為什么要將國內(nèi)機票與國際機票分開處理？

　　1·從用戶行為上來說，在出行前就已經(jīng)知道自己要去的地方是境內(nèi)還是境外(隨機找目的地的那種旅行方式暫時不算)，因此在設(shè)計產(chǎn)品的時候，把國內(nèi)、國際分開來，這樣在始發(fā)、目的城市的選擇上，可以給用戶盡量少的干擾選項，并且便于突出重點、熱門城市。

　　2·從產(chǎn)品邏輯上來說，國內(nèi)票和國際票有非常大的不同，比如國內(nèi)基本上是直達(dá)，國際要中轉(zhuǎn);國內(nèi)運價可以一次準(zhǔn)確查出，只要查詢座位(AV)，查詢價格(FD)，輸入旅客姓名(NM)就可以完成訂座，甚至通過PAT:A可以直接自動出票(這個依賴于網(wǎng)站設(shè)計的功能和航信是否提供相應(yīng)的接口);但是國際票就有很大不同了，目前外航可用座位查詢勉強可以自動化完成(座位狀態(tài)不明的暫且不算)，但是很難一次查到準(zhǔn)確的價格并生成座位，更別說自動出票了。國際運價來自于兩個渠道，SITA和ATPCO和運價接口或者是航空公司直接給國際航協(xié)代理人發(fā)放的運價大本。無論是哪種方式，在出票前都需要確認(rèn)N多事情來確認(rèn)合適的運價類型，比如運價是否可用，客人在目的地停留時間，旅客類型，甚至行李額，在這種情況下，出票流程就會相對復(fù)雜些。

　　3·從機票代理人業(yè)務(wù)管理來說，由于上述的產(chǎn)品邏輯不同，往往出國際票、國內(nèi)票的是兩撥工作人員，出國際的不管國內(nèi)，出國內(nèi)的不管國際，在產(chǎn)品后臺，不同類型的訂單也是保存在不同的數(shù)據(jù)庫中。

　　運價規(guī)則不一樣，國內(nèi)票是明折明扣，國際票是沒有折扣概念的。

　　國內(nèi)票的價格，由民航總局定出各航線運價，在全價的基礎(chǔ)上，各航根據(jù)銷售情況來放出折扣，機建燃油相對穩(wěn)定。

　　國際票的價格，是沒有折扣一說，但有分頭等、公務(wù)、經(jīng)濟幾類，每個一級代理或者航空公司會有一個政策運價(對于本航我們叫承運人票價，當(dāng)然也有IATA票價)，根據(jù)航班的日期、季節(jié)、單程/往返/聯(lián)程，有對應(yīng)的銷售價格(當(dāng)然，這個價格代理是可以加價的)，而且因每天匯率不一樣，國際票的稅費也就不一樣。