全國列車は1日から全部実名制です。実名検札は8秒が一番早いです。

2012年1月1日から、実名制の高速鉄道（G字頭）と特急（D字頭）の列車を含む鉄道の実名制が全國で実施されます。

試行から全面的に押しのけるまで、列車の切符は実名制がでこぼこだ。

全國的な切符の実名制は初めてで、春運の超大型旅客流の試練に直面して、どれだけの程度の上で旅客の“切符を買うのが難しいです”を緩和することができますか？

同時に、春運期間中の列車の切符はすでに発売されました。旅客は電話で切符を予約し、インターネットで切符を予約し、駅の窓口で切符を買うことができます。

しかし、どのような切符の購入方法でも、身分証などの有効な証明書を提示して切符を買う必要があります。また、電話やインターネットでチケットを予約した後、登録した証明書の原本を持って代理販売窓口でチケットを取ります。

汽車チケットの実名制爭議は8月末に登場します。

2003年の春運期間中に重慶駅の率先した試みから、2012年の春運全國範囲で切符の実名制が実施され、8年間にわたって行われました。

実名制の難しさを見ると、旅客の切符購入の効率が低下することが最大の障害です。

2003年春の運送期間中、重慶駅率は先に試運転券の裏に名前を記入し、駅の派出所で捺印し、旅客は証を持って車に乗ります。

しかし、この「準実名制」はわずか6日間で短命となった。

チケットを買う旅客が多く、登録が難しいため、実名制の情報を手で確認するのに一人當たり30分かかります。

特に春運期間中に、最も強い鉄道資源の配分の公平性と「ダフ屋黨」のチケット転売が絶えない問題に対して、「実名制は絶対公平かつ根本的な根絶はできないが、最も直接的な解決方法である」と述べました。

北京交通大學運輸経済理論と政策研究所の李紅昌副所長はこう述べた。

そのため、鉄道部は今、國民の要望にこたえて、今年の春運は全國的に切符の実名制を全面的に実施し、溫州発車事故を結び付けてから、この部門が痛切に思いました。

「ダフ屋」に打撃を與えるかどうかがポイントです。

言うまでもなく、実名制は確かにダフ屋の活動空間を大きく抑制しましたが、この目標の実現は基層駅と列車従業員の厳しい履職によるものです。

理論的には「実名制」は「牛なし」という意味らしいが、現実的にはそう楽観的ではない。

多年以來、春運の「一票が求めにくい」という難題はずっと未解決で、運が足りないだけでなく、もっと大きな問題は「ダフ屋黨」のダフ屋が禁止されず、何人の団欒の道に「渋滯を増やす」ということであり、春の秩序をひどく亂しています。

これまでは、一人當たりのチケットの購入數や鉄道システム內部の人の予約狀況に限らず、「ダフ屋」の生存條件を構成していました。

実名制は切符を買う人の身分と切符を買う數量に対して明確に規定しています。これは一定の程度で「ダフ屋黨」の切符を買う行為に打撃を與えます。

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近年、「ダフ屋黨」への打撃は絶えず増大していますが、「ダフ屋黨」は常に斬新なやり方を通じて、引き続き春運市場を攪亂しています。

同様に、公衆の態度も法律執行部門の心理に影響しています。切符の購入や検札などの分野で実名検証の不注意はさらに失われ、実名制の事実無実を直接引き起こしました。このように繰り返して、「ダフ屋黨」は私たちの視線を離れたことがなく、切符を買う旅客の無念さもますます重くなっています。

一方、実名制の動車や高速鉄道を導入していることから、執行が厳しくないため、実名制が公平を促進する効果は明らかではない。

報道によると、今回の切符の実名制は全面的に拡張され、春運帰郷大潮が最も集中している四川、陝西、甘粛、安徽などの省市を含む。これらの地區は鉄道資源が比較的少なく、運送力が不足しており、運賃が低いK字頭、T字頭、普速列車を中心に、往年の「ダフ屋」のチケットが買い替えられた重要な被災地である。

また、切符の買い方の多様化は、一般の観光客がチケットを購入するのに便利であると同時に、チケットを狙う「ダフ屋」にも多くの機會を提供しています。

鉄道部のオンラインチケットシステムが始まってから間もなく、多くの偽サイトが次々と現れ、お金をだまし取ると同時に観光客の情報を盜む。

これに対して、多くの業界関係者は、実名制を実施しても、本當に「ダフ屋」を抑えることができないと心配している。

切符を買って、駅に入って、切符を検査して、乗車して全行程の実名検証を実行します。

このほど、北京市鉄道局の李氷久副局長は発表會で、北京駅と北京西駅の春運期間中に真っ先に実名制の検証チケットを実施して駅に入って乗車すると表明しました。

実名制の検証が順調に行われることを保証するため、北京駅と北京西駅は時間限定で駅に入る措置を実施し、プラットフォームのチケットを販売します。旅客は発車の40分前から4時間以內に証明書の検札を持って駅に入る方がいいです。

これから分かるように、今回の切符の実名制は切符を買っているだけではなく、観光客から切符を買うまでのすべての検証段階をカバーしています。四回の厳格な検証は必ず旅客の「実名」の旅に保証を與えます。

これに対して、北京鉄道局の旅客輸送処の任斌副部長はこのほど、北京駅、北京西駅の春運期間中に真っ先に実名制の検証切符を実施して駅に入って乗車します。

鉄道部門は、旅客が來年の乗車券を買う時も本人の有効な身分証明書でチケットを買う必要があります。切符を買う証明書は原本かコピーが使えます。有効な証明書は同じ乗車日の同じ便で実名制の切符しか買えません。

実名制の切符をなくした旅客は、証明書を持って駅の営業窓口で切符のキャンセルをしてから、改めて切符を買うことができます。

汽車の切符をネットで買う時は、身分情報が奪われないように注意してください。

インターネットでチケットを予約して分流する切符を買う旅客がますます多くなるにつれて、偽サイトとネット設備の弊害も心配されています。

最近、ネットユーザーの間では、ウェブサイトを通じてチケットの予約を行い、問題が頻発し、數百人のチケット代金が差し押さえられたが、チケットの予約に失敗したという反応が出ています。

また、12306サイトに登録した時に自分の名前がすでに予約されていることを発見したというネットユーザーの反応もあり、システムは身分情報を繰り返して登録できなくなりました。

北京市鉄道局の旅客輸送処の范英書部長はこのほど、インターネットでチケットを買う登録ユーザーは800萬人に達し、12306は電話や苦情の問題を相談する現象は主にインターネットをめぐっていると発表した。

電話でのチケット予約やインターネットでのチケット予約の増加に伴い、北京、上海などの現場でのチケット取得量が急増している。

チケットの予約に成功した旅客が代理店でチケットを受け取る圧力を緩和するために、北京地區には66か所141か所の受け取り口を設けて、チケットを売らないだけです。

また、北京駅、北京西駅には39臺のインターネットの自動券売機が設置されています。予約番號を持ってチケットを交換することができます。

范英書は第一世代の身分証明書の機械が自動的に識別できないので、他の代理店で取ったら取れないです。この66箇所か北京駅、北京西駅でしかチケットを取りません。

インターネットでチケットを予約して分流する切符を買う旅客がますます多くなるにつれて、偽サイトとネット設備の弊害も心配されています。

最近、ネットユーザーの間では、ウェブサイトを通じてチケットの予約を行い、問題が頻発し、數百人のチケット代金が差し押さえられたが、チケットの予約に失敗したという反応が出ています。

これに対し、中國鉄道カスタマーサービスセンターは、問題を早く解決し、多くの割引金額を15営業日以內に返金すると発表しました。

これに対して、中國鉄道カスタマーサービスセンターのウェブサイトは、割引が成功したが、切符の購入が成功しなかったのはネットの原因で、銀行の決済結果のデータが12306サイトに即時に伝えられなかったと提示しています。

規定の支払期限を超えた後、ウェブサイトはまだ銀行の支払成功通知を受け取っていません。予約したチケットをキャンセルし、銀行の規定期限通りに元の銀行カード口座に返金します。