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Les contraintes logistiques sur le marché du travail dans l 'Ouest et le Centre du pays sont telles qu' un certain nombre d 'entreprises manufacturières c?tières s' interrogent encore sur la question de savoir s' il faut déplacer les usines dans l' intérieur du pays ou dans les pays voisins pour éviter l 'augmentation des co?ts de production et la réduction des marges bénéficiaires sur le marché intérieur.

Selon une statistique fournie par l 'Association asiatique des industries de la chaussure, environ 25% des entreprises de fabrication de chaussures qui avaient quitté le delta de la perle en 2007 se sont installées sur des marchés émergents dans d' autres pays ou régions d 'Asie, tels que le Viet Nam et l' Inde, et 50% dans le Centre - ouest de la Chine, mais principalement dans les provinces centrales du Hunan, du Guangxi et du Jiangxi, qui sont proches du Guangdong.

Cela signifie qu 'il est devenu possible pour la Chine de créer une pition vers le Centre - Ouest.

En 2008, la pression sur les co?ts a forcé à partir de la Chine, la production de fréquence des mauvaises nouvelles, Guangzhou, Shenzhen et d 'autres centres de fabrication de la c?te est de la Chine, les entreprises de chaussures ont fermé leurs portes.

Dans le même temps, dans chaque centre de fabrication de la pénurie de travailleurs migrants sont de plus en plus, même pas de scène de salaires poste demandeur.

La fabrication de la c?te est face à un tournant important.

呂政 Académie chinoise des sciences sociales, les experts ont souligné que: le développement économique de la Chine est entrée dans la phase de hausse des co?ts des facteurs de production, des avantages de faible co?t de facteurs d'origine ne diminue.

Cela se manifeste principalement: non seulement les entreprises locales de résister à la pression des co?ts énormes, de même que des entreprises étrangères en Chine ont reculé, même "disparu".

Co?t sous pression, Hong Kong entreprises également dire adieu à la Pearl River Delta, allez vers le Nord, vers l'intérieur de la migration, de manière à ouvrir de nouvelles lignes de production et de traitement.

Dans ce cas, beaucoup de gens de soins, dans le processus de mise à jour de la zone c?tière de l'ensemble de l'industrie de la fabrication du Midwest, peut être facilement procéder à la Chine par la Chine de l'intérieur de décoller?

Régions du Centre et de l'ouest de la Chine et de la ville de la c?te est, par rapport aux terrains, batiments, tout en ayant l'avantage de la main - d'?uvre, etc., mais la situation actuelle, pour le pfert de l'industrie c?tière du Midwest, il y a encore deux grands problèmes à résoudre.

Le co?t du travail lourd moderne mode de test de fabrication mécanique est déjà avec des zones c?tières de la région de production, a entra?né un grand nombre de la main - d'?uvre capable de s'adapter à ce modèle.

Ce mode de fabrication, qui fait appel à des techniques mécaniques modernes, s' est développé face à une forte concurrence sur le marché, exigeant une amélioration constante de la qualité des travailleurs pour s' adapter à l 'évolution des exigences technologiques et des marchés.

En fait, le développement de l 'éducation dans l' ouest de la Chine est lent, la qualité générale des travailleurs est faible et les compétences font défaut.

Selon certaines informations, la proportion de la population analphabète ou peu alphabétisée dans l 'Ouest est de 39,5% de la population active, soit 8% de plus que la moyenne nationale.

Le faible niveau de qualification de la main - d '?uvre, l' adaptation aux modèles modernes de fabrication de machines et de gestion constitueront un élément essentiel de la pition de l 'industrie c?tière dans l' Ouest et le Centre du pays.

La fabrication difficile maintenant face à de nombreux: appréciation de la hausse constante de la production, y compris les prix des matières premières, la politique fiscale, etc. le réglage.

Mais le plus urgent encore le co?t du travail continue d'augmenter.

呂政 souligne, entre l'offre et la demande de main - d'?uvre de changement et de perfectionner le système de recrutement et le système de sécurité sociale, ce qui entra?ne une hausse des co?ts du travail.

Ces dernières années, le Centre de fabrication des zones c?tières de la région de l'émergence de pénurie de travailleurs migrants, d'augmenter les salaires de ces régions constamment, mais ne peut toujours pas résolu le problème de l'emploi insuffisant.

Les régions du Centre et de l 'Ouest ne se contentent pas d' assurer le pfert de l 'industrie, mais aussi de supporter la pression sur le co?t de la main - d' ?uvre dans les zones c?tières.

Les dispositions claires de la nouvelle loi sur les contrats de travail concernant la rémunération des travailleurs, les heures de travail, la protection sociale, etc., ont indubitablement accru la pression sur les co?ts.

La nécessité urgente de réduction des co?ts de pport, à l'exception de la pression des co?ts du travail, les conditions de pport aussi restreindre la fabrication de migration.

En janvier 2008, la logistique du Sichuan Chengdu faire publier "d'accélérer la construction de la région Centre logistique, le rapport de la mondialisation afin d'améliorer le niveau des services de logistique.

Le rapport indique que, dans les cinq années à venir, Chengdu va accélérer la logistique de la zone de jonction de type 3 de la international, le développement et la construction de quatre centres régionaux de logistique de type intégré, la construction d'un réseau de deuxième plate - forme, trois à quatre centres Park, et un système de cadre de 50 stations - service "développement de la logistique moderne, la formation de grappes d'entreprises de logistique le plus rapidement possible avantage la construction d'un centre de la logistique moderne en Chine le Midwest important.

La grave pénurie d'investir dans les infrastructures publiques du Centre et de l'ouest de la Chine.

Il ressort de la carte routière chinoise que les routes sont plus denses dans l 'est de la Chine et dans certaines parties du Centre, que la plupart des régions du Centre - Ouest sont dispersées et que les routes sont moins nombreuses; en particulier dans l' Ouest, les conditions de pport sont nettement insuffisantes et les co?ts logistiques désavantagés.

En outre, les co?ts de pport et les conditions logistiques sont indubitablement très élevés une fois que l 'industrie manufacturière s' est déplacée vers le Centre - Ouest.

En 2005, Forbes a calculé l 'indice des co?ts d' exploitation des grandes villes chinoises, les co?ts d 'exploitation des villes de l' est du pays étant en moyenne supérieurs de 30% à ceux de l 'Ouest.

En revanche, une augmentation de moins de 30% des co?ts logistiques dans le Centre et l 'ouest du pays pourrait stimuler le déménagement des entreprises.