國(guó)際観察:ロサンゼルスから脫出アメリカより多くのコンテナ滯留埠頭

ロサンゼルス/ロングビーチ港務(wù)局は、コンテナの長(zhǎng)期滯在費(fèi)の徴収を12月27日まで延期すると発表した。これは同港務(wù)局がこの料金を遅らせるのは6回目で、この激勵(lì)措置が港のコンテナの積み重ねを減らすのに役立つことを示している。
しかし、ロサンゼルス港は埠頭を塞ぐ空箱料金の懸念を引き起こした。

約7萬個(gè)の空き箱が埠頭に滯留している。
ロサンゼルス港のGene Seroka執(zhí)行役員は先週、60%の空きコンテナがロサンゼルス埠頭に9日以上滯在し、71000近くの空きコンテナが蓄積されたと明らかにした。

「これらの空コンテナを整理するために、シャトル運(yùn)送會(huì)社により多くの、より大きな清掃船を?qū)毪工毪瑜Δ藨╊?yuàn)しています。」彼は、0026 quot;我々は代替案を探して、私たちの海運(yùn)埠頭で長(zhǎng)時(shí)間空コンテナに滯在しているシャトル會(huì)社に費(fèi)用を徴収することを含む。
港の空きコンテナの數(shù)は著実に上昇し、埠頭の堆積場(chǎng)が渋滯している。11月末現(xiàn)在、このデータは1年前より11%高い。
港務(wù)局によると、コンテナの長(zhǎng)期滯在費(fèi)を徴収する措置は、ロサンゼルス/ロングビーチ港の長(zhǎng)期滯在コンテナの數(shù)を大幅に減らした。
有料計(jì)畫が発表されて以來、コンテナの総量は46%減少した。これらの改善に鑑みて、彼らは料金の徴収を延期してきた。
しかし、ロサンゼルス港は港にたまった空き箱の料金を検討している。舊正月の休暇中の短い喘ぎを除いて、港の圧力は數(shù)ヶ月以內(nèi)に緩和されない見通しだ。
ロサンゼルスを脫出してより多くのコンテナ事業(yè)を東海岸に送る
統(tǒng)計(jì)によると、米國(guó)の11月の輸入データによると、米國(guó)西海岸の主要港のコンテナ輸入は前年同期比7.5%減少した。対照的に、米國(guó)東海岸とメキシコ灣沿岸の港の輸入は9.9%増加した。
南カリフォルニア港の倉(cāng)庫(kù)と輸送能力を考慮すると、託送人と運(yùn)送人は確かにロサンゼルス/ロングビーチ港を避けている。
西海岸と東海岸の間で行われているアジア輸入爭(zhēng)奪戦で、再び?xùn)|部港に勢(shì)いを変えた。

コンサルタントのJohn McCown氏は最新號(hào)の「McCown Container Volume Observer」で、「西海岸と東海岸/メキシコ灣沿岸の港の表現(xiàn)は日増しに分化し、11月は6カ月連続で、後者は明らかによくなった」と書いている。
彼は港の交代とロサンゼルス/ロングビーチの渋滯を避ける可能性について、「具體的な會(huì)社名は言えませんが、西海岸に大型施設(shè)を持つ會(huì)社が、通常ロサンゼルス/ロングビーチ港に頼っており、現(xiàn)在ヒューストンに引っ越しており、そこに転送センターを設(shè)立していることを教えてあげることができます」と話した。