交通運(yùn)輸部、商務(wù)部など多くの部門が共同で現(xiàn)在のより良いサービスと安定した対外貿(mào)易に関する通知を発表しました。

水を渡して電気を明らかにする.2020)139番號(hào)

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各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生産建設(shè)兵団交通運(yùn)輸庁（局、委）、商務(wù)庁（局、委）、郵便管理局、各直屬稅関、各直屬海事局、各地區(qū)鉄道監(jiān)督管理局、各民航地區(qū)管理局、各鉄道局グループ公司：

習(xí)近平総書記の重要な指示と批示精神と黨中央、國務(wù)院の政策決定の配置を深く貫き、徹底させるため、國務(wù)院の再生産推進(jìn)活動(dòng)メカニズム、対外貿(mào)易の外資協(xié)調(diào)メカニズムの下で、新冠肺炎の疫病予防と経済社會(huì)発展の仕事を統(tǒng)括的に計(jì)畫し、交通運(yùn)輸の「先行官」の役割を発揮し、國際國內(nèi)の輸送ルートの円滑化と輸送市場の最適化を保障する。環(huán)境、輸送サービスの効率を向上させ、対外貿(mào)易の安定的な仕事にサービスを提供します。

一、対外貿(mào)易の運(yùn)送通路を開通する。

1.國際海運(yùn)の保障が力強(qiáng)いことを確保します。港の生産統(tǒng)計(jì)、國際コンテナ航路の便周報(bào)などを利用して、幹線港と定期船會(huì)社の運(yùn)行監(jiān)視を強(qiáng)化し、対外貿(mào)易輸送の需要に応じて、クラス會(huì)社を誘導(dǎo)して、初期の疫病の影響で減少した航路便を直ちに回復(fù)させます。海外の疫病狀況の発展を密接に追跡し、基幹航海企業(yè)の役割を発揮し、主要貿(mào)易航路が途切れないよう確保し、対外貿(mào)易の運(yùn)送に強(qiáng)力な保障を提供する。

2.航空貨物の輸送力の配置を強(qiáng)化する。國際航空の貨物輸送審査の「緑の通路」の役割を十分に発揮し、航空會(huì)社が全貨物航路の便を増便し、旅客機(jī)を使って貨物輸送便を?qū)g行し、航空権、時(shí)刻の面で傾斜を與えることをサポートします。國際貨物輸送航路に対する支持政策を?qū)g行し、航空企業(yè)が貨物機(jī)の運(yùn)送力規(guī)模を早く拡大することを奨勵(lì)し、世界の主要國と地域をカバーする國際貨物輸送能力を急速に向上させ、運(yùn)送力不足の矛盾を緩和する。貨物輸送を中心とするターミナル空港の忙しい時(shí)間帯の貨物輸送の時(shí)刻配置をサポートし、航空會(huì)社の復(fù)航や貨物輸送の増便を全力で推進(jìn)します。

3.中歐クラスの高品質(zhì)発展を推進(jìn)する。中歐クラスの疫病時(shí)の重要な通路の役割を発揮し、鉄道企業(yè)を組織して中歐クラスの便數(shù)密度を増加させ、カバー面を拡大し、中歐クラスの列車運(yùn)送、荷車と掛運(yùn)に対して重點(diǎn)的に保障し、輸送すべきものを確保する。中歐クラスの運(yùn)営プラットフォーム會(huì)社と関連企業(yè)との仕事のドッキングを強(qiáng)化し、國際メールの速達(dá)、國境を越えた電気商の製品が中歐クラスを通じて正規(guī)化の運(yùn)送を?qū)g現(xiàn)するよう推進(jìn)します。クラスの輸送組織を最適化し、貨物源組織と運(yùn)送組織の連絡(luò)を考慮し、中歐クラスの運(yùn)送「微循環(huán)」を?qū)g行する。香港航空企業(yè)と鉄道企業(yè)の協(xié)力を強(qiáng)化し、コンテナ海運(yùn)と鉄道の相互輸送を促進(jìn)するよう奨勵(lì)する。

4.國際郵便の速達(dá)ルートを開通する。郵便、速達(dá)企業(yè)が自社の全貨物機(jī)、チャーター機(jī)、レンタカー飛行機(jī)などを利用して國際航空貨物輸送力を増加させ、郵便、速達(dá)企業(yè)と國際航空、鉄道、海運(yùn)、道路運(yùn)送企業(yè)の提攜を積極的にサポートし、國際便、中歐便、國際快速船及び周辺國陸路運(yùn)送などの様々なルートを積極的に利用し、當(dāng)面の國際的な緩和を加速させる。郵便物の滯貨問題中國の交通運(yùn)輸と物流企業(yè)の海外業(yè)務(wù)拠點(diǎn)、海外倉庫と地上運(yùn)送システムを十分に利用して、円滑で秩序ある國際物流サプライチェーンを形成します。

5.國際道路の貨物輸送の円滑化を確保する。港管理関連機(jī)関とのドッキングを強(qiáng)化し、防疫物資、重點(diǎn)建設(shè)プロジェクトと生産生活物資輸送車両の出入國の利便化を重點(diǎn)的に保障し、そのために優(yōu)先的に関連手続きを行い、優(yōu)先的に検査？港の通関、車両及び人員の検査、貨物の積み下ろしなどの環(huán)節(jié)で発生した問題を適時(shí)に協(xié)調(diào)し解決し、防疫措置を?qū)g施する前提の下で運(yùn)送車両と運(yùn)転手の往來に便利を提供する。

6.コンテナの鉄と水の共同輸送を積極的に発展させる。コンテナ幹線港を重點(diǎn)として、コンテナ鉄水の共同輸送の発展を推進(jìn)し、蘇州太倉港の疎港鉄道工事、南京港の竜潭鉄道専用線工事、広州南沙港の疎港鉄道工事などのプロジェクトの建設(shè)進(jìn)捗を加速する。港を起點(diǎn)とする中歐クラスと他の班列路線との連動(dòng)発展を統(tǒng)一的に計(jì)畫し、內(nèi)陸無水港の配置を充実させ、國際海運(yùn)、港、鉄道貨物輸送場の間の接続を強(qiáng)化する。強(qiáng)力に鉄と水を組み合わせてコンテナを運(yùn)び、鉄道集港の比率を高める。多式聯(lián)運(yùn)公共情報(bào)プラットフォームの建設(shè)を加速し、各種輸送方式の情報(bào)交換と共有を?qū)g現(xiàn)する。

二、対外貿(mào)易の運(yùn)送の便利化を促進(jìn)する。

7.國際貿(mào)易の「単一の窓口」の建設(shè)を深化させる。船舶の共同臨場検査を?qū)g現(xiàn)し、輸出入環(huán)節(jié)の監(jiān)督管理手続きをさらに簡略化し、海事監(jiān)督管理、航空誘導(dǎo)サービスと通関プロセスを最適化し、より集約的で効率的でスムーズな船舶の通関検査に便利な新モードを確立し、「単一窓」の機(jī)能を速めて海運(yùn)と貿(mào)易の全チェーンをカバーする。

8.港の直接組立作業(yè)モードの試行を推進(jìn)する。上海港、天津港などの輸入貨物の「船端直提」と輸出貨物の「港著直裝」などの作業(yè)パターンの試行を推進(jìn)し、経験を総括した上でコンテナ幹線港にコピーして普及させ、港の貨物回転を速め、物流効率を向上させる。

9.港の能力と効率を高める。上海港、天津港を推進(jìn)し、冷蔵箱専用の堆積場拡張?改造を加速させ、2020年末前の冷蔵箱の保管能力は比較的に高いです。2019年が上がる1倍です。広州南沙第四期の推進(jìn)を加速する。2日の駐車スペース、江蘇太倉四期などの自動(dòng)化コンテナ埠頭の建設(shè)及び唐山港、天津港などのコンテナ埠頭を建設(shè)した自動(dòng)化改造は、年末までに主體工事の完成を目指します。

10.國際道路の輸送の利便性を向上させる。國際道路運(yùn)送管理とサービス情報(bào)システムの建設(shè)を加速し、國際道路運(yùn)送車に対する全行程の動(dòng)態(tài)的な監(jiān)督管理を推進(jìn)し、國際道路運(yùn)送市場の全地域開放に強(qiáng)力な支持を提供する。「危険貨物國際道路運(yùn)送條約」に加入することを突っ込んで展開する（ADR條約）の政策分析評(píng)価と法規(guī)の標(biāo)準(zhǔn)的なドッキングなどの仕事は、國際便利化運(yùn)輸條約の統(tǒng)合のテンポを速める。研究はカスピ海國際連合廊下にまたがる作業(yè)方案を制定し、國際輸送ネットワークの放射線の新しい空間の開拓を加速する。

三、輸出入環(huán)節(jié)の物流コストを低減する。

11.輸出入の段階を低くして有料になります。段階的に輸出入貨物の港建設(shè)費(fèi)を免除し、貨物港業(yè)務(wù)費(fèi)の徴収、港灣施設(shè)の保安費(fèi)及び船舶油汚れ損害賠償基金などの降費(fèi)政策を全面的に実施する。価格主管部門と共同して、さらに減額して、港の有料プロジェクトを検討し、政府の定価を下げる港経営サービス性プロジェクトの有料基準(zhǔn)。外國貿(mào)易企業(yè)の海運(yùn)運(yùn)賃交渉能力の向上をサポートし、當(dāng)社の輸出をリードして、仕向価格を選択します。CIF）決済し、輸入はFOB価格を選択する（FOB勘定します。船會(huì)社を?qū)Гい坪侠淼膜撕＿\(yùn)の料金の構(gòu)造を調(diào)整して、海運(yùn)の付加費(fèi)を下げて全體の運(yùn)送費(fèi)の比重を占めて、國際クラス會(huì)社に港などを伝導(dǎo)して料金を下げる政策の効果を促します。

12.港の海運(yùn)市場の監(jiān)督?管理を強(qiáng)化する。港企業(yè)と関連會(huì)社に対して、港の経営サービス性の課金リストと公示制度を真剣に実行させ、法に基づいて違反行為を調(diào)査し、市場の監(jiān)督管理などの部門に協(xié)力して調(diào)査し、港の有料行為を更に規(guī)範(fàn)化させるよう促します。船會(huì)社の海運(yùn)付加費(fèi)の徴収行為を規(guī)範(fàn)化し、法により國際船會(huì)社の運(yùn)賃の屆出検査を強(qiáng)化する。誠実信用原則に違反して名目を設(shè)けて、実質(zhì)的なサービス內(nèi)容がない事項(xiàng)について費(fèi)用を徴収し、またコストが明らかに増加していない場合、付加費(fèi)価格が速すぎて高すぎる上昇を推進(jìn)する行為は、市場監(jiān)督管理部門と法に基づいて調(diào)査を?qū)g施する。

13.香港航空企業(yè)と輸出入企業(yè)の相互協(xié)力の深化を奨勵(lì)する。中國港協(xié)會(huì)、中國船東協(xié)會(huì)を指導(dǎo)し、橋の役割を果たし、輸出入関連企業(yè)協(xié)會(huì)との交流と協(xié)調(diào)を強(qiáng)化し、香港航空企業(yè)と輸出入企業(yè)が長期的に安定し、互恵共栄の協(xié)力メカニズムを確立することを奨勵(lì)します。大型港企業(yè)、國際船會(huì)社を引率して、引き続き輸出入企業(yè)の倉庫使用料、滯箱費(fèi)などの優(yōu)遇を與えます。

四、良好な外部環(huán)境を作る

14.航運(yùn)の正常な生産秩序を保障する。交通運(yùn)輸、稅関部門は移民の國境検査、衛(wèi)生健康などの部門との協(xié)調(diào)を強(qiáng)化し、海外の疫病防止のための輸入と航空輸送の生産秩序の確保を計(jì)畫案配し、國際航行船舶の中國籍船員の國內(nèi)港の正常なシフト、物資の供給、船舶の修理、船舶の検査などを推進(jìn)しなければならない。航海會(huì)社と海員派遣機(jī)構(gòu)に主體責(zé)任を確実に実行させ、船に疫病予防とコントロールの各項(xiàng)目の仕事をしっかりと行うよう指導(dǎo)する。

15.國際交流協(xié)力を強(qiáng)化する。人類の運(yùn)命共同體の理念を持ち、貿(mào)易パートナー國と世界貿(mào)易機(jī)構(gòu)、國際海事組織、國際労働組織、國際民航組織、鉄道協(xié)力組織、萬國郵便連などの國際組織とのコミュニケーションを強(qiáng)化し、正常な國際運(yùn)送秩序を共同に維持し、障害者國際物流サプライチェーンの正常運(yùn)行を維持し、國際貿(mào)易の健全な発展を促進(jìn)する。

五、機(jī)構(gòu)保障の強(qiáng)化

16.疫病の時(shí)の運(yùn)行調(diào)整をしっかりと行う。総合交通輸送の各方式間の接続を強(qiáng)化し、それぞれの比較優(yōu)位と組み合わせ効率を発揮する。関連部門とのコミュニケーションを強(qiáng)化し、國際物流チェーンの円滑化を共同で促進(jìn)する力を形成する。國務(wù)院の復(fù)工?復(fù)産推進(jìn)業(yè)務(wù)メカニズムの國際物流業(yè)務(wù)専門班の役割を十分に発揮し、工業(yè)?情報(bào)化などの部門との協(xié)力を強(qiáng)化し、対外貿(mào)易輸送の需給情報(bào)を適時(shí)に効果的にドッキングさせ、運(yùn)送力を適時(shí)に秩序化させ、主要製造企業(yè)、対外貿(mào)易企業(yè)などの重點(diǎn)保障企業(yè)との連絡(luò)を強(qiáng)化し、ドッキングのメカニズムを確立し、運(yùn)営力資源を統(tǒng)一し、醫(yī)療?醫(yī)療関係を協(xié)調(diào)的に解決する。物資の対外援助、商業(yè)輸出と対外貿(mào)易の物資の國際輸送の問題。

交通運(yùn)輸省?
商務(wù)部?
稅関本部?
國家鉄道局?
中國民用航空局?
國家郵便局?
中國國家鉄道集団有限公司?
2020年4月20日