ホームページ >

衆泰自動車経営迷走局：巨額の損失112億の財務報告書の真実性が問われる

2020/7/3 13:23:00 2

??? 日本語 Fran?ais English 中文

衆泰自動車の滯納している100萬元以上のお金を取り戻すために、一週間前の6月24日に、四川宜賓の衆泰ディーラーの馬さんは山東、河南、河北、內モンゴル、江蘇などの26軒の泰ディーラーと一緒に、浙江金華永康の衆泰自動車本部に來ました。

7月1日、馬さんは21世紀の経済報道記者に、衆泰自動車は26軒の販売店の合計約3000萬元を滯納しました。その中に衆泰がディーラーから借りた三者ローン、ディーラーの口座の返納とホスト工場に返卻した車の代金と三包金などが含まれています。

馬さんは記者に対し、関係部門の介入のもとで、「衆泰は7月末までに車を前提として、あるいは10%の借金を支払って、殘りの借金は泰のメーカーが分割して返済すると約束した」と伝えました。しかし、彼を含む10のディーラーはこの協議案に満足していません。彼らは様々な兆候が見られます。

私達は給料を待っている社員がいます。ローンがあったら返済します。少なくとも50%の借金を持って帰って、私達を生きていけば、私達はあなたに従って仕事を続けられます。馬さんはしょうがないと言いました。

7月2日、衆泰の関係者はこれに対して21世紀の経済報道記者に対し、「上記のディーラーが主張している借金の金額は正確ではない」と答え、この人は「會社は積極的にディーラーの借金問題を解決しています。ほとんどのディーラーは返済案を協議して決定しました。

ディーラー団體が借金を取り立てる以外に、この家は17年の風雨を経験した車會社は暗い時間まで経験しています。

2019年、*ST衆泰（000980.SZ）の巨額損失は111.9億元で、2019年の年報は天職國際會計士事務所に「意見が言えない」という監査報告書を発行されました。

財務諸表の真実性が問われているため、*ST衆泰は6月24日から「市外退去リスク警告」という処理を実行されています。

6月29日、浙江証監局は**ST衆泰に対し、「現段階の資金の流れの不足問題について」との質問狀を送り、「會社の管理層は會社の資産を確保し、會社のプロジェクト融資を開始し、優良品質の取引先などの対策を積極的に求める」と説明した。

ディーラーの訴求

端午の節句の前の日（6月24日）、衆泰本部に來ました。私達を接待してくれたのは衆泰會長の金浙勇です。彼は會社にお金がないと言いました。7月1日、馬さんは記者に言いました。

馬さんは2019年4月に衆泰自動車販売會社と販売契約を結びました。2019年9月に、彼はまた衆泰自動車組織の「風呂火再生、向上行」に參加しました。馬さんによると、「衆泰は100日間奮戦するよう激勵したので、従業員を殘して店を借りた」というが、「車が持てないため」と、販売店の経営が困難だと馬さんは告白した。

もう一人の取材を受けたアムール川のディーラーは、衆泰に36萬元の滯納を主張しています。

21世紀の経済報道記者が入手した10のディーラーが提出した訴求書によると、その提供した勘定明細（衆泰DMS口座殘高を含み、衆泰商務政策により未入金金額、衆泰捺印または入金金額を確認していない）は合計で約1178萬元であるが、この金額は大衆泰方面の認可を得ていない。

記者が獲得したもう一つの多店舗の泰ディーラーが捺印した手紙には、衆泰自動車に多くの問題があることを疑問視しています。品質保証を正常に享受できませんでした?！?019年の初めから今まで、ディーラーに自分で車の所有者の三包の賠償金を立て替えさせました」。

これらのディーラーは衆泰に「無條件に現金でディーラーの口座に還付金、現金、保証金、賠償金などを全額支払う」と希望しています。

7月2日、上述の紛爭を調整する永康経済開発區の管理委員會の関係者は21世紀の経済報道記者に対し、「我々は衆泰自動車を促し、監督し、協議案を急いで実行し、再生産を急ぐ?！工长伍v係者は、「複數のディーラーの代表は方案が実行可能だと考えていますが、信用できないので、政府のレベルで保証してもらいたいです。しかし、これはあくまでも企業間の経済紛爭です。彼らに法律の手続きをとるよう提案しています。政府は法律の援助しか提供できません」と指摘しています。

また、衆泰の危機については、「衆泰の困難はどこにあるか、私もよく分かりません?！?/p>

また、記者は永康経済開発區管理委員會労働法執行局から、「衆泰自動車が従業員の給料を滯納している狀況について、（永康）市の中の専任チームが責任を負っている」と聞きました。

ST衆泰2020年第一四半期報によると、2019年12月末までに、衆泰の未払従業員の給料は2.24億元で、2020年3月31日までに、未払従業員の給料は3.15億元に増加し、主に未払従業員の給料が増加した。

30億の救済資金はどこに行きますか？

衆泰ディーラーが反映した狀況は、一定の程度において、天職國際會計士事務所が衆泰2019年の財政報告書に対して発行した監査報告書の中で実証された。

「マクロ経済の影響を受けて、2019年度の衆泰自動車の経営業績は悪化し、赤字は111.91億元である。主に子會社の永康衆泰自動車有限公司（以下、「永康衆泰」という）の経営資金が不足しているため、車種の生産停止、賃金の期限経過未払い、サプライヤーの代金の期限切れの訴え、銀行口座の凍結が発生している。これにより、會計事務所は、衆泰自動車の持続的な経営能力に重大な懸念があると考えている。

経営データを見ると、衆泰傘下のSR 9車種は外観がポルシェのMacanと似ていることから、「保時泰」と呼ばれています。最も風光が強い時、2017年の販売臺數は33萬臺に達しました。しかし、2019年には、衆泰自動車は合計で1.62萬臺を生産し、自動車は2.12萬臺を販売し、2018年の合計生産車は14.29萬臺、15.48萬臺を販売したデータに比べて、前年同期比8割を超えた。

また、*ST衆泰取締役の婁國海氏は「2019年の年報內容の真実性、正確性、完全性を保証できない」と強調し、理由は「會社の持続的な経営能力に大きな不確実性があり、鉄牛集団は會社の業績補償の実現が困難であり、多くの訴訟と擔保事項に直面している。この場合、會社の業績補償及び事項による會社に対する損失額は、監査機関が発行した意見を表示できない監査結果等と併せて合理的に見積もれない。

一度は永康當地のスター企業であったが、衆泰自動車はなぜ危機に見舞われたのですか？

公開資料によると、衆泰自動車の持ち株株主は鉄牛集団有限公司（以下、「鉄牛集団」という）で、実控人は仁義を重んじ、**ST衆泰と銅峰電子の両方の上場會社を握っている。

2016年に永康衆泰が殻を借りて金馬株式を上場し、鉄牛集団は永康衆泰2016年、2017年、2018年、2019年に監査した非純利益はそれぞれ12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元を下回っていないことを承諾した。

実は、永康衆泰の2019年実績は33.1億元の損失です。

このような時間ノードがあり、回顧に値する。

2019年8月下旬、衆泰自動車2019年生産経営會議は浙江永康本社で開催され、浙江商銀行が先頭に立ち、中國銀行、建設銀行及び永康農商銀行が共同で衆泰自動車に30億元の救済資金ローンを発行することを決定しました。

當時、衆泰自動車はメディアの取材に対し、「衆泰は6000萬元の新エネルギー自動車補助金と複數の銀行からの計30億元の救済資金を獲得し、一定の程度で歐米自動車の資金難の現狀を緩和した」と述べました。

しかし、30億の救済資金である「輸血」に対しても、泰自動車は経営圧力に直面しています。

2019年報によると、*ST衆泰の2019年末の貨幣資金殘高は21.99億元で、年初43.15億元から49.05%下落し、そのうち9.6億元の所有権または使用権が制限されている。2020年第1四半期末の帳簿上の貨幣資金の殘高は7.61億元だけである。

これに対して、浙江証監局は6月29日に**ST衆泰に対し、「現段階の資金の流れの不足について、會社の管理層が資産の內容、潛在市場の狀況を把握するつもりであることを説明する」との質問狀を送り、7月13日までに回答するよう求めました。

ちなみに、天職國際會計士事務所は監査報告書で、「衆泰自動車は一部のサプライヤーと大口の資金往來があり、年間の代金支払い金額は通年の注文書の総量を超えている」と指摘しています。

これに対し、浙江証監局の質問狀も注目しており、「2019年末には他の取引金額の殘高が大きい」として、泰自動車に「その他の取引金額の殘高上位5名の金額の性質、內容を補充して、貴社の関係者のために資金の借受狀況があるかどうか」と要請しました。