完成品のガソリンは「二連膨張」の乗用車を満タンにすると10元増加します。

ガソリン価格は今年中に最大の値上げを迎えました。

國家発展改革委員會の報道によると、12月3日の24時の國內の石油の最高制限価格は調整され、ディーゼルオイルの小売は一トンごとに250元、240元ずつ引き上げられ、換算して一リットル當たりのガソリンは89元、92元、95噯0.21元、ディーゼルオイルは0刋0.2元となっています。

3日未明までに、2020年完成品のガソリン価格調整は「6上昇5敗で12座礁」の様相を呈し、今年のガソリンの累計下落率は1540元/トンで、ディーゼルオイルの下落率は1485元/トンとなる。

本船の価格改定後、全國の大多數の地區では車用ディーゼルオイルの価格は5.7-5.8元/リットルで、92 xガソリンの小売価格は5.7-5.9元/リットルで、多少上がりましたが、今年はガソリンのコストが大幅に減少しました。

油を使うコストが高くなります

この船はもうこの間連続で二回目の値上げです。11月20日未明、ガソリンとディーゼルオイルの小売価格はいずれも0.12元引き上げられました。今回の価格改定を含めて、20日間でガソリン価格はすでに0.3元を超えました。

國內の石油製品の小売価格の引き上げ政策が実施された後、消費者の旅費は引き続き高くなり、ガソリンタンクの容量が50 Lの家庭用乗用車を例にとって、一箱92キロワットを満タンにすると、前より10元ぐらい増加します。

月2000キロ、100キロのガソリン消費量が8 Lの小型自家用車を例にとって、次の調達窓口が開く（2020年12月17日24時）までの半月間に、消費者のガソリン使用コストは16元前後増加する。

物流業界の支出コストは同様に上昇する現象があります。月に10000キロ、100キロを走ると38 Lのスピタールの大型トラックを例にとって、今後半月以內に、単車の燃料コストは380元ぐらい増加します。

次のラウンドまたは再度上昇します。

このラウンドの価格計算期間中に、世界の原油市場の好ニュースが頻繁に出て、WTIとブレントの原油価格は10月の底よりも値上がり幅が30%を超えています。

EIAが最新発表したデータによると、米國の原油在庫は予想を下回り、ワクチンの進捗狀況は楽観的で、これらの好材料は絶えず國際原油価格の上昇を促進している。OPECは2021年の産業政策交渉を延期し、投資家の供給増への懸念が再び浮上し、原油が下落したが、全體として原油の高騰が少なかった。

続いて、世界のオイル市場の動向に影響を與える最も重要な要素は、OPEC加盟國の部長級會議にあります。市場を満足させる結果を検討することができますか？

12月1日に予定されていた部長級會議は、會議前の各當事者の合意が北京時間の3日に延期されたため、會議直前に釈放されたニュースは依然として複雑ですが、大部分の人は來年の第1四半期に1ヶ月から2ヶ月の増産を維持することについて楽観的です。

現在のところ、OPEC＋部長級會議の概算率は現在の減産規模を延期し、歐米のワクチンの研究開発の進度は市場の予想を超えており、ドルが低位で運行していることに加え、次の完成品のガソリン価格改定の確率が高いと予想されています。盛んな大衆はアナリストの李彥を問合せして記者に教えます。