Le 1Er Janvier, Tous Les Trains Nationaux Sont Nominatifs & Nbsp.

à compter du 1er janvier 2012, le système du vrai nom des billets de train sera mis en place dans tout le pays, y compris tous les trains ferroviaires qui avaient déjà été enregistrés sous le nom réel (TGV) et les trains motorisés (TGV).Système de nom réelAchat de tickets, et ainsi de suite, couvre toutes les voitures du pays sous le vrai nom de "mise en ?uvre".

De l 'essai à la généralisation, le vrai nom du billet de train est difficile.Au début du système national d 'achat de billets nominatifs, il sera confronté à l' épreuve de la grande circulation du printemps, la mesure dans laquelle elle peut atténuer les difficultés d 'achat de billets pour les voyageurs; peut - on vraiment frapperYellow Bull Party"Ainsi que la résolution des pertes d 'efficacité résultant du système de nom réel, doivent être testées dans la pratique.

Dans le même temps, les billets de train pour le printemps ont été vendus et les voyageurs peuvent les acheter par trois voies: les réservations téléphoniques, les réservations en ligne et les guichets de la gare.Toutefois, dans tous les cas, les billets doivent être obtenus en fournissant des documents valables tels que des cartes d 'identité et, dans le cas des billets téléphoniques et des billets en ligne, au guichet de courtage sur la base de l' original des documents enregistrés.

　　Com.

Huit ans se sont écoulés entre la première tentative de la gare de Chongqing au printemps 2003 et la mise en place d 'un véritable système de billets de train dans tout le pays au printemps 2012.La baisse de l 'efficacité des points d' entrée des passagers est le principal obstacle à l 'accouchement sous le nom réel.

Dès le printemps 2003, à la gare de Chongqing, les passagers sont autorisés à monter en voiture avec un badge de poste de police.Toutefois, ce ? quasi - nominatif ? n 'est appliqué que pendant six jours.En raison du nombre élevé de passagers et des difficultés d 'enregistrement, la vérification manuelle de l' information nominative co?te en moyenne une demi - heure par personne, au printemps.Flux de passagersL 'efficacité de passage est réduite dans des conditions importantes et denses.

En particulier, au cours des Jeux du printemps, en réponse à la question de l 'équité dans la répartition des ressources ferroviaires, qui a suscité la plus vive réaction publique, et à la question récurrente du vote à la majorité écrasante du parti ? Yellow Bull ?, le ? véritable nom, bien qu' il ne puisse être absolument équitable et totalement éliminé, est la solution la plus immédiate ?.Li Hongchang, Vice - Président de l 'Institut de théorie et de politique économique des transports de l' université de Jiaotong de Pékin.

En conséquence, le Ministère des chemins de fer a maintenant répondu à l 'appel du public en faveur de l' application intégrale du système des billets de train nominatifs dans tout le pays au printemps dernier et, dans le cadre de la série de réformes de l 'administration populaire de l' h?tellerie et de la construction à la suite de l 'accident de la voiture de Wenzhou, a montré à la population la détermination des dirigeants du Ministère de mettre l' accent sur l 'opinion publique et de faire avancer les réformes.

　　C 'est la clé.

Il ne fait pas de doute que le système de noms réels a considérablement limité l 'espace dans lequel opère le parti, mais la réalisation de cet objectif dépend du strict respect de ses obligations par le personnel des gares et des trains de base.En théorie, le ? véritable nom ? semble signifier ? sans buffle jaune ?, mais ce n 'est pas le cas dans la pratique.

Au fil des ans, le problème difficile de la fortune n 'a pas été résolu.

Auparavant, le nombre de tickets achetés par personne sans restriction et les réservations de billets pour le personnel du système ferroviaire constituaient les conditions de vie de Yellow Bull.Le pseudonyme, quant à lui, met l 'accent sur l' identité des acheteurs et le nombre de voix achetées, ce qui, dans une certaine mesure, permettra de lutter contre le trafic de billets par le ? Yellow Bull Party ?, dont le volume varie en fonction de la diversité des filières d 'achat.{page} u break}

Avec l 'intensification de la lutte contre le parti Huang Niu au cours des dernières années, le parti continue de perturber le marché du printemps par le biais de la rénovation, et le public est sceptique quant à l' effet de la nouvelle réglementation.De même, l 'attitude du public influe sur l' état d 'esprit des forces de l' ordre, et la négligence, voire l 'absence de certification de noms réels, comme l' achat et le contr?le des billets, a directement contribué à l 'anonymat de l' anonymat.

D 'autre part, d' après certains véhicules à moteur et les trains à grande vitesse qui ont déjà été mis en place, l 'efficacité de ce système en matière de promotion de l' équité n 'est pas évidente en raison de son application insuffisante.Il a été signalé que le système de billets de train avait été étendu de manière générale, y compris dans les provinces du Sichuan, du Shaanxi, du Gansu et de l 'Anhui, où la vague de rentrées de printemps était la plus concentrée, où les ressources ferroviaires étaient relativement faibles et difficiles à utiliser, en particulier les TGV à bas prix et les TGV, qui étaient les zones les plus touchées par la chute des bulletins de vote de l' année précédente, et où le nom réel des billets de train couvrirait l 'ensemble de cette année.

En outre, la diversification des modes d 'achat de billets, tout en facilitant l' achat de billets par les passagers ordinaires, offre de nouvelles possibilités aux ? Yellow Bulls ? qui se livrent à des vols motorisés.Peu après la mise en service du système de vente de billets du Ministère des chemins de fer, de nombreux sites de contrefa?on se sont multipliés et des informations sur les passagers ont été volées en même temps que de l 'argent.à cet égard, de nombreux praticiens craignent que, même avec un véritable nom, il ne soit difficile de contenir réellement le ? boeuf jaune ?, qui risque de se réinventer, par exemple en revendant les files d 'attente.

　　Achat de tickets, d 'entrée, d' inspection, de bus pour la validation du nom réel

Récemment, Li Bingyu, Directeur adjoint du Bureau des chemins de fer de Beijing, a déclaré lors d 'une conférence de presse que la station de Beijing et la station de l' ouest de Beijing joueraient un r?le de premier plan dans la mise en place d 'un système de contr?le de l' entrée des tickets au nom réel.Afin d 'assurer le bon déroulement du processus d' authentification au nom réel, les stations de Pékin et de Pékin - Ouest mettront en place des mesures d 'accès limité et arrêteront la vente des tickets de quai, de préférence dans un délai de 40 à 4 heures avant le départ.

Il n 'est donc pas difficile d' imaginer que la stricte application de la loi sur la certification à quatre reprises donnerait des assurances aux voyageurs quant à leur ? véritable nom ?, mais que le temps et les co?ts humains qui en résulteraient seraient également une source de préoccupation pour les voyageurs.

En réponse, Ren Bin, Directeur adjoint du Service des transports de passagers de l 'Office des chemins de fer de Beijing, a indiqué récemment que la station de Pékin et la station de l' ouest de Pékin joueront un r?le de premier plan dans la mise en place d 'un système d' authentification au nom réel des billets d 'entrée à la gare, actuellement utilisés entre 8 et 13 secondes, ce qui peut être beaucoup plus bas avec la compétence opérationnelle.

Le Service des chemins de fer rappelle que les voyageurs doivent également acheter des billets pour l 'année prochaine sur la base de leurs papiers d' identité valables, de leurs pièces d 'identité originales ou de leurs photocopies, et qu' un document valide ne peut acheter qu 'un ticket de transport au même endroit à la même date.Les voyageurs qui ont perdu leur ticket de transport au vrai nom peuvent se rendre au guichet commercial de la gare pour annuler les informations relatives aux billets, puis racheter le billet de train.

　　Com.NET.

Avec le nombre croissant de passagers qui passent des commandes en ligne, les inconvénients de la falsification des sites Web et du matériel Web sont également très préoccupants.Récemment, des internautes ont indiqué que les abonnements par le biais du site Web posaient souvent des problèmes et que des centaines de personnes avaient été retenues, mais que les réservations avaient échoué.En outre, des internautes qui se sont inscrits sur le site Web 12306 se sont aper?us que leur nom avait été pillé et que les informations d 'identité du système étaient répétées sans succès.

Face aux problèmes qui se posent actuellement en ce qui concerne l 'achat de billets en ligne, le chef du Service des transports de passagers de la municipalité de Beijing, Fang Ying - shik, a récemment indiqué que 8 millions d' abonnés à Internet étaient enregistrés et que le problème des appels téléphoniques et des plaintes 12306 était essentiellement lié à l 'Internet.

Parallèlement à l 'augmentation du volume des abonnements téléphoniques et des abonnements en ligne, le nombre des abonnements en direct a considérablement augmenté dans les régions de Beijing et de Shanghai.Afin de soulager la pression exercée par les voyageurs qui ont réussi à réserver leurs billets sur les points de vente, la région de Beijing a mis en place 66 guichets de billets, 141 guichets de billets seulement, non vendus.Dans le même temps, 39 guichets d 'autocommutation Internet ont été installés à Beijing et à l' ouest de Beijing.Comme la première génération de cartes d 'identité n' est pas automatiquement identifiable, les billets ne peuvent être retirés qu 'à l' endroit 66 ou à Beijing ou à l 'Ouest s' ils sont pris dans d' autres bureaux de consignation.

Avec le nombre croissant de passagers qui passent des commandes en ligne, les inconvénients de la falsification des sites Web et du matériel Web sont également très préoccupants.Récemment, des internautes ont indiqué que les abonnements par le biais du site Web posaient souvent des problèmes et que des centaines de personnes avaient été retenues, mais que les réservations avaient échoué.En réponse, le Centre chinois de services à la clientèle des chemins de fer a indiqué que le problème serait résolu dès que possible et que les retenues supplémentaires seraient remboursées dans un délai de 15 jours ouvrables.

En réponse, le site Web du Centre chinois de services à la clientèle des chemins de fer indique que le succès des retenues mais l 'échec des achats de billets est la cause du réseau, ce qui a entra?né un retard dans la retransmission des résultats bancaires sur le site Web 12306.Si, après l 'expiration du délai de paiement prescrit, la banque n' a pas notifié son paiement, le billet de transport précédemment réservé par le réservateur sera remis et le paiement sera restitué au compte bancaire de paiement initial dans les délais prescrits par la Banque.