速達(dá)の値上がりの“羅生門”の背後：“通達(dá)系”はどうして“価格共鳴”を抜け出すことができませんか？

最近、「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社は5月8日から9日にかけて続々と値上げを発表しました。その後、改正や取り消しを行いました。“通達(dá)系”の速達(dá)企業(yè)は今回はどうして価格を調(diào)整して、誰(shuí)に対して価格を調(diào)整して、また何の“改口”があるのか？

21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によると、今回の「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社の値上げの目的は、直接C端末の消費(fèi)者に対してではないということです。21世紀(jì)の経済報(bào)道記者は各速達(dá)會(huì)社のネットワークを取材した際、「現(xiàn)在価格は変わらず、値上げの知らせに接していない」との返事を得ました。

しかし、「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社の集団値上げ、「改口」の動(dòng)きは、各社の価格変動(dòng)に対する抱団の現(xiàn)象を反映している。さらに、一部の速達(dá)會(huì)社はかつて「協(xié)同値上げ」の疑いで、監(jiān)督部門に相談されました。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)の特約研究員楊達(dá)卿はこのような現(xiàn)象を「価格共鳴」と表現(xiàn)した。彼は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対して、「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社は価格面での共鳴は速達(dá)市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)の受動(dòng)的な選択であり、その背後に屈折した速達(dá)會(huì)社は良性の競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)に入った。

「相乗値上げ」の疑惑が相次いでいる。

シーズンや電気商の日の前には、速達(dá)會(huì)社が主役になりがちです。宅急便の數(shù)量が急速に上昇しているため、車両、材料、人員の不足により、追加のコストが増加しています。

しかし、値上げラッシュが起きると、「通達(dá)系」の宅配會(huì)社は世論に押されてしまう。

2019年の「雙十一」を前に、「通達(dá)系」の宅配會(huì)社が集団で値上げを発表したことで注目されています。

昨年10月11日、中國(guó)通の速達(dá)は真っ先に値上げの通知を発表しました。その後、円通速も2019年11月11日から宅配便の料金を調(diào)整すると発表しました。

21世紀(jì)の経済報(bào)道記者は韻達(dá)の株式、申通の速達(dá)と百世の速達(dá)のウェブサイトの上から同時(shí)に段の値上がりの知らせを獲得することができませんが、しかし1つの公開報(bào)道はひそかに指摘して、この3つの速達(dá)會(huì)社も引き続き値上がりするかもしれません。

「南方都市報(bào)」の報(bào)道によると、2019年11月6日、浙江省市場(chǎng)監(jiān)督局は全省速達(dá)業(yè)界の獨(dú)占行為警告會(huì)を開催し、一部の速達(dá)業(yè)界企業(yè)の共同値上げ、限定取引などの獨(dú)占の疑いがあると通報(bào)しました。このうち、「四通一達(dá)」の五社の速達(dá)企業(yè)のブランドは大幅な値上げで指名されました。

多重の要因の下で、「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社は速達(dá)価格に弱い交渉能力を示しました。

一方、過(guò)去10年間の中國(guó)の速達(dá)業(yè)界の単券収入は減少しており、速達(dá)価格の下落傾向を反映しており、この傾向は逆転しにくいです。一方、「通達(dá)系」などの加盟制の速達(dá)會(huì)社の価格はずっとコストの限界にあり、強(qiáng)い買い手市場(chǎng)の圧力に直面しています。

國(guó)家郵便局の統(tǒng)計(jì)データによると、2010年から2019年までの間に、中國(guó)の速達(dá)業(yè)界の単券の価格は24.6元から11.8元まで下がり、52%に達(dá)しました。このうち、「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社の単票収入は業(yè)界平均より低いです。各會(huì)社の2019年のデータを例にとって、中通の速達(dá)、韻達(dá)の株式、円通の速達(dá)、申通の速達(dá)、百世の速達(dá)の去年の単票の収入はそれぞれ1.72元で、3.19元、3.01元、3.11元、2.88元です。

早い年に、「通達(dá)系」は電気商の市場(chǎng)シェアを爭(zhēng)うために「価格戦爭(zhēng)」を起こしました。草むらが成長(zhǎng)したので、各速達(dá)會(huì)社は規(guī)模効果を形成して、本陣営を作り上げましたが、同様に電気商の速達(dá)の価格を下げました。

このような価格の狀態(tài)は、eコマースを主な業(yè)務(wù)量源とする「通達(dá)系」速達(dá)會(huì)社を受身にさせます。値上げすれば、eコマースの速達(dá)市場(chǎng)での消費(fèi)価格の敏感性が強(qiáng)く、取引先の流失を引き起こしやすくなります。

楊達(dá)卿によると、「通達(dá)系」の宅配會(huì)社は一定の値上がりを訴えています。

「速達(dá)企業(yè)の価格調(diào)整の背後には長(zhǎng)期的な発展駆動(dòng)がある」彼は、現(xiàn)在の「通達(dá)系」の速達(dá)企業(yè)は3期の重畳の影響に直面していると指摘しました。一つはサービスのアップグレード期間で、加盟制の速達(dá)企業(yè)は安い速達(dá)のラベルを変更し、サービスのアップグレードを推進(jìn)する必要があります。これは必ずコストの変化と価格の調(diào)整をもたらします。第三に、基層危機(jī)期であり、近年の土地、人力、包裝などの総合コストの上昇に伴い、速達(dá)會(huì)社に加盟する基層は増収が難しく、利益がマイナスに増加し、末端の生態(tài)貧血を変更するにはサービス価格の調(diào)整が必要である。

しかし、同一のソース、サービスの差別化がまだ明らかに形成されていない「通達(dá)系」の宅配會(huì)社もそれによってお互いの価格の変動(dòng)に敏感です。一家の価格調(diào)整は、他のいくつかの家の間で波紋を呼ぶに違いない。

各家庭の価格調(diào)整はお互いの平均狀態(tài)に抑えられています。あまり幅がないですが、フォローアップがあります。楊達(dá)卿は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によると、中國(guó)の速達(dá)業(yè)界は業(yè)務(wù)量で長(zhǎng)年にわたって世界一を占めていますが、國(guó)內(nèi)の速達(dá)會(huì)社の利潤(rùn)率はFedEx、UPSなどの國(guó)際大手とまだ大きな差があります。

ちなみに、「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社は現(xiàn)在、自身のサービス品質(zhì)と市場(chǎng)業(yè)界に基づいた定価制度を構(gòu)築するのが難しいです。そのため、この暗黙の了解がある価格調(diào)整は、「相乗値上げ」や「談合値上げ」の問題に陥りやすいです。

現(xiàn)狀を変えるのは容易ではない。

今の低価格の局面をもたらしたのは、「通達(dá)系」の宅配便會(huì)社の過(guò)去の不合理な競(jìng)爭(zhēng)パターンが大きな原因です。この現(xiàn)狀を変えて、速達(dá)市場(chǎng)の価格を理性的に競(jìng)爭(zhēng)させるなら、差別化サービスの出現(xiàn)を要求します。

楊達(dá)卿は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に、速達(dá)価格の理性的な競(jìng)爭(zhēng)は構(gòu)造分化の特徴を備えています。つまり、高品質(zhì)のサービスは特定の価格に対して、中ローエンドのサービスは普通の価格に対してです。このように既存の全體的な低価格需要を満たすことができますし、高品質(zhì)へのアップグレードニーズも解決できます。

実は、今の速達(dá)業(yè)界の現(xiàn)狀の変化は、速達(dá)會(huì)社に「価格戦爭(zhēng)」に依存しないように注意しています。一方、現(xiàn)在、中國(guó)の速達(dá)業(yè)界の集中度は絶えず向上しており、先導(dǎo)企業(yè)の規(guī)模効果は弱まっています。一方、速達(dá)會(huì)社の本社と各加盟店の関係は微妙で、利益の観點(diǎn)から、各拠點(diǎn)の加盟業(yè)者は積極的に大規(guī)模な値下げの能力を備えていません。

価格調(diào)整によって圧力を端末消費(fèi)者に移すと、顧客の流失のリスクをもたらす。

そこで、「通達(dá)系」の宅配會(huì)社を含め、ここ數(shù)年は「ブランド再生」「製品階層」の戦略が大手宅配會(huì)社の視野に入ってきました。

一つの現(xiàn)実は、「通達(dá)系」の宅配會(huì)社が、強(qiáng)敵の順豊ホールディングスの直撃を迎えています。

以前、順豊ホールディングスは「通達(dá)系」の宅配便とは位置が違って、それぞれの軌道で成長(zhǎng)しました。中高級(jí)品に位置付けられている順豊ホールディングスは、過(guò)去の優(yōu)れたサービスに基づいて消費(fèi)者の間で口コミを獲得したほか、高い価格交渉能力を獲得しました。しかし、マクロ経済の影響及び「通達(dá)系」が電子商取引の速達(dá)部品のシェアに圧迫され、順豊ホールディングスはここ數(shù)年來(lái)、市のシェア成長(zhǎng)が停滯狀態(tài)に陥っています。

2019年に、順豊ホールディングスは製品戦略を調(diào)整し、電気商機(jī)の市場(chǎng)と取引先に対して特恵専門の製品を出しました。その結(jié)果、順豊ホールディングスは低価格のエレクトビジネスの爭(zhēng)奪によって市場(chǎng)シェアを奮い立たせました。この良質(zhì)なサービスに基づく低価格は、「通達(dá)系」の宅配會(huì)社にとって「深水爆弾」といえる。

順豊ホールディングスの介入は、「通達(dá)系」の宅配便會(huì)社のブランドやサービスにストレスを與えます。これは要求して、“通達(dá)系”の速達(dá)會(huì)社はコストの陣営を形作る以外、できるだけ早く取引先に対して群、製品の成層を分けて、差別化のサービスを形成します。

実際、各社の「速達(dá)物流総合サービスプロバイダー」のモデルチェンジの流れの中で、「通達(dá)系」エクスプレスはすでに製品面からの差別化に著手しています。

まず、製品の階層において、「通達(dá)系」速達(dá)會(huì)社は多段階時(shí)効製品を発売します。例えば、韻達(dá)株式の製品は「當(dāng)日達(dá)」「翌日達(dá)」「韻達(dá)特急」などを含み、それぞれの顧客層を區(qū)別します。

証券會(huì)社のアナリストは21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対して、「通達(dá)系」の速達(dá)企業(yè)は普通、同質(zhì)の時(shí)効製品で競(jìng)爭(zhēng)していますが、コストに対するコントロールによって異なります。

これも順豊が特恵製品を出してから、すぐに市場(chǎng)シェアを獲得する原因です。この関係者はさらに、需要の多様化に伴い、現(xiàn)在の速達(dá)會(huì)社の製品の位置づけには必ず違いがあり、製品の階層化の傾向は避けられないと述べました。

しかし、「通達(dá)系」の速達(dá)會(huì)社にとっては、差別化サービスの構(gòu)築にはもう一つのプロセスが必要です。これは価格をめぐる「文章作り」が短期的に発生することを暗示しています。

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