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    新疆鉄道は貨物輸送供給側の改革を継続的に深化させ、前5月の貨物輸送量は同21.6%増加した。

    2020/6/29 10:23:00 0

    綿、新疆鉄道輸送

    6月23日午前、アラ山口港から中歐のクラスが出國しました。これは今年アラ山口港を経由して出入國した2000列目の中歐クラスです。去年より52日前にこの目標を達成しました。

    今年の5月、新疆鉄道の貨物輸送量は6977萬トンに達し、前年同期比21.6%伸びた。この輝かしい成績表の背後には新疆ウイグル自治區鉄道部門が疫病の影響に対処するために努力し、貨物輸送供給側の改革を引き続き深化させ、貨物の増量行動を深く実施し、自身の発展の「加速度」を突破した結果があります。

    輸送ルートを開通させる

    新疆鉄道貨物輸送にとって、石炭輸送は大口の物資輸送の重要な課題である。

    今年、新疆鉄道は供給側の構造改革を深め、石炭生産企業の「販売で生産する」という新しい狀況を結びつけて、14の調査チームを組織して、全疆の7つの重點地域、43社の重點企業に対して現場調査を行い、企業の経営狀況と供給源の流れを把握します。注文を受けた後、新疆鉄道部門は石炭の輸送通路をさらに開通し、石炭をできるだけ早く運び出すようにします。

    夏の炎、烏準鉄道の將軍廟環線內で、労働者がボタンをタッチして操作して、石炭は漏倉から撒き下ろして、列車は止まって散歩して、45分ぐらいで、1つのオープントップボックスの列車は詰め終わります。

    私達は烏準鉄道で新たな輸送駅を開拓し、4月に將軍廟環線を導入し、烏準鉄道環狀線は4本まで増加しました。車の積み込み効率が大幅に向上しました。北疆企業が石炭を使うだけでなく、南疆石炭運送のために新しい通路を開拓しました。中國鉄道ウルムチ局グループ有限公司ウルムチ貨物輸送センター副社長の葉暁俊氏は言う。

    疆內の石炭輸送を拡大すると同時に、新疆鉄道部門は積極的に疆外市場を開拓しています。5月、新疆鉄道の石炭輸送は667.82萬トンで、同22.04%増。

    新しい成長點をつかむ

    新疆鉄道部門は石炭輸送をしっかり行うと同時に、新たな市場の成長點を捉え、貨物輸送量の持続的な増加を実現します。

    豊富な鉱物資源が豊富で、阿富準鉄道の豊富な區間が開通した後、新疆鉄道は2つの線を利用して全面的に金屬鉱物輸送を組織します。阿富準鉄道の助力があって、5月に新疆鉄道の金屬鉱物180.65萬トンを輸送して、同71.39%増加しました。

    金屬鉱物市場の需要が増加したほか、今年は綿の需要も明らかに増加し、新疆鉄道部門は積極的に出撃し、綿の輸送に力を入れ、貨物輸送量を増加しました。

    6月26日、奎屯兵綿専用線の中で、10臺近くのチャーター機が同時に綿の積み込み作業を行います。最近綿の運送量が増えました。車を積み込む過程で直ちに車を屆けて、貨物の安全、効率、便利な運送を確保します。奎屯貨物センター営業部の張躍経理は言った。

    今年、新疆鉄道は全國綿取引市場、各公検倉庫、仕入れ商、貿易商と中間物流商との深さ提攜を強化し、リアルタイムで各公検倉庫の綿顧客輸送計畫と輸送方向を把握し、お客様が時間制限、ロット、數量などの各需要に応じて、お客様のために個性的な物流解決方案を制定します。5月に新疆鉄道の綿花輸送量は63.4萬トンに達し、同312.83%増となりました。

    輸送組織を最適化する

    貨物があるなら、車を持って運んでください。新疆鉄道部門は運送組織を最適化して、車両の回転率を高めて、一列の貨物を疆內外及び國際市場に運びます。

    6月17日午前、傲陽は火のようです。中國鉄道ウルムチ局グループ有限公司烏西駅は指揮ホール內を手配しました。従業員は車両の出入り駅を指揮して、現場で検査するように手配しました。「暑さ」は屋外にも負けない。

    27118回トラックは2回6本止まります。ウシ駅の當番の馬成さんはトランシーバーを取って、配車を出して駅に入るように指示しました。

    作業現場では、スタッフが予め決められていて、トラックが止まったら、機首を変えたり、點検したりして、各作業が整然と進んでいます。

    80分後、次の列車を乗り換える元の27118回のトラックは発車の準備ができました。

    頭をもたげて時間を見て、烏西駅の運転現場の関係者の魯國紅はおでこの汗を拭いています。「80分、私達は去年の基礎の上でまたトラックの乗り換え時間を10分近く短縮しました。」

    烏西駅は新疆鉄道の最大の編成駅で、毎日、全疆鉄道貨物輸送の80%の列車はここで行きます。今年、この駅は輸送組織の効率を持続的に向上させることによって、車両の回転率は30%ぐらい向上しました。

    新疆鉄道はまた港の優勢を発揮して通関の効率を高めて、中歐班列に「多拉快走」を実現させます。

    「港の運送がスムーズに行われるように、稅関、國境検査、代理企業とのコミュニケーションを強化し、クラスの通関“高速道路”を構築する。中國鉄道ウルムチ局グループ有限公司の山口駅副駅長の劉民氏は言う。

    今年の5月に、アラ山口港から出國した中歐クラスは1669列で、同39.43%伸びた。ホルムズ港からの中歐クラスは1401列に達し、同15.31%伸びた。

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