企業(yè)版“一號專車”幫企業(yè)降低差旅費

　　12月22日，上海電臺記者暗訪滴滴專車，指認(rèn)其中有黑車;當(dāng)晚，上海電視臺夜線約見節(jié)目也批評專車模式“行駛在灰色地帶”。快的打車旗下的“一號專車”卻在風(fēng)口浪尖逆勢而上，昨天宣布將正式推出企業(yè)版服務(wù)，要為企業(yè)級用戶提供差旅解決方案;羅氏集團(tuán)、招商銀行(600036,股吧)、阿里巴巴集團(tuán)、東航都有可能率先嘗鮮。

　　幫助大公司管好差旅費

　　快的打車昨天給記者發(fā)來郵件，宣布旗下的“一號專車”將于近日推出企業(yè)版服務(wù)，為企業(yè)級用戶提供差旅解決方案。這是商務(wù)約租車領(lǐng)域首個企業(yè)版產(chǎn)品。“用戶使用企業(yè)版"一號專車"時，可以使用對公賬戶月結(jié)，無需自行支付和報銷。除了省去報銷流程，對于企業(yè)而言，還能通過"一號專車"方面的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行員工交通行為分析，進(jìn)一步優(yōu)化差旅方案。”

　　差旅費用是企業(yè)的一項重要的經(jīng)常性支出項目。快的打車方面稱，差旅費用已經(jīng)成為繼企業(yè)人力資源成本之外的第二大可控成本。如何降低差旅成本、優(yōu)化員工報銷，是不少企業(yè)考核人事行政部門的關(guān)鍵績效指標(biāo)。人事行政部門都在尋求更加科學(xué)合理的差旅費管理方法。

　　金融、航空、酒店、IT、會展等領(lǐng)域都將是“一號專車”企業(yè)版的目標(biāo)行業(yè)。記者了解到，“一號專車”已向數(shù)十家大中型企業(yè)推介企業(yè)版，如羅氏集團(tuán)、招商銀行、阿里巴巴集團(tuán)、東方航空(600115,股吧)等。快的打車稱，上述企業(yè)認(rèn)為“一號專車”企業(yè)版的用車及支付流程非常簡便，有助于大幅提升員工日常用車及報銷流程的效率。

　　據(jù)快的打車提供的資料，“一號專車”負(fù)責(zé)打造定制化專車服務(wù)，細(xì)分出行群體;已覆蓋全國56個城市，有超過10000輛不同級別車輛，主要針對中高端乘客，解決他們的商務(wù)、旅游、接送機(jī)等需求。上周，“一號專車”成立“One club”(一號會)品牌聯(lián)盟，聯(lián)盟成員涵蓋航空、酒店、汽車等多個領(lǐng)域，阿里集團(tuán)、各大航空公司、各旅游交通門戶都與“一號專車”結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同提供一站式服務(wù)。因此，阿里集團(tuán)、東航與“一號專車”的關(guān)系有可能是，既當(dāng)合作方又當(dāng)用戶。

　　北京一家酒店的禮賓部在官方微博上歡迎企業(yè)版的專車，“使酒店禮賓部能夠更迅速、方便地為客人安排出行服務(wù)。”

　　每月招募1000人點評

　　“一號專車”有帕薩特、天籟、凱美瑞、科魯茲、途安、凱越等車型，與打車軟件一樣，也是互聯(lián)網(wǎng)打車方式，但是起步價最低為15元+每公里2.9元+每分鐘0.5元。在社交媒體上，很多網(wǎng)友曬出自己打到高級車的經(jīng)歷，喜悅之情畢露。“一號專車推出企業(yè)版服務(wù)，意味著約租車領(lǐng)域的競爭正從C端蔓延到B端。”快的打車昨天介紹，“一號專車”將目光瞄向大型企業(yè)開拓企業(yè)用戶，有助于其進(jìn)一步拓展市場份額、增加平臺價值。

　　目前，約租車領(lǐng)域的兩大主要供應(yīng)商是“一號專車”、“滴滴專車”。12月22日，上海電臺記者披露了暗訪“滴滴專車”的過程，指認(rèn)黑車混跡其中，例如，即使前去加盟的是私家車，車輛的使用性質(zhì)在行駛證上明確標(biāo)有“非營運”字樣，“滴滴專車”方面并不計較。“滴滴專車”的培訓(xùn)人員還教給駕駛員一些規(guī)避處罰的旁門左道。當(dāng)晚，上海電視臺夜線約見節(jié)目也批評“滴滴專車”“行駛在灰色地帶”。

　　上海市交通執(zhí)法總隊辦公室副主任陳朝暉解釋，非營運車輛即便掛靠了汽車租賃公司，無論是電子付款還是現(xiàn)金支付，都屬于非法營運。對這些駕駛員，交通執(zhí)法總隊將給予至少1萬元的處罰，還將由警方暫扣他們的證件。

　　風(fēng)口浪尖，快的打車卻要推出企業(yè)版“一號專車”。快的打車方面昨天承諾，企業(yè)版“一號專車”的車輛來自汽車租賃公司。“一號專車”自12月1日至2015年11月30日每月招募1000名體驗師，向每人發(fā)放500元的專車體驗卡，“是騾子是馬”請體驗師點評。