米航路の船便価格は8年ぶりの高値を記録した。シーズンが迫っていますが、運賃はまた上がりますか？

最近、米國航路のコンテナ海運価格が暴騰しつつあることが注目されています。上海から米國西岸基本港までのコンテナ運賃は8年間の最高水準に達し、今年の年初より倍増しました。

複數の貨物會社は運賃の高騰とともに、船室の予約が難題となっているという。

米國の航路の船便の価格は8年の新高値のコンテナを作って船室を予約するのは難しいです。

9月は太平洋海運航路の運送の最盛期で、多くの港のコンテナの取扱量は単月の歴史の最高を作りました。この背景において、米航路コンテナ海運価格はここ8年で高値に急騰した。。

△中央テレビの財政経済

上海航運取引所のデータによると、9月11日現在、米西岸航路上海輸出コンテナ運賃指數は3813ドルで、一週間前の運賃と比べて、各箱は55ドル値上がりしました。

多くの貨物運送代理店は、現在の米國の航路の運賃が高くて、船室の予約が難しいと答えています。

國橋遠航中國戦略発展総監(jiān)郭紹海:市場の需要は本當に盛んで、船會社の相応する倉庫の位置、市場の人気と一致していないで、遅い航（スピードの比較的に遅い船を指します）はまた違約して箱を振る情況があって、箱を振る率は13%、14%まで要して、これもとてもすごいです。

環(huán)世物流グループ副総経理の崔嫆鉰媾鉰鉰:前の船東の4月の予測のため、疫病の影響を受けて、その時市場の予測に対して比較的に悲観的で、主な目的は市場の運賃を維持するので、最も極端なある週、市場上は20%ぐらいの運勢を取り除くかもしれません。

市場関係者によると、貨物會社は普通4月に船會社と契約していますが、今年は疫病の影響で、多くの船會社はこれまで國際航路の情勢に対して悲観的な予想をしていました。

上海航運取引所の最新の輸出コンテナ運送市場の月例報告によると、8月の市場輸送需要は良好で、一部の航空會社が徐々に輸送力の供給を回復しても、船室の不足が完全に解消されていないため、一部の航路では爆発的に貨物が売られている。

上海航運取引所情報部経理劉越:船の運行力の投入は、船のセットが必要で、運行力の配置、航路の配置の時間があります。米國の航路に行くと、6つの船は2つ入ることができますが、6つを投げますと、あとは船がありません。

トランジットエレクトビジネスが船の運送需要を押し上げた後、市場の運賃はコントロールされる見込みです。

米國の航路の海運の価格は急激に増加して、主にやはり水上運送の需要と運送力の供給不足の発生の矛盾のためです。今年の二、三四半期、國際疫病の狀況の下で、越境電商の業(yè)務の増量が明らかになりました。國內の疫病狀況がコントロールできる背景に、國內生活日用品と防疫物資の輸出需要が大幅に増加しました。

△中央テレビの財政経済

上海の貨物輸送代理店で、従業(yè)員たちが忙しくて、米國航路の擔當者によると、9月はずっと米國航路の伝統的な繁忙期で、國外の感謝祭とクリスマス物資の仕入れは大量の注文を持ってきます。

環(huán)世物流グループ副総経理の崔嫆鉰媾鉰鉰:私達のところには多くの自転車のお客さんがいます。オンラインモードです。私達の運送を通して、どんどん私達に早く出荷すると言っています。また、PPE（個人防疫物資）の量もとても大きいです。マスク、防護服、手袋のようなものです。

アナリストは、現在、市場上はすでに船の納期を奪い、コンテナを奪い取る狀況が現れています。たとえ遊休船が相次いで運行を再開しても、依然として需要に満足できません。

一方、米國航路の運賃は急速に上昇し、一部の船會社は輸送力の配置を調整し、他の航路の船舶を米國航路に誘導しました。これはヨーロッパ、南米など多くの航路の運賃の上昇をもたらしました。現在のところ、海洋連合が積極的に運動力を増加しており、將來の運賃は合理的な區(qū)間に戻る見込みです。

申銀萬國交通物流首席アナリスト閆海:後は需要が好転するにつれて、いくつかの路線の運勢が上がってきました。つまり美線です。後は需要が正常化されるにつれて、業(yè)界全體が需要に対して比較的安定した期待を持っています。対応する運送力の投入も増加しています。だから、米國航路はまだハイシーズンの価格です。後は比較的合理的なレベルに下がると思います。

ある貨物會社はこの前、船會社から9月15日の値上げの通知を受けました。米國西岸へのコンテナ価格は1箱4300ドルにアップする予定です。

これに対して、先週、米國の航路船會社は集団的に交渉され、米國から9月15日の値上げ計畫をキャンセルしたと報道されました。現在は授権運賃を9月末まで延期しています。