“新絲路”義烏啟程小商品強勢進軍中亞

　　這里世界服裝鞋帽網的小編給大家介紹的是義烏?中亞，新絲路首載回程貨。

　　日前，首票通過鐵路轉關方式進口的貨物從萬里之外的烏茲別克斯坦“撒馬爾罕”城，經新疆阿拉山口口岸換乘國內火車后，來到“新絲綢之路”的這一端——浙江義烏。

　　“鐵路轉關業務去年就有了，但都是貨物從義烏出口到中亞，今天第一次有了回程貨。”義烏海關監管通關科科長尹犇介紹。

　　去年十八屆三中全會上，明確提出推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。作為新絲綢之路的重要支點義烏，去年4月開辟“鐵路轉關”新通道，率先打開了中亞五國的大門。實行一年來，越來越多的浙江制造踏上新絲路，享受由此帶來的物流便利和成本降低。

　　來自杭州海關的數據，去年出口中亞五國的義烏小商品金額達6723萬美元，同比增長50.8%。義烏海關監管中亞五國的集裝量由2012年的52個標箱，爆發性增長至去年的618個標箱，同比增長1088%。

　　“新絲路”義烏啟程

　　物流時間縮短大半

　　這批貨物是黃銅棒，進口方是義烏市藍帆進出口有限公司。該公司江經理說，以前從中亞進口這些東西，需要先走鐵路，再走海路，最后走公路到義烏。手續麻煩不說，時間拖得太長了，他們都不太愿意進。這次聽說烏茲別克斯坦到義烏通了火車，就試著在義烏海關報了一票，沒想到非常方便，不但時間節省了20多天，手續也簡化了不少，對于企業的吸引力非常大。

　　義烏海關監管通關科科長尹犇介紹，這票貨物采用了“屬地申報、口岸驗放”的通關模式。企業在屬地義烏海關報關，在阿拉山口海關辦理貨物驗放手續，然后就可以在家門口義烏等著收貨了。

　　除了進口，“新絲綢之路”惠及更多的浙江小商品出口。

　　由于沒有出口通道和出海口，義烏小商品出口中亞國家渠道并不暢通。古代中國的茶葉、絲綢運抵中亞國家，靠的就是著名的“絲綢之路”，起點在西安。現在，義烏有著全世界最大的小商品批發市場，通達于東西方的絲綢之路再度崛起。為了打通小商品的新絲綢之路，義烏海關等部門開辟“鐵路轉關”新通道：從義烏海關報關后出發，經由蘭新鐵路運送至阿拉山口等口岸再轉關出口境外。去年4月23日，“鐵路轉關”得到上級部門批準正式付諸實踐。今年1月，“義新歐”(義烏—中亞五國)國際集裝箱專列首發，被譽為新絲綢之路上的一條綠色長龍，標志著浙江義烏直達中亞的國際鐵路聯運物流大通道基本建成。

　　據鐵路運作方天盟實業公司副總經理方旭東介紹，小商品出口中亞五國，在義烏完成報關后，通過“鐵路轉關”的新模式，7天后抵達阿拉山口海關，一般12天~16天就可以出現在阿拉木圖(中亞第一大城市，哈薩克斯坦的金融貿易中心)的超市里。這讓義烏這座“全球超市”與中亞國家變得更加緊密相連。

　　在這之前，義烏小商品必須先經公路運輸，到寧波和上海等地報關出口，通過海運到達俄羅斯的主要港口，再通過俄羅斯的腹地城市運至中亞國家。“差不多要40天左右才能到莫斯科，50天左右才能到阿拉木圖。物流時間差不多省了三分之二。”方旭東說。

　　出口額去年增50%

　　義烏小商品強勢進軍中亞

　　物流周期大幅縮短的便利性立即吸引了來義烏采購的貿易商們。

　　即使是難得的“五一”假期，劉豐賢的電話也沒閑著。有浙江這邊的生產商，也有中亞那頭的貿易商，問題大都圍繞著新絲綢之路。

　　“開通這一年來，很多離開義烏幾年的中亞貿易商回來了，也有新的貿易商加入了。”劉豐賢做了十多年的中亞貿易，他所負責的義烏市太平洋國際貨運代理有限公司運輸的貨物，占到義烏新絲綢之路貨運總量的一半以上。

　　目前中亞國家的生活水平和中國內地上世紀九十年代，處于高速發展期，輕工業相對滯后，對生活消費品的需求量很大，中國產品非常受歡迎。新絲綢之路開通以來，越來越多的采購商選擇這一線路出口貨物到中亞五國。

　　這條線路上，目前太平洋國際貨運代理公司每個月要發200個左右的標準集裝箱，產品以日常生活用品為主，例如鍋碗瓢盆、衣服、鞋帽、玩具等。整個義烏，運往中亞的貨運量逐月遞增：去年最高峰時一個月的標箱集裝箱有150個，而今年4月已超過350個。

　　除了貨運時間大幅縮短外，相關的物流成本也因此減少。方旭東說，通過寧波的海運加上俄羅斯的內陸運輸，一個集裝箱標準箱從義烏運到阿拉木圖的貨運成本，大概要5~6萬元人民幣以上，而通過鐵路直接過阿拉山口到阿拉木圖，成本大約是3萬元，最多節省四成左右。而根據劉豐賢的測算，物流成本平均降低20~30%。

　　物流成本降低反過來提高了義烏小商品在中亞國家的競爭力。義烏市玩具協會相關人士介紹，義烏出口到中亞國家的玩具，基本上以中低端產品為主。一個集裝箱節省2萬元的物流費用，相應拉低了單件產品的零售價格，直接推高了義烏商品在當地的銷量。“對我們來說，小商品外運路線越多越好，時間越短越好，成本越節省越好。”

　　來自杭州海關的數據，去年出口中亞五國的義烏小商品金額達6723萬美元，同比增長50.8%。義烏海關監管中亞五國的集裝量由2012年的52個標箱，爆發式增長至去年的618個標箱，同比增長1088%。用業內人士的話說，義烏小商品借新絲綢之路，對中亞出口實現了“跨越式”發展。

　　新絲綢之路不僅給義烏當地的小商品出口插上了“翅膀”，還吸引周邊的永康、東陽、蘭溪、金華、湖州等地的企業紛紛來義烏申報出口。有進口需求的企業也想搭上新絲綢之路的便利。

　　蘭溪一家大型服裝廠采購主管最近就忙著和劉豐賢溝通這事。該公司每個月從烏茲別克斯坦斯坦進口的棉紗量在5000噸左右，之前沒法直達義烏，從那邊過來周折一番至少要40多天，遇到極端天氣海運還要耽擱時間，現在從那邊可以直達義烏，時間省了一半。“尤其是生產旺季，原料早一天到，早一天生產就搶占了市場先機。”