Bulletin Du Ministère De L 'Industrie Et De L' Informatique Sur La Publication De La Politique Industrielle Des Pneus
2010AnnéeNeuf.Mois15.Le Ministère de l 'industrie et de l' informatiquePolitique industrielle des pneusAnnonce.Se lit comme suit:
Ministère de l 'industrie et de l' informatisation de la République populaire de Chine
Avis
Politique industrielle[2010]Non.Deux.Non.
Code for the Implementation of the Petrochemical Industry Restructuring and revitalization PlanningIndustrie des pneusConformément à la législation, à la réglementation et au développement de l 'industrie des pneus, le Ministère a élaboré la politique de l' industrie des pneus.
Les secteurs concernés sont invités à s'inspirer de la politique industrielle pour la gestion des investissements, l'approvisionnement en terres, l'évaluation de l'environnement, l'évaluation des économies d'énergie, l'octroi de licences de sécurité, le financement du crédit et l'approvisionnement en électricité dans le cadre de projets tels que la construction de pneus et Le développement scientifique et technologique.
Annexe: politique industrielle des pneus
Ministère de l 'industrie et de l' informatisation
Deux.OUn.O15 septembre
Politique industrielle des pneus
Afin de mettre en ?uvre le concept de développement scientifique, de promouvoir la rotation et la restructuration de l'industrie des pneus, d'améliorer la compétitivité intégrée, d'orienter l'industrie des pneus vers la santé et le développement durable, cette politique a été élaborée conformément aux lois et règlements nationaux pertinents.
Chapitre premier Objectifs
Article premier Conformément aux besoins du développement économique et social et conformément au plan - cadre et aux objectifs de développement de l'industrie pétrochimique, la restructuration de l'industrie des pneus s'est poursuivie activement et s'est considérablement renforcée grace à des mesures telles que la restructuration, l'optimisation de la configuration, le contr?le du volume total, l'élimination du retard, l'adaptation technologique et la réduction des émissions d'énergie.
Article 2 B) Orienter le développement des entreprises productives et optimiser la structure organisationnelle;
Article 3 Encourager les entreprises de production de pneus à renforcer leurs capacités de R & D, à accro?tre leurs investissements dans la recherche - développement, à développer l 'innovation technologique, à mettre en ?uvre des stratégies de marque, à améliorer le niveau technologique des produits et à améliorer la compétitivité de base des entreprises.
Article 4 Réglementer le comportement des différents acteurs économiques dans les domaines de la production, de la circulation et de la consommation des pneus, créer un environnement commercial équitable et uniforme, mettre en place un système de rappel des pneus et améliorer le niveau des services dans l'industrie.
Article 5 B) Mettre en place un système de gestion de la récupération des pneus usagés et en fin de vie qui favorise un développement coordonné de la production de pneus neufs, de la remise en état des pneus usagés et de la régénération des pneus usés.
Chapitre II Ajustement de produit
Article 6 Encourager la mise au point de pneus radiaux de haute performance s?rs, économes en énergie et respectueux de l 'environnement, de pneus radiaux de grande envergure, de pneus radiaux plats, de pneus radiaux plats et de pneus à radicaux non porteurs de pneus intérieurs.2015Le taux de déjeunissement des pneus de véhicule a atteint100%Taux de méridification des pneus légers85%Le taux de méridification des pneus lourds est atteint.90%L 'accent est mis sur l' ingénierie des pneus radiaux, des pneus aéronautiques radiaux et des pneus à faible vitesse.
Article 7 Encourageant les entreprises automobiles à assembler de nouveaux types de pneus et à accro?tre le taux de déjeunissement des pneus assemblés par les autocars et les camions lourds de la production nationale,2015En 2000, l 'assemblage des pneus à la mi - journée et sans pneus.
Article 8 Le développement des pneus oblique est strictement limité et il n 'y a pas d' augmentation de la productivité des pneus oblique, sauf pour les pneus aériens.Annual Elimination50.Des dizaines de milliers de pneus et des pneus en dessous de ceux - ci et des pneus en tissu de coton naturel en tant que lignes de production de pneus.Restrictions à la mise au point de pneus porteurs de pneus à radians.
Chapitre III Politique technologique
Article 9 Il importe de combiner l'introduction de technologies et l'innovation autonome, de suivre et de développer les technologies de pointe des pneus, d'encourager l'industrialisation des technologies d'innovation autonomes grace à l'innovation originale, à l'innovation intégrée et à l'introduction d'innovations d'absorption digestive.
Article 10 Guider et encourager les entreprises de production de pneus à renforcer les centres de technologie, à utiliser l 'intégration technologique et le développement des applications d' ingénierie des nouvelles technologies, à renforcer les capacités d 'innovation autonome et à développer de nouveaux produits et à encourager le développement".Recherche".Joint Development and Command Development.Conformément à la législation et à la réglementation fiscales, les entreprises peuvent bénéficier de mesures fiscales préférentielles en ce qui concerne les dépenses encourues pour mettre au point de nouvelles technologies, de nouveaux produits et de nouveaux procédés.
Article 11 A) Guider et encourager les entreprises productrices de pneus à mettre en ?uvre des stratégies de perfectionnement des compétences, à former et à déléguer des compétences dont le besoin se fait cruellement sentir, en collaboration avec les instituts de recherche et les établissements d'enseignement supérieur compétents;
Article 12 Sur la base de l 'évolution technique de l' industrie de la remise à neuf des pneus et des pneus et de l 'évolution des normes internationales des pneus, nous avons mis au point en temps voulu une révision des normes et des normes techniques relatives à la remise à neuf des pneus et des pneus.Guider et encourager la construction de centres de contr?le de la performance des pneus pour l 'ensemble de l' industrie, l 'évaluation des sites d' essais et des centres d 'ingénierie.
Article 13 Guidant les entreprises de pneus en amont et en aval, en particulier les entreprises de production automobile, la recherche et le développement de nouvelles variétés de pneus.
Article 14 Promouvoir vigoureusement les économies d'énergie et l'utilisation intégrée des ressources.Les entreprises de production de pneus sont orientées et encouragées à promouvoir l'intégration de l'information et de l'industrialisation et à entreprendre des transformations technologiques axées sur l'augmentation de la variété, l'amélioration de la qualité, la réduction de la consommation d'énergie, la réduction des émissions et la sécurité de la production.
B) Améliorer la promotion des procédés de Sulfuration à faible température et à faible teneur en azote;
Article 15 Les entreprises de pneus sont encouragées à promouvoir l'application des technologies de l'information telles que la technologie du Code à barres, l'identification par radiofréquence et d'autres technologies dans les produits de pneus et leurs procédés de production, à mettre en place des systèmes intégrés d'information couvrant tous les aspects de la gestion de la production et de L'exploitation des entreprises, à innover dans la gestion informatisée des produits de pneus et les modes de service.
Chapitre IV Conditional Construction
Article 16 Encourager les entreprises de pneus à participer à la culture et au traitement du caoutchouc naturel, optimiser le traitement initial du caoutchouc naturel, améliorer la technologie, la qualité des produits et le niveau des services logistiques; guider les entreprises".Sortez.".Mettre en place à l 'étranger des plantations naturelles de caoutchouc et de traitement de base.
Améliorer les mécanismes de réserve de caoutchouc naturel, renforcer le marché à terme de caoutchouc naturel, maintenir le fonctionnement régulier du marché intérieur du caoutchouc naturel.
Article 17 Accélérer la mise au point de variétés telles que le caoutchouc amylique, le caoutchouc butylique halogéné, l 'augmentation des marques de caoutchouc synthétique telles que le caoutchouc butylique et le caoutchouc butylène, et améliorer progressivement la proportion de caoutchouc synthétique utilisé et la capacité de production.
Article 18 Encourage activement la mise au point et l 'utilisation de nouveaux types de fils d' acier structuraux et de fils à module élevé, de tissus de polyester à faible rétraction, de tissus de nylon à haute résistance, tels que le développement industriel et l 'application de fibres aromatiques.