

広州——最新の予防?制御措置

1.業務の需要がないので、埠頭に出入りすることを勧めません。

2.船員はできるだけ船著場に上陸しないように提案します。

3.埠頭に出入りするには體溫を測って、マスク、ヘルメット、反射衣などを持參する必要があります。

4.共同検査機関のWeChatは現在の港の共同検査機関に船舶の手続きを要求する時、船員の健康狀況を一緒に申告します。船員が発熱、咳などの癥狀があるかどうか、及びルートの重點疫病區などの狀況を含むが、それに限らないです。代理人に警戒を高め、自分の防護をしっかりと行い、代理人と船員が現場に來て手続きをする時はマスクを著用しなければならない。船著場は原則として船員に特別な用事がないように要求します。

東莞——最新の予防と制御の措置

東莞港の単位と埠頭はまだ書面による予防管理措置を発表していません。以下の事項に注意しなければなりません。

1.事務所、合同検診ビル、埠頭に入る前に、全員が體溫を測って登録して、マスクをしてください。

2.原則として船員が船から降りることは許されません。船員が交代します。

3.船の乗組員は湖北居留史があるかどうか、旅行史、最近湖北省に発熱、だるさ、咳払いなどの癥狀がある患者と接觸したことがありますか？

4.すべての船員に體溫情報を提供するよう要求し、船舶の入國と出國前の稅関では、各船員が健康聲明を記入し、健康狀況を確認するために署名する必要があります。

茂名——最新の防犯対策

船舶/車両人員防疫要求：

1.船員の上陸は厳禁です。

2.船側の甲板にいる船員は防護マスクを著用しなければならない。

3.船方の物資の補給は代理會社の擔當者が代わりに買って船に乗る前に運んでくれます。

4.外単位（天源、新源、國雅、普天、富源などの単位）埠頭の當番は船に乗ることを厳禁します。

5.運送する車両の乗組員はマスクを全行程著用します。

6.人員が集中しないように、港の警察隊はロットごとに5臺の車を出して雑貨埠頭に入る。

7.雑貨埠頭の船舶防疫措置は油埠頭の船舶のコントロール措置に従って実施する。

8.稅関：國境警備は稅関が終わってから船に乗ります。また、稅関は今船ごとに調べます。他は正常です。

欽州——最新の予防?制御措置

1.埠頭には船ごとの防犯管理業務登録表を記入する必要があります。

2.稅関は船員の健康申告書と表を申告する必要があります。

3.船員の解任は代理で代行し、船員の船端で寫真を撮り、現場に來ない場合は代理で資料を渡す。

4.特別な需要がないので、船員の下と乗組員の交代を提案しないでください。船員を交換するには稅関で體溫検査を測定する必要があります。

5.港區に人が出入りし、オフィスビルは體溫を測る必要があります。

洋浦——最新の防犯対策

洋浦港の各埠頭、港の単位などの予防?制御要求：

1.代理人が埠頭に出入りする管理要求：外勤者と運転手が埠頭に出入りする時はマスクを著用し、埠頭に協力して體溫測定を行うと埠頭に入ることができます。

2.船方及び関係者の乗船管理要求：各埠頭はすでに緊急の必要がないことを通知しました。原則として船員の交代は禁止されています。検船師、監卸監裝などの人員が本港で船に乗ることは許されません。必要であれば、事前に船著場に原因を説明し、人員の出所地や経由地などの情報を報告する必要があります。

3.食事の供給管理要求：食事の供給に対する後方勤務の需要。埠頭では、できるだけサプライヤーを埠頭の入り口まで運んで、船方から船著場の入り口まで船を取りに行きます。

4.稅関の管理要求：船舶の入國と出國時、稅関は各船員に健康聲明を記入し、健康狀況を確認するように要求します。

5.洋浦港の各住宅団地も半閉鎖化管理を実施しており、出入り者に體溫測定と登録を行っている。

江門新會海事処――最新の予防?制御措置

新型の冠狀ウイルスによる肺炎感染予防の継続に関する通知：

一、企業を厳格に執行し、2月9日24時までに再稼働するよう要求します。管轄區埠頭企業及び浮揚船の寄港作業埠頭は要求を実行し、規定期日までに著工できなく、水上での反駁作業を禁止する。確かに特殊なために復員が必要な埠頭企業は、事前に地方政府と海事処に報告して同意してから作業ができます。他の海事窓口の業務は予約してから処理します。

二、2月9日の24時前に、海砂船は管轄水域に入ることを禁止しています。各埠頭企業、船會社と代理は事前に合理的に船を手配して港に著く時間を決めて、停泊を待っています。

二月9日までに船員の解任を停止しました。各船員、船舶は自分の防疫作業をしっかりと行い、人員が船から岸に上がることを禁止する必要がない場合、船員が岸の人と接觸したり、業務を取り扱う時、マスクを著用しなければならない。代理で代行してもいいです。原因不明の発熱、だるさ、咳、呼吸困難などの疑いのある癥狀があれば、まず自分で隔離し、第一時間に定點病院を受診し、直ちに海事処に報告する。

四、報告、報告及びその他の事項があれば、江門新會海事処業務ホールに連絡してください。

恵州——最新の予防?制御措置

1.體溫異常者はこの港に入るべからず。業務を取り扱う外來者はこの港區に入る前に自分で溫度を測って、香港側と協力して體溫測定を行います。

2.港區に入る人はマスクを全行程著用しなければなりません。業務を取り扱う外來者は港區の範囲に入ります。事務所、証明ホール、埠頭閘口、倉庫などの港內地區は全部マスクを著用しなければなりません。マスクを持っていない人に対して、港側は立ち入り禁止を勧める権利があります。

3.港區で業務を行う人でないと、入港は厳禁です。

広西地區

防城——最新の予防?制御措置

1.港での作業者は厳格に要求に従ってマスクを著用し、防護を行う。

2.船員は大丈夫なことがあれば下船を勧めません。

3.船員の交代は一日前に稅関に報告し、武漢居留史、旅行史、経歴、船員の體溫などの情報を船員に伝える必要があります。

4.船舶の入國と出國稅関では、各船員が健康聲明を記入し、健康狀況の確認に署名する必要があります。

5.船舶は新冠防衛管理登録表を記入する必要があります。

6.稅関のすべての乗船員は、指導員/指揮者/労働者がこの健康申告書を記入し、代理で稅関に渡す必要があります。でないと、船舶の出入國手続きをしてくれません。

02。

武漢及び揚子江港の狀況

一部の港企業の減免政策

上海港グループ

2020年1月24日から2月9日までの間、埠頭に積み立てられた入港コンテナの重箱庫場の使用料を免除します。

山東港グループ

2020年2月2日午前0時から、重箱（內対外貿易コンテナ）の輸入を申請する場合、2020年1月24日から2月9日までの間に、埠頭の堆積場で発生する倉庫使用料を免除する。

物流輸送などの原因で大量の在庫と油製品が適時に運送できなくなった場合、既存の積み立て期間を免除した上で、30日間の無料積み立てを延長します。

2020年1月24日から2月9日までの間、埠頭に積み立てられた入港コンテナの重箱庫場使用料を除いて、具體的な費用は直接にお客様が重い箱を持つ計畫を申請する時に減免されます。

広州港株式會社

1月31日、広州港株式會社は、各コンテナ埠頭會社が元の「春節期間の輸出入コンテナ貨物の積み立て期間の延長に関する通知」をもとに、更に春節休暇期間を延長し、貨物の輸出入と積み立て期間を免除すると発表しました。

広州港株式會社は同時に、防疫救援物資に関わるものがあれば、速やかに通知してください。全力を盡くして協力し、優先的に保障し、優先的に運搬を行い、防疫救援物資に関わる港灣作業費を適切に減免します。

天津港グループ

2月1日、天津港グループは、2020年1月24日の0時から2月9日の24時までの間に、所屬するコンテナ埠頭に積み上げられた輸入疫病の発生狀況を防ぐ救援物資のコンテナヤード使用料を免除するという通知を発表しました。

武漢港務國際コンテナ有限公司

2月1日、武漢港務國際コンテナ有限公司は、春節休暇期間中の貨物の輸出入をさらに延長して積み立て期間を免除するという通知を発表しました。

福港のコンテナ

2月1日、福州新港國際コンテナ埠頭有限公司、福建江陰國際コンテナ埠頭有限公司、福州青州コンテナ埠頭有限公司が共同で発表した通知によると、香港內、外國貿易の重箱（冷蔵重量箱と危険品の重箱を含まない）は2020年1月24日から2020年2月9日までの24時の倉庫使用料を免除します。

廈門コンテナ埠頭グループ

2月1日、廈門コンテナ埠頭集団は、2020年1月31日午前0時から2020年2月9日24時まで、外國貿易の當地輸入、輸出の普通の重い箱（冷凍代乾重箱を含むが、冷蔵重量箱、危険品の重い箱、制限箱、特殊重量箱、中継箱を除く）の倉庫使用料を免除すると発表した。

「2020年新海達埠頭年貨物箱操作方案に関する公告」と「2020年海潤埠頭年貨物箱操作方案に関する公告」の國內貿易貨物「年貨物箱」の優遇期間を2020年2月9日24時まで延長します。

江蘇省港グループ

2月1日、江蘇省港集団は2020年1月24日（大晦日）から2月9日（正月15日）までの間、埠頭で発生した輸入コンテナの重箱保管料を免除すると通知しました。

注意:

1）本論文の各港の防疫措置は、2020年2月4日までの2400時のデータ統計によって作成される。

2）疫病狀況が依然として発展期にあるため、各港の政策も絶えず変動しており、各港管理部門が発表した最新策を基準としている。この文章は會員會社と業界の參考だけにします。

海外國家地區入港船舶検疫及び管制情報

//01/入港海運船舶検疫などの管制措置

（一）近洋航路

シンガポール：すべての14日間で內陸部を通過する船舶に対して厳しい検疫プログラムを追加します。

シンガポール海事と港管理局（MPA）は1月24日からすべての海上検問所で検溫を行い、フェリーと客船埠頭、シンガポール港務集団（PSA）港と裕廊港を含む。

2月1日、シンガポール海事と港灣管理局（MPA）は2つの公告を続けて発表しました。シンガポール港はすべての14日間で內陸部を通過する船舶に対して厳しい検疫プログラムを追加したということです。規定は適用されます。a）過去14日間に中國の港に寄港したすべての到著船、またはb）過去14日間に中國本土に行った到著船とその船員/観光客です。2月1日23時59分より発効し、シンガポール港に到著する24時間前には海事健康聲明を國家環境局（港衛生処）に提出しなければならないと規定しています。

シンガポールは14日間以內に中國の港に寄港した船舶に対して防疫措置を取った國は世界で初めてです。

02。

マレーシア：中國からの船舶はすべて隔離されます。

マレーシア衛生部は入國処で多くの予防措置を取っています。中國からの船舶はすべて指定された検疫區で隔離されています。マレーシア衛生部の役人が船舶を検査するまで。すべての乗客と乗組員が健康であることが確認され、船舶衛生文書が有効であれば、乗組員と乗客が船から降りて荷揚げ活動を行うことができます。また、マレーシアは全國64カ所に臨時検溫所を設置しています。

フィリピン：通停をキャンセルして疫病の影響を受ける國家港の船舶が直接寄港します。

2月3日、フィリピン衛生部は、中國と疫病の影響を受けた國からの船舶に対して、すべての港で厳格なコントロール措置をとると発表しました。具體的な措置は以下の通りです。

（1）すべての停泊が疫病の影響を受けて國家港の船舶が直接に埠頭の停泊に入る権利を取り消す。

（2）これらの船舶の関係者は下船してはいけません。

（3）疑い例が報告された場合、船の乗組員全員は統一的に隔離されます。

（4）これらの船舶が荷降ろしの許可を得たら。船著場の作業員はこれらの船舶上の人員と安全距離を維持し、マスクやゴーグルなどの防護措置を行う必要があります。

（5）引き続き衛生管理を強化し、人が集まらないよう、安全距離の確保などを含む。

（6）中國からの船舶上の廃棄物は厳格に管理する必要がある。

また、フィリピン衛生部は、船舶は乗組員の健康狀態を申告し、風邪や肺炎などの類似癥狀があるかどうかや、中國関連の港に依存していたことも明らかにしました。

インドネシア：インドネシアの2つの省は分離區を設けて、すべての入港船舶に対して醫療検査を行います。

インドネシアのガリマンダン州、南ガリマンダン省の當局は分離區ですべての船、特に中國から到著した船舶に対して醫療検査を行います。指定された隔離區は沖合2海里に位置しており、同隔離區は主にクマエ港に向かう船舶を対象としている。

ベトナム：新型肺炎ウイルスは14日間検疫してから通関できます。

ベトナム衛生部が発表した公告によると、船舶は特定の場所で投錨して隔離を検査してから14日後に港に寄港する必要があります。

中國から輸入した貨物棚は約14日間の新型肺炎ウイルス検疫を経て、ベトナムに通関して輸入することができます。

バングラデシュ：船員は醫學検査を受けなければなりません。船は患者がいるかどうか申告します。

チッタゴン港はすでに関連予防措置を取っています。すべての船舶が港の外錨地に到著する時、船に新型の冠狀ウイルス患者がいるかどうか申告しなければなりません。

港の衛生官吏によって指導された醫療チームはずっと港の移民サービス所で一日中働いています。もし船員がいたら、船を離れたいなら、まず醫學検査をしなければなりません。

衛生関係者が船舶上の乗組員が新型の冠狀ウイルスに感染していないと宣言した場合に限って、これらの船舶は投錨許可を得られます。

オーストラリア：中國大陸からオーストラリアに行く船は14日間隔離されます。

オーストラリア國境警備部門は2月3日、2月1日と2月1日以降に中國大陸を離れてオーストラリアに行く船舶について、14日間隔離されると発表しました。その後、船員が病気を報告していなければ、船は正常に作業します。船員が病気を報告すれば、船は14日間の隔離をされます。

オーストラリアの港の制限措置は違っています。例えば、NSW州港務局によると、NSW州港は港の従業員の健康と安全を保障するため、次のような措置を取っています。

（1）ニューサウスウェールズ港に寄港する船舶の場合、船長はこれまでに依頼した5つの港の狀況を報告し、乗組員が疫病に感染した癥狀がないことを確認しなければならない。

（2）船に疫病や感染があるという証拠があれば、港の従業員に寄港作業を要求することはない。

（3）直接中國から來て、海上での運送時間が14日間未満の船舶に対して、港當局は誘導サービスを延期します。

08。

中國香港：大陸を結ぶ10個の港を閉鎖して、旅客輸送を制限して、貨物輸送はしばらく影響を受けません。

さらに人の流れを制限するため、中國香港はすでに10つの內陸部を結ぶ港を閉鎖しました?，F在は香港空港だけが殘っています。深セン灣港、珠海マカオ大橋の珠港道路口はまだ閉鎖されていません。その上で、中國香港は「疾病予防及びコントロール條例」の付屬法例を制定し、大陸からの入國者に香港住民、內陸住民及びその他の観光客を含めて、14日間の検疫を強制しなければならないと要求しました。この措置は8日未明に実施されました。また、中國香港は即時に啓徳客船埠頭、海運ビル客船埠頭の出入國サービスを停止しました。

しかし、現在までのところ、貨物検査は貨物棚車の通関には影響がありません。

クウェート：病気の癥狀があり、乗組員が承認を得てから許可を得ることができます。

クウェート原油、完成品油と天然ガスの輸出拠點のMina Al Ahmadi港務局は、中國から直接に停泊/停泊した最後の港/國境を越える船舶は必ず聲明を提供しなければならないと提案しています。船には発熱、咽頭痛、咳、呼吸困難な船員がいますか？もし検疫機構（PMO）の承認を得ない限り、これらの船舶は上陸許可、岸から船を降り、補給またはその他のサービスを提供することができません。

アラブ首長國連邦：少なくとも3日間前に到著した乗組員は病気の癥狀がないという聲明を出しました。

連邦運輸管理局-土地と海事局が2020年1月30日に発表した2020年第2號の通知によると、すべてのアラブ首長國連邦の港は過去30日間で中國港に到著する船舶を確保するために、船長が船員の癥狀に関する聲明を提供しなければならない。

ロシア：16の通関港を閉鎖して、旅客輸送を制限します。貨物輸送はまだ影響を受けません。

ロシアのミシュルギン首相は1月30日に極東地域の境界を閉じるように命令しました。関連命令はロシアと中國の國境にある16の通関港に関連し、1月31日から車と列車の通関港を含む閉鎖されました。

一時的に制限された16の中ロ國境港：

リア?ベッガルス（鉄道）-満州（鉄道）

後ろのベガルスク（道路）-満州（道路）

舊楚魯海図伊-黒山頭(內蒙古フルンボイル市)

奧ロッキー-室見(內蒙古フルンボイル市)

ブラゴビシェスキー-黒河

アルル科沃-スンケ（アムール川黒河市）

アムールロット村-ノ北（アムール川鶴崗市）

下記の寧斯闊耶-同江(アムール川ジャムス市)

ハバロフスク-撫遠（アムール川ジャムス市）

ポークロフカ-饒河（アムール川雙鴨山市）

トゥロゲ-ミシガン(アムール川鶏西市)

ポルゲラニチ內（鉄道）-綏芬河（鉄道）

ブルグラニチ內（道路）-綏芬河（道路）

ボルタエフ-東寧（アムール川牡丹江市）

クラスキノ-珸春（吉林延辺）

馬哈林諾-珵春（吉林延辺）

キルギス：吉中國境の港を一時閉鎖します。

2月1日から、吉中國境の港を一時的に閉鎖し、すべての吉中両國間の便の運営を一時停止し、中國國民に対するビザの発給を一時停止しました。

（二）遠洋航路

米國：停泊は拒否されていませんが、15日間以內に船員と乗客の狀況を報告しなければなりません。

最近15日間で中國の港に寄港した船舶について、新型の冠狀肺炎感染の疑いがないというニュースがありました。16日目に入港します。この情報は虛偽であることが確認された。Seatle/Tacompa港がメディアに提供する安全公告によると、現地の疾病予防センターに過去15日間の船員/乗客の病気と死亡狀況を報告しなければならない。船上に病気の乗組員がいれば、船に乗るチームは疾病予防コントロールセンターに船の病気を確認するべきだ。地元當局者はまた、「船舶検疫と隔離」の手順を遵守する準備が必要です。また、アメリカ沿岸警備隊は武漢の新型冠狀ウイルスの予防措置についても、過去15日間の船員と乗客の狀況を連邦法規に基づいて疾病コントロールと予防センターに報告すればいいと明らかにしました。停泊を拒否する規定はありません。

しかし、米國の多くの港はすでに船舶の安全情報公告を発表しており、最近の停泊港には中國の船舶が追加報告を行うよう求めています。補充報告の內容は船員の健康情報と、新型の冠狀ウイルスのような癥狀を示す可能性のある個人との潛在的な相互作用に関する報告が含まれています。

02。

ギリシャ：政府はまだ中國の船舶や中國の港に依存する船舶の制限措置を発表していません。

これに先立ち、陽明海運傘下の大型コンテナ船はギリシャピレウス港に寄港することを拒否されました。しかし、新型の冠狀ウイルスに関する安全検査の指導意見が得られなかったため、同港のパイロット機関と人員は、中國の港を訪れた船のための誘導を拒否した。

しかし、この國は中國の港に依存して政策的な文書を提出したことがありません。

南アフリカ：中國から直接到著した船舶は隔離されます。

ダーバン港衛生局は、新型の冠狀ウイルス癥狀の攜帯者は無癥狀かもしれないので、中國から直接到著した船舶はすべて隔離され、感染拡大を防ぐための予防措置として提案しています。

アルゼンチン：船舶は船舶入國衛生検疫証を提供する必要があります。

2020年1月31日から、船が到著する前に、「船舶入國衛生検疫証」の提出を求め、最後の48時間を含む船舶醫療日記の副本が必要となります。

衛生局はまた、國際航行中の乗組員または乗客が新型の冠狀ウイルスまたは類似の癥狀を持つ可能性があると疑われたら、直ちに関係機関に連絡するよう提案しています。

ブラジル：海事健康宣言を記入し、2～3日前に入國衛生検疫証の申請などを行います。

ブラジルと中國の船の間の航行時間は平均45日間で、潛伏期間は航行期間にあります。これによって、ブラジルは下記のように要求します。

検疫の有無を評価するために、「海事健康宣言」を正しく記入しなければならない。また、48時間前から72時間前までに「船舶入國衛生検疫証」の申請を提出して、事前に評価しなければなりません。

船員または乗客の健康狀態に変化があれば、すぐに衛生局に報告しなければならない。

船に新型の冠狀ウイルスの疑いがある人がいるなら、船で検疫証を発行し、現地の緊急計畫を觸発し、必要な時に船員を指定して病院に送ります。

疑いのある人は隔離され、他の疑いのある人と接觸した人は必ず保護マスクを著用しなければならない。

エジプト：通関後三日間の防疫検査が必要です。通関ができます。

エジプト稅関の各港は2020年1月31日から、中國から香港に行くすべての貨物棚/バルク商品は通常の通関手続きを完了する以外に、港の倉庫保管地で三日間の防疫検査を行う必要があります。

しかし、中國系企業が実際に直面している狀況は少し変わっています。一部の企業は3日間の防疫検査を強制されていません。

フランス：福斯港は武漢から杜爾日行きの便を一時停止します。

福斯港は武漢から杜爾日に行く便の列を一時停止することを確認しました。貨物は他の中國に頼る船舶に分けて輸送されます。

//02/リスク展望

世界保健機関が新冠の発生狀況を発表したのに続き、「國際的に注目されている突発公共衛生事件」（PHEIC）として、貨物、コンテナ、交通機関など7つの臨時提案を含め、多くの國が中國船舶や中國港に依存していた船舶に対して厳しい防御措置を施し、海運効率を下げ、海運コストが大幅に増加した。船便、レンタカーに対して、一連の挑戦があります。具體的には次の通りです。

荷主、運送人、買い手の違約リスクが高くなります。

貨物主と運送人は國際航行の船舶に対して航路、寄港港港と到著時間を約束していますが、新型の冠狀ウイルスの疫病の影響で、船は隔離が発生したり、強制的に航したりして、運送時間を延長します。また、多くの國では中國からの航海者や貨物、設備などを検疫し、新設の手続きや許可書が通関効率に影響を及ぼします。その過程で、運送會社の運営圧力が増加し、荷主と運送人の間の契約履行リスクが高くなり、通関遅延による買い手の違約リスクも高くなります。

02。

疫病の期間中は輸出が制限され、船舶の需要率が大幅に低下した。

コンテナのリセットサービスを反映したConttainer x-Chhange指數によると、2020年の第7週は上海と青島地區を例にして、上海の「コンテナ可得性指數」（container availability index for Shanghai）：40フィートの高箱は0.63、40フィートの乾貨物箱は0.79、20フィートの乾貨物箱は0.65で、いずれも0.5より高く、2019年のコンテナ箱よりも2019フィート高指數（2020202019フィートの高さより高い箱は0.35フィート、0.35フィート、0.59フィートの貨物箱は0.35フィートの高さより高い貨物箱は0.35フィートの高さより高い箱は0.35フィート、0.80.80.80.79フィートの貨物箱は0.35 2019年の同期（2019年はそれぞれ0.63、0.33、0.19）をはるかに上回っています。コンテナが豊富で、船便の需要が減少し、運送業者にとって船室の利用率が低下し、コストが上昇することになります。

また、BDI指數（Baltic Dry Index、バルトの干物指數）も大幅な減少傾向を示しており、2019年12月27日の1096.5から2月7日の466に減少し、運航業界は短期的な衰退を遂げている。

後の疫病の時、あるいは海運の渋滯のリスクに直面します。

大部分の貨物は遅延され、春節休暇中の貨物の運休の影響を重ねて、我が國では大量の貨物が積み重なっています。現段階では、中國の港の貨物取扱量は世界一で、世界トップ10の港の中で中國は7席を占めています。そのため、高い駐車スペースの利用率は船舶の待つコストとリスクを大幅に上昇させ、港のサービス価格を引き上げ、社會物流コストを増加させます。

ヒント

疫病の発生狀況は現在、企業の合法的権益を維持し、企業の損失を減少させることを助けるため、國務院が承認した「中國國際貿易促進委員會規約」の規定に基づき、中國國際貿易促進委員會は不可抗力証明書を発行することができる。新型の冠狀ウイルスに感染した肺炎の疫病の影響で、期限通りに國際貿易契約を履行できなくなりました。企業は不可抗力に関する事実性証明を申請します。

2月6日から、全國貿易促進システム各授権証明書の発行機関はすべて無料で企業のために新冠肺炎発生狀況に関する不可抗力事実性証明書を発行します。

また、新型の冠狀ウイルスの影響を受けて、入國管理を行う地域も増えてきました。ここでは、旅行に行く需要がある方に、出入國制限措置の変化に注意して、旅行計畫を合理的に手配し、入國管理規定を事前に把握し、必要でない損失を避けるために、事前に準備をしてください。

以下は最新の世界各國と地域の入國制限政策です。