輸出注文が暖かさを取り戻し、コストが高い企業に遭遇しました。紡績貿易企業はこれらの「不確定」を解消できますか？

2021年に9月に入りましたが、現在のところ、外國貿易の情勢は依然として不確実性を持っています。多くの輸出紡績企業は下半期の注文に対して慎重な態度を持っています。分析によると、中國の織物服裝の輸出に対する積極的な要因は主に世界経済の成長予想がさらに改善され、國際市場の需要は引き続き暖かくなる見込みです。同時に、直面するリスク要素は依然として存在しています。國外の疫病狀況はまだ全面的に効果的にコントロールされていません。國際大口商品の価格が大幅に変動し、紡績原料など先端製品の購買リスクを増大させる。國際海運価格の上昇も運送コストに深く影響します。また、貿易摩擦、為替変動などの要因も後勢に影響を與えます。紡績対外貿易企業が不確定なリスクを順調に解決し、注文書を安定させ、市場にしっかり立つことができるかどうかは、當面の重要な問題です。

　　注文の還流は続けられますか？

現在、歐米市場は徐々に暖かくなり、消費需要は日増しに増加しています。疫病の影響を受けて、東南アジア、南アジアの紡績企業は生産停止が発生し、生産能力は大きな制限を受けました。これによって大量の歐米から注文が帰國しました。紡績企業の受注量は明らかに増加しました。

広西チワン族自治區のニット衣料品の輸出を主とする企業の責任者は、「時間通りに賞味期限を守るために注文書を完成し、24時間連続で作業する高速運転パターンをオープンしました」と話しています。今年の上半期の注文は多く入手しました。7月末までに360萬件を納品しました。総商品価値は1700萬ドルに達しました。生産量は去年の同じ時期と比べて25%伸びました。現在の職場では毎日1萬件以上の製品が生産されています。注文が急騰しているため、一部の注文は外注加工が必要です。

「インドからの回流注文を受けました。色丁の生地を主として、全部で200萬メートルです。量は大丈夫です」と弾力性のある生地を生産している浙江企業の責任者は話しています。

注意すべきなのは、「上半期に多くの注文を受けたのは東南アジア紡織服裝企業の移転注文ですが、世界的な疫病の発展とともに、これらの注文がまだ流出しています」ということです。南アジアの紡織業の生産能力が回復し、特にインド、バングラデシュの輸出が回復しました。

去年の狀況は特殊です。我が國は疫病が発生した後、最初に再生産を組織しました。多くの國ではまだ疫病が発生しています。正常な生産はできません。海外のお客さんは間に合わないので、中國に注文しに來ます。お客さんはついて行きます。

彼は「時間通りに品質と數量を注文することはより多くの資源を殘しておくことを前提としています。今後は生産能力と生産効率を高めることを積極的に実行して、注文書の生産ニーズを満足させます。」

それ以外に、我が國の輸出の紡績企業はまた製品の獨特性とかけがえのない性を際立たせなければならなくて、技術の含有量を重視して、革新の力度を強化して、取引先の粘性を強めます。このようにしてこそ、國際市場の足元にしっかりと立って、注文書を安定させることができます。

　　先端購買リスクが高くなる

國際市場の回復の増加で、世界的なインフレによる各種上流紡績原材料の価格は急速に上昇しています。

調査によると、今年6月下旬以降、綿花の価格は新たな傾向を見せて上昇し、今までの累計上昇幅は15%を超えている。洗濯物の価格は徐々に下がり始めましたが、6月末には再び上昇し、7月末には今年の最高価格に近づきました。ポリウレタン類の市場需要はずっと多くて、価格も少しも下がる気配がありません。また、羊毛価格は長年の新高値を記録しており、下半期には秋冬市場の需要が羊毛価格を引き続き引き上げます。

今年は大口の商品の価格上昇幅が大きいので、産業チェーンの上流の企業にとってはいいです。端末に伝わると中流企業に影響が少ないです。しかし、現在の狀況は先端製品のコスト値上げが完成品の輸出価格に効果的に伝わらなかったため、ほとんどの値上げコストは産業チェーンの各中間段階で負擔され、一部の輸出紡績企業は圧力に直面しています。山東省のある歐米市場向けの子供服加工企業の責任者によると、6月の綿や綿糸の価格は大幅に上昇し、輸出注文の一部は逆貼りになるほどだ。

最近の原材料の価格は二年間で一番高いです。注文を受けられなくても大丈夫です。さもなくば自分も損をします。結局服裝加工の輸出は薄利です。例えば、いくつかの新商品の利益が高くて、現在の高企業のコストに耐えることができます。通常の商品と古い商品の注文は、利潤が薄いので、適當な価格の時にするかもしれません。でないと、しばらく棚上げしてみます。

八、八、八ヶ月以來の注文は歐米先進國を中心として、クリスマス、イースターシーズンの市場に対して、數量が多く、利益が薄いと表現されています。多くは生産を保証するために引き受けています。コスト計算をすれば、損しないで、まだ続きます。現在の原材料価格の上昇によって、企業は注文書の見積もりを上げざるを得ませんが、値上げ後、多くの海外の取引先は注文を減らしたり取り消したりして、生き殘れるために、企業は仕方なく原価どおりに注文を受けなければなりません。

　　物流コスト持続高企業

海運費の暴騰、商品棚の不足は今すべての紡績貿易企業が直面する最大の難點と塞ぎ點となっています。

中國紡織品輸出入商會の関係者によると、この現象の主因は昨年下半期から引き続き悪化しており、船の期限やキャンセルや延期を招いて、船員の流失が深刻で、貨物が滯港しているため、一箱は求められないという。國內では「ダフ屋」がはびこり、運賃の高騰がさらに進む。

紹介によると、今年は年初以來、中國紡織品輸出入商會が密集して研究し、浙江、福建、江西、河南、湖北、吉林などの地に分けて企業を訪問した。海運費の問題については、各地の紡績企業の反応が多いのは、米國航路の問題が深刻で、路線運賃が高止まりしています。

「5月に紡績企業が反映しているコンテナの貨物棚は正常な時期の3000ドルから1萬ドルに上昇しました。今年に入ってからは150%以上上昇し、送料の貨物価値に占める割合は40%から50%に達しました。7、8月になると、江蘇省、浙江省、山東省紡績企業から米國の貨物棚はすでに2萬ドル以上に上昇しました」と擔當者は話す。紡績企業は海運価格の上昇の影響で利益が大幅に縮小し、ゼロ利潤ひいては赤字狀態に陥っています。多くの大企業が歯を食いしばって頑張っている。中小企業の狀況は言うまでもない。

運賃が上がるより、一箱の注文が難しく、棚が予約できない問題がもっと際立っています。紡績企業の納期と信用に深刻な影響を與えて、期限を間違えて違約のリスクを背負うことになります。ある紡績企業はお金を増やして「ダフ屋」を探さなければならなくて、物流のコストは更に増加します。

現在の運賃上昇の勢いは依然として下がりそうな気配がなく、注文書と市場を維持するため、多くの中小紡織企業が苦労して維持しており、資金回収時間は絶えず増加しています。

商務部報道官のピークはこのほど、交通運輸部、工業?情報化部、市場監督管理総局などの部門と共にコンテナの供給を増やし、海運の向上、國際協力の強化などの面で積極的に措置を取り、手を攜えて共同で挑戦に対処すると表明した。調査によると、現在各地で中小企業への航空輸送サービスの保障を強化し、企業の元本減損を支援している。

（出所：中國紡績報）

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