Le Ministère Du Commerce De La République Populaire De Chine Sur Originaires De Nissan (Amérique Du Nord) Automobile Co., Ltd, De L'Importation De Certains Produits Automobiles Antidumping Et Antisubventions A Statué Que Le Réexamen Au Titre De Nouvel Exportateur

< p > enquête de réexamen de la gamme de produits et du Ministère du commerce en 2011 de la proclamation no 84 Enquête < a href = a été "http: / / www.91se91.com /" > < / a > Produits de portée, les voitures, le volume des importations originaires des états - Unis d'Amérique d'échappement qui est au plus de 2,5 litres et véhicules tout - terrain, le produit est classé dans "le tarif douanier de l'importation et de la République populaire de Chine de la bouche: numéro 87032361, 87032362, 87032369, 87032411, 87032412, 870324 19, 87032421, 87032422, 87032429, 870333 1 1, 1 2, 870333 870333 19, 87033321, 87033322, 87033329, 87033361, 87033362, 87033369, < / p > 87039000,,

< statut de nouvel exportateur de Nissan en Amérique du Nord, l'autorité chargée de l'enquête, la marge de dumping dumping p > et, l'enquête de la marge de subvention et.

Selon les résultats de recherche de l'apoptose, et sur la base de règlement antidumping et antisubventions concernant les dispositions du Règlement, a statué comme suit: < / p >

< p > < strong > primaire, une des mesures antidumping et compensatoires < / strong > < / p >

< p > enquête sur le 14 décembre 2011, la publication de l'avis no 84 annuel, de décider de la quantité de gaz d'échappement sur la voiture des importations originaires des états - Unis à plus de 2,5 litres et véhicules tout - terrain institué des droits antidumping et de droits compensateurs, de mise en ?uvre pour une période de deux ans.

< / p >

< p > < strong > deuxièmement, des procédures d'enquête < / strong > < / p >

< p > (A), la demande de réexamen.

< / p >

< p > le 3 septembre 2012, de présenter une demande de réexamen au titre de nouveaux exportateurs Nissan Amérique du Nord à l'autorité chargée de l'enquête.

Le requérant affirme que, pendant la période d'enquête dans le cas des produits soumis à l'enquête non exportations vers la Chine, dans le cas des états - Unis a fait l'objet d'une enquête et d'autres fabricants de produits de la relation n'existe pas, après la prise de mesures dans le cas de la Chine continentale a l'exportation réelle, aux conditions de nouvel exportateur, à la demande de l'autorité chargée de l'enquête de réexamen d'examiner le dossier.

< / p >

< p > (2) d'ouvrir.

< / p >

< p > 1. Avant l'enregistrement de la notification.

< / p >

< p > le 15 du 6 septembre 2012 et 10 mois, l'autorité chargée de l'enquête est Nissan en Amérique du Nord a présenté une demande de notification concernant le procès du demandeur et de l'ambassade des états - Unis d'Amérique, respectivement.

Cette affaire le demandeur sur l'affaire de l'ouverture de l'enquête n'a pas d'objection.

Dans le délai prévu, l'ambassade des états - Unis n'ont pas présenté de commentaires.

< / p >

< p > 2. L'avis d'ouverture.

< / p >

< p > l'autorité chargée de l'enquête a procédé à l'examen des demandes, que les preuves préliminaires ayant statut de nouvel exportateur fournit la demande de l'Amérique du Nord Nissan.

Selon les dispositions de l'article 42 le règlement antidumping de l'article 47 et de règlements compensatoires le 18 octobre 2012, l'autorité chargée de l'enquête de publication de l'avis d'ouverture, la décision sur les importations originaires de Nissan Amérique du nord du produit considéré applicable aux mesures antidumping et compensatoires de l'enquête de réexamen de nouvel exportateur.

Les enquêtes sur le dumping portent sur la période allant du 1er mars 2012 au 31 ao?t 2012 et sur les subventions sur la période allant du 1er septembre 2011 au 31 ao?t 2012.

< p >

< p > 3.

< p >

P > conformément aux dispositions pertinentes de l 'ordonnance antidumping et de l' ordonnance sur les subventions, l 'organe d' enquête a informé l 'entreprise concernée, le requérant et l' ambassade des états - Unis en Chine de l 'affaire.

En outre, l 'organe d' enquête affiche la circulaire sur le site Web du Ministère du commerce et envoie une version publique de la demande au Bureau d 'accès à l' information publique du Ministère du commerce.

Dans les délais impartis, aucune observation N 'a été re?ue des parties prenantes.

< p >

< p > III) Enquête sur les marges de dumping et de dumping.

< p >

< p > 1.

< p >

Http: / / www.91se91.com /, en date du 22 octobre 2012, l 'organe d' enquête a envoyé un questionnaire sur le dumping à la North American Daily Products et lui a demandé de soumettre dans les 37 jours un questionnaire précis et complet à l 'adresse suivante: < http: / / www.91se91.com / >.

Au cours de cette période, la société a demandé aux autorités chargées de l 'enquête de lui remettre une réponse assortie d' une justification.

à l 'issue de cet examen, l' organe d 'enquête a décidé d' accorder à l 'entreprise requérante une prolongation appropriée.

à la date limite de présentation du questionnaire, l 'organe d' enquête avait re?u des réponses au questionnaire sur la partie relative au dumping de la Nissan et des sociétés apparentées.

< p >

< p > 2.

< p >

Http: / / p > au cours d 'une enquête ultérieure, l' organe d 'enquête a envoyé un questionnaire supplémentaire à la société défenderesse concernée en réponse à des questions soulevées dans le questionnaire antidumping initial présenté par Nissan et les sociétés apparentées d' Amérique du Nord et a re?u un questionnaire supplémentaire dans un délai spécifié.

< p >

< p > 3.

< p >

P > afin de vérifier plus avant l 'authenticité, l' exhaustivité et l 'exactitude des informations fournies par les sociétés concernées, l' enquêteur a procédé à des vérifications sur place, le 17 avril et du 5 au 10 mai 2013, de la société japonaise Sun (China) Investment Limited (ci - après dénommée China Sun) et de la société japonaise Nissan.

Après avoir vérifié et rassemblé les éléments et informations recueillis lors des vérifications sur le terrain, l 'organe d' enquête, conformément aux dispositions des Règles provisoires pour la communication d 'informations dans le cadre d' enquêtes antidumping et des Règles provisoires pour la vérification sur place des enquêtes antidumping, a communiqué aux sociétés vérifiées les faits qui avaient été découverts lors des vérifications sur le terrain.

Dans leurs décisions, les organes d 'enquête tiennent compte, conformément à la loi, des éléments et informations recueillis lors des vérifications sur le terrain.

< p >

Communication de renseignements avant la sentence

< p > avant de se prononcer sur le cas d 'espèce, l' organe d 'enquête, conformément aux dispositions pertinentes de la réglementation antidumping, a communiqué et expliqué aux sociétés concernées et à l' ambassade des états - Unis en Chine les faits fondamentaux sur lesquels se fonde le calcul de la marge de dumping de la société et a donné aux parties prenantes la possibilité de faire des observations.

Dans les délais impartis, l 'organe d' enquête a re?u des observations des parties prenantes sur la divulgation de ces informations.

Dans sa décision, l 'organe d' enquête a tenu compte de ces avis et observations conformément à la loi.

< p >

< p > 5.

< p >

< p > toutes les informations publiques relatives à l 'affaire ont été envoyées au service public d' information du Ministère du commerce, où les parties prenantes peuvent les consulter, les consulter, les copier et les reproduire.

{page u break} / p}

"P) iv) Enquête sur les subventions et les subventions

< p > 1.

< p >

P > > le 5 novembre 2012, l 'organe d' enquête a envoyé au Gouvernement des états - Unis un questionnaire gouvernemental sur les enquêtes antisubventions, un questionnaire sur les entreprises d 'enquête antisubventions à la société Nissan d' Amérique du Nord et lui a demandé de soumettre un questionnaire précis et complet dans un délai de 37 jours.

Dans les délais impartis, le Gouvernement des états - Unis et Nissan ont répondu.

< p >

< p > 2.

< p >

< p > au cours de l 'enquête qui a suivi, l' organe d 'enquête a envoyé des questionnaires supplémentaires au Gouvernement des états - Unis et à l' Agence japonaise d 'Amérique du Nord en réponse aux questions posées dans les questionnaires des gouvernements et des entreprises et les a re?us dans les délais prescrits.

< p >

< p > 3.

< p >

P > afin de vérifier plus avant l 'authenticité, l' exhaustivité et l 'exactitude des informations fournies par le Gouvernement des états - Unis et les sociétés en cause, l' avion d 'enquête a procédé à des vérifications sur le terrain auprès de Nissan et du Gouvernement des états - Unis du 5 au 10 mai 2013.

Après avoir vérifié et rassemblé les éléments et informations recueillis lors des vérifications sur le terrain, l 'organe d' enquête, conformément aux dispositions des Règles provisoires pour la vérification sur place des enquêtes antisubventions, a communiqué aux sociétés soumises à vérification et au Gouvernement des états - Unis les résultats de ces vérifications sur le terrain.

Les éléments et informations recueillis sur le terrain < http: / / www.91se91.com / > ont été pris en compte par les organes d 'enquête dans leurs décisions finales, conformément à la loi.

< p >

Communication de renseignements avant la sentence

< p > avant de se prononcer sur le cas d 'espèce, l' organe d 'enquête, conformément aux dispositions pertinentes de l' ordonnance sur les mesures compensatoires, a communiqué et expliqué à la société concernée, à l 'ambassade des états - Unis en Chine, les faits fondamentaux sur lesquels reposait le calcul des subventions et subventions versées par la société et a donné aux parties prenantes la possibilité de faire des observations.

Dans les délais impartis, l 'organe d' enquête a re?u des observations des parties prenantes sur la divulgation de ces informations.

Dans sa décision, l 'organe d' enquête a tenu compte de ces avis et observations conformément à la loi.

< p >

< p > 5.

< p >

< p > toutes les informations publiques concernant l 'affaire ont été envoyées au service public d' information du Ministère du commerce, où les parties prenantes peuvent les rechercher, les lire, les extraire et les reproduire.

< p >

"P", "strong" III "," constatations "," strong "," p "

< p > (i) Analyse des qualifications des exportateurs.

< p >

< p > l 'organe d' enquête a conclu que la société Nissan d 'Amérique du Nord remplissait les conditions requises pour un nouvel exportateur.

< p >

< p > (II) marge de dumping et de dumping.

< p >

< p > 1. Valeur normale.

< p >

"P > la société a répondu qu 'elle produisait 10 modèles de produits faisant l' objet d 'une enquête et de produits similaires, et exportait vers la Chine un modèle d' infennidi.

à l 'issue de l' enquête, l 'organe d' enquête a accepté les prétentions de l 'entreprise concernant la similitude et le classement des produits du même type que ceux qui font l' objet de l 'enquête et a décidé de se fonder sur ce modèle pour déterminer la valeur normale et le prix à l' exportation.

< p >

"P > dans les ventes intérieures de la société, le même modèle de produits faisant l 'objet d' une enquête a été vendu à des distributeurs non associés.

Au cours de la période considérée, les services d 'enquête ont constaté que la quantité de produits du même type vendus dans le pays représentait plus de 5% des ventes à l' exportation vers la Chine au cours de la même période et répondait aux critères de quantité utilisés pour déterminer la valeur normale.

< p >

L 'organe d' enquête a examiné les co?ts de production et les co?ts de vente, de gestion et de financement de l 'entreprise.

Elle ne partage pas les co?ts financiers dans les tableaux 6 à 5 et estime qu 'en pratique, elle ne partage pas les co?ts financiers selon le modèle.

L 'organe d' enquête a estimé que les frais financiers avaient été effectivement encourus par la société et a donc réparti les frais financiers entre les produits faisant l 'objet de l' enquête en proportion du produit net de la vente des produits considérés par rapport au produit net total des ventes de la société.

Les autres co?ts et dépenses sont acceptés par l 'organe d' enquête.

à l 'issue de cet examen, l' organe d 'enquête a constaté que les opérations de commercialisation interne de l' entreprise avaient été plus importantes que les ventes au prix co?tant au cours de la période d 'enquête et qu' en vertu de l 'article IV du règlement antidumping, il s' était fondé sur l' ensemble de ces opérations pour déterminer leur valeur normale.

< / p >

< p > 2. Prix à l'exportation.

< / p >

< p > de l'autorité chargée de l'enquête d'examiner cette société au cours de la période d'enquête de la Chine dans l'exportation de produits soumis à l'enquête.

Au cours de la période d'enquête, la société par société liée située dans la Chine continentale (Chine, Nissan) de revente non associé dealer.

Selon l'article 5 du règlement antidumping, l'autorité chargée de l'enquête, à des prix de revente pour le prix de base de présomption de Nissan la sortie.

{page_break} < / p >

< p > 3. Des éléments de réglage.

< / p >

< p > selon les dispositions du règlement antidumping de six, plus équitable et raisonnable, l'autorité chargée de l'enquête sur les prix de la société sur les projets comparables à réguler individuellement la révision.

< / p >

< p > (1) La partie de la valeur normale.

< / p >

< p > concernant l'ajustement des frais de garantie ajustable.

La société à l'origine de réponses que de procéder à des ajustements des frais de garantie, mais uniquement pour le barème de répartition des co?ts, n'a pas fourni les preuves attestant des dépenses effectivement encourues.

L'autorité chargée de l'enquête à la compagnie envoie des questionnaires supplémentaires de l'obligation de fournir les preuves.

Dans la société dans les questionnaires supplémentaires soumis à des frais de garantie de l'échantillon de calcul de tables et de SAP enregistrée, et fournit des échantillons de prouver que des frais de garantie.

L'autorité chargée de l'examen de l'enquête, la société de présenter la preuve du paiement de ces frais, c'est parce que le fichier n'a pas montré de modèles de vente Infiniti, n'est pas suffisamment d'éléments de preuve présentés par la société, ne peut pas prouver que dans les ventes intérieures l'apparition réelle et de payer des frais de garantie.

Par conséquent, l'autorité chargée de l'enquête a décidé de ne pas accepter notre proposition.

En outre, au cours de la visite de vérification, la société a vendu sur le marché intérieur et sur les exportations de la Chine sont comptables de mentionner que la redevance, gage de critères est la même, mais la société sur la Chine des ventes à l'exportation non plaidé en faveur de l'ajustement des co?ts.

Selon la compagnie de réponse, puisque la vente à la maison et sur les exportations de la Chine sont les frais de garantie de normes comptables identiques, la vente de la vente à la maison et l'orifice de sortie de l'organe d'enquête sur des frais de garantie ne sont pas faire ajuster n'affecte pas la comparaison équitable des prix.

< / p >

< p > le réglage sur les co?ts de logistique et de pport intérieur.

L'autorité chargée de l'enquête que pendant les visites de vérification, la société dans le tableau 4 - 2 Rapport net ne contient pas de frais de logistique et de pport intérieur, pas besoin de procéder à un ajustement pour les co?ts, ne correspond pas à la société de logistique et de pport intérieur, les co?ts d'ajustement d'opinions et de faits.

Par conséquent, l'autorité chargée de l'enquête a décidé de ne pas accepter que la société, n'est - ce pas le co?t de l'ajustement.

< / p >

< p > sur la société pour d'autres projets d'ajustement de ventes intérieures, de données et de matériaux de l'autorité chargée de l'enquête de la recevabilité de sa soumission, accepter de régler sa proposition.

< / p >

< p > (2) prix à l'exportation.

< / p >

< p > de réglage sur le co?t du crédit.

Nissan d'Amérique du Nord est de 2 à 4 dollars dans le tableau préconise l'utilisation de trois mois des taux LIBOR comme les taux d'intérêt à court terme calculé les co?ts du crédit.

Conformément à la demande de l'autorité chargée de l'enquête complémentaire de questionnaire complémentaire, la société a présenté des taux de prêts à court terme réel.

Par conséquent, le taux des prêts à court terme de l'autorité chargée de l'enquête à décider de l'utilisation réelle de l'entreprise arrive comme base de calcul pour les co?ts du crédit.

Nissan à 3 - 5 dans le tableau de la négociation sur la partie de paiement anticipé, les co?ts du crédit en faveur de négatifs, l'autorité chargée de l'enquête que les co?ts du crédit est de retarder le co?t la possibilité de ce qui s'est passé, ne peut pas être négatif, par conséquent, l'autorité chargée de l'enquête sera négatif de réglage à zéro.

< / p >

< p > un ajustement concernant les co?ts indirects de la Nissan.

La Nissan à 3 - 5 dans le tableau des co?ts indirects non sur son apparition à régler.

L'autorité chargée de l'enquête que, dans le cas de présomption, sur la base des prix à l'importation de produits revendus pour la première fois à ceux qui achètent le prix à l'exportation - Li, co?ts de production doit également l'importation et la revente de réglage.

Ainsi, dans le cas d'un prix à l'exportation, l'autorité chargée de l'enquête sur la base des données dans le tableau 5 de la Nissan complémentaire présenté par la société des co?ts indirects, calculer la proportion des ventes et, conformément à la proportion des dépenses indirectes de réglage supplémentaire.

< / p >

< p > un ajustement concernant les bénéfices de la vente de la Nissan.

La Chine préconise selon les bénéfices de Nissan dans les états financiers de la société de vente de tous les produits résultant des ajustements pour taux de rentabilité des ventes.

L'autorité chargée de l'enquête que: premièrement, les bénéfices de la primitive de réponses de réponses Nissan et le taux de soumission de compléter les incohérences; deuxièmement, Nissan Nissan d'Amérique du Nord et de la Chine dans le questionnaire original dans le rapport, ne le prix de vente entre les deux sociétés ayant des propriétés de corrélation, principes et méthodes de la société n'a pas de prix mais le rapport interne et de pfert des bénéfices.

L'autorité chargée de l'enquête des questionnaires supplémentaires, à la demande de la compagnie à fournir, la société ne fait pas de réponse claire.

Selon le règlement antidumping de l'article 21, en tenant compte de l'existence de la relation entre les deux sociétés liées, en faveur de l'autorité chargée de l'enquête sur les bénéfices de l'entreprise en faveur de l'utilisation de la vente de tous les produits résultant de l'ajustement des taux de bénéfice n'est pas acceptable.

L'autorité chargée de l'enquête sur le co?t de fabrication du produit soumis à l'enquête, les prix de vente des produits de la Nissan faisant l'objet de l'enquête, les exportations de la Chine en Amérique du Nord, Nissan, arrive le co?t des importations de la Chine et le co?t d'achat de Nissan Nissan de revente de calculer les bénéfices de l'entreprise de vente de produits soumis à l'enquête peut réaliser et, sur la base de la comparaison des co?ts de la vente de bénéfice total en Amérique du Nord et de la Chine de Nissan Nissan de répartition des bénéfices de la vente de Nissan, déterminer la réalisation des produits soumis à l'enquête et, par conséquent, des ajustements.

{page_break} < / p >

< p >, dans leurs observations avant que la décision, l'autorité chargée de l'enquête ne doit pas être déduits des co?ts indirects, sinon, le prix, le prix de vente et de l'exportation et n'est pas dans la même cha?ne de commerce.

En outre, l'autorité chargée de l'enquête doit être le taux de profit à l'aide de tous les produits de la vente de Nissan de la Chine.

L'autorité chargée de l'enquête n'accepte pas que la société.

Pour les raisons suivantes: premièrement, parce que la société de prix à l'exportation n'est pas fiable, l'autorité chargée de l'enquête pour les produits soumis à l'enquête sont revendus pour la première fois à un prix non associé à un client sur la base de la présomption du prix à l'exportation, sur les dépenses de revente se produit dans le processus, l'objectif des bénéfices de réglage pour déterminer le prix à l'exportation raisonnable; deuxièmement, les co?ts indirects de la revente de l'apparition et le produit soumis à l'enquête, à ajuster sa conforme aux dispositions du règlement antidumping, l'article 5 et 6; troisièmement, juste de comparaison, l'Autorité chargée de l'enquête à l'ajustement des prix à l'exportation au niveau départ usine, c'est - à - dire Nord le niveau de sortie de l'usine.

Lors de la détermination de la valeur normale, l'autorité chargée de l'enquête de tenir compte de l'impact de la comparabilité des prix, et des facteurs de réglage vers l'Amérique du Nord Nissan niveau départ usine, un ajustement des co?ts indirects de l'Amérique du Nord Nissan ne nécessite pas de partie sur la valeur normale puis; Quatrièmement, le niveau de questions concernant le commerce, l'autorité chargée de l'enquête sera le prix à l'exportation et la valeur normale moyenne ajustée au niveau départ usine, le la comparaison est effectuée au même stade commercial.

L'autorité chargée de l'enquête note que dans ses observations, la société n'a pas fourni de preuves à l'appui, à savoir l'existence de liens commerciaux et affecte la comparaison de prix équitables.

En particulier, en raison de la société n'a pas présenté d'Amérique du Nord et de la répartition interne des ventes de Nissan Nissan et le principe de l'accord, l'autorité chargée de l'enquête ne peut pas l'examen de ses liens commerciaux.

En outre, la société pendant les visites de vérification sur les prix de vente à l'exportation reconnu dans la référence de prix de vente intérieur, il n'y a pas de liens commerciaux différents pour conduire à des prix différents.

Cinquièmement, les bénéfices de l'ajustement.

L'autorité chargée de l'enquête, que le taux de bénéfice de tous les produits des ventes de la société n'est pas la vente est l'enquête des marges de produit est généralement réalisé.

Parce que la société n'a pas soumis des matériaux, selon le règlement antidumping de l'article 21, l'autorité chargée de l'enquête sur les bénéfices des données présentées par les sociétés de vente et de matériaux pour déterminer la mise en oeuvre de Nissan produit soumis à l'enquête et, par conséquent, des ajustements.

< / p >

< p > pour d'autres programmes d'ajustement en Amérique du Nord et de la Chine, Nissan Nissan que lors de l'examen de données, et le matériau de l'autorité chargée de l'enquête de la recevabilité de sa soumission, accepter notre proposition.

< / p >

< p > (3) concernant le prix CAF (CISS prix).

< / p >

< p > l'autorité chargée de l'enquête de la déclaration en douane pour le prix des ventes à l'exportation de la société réelle de rapport (CISS) des données de prix CAF comme sa pratique.

< / p >

< p > (4) La comparaison des prix.

< / p >

< p > selon les dispositions du règlement antidumping de l'article 6, l'autorité chargée de l'enquête, les prix à l'exportation de produits faisant l'objet de l'enquête et de la valeur normale sur la base de niveau départ usine a été comparée, tenant compte de l'effet de divers facteurs de prix comparables.

< / p >

< p > (5) la marge de dumping.

< / p >

< p > lors de l'enquête, la marge de dumping Nissan en Amérique du Nord est de 3%.

< / p >

< p > (III) de subventions et de coller le montant de Park.

< / p >

< p > l'autorité chargée de l'enquête pour 10 ans comme de la période d'enquête et la répartition des intérêts de l'industrie automobile de la subvention unique, à savoir l'aide financière pendant la période d'enquête de la subvention et avant 9 ans peut apporter des avantages pour les entreprises et les revenus ou le prix de toute forme de soutien de l'enquête.

En Amérique du Nord et de leurs sociétés liées Nissan représentant de soumettre les réponses au questionnaire des subventions.

Au cours de l'enquête, les intérêts de la gamme de produits de l'autorité chargée de l'enquête de base de subventions pour les intérêts des subventions de projets.

< / p >

Le Gouvernement des états - Unis d'Amérique du Nord et l'examen des réponses < p > Nissan à l'autorité chargée de l'enquête sur les subventions de projets identifiés comme suit: < / p >

< p > 1. La technologie avancée de véhicules dans des projets de prêt (ATVM prêt projet).

< / p >

< p > le demandeur affirme que les états - Unis de 2007 sur l'indépendance énergétique et à la sécurité de la loi no 136, projet de création de la technologie automobile fabrication avancé (Advanced Technology prêt de l'ManuSSacturing Loan Program), c'est - à - dire ATVM de prêts à des projets.

Le projet par des dons et des prêts directs de la composition, l'objectif est de moderniser la technologie automobile de soutenir les états - Unis et de ses composants, chargé par le Ministère de l'énergie des états - Unis.

Le requérant affirme que le projet constitue un prêt du Gouvernement des états - Unis sur les subventions au titre de l'article III du règlement antisubventions, ainsi que de la production automobile de l'entreprise d'obtenir le bénéfice.

{page_break} < / p >

< p > Ce projet dans l'enquête n'a pas été identifié, l'autorité chargée de l'enquête sur l'affaire de l'enquête de réexamen.

< / p >

< p > (1) aide financière déterminée.

< / p >

< p > en fonction de la réponse du Gouvernement des états - Unis, la facture énergétique de l'indépendance et de sécurité "de décembre 2007" (Eisa) Article 136 de la création de la technologie avancée de véhicules de fabrication de plan de prêt.

Conformément à ce plan, le Gouvernement des états - Unis peut accorder des prêts pour les constructeurs automobiles et des pièces de rechange aux états - Unis, pour le financement de son intégration aux états - Unis de modification, l'élargissement ou la création d'installations de production pour la fabrication de composants de technologie avancée ou de conformité et des Co?ts de construction.

2010 "de l'énergie et de l'exploitation des ressources en eau et des budgets de l'Agence de la loi modifiant l'article 312 de la Section de la sécurité et l'indépendance énergétiques de la loi no 136 de la Section de la technologie de pointe, dans le véhicule automobile à ultra - efficace.

Le projet de création de financement de 250 millions de dollars au début, en plus de 75 millions de dollars de crédits pour couvrir les co?ts d'emprunt, des dizaines de millions de dollars pour les dépenses administratives L du projet.

à la date du 31 ao?t 2012, 166 millions de dollars le montant du prêt, en plus de 42 millions de dollars de crédits de paiement de co?ts d'emprunt.

Responsable de la gestion de ce projet, le Département américain de l'énergie.

Le rapport des réponses au questionnaire de l'Amérique du Nord, la société dans la période de l'enquête de subventions et de subventions d'intérêt pendant la période des quotes - parts utilisant le projet de prêt.

< / p >

< p > en vertu de l'article 3 du règlement antisubventions "de l'article, l'exportation de gouvernement du pays (région) pour les crédits, de prêts, de l'injection de capital et d'autres formes de financement direct constitue une aide financière.

L'autorité chargée de l'enquête que les prêts, le Département américain de l'énergie dans le cadre de ce projet, en conformité avec les dispositions susmentionnées, constituent une aide financière.

< / p >

< p > (2) la spécificité de qualification.

< / p >

< p > en fonction de la réponse du Gouvernement des états - Unis, les états - Unis "l'indépendance énergétique et à la sécurité de la loi dispose expressément que le projet a pour but de soutenir les candidats à l'acquisition de nouveau matériel, de dilatation ou de créer des installations de fabrication, de la conformité de la production automobile de technologie avancée de l'intégration des exigences de qualité, de pièces ou de ces projets.

Lors de la vérification sur place, le Gouvernement américain a confirmé que le projet défini dans l'industrie automobile, c'est - à - dire, le demandeur doit être ou constructeur automobile fabricants de pièces de rechange remplit les conditions.

Rapport Nissan de réponses en Amérique du Nord, le demandeur doit être conforme aux fabricants de véhicules spécifiques de l'économie de carburant ou les exigences de conformité de fabricant de composants.

< / p >

< p > En outre, selon le Gouvernement des états - Unis de répondants, jusqu'à la fin de l'enquête final, seulement en Amérique du nord de Nissan, Ford Motor Company, Pfister Motors, cinq entreprises automobiles Tesla, de véhicule automobile et véhicule automobile production Group Co., Ltd a été accordé à bénéficier de prêts à conditions.

Ces preuves montrent que le projet est limitée à certaines entreprises bénéficiaires dans l'industrie automobile.

< / p >

< p > En conclusion, selon les dispositions de l'article 4, le règlement antisubventions "de l'article, par le pays d'exportation (région) de la loi, certaines entreprises loi clairement, les subventions de l'industrie d'atteindre, avec une spécificité.

L'autorité chargée de l'enquête conclut que le projet est conforme aux dispositions ci - dessus, possède une spécificité.

< / p >

< p > (3) Détermination de bénéficier de subventions.

< / p >

< p > en fonction de la réponse du Gouvernement des états - Unis, le 18 janvier 2010, à la demande du Ministère de l'énergie des états - Unis d'Amérique du Nord par le projet de prêt, le montant total des demandes de 14. 475 millions de dollars.

Jusqu'à la fin de l'enquête final, ce que la société re?oivent effectivement une partie du prêt.

La société affirme que le prêt est principalement utilisé dans la production d'un nouveau modèle de voiture, et le produit soumis à l'enquête n'a rien à voir.

L'autorité chargée de l'enquête que si les intérêts de l'existence des prêts, tous les produits de Nissan Amérique du Nord bénéficient de ?a, le produit soumis à l'enquête serait bénéfique pour les raisons suivantes: < / p >

< p > tout d'abord, l'analyse du point de vue de l'accès aux prêts.

Selon le Gouvernement des états - Unis dans la recherche de réponses, l'emprunteur demande lors de la qualification du Département américain de l'énergie et de la nécessité de la technologie, le financement global de l'emprunteur, de mesurer et d'autres aspects de l'environnement et de la loi.

Le rapport de réponses de Nissan en Amérique du Nord, lors de la présentation de la demande de documents et de la nécessité pour la société financière globale de la santé et de l'état de fonctionnement sont également décrits.

Par conséquent, la société de production de produits soumis à l'enquête, y compris tous les produits, l'état de fonctionnement de l'ensemble des ventes, etc., est l'une des conditions nécessaires à leur permet d'obtenir un prêt du Gouvernement.

{page_break} < / p >

< p > deuxièmement, à partir de l'analyse de l'impact des prêts sur l'angle de l'ensemble des entreprises.

Les entreprises d'obtenir un prêt de base a une utilisation particulière, mais à l'ensemble de l'entreprise, de ses prêts pour diverses utilisations et sont identiques.

Ils sont tous les besoins de l'entreprise pour un investissement dans le plan en raison de la demande de fonds et de produire.

D'obtenir un prêt, les flux de trésorerie de l'entreprise, l'entreprise peut utiliser augmente, le remboursement des prêts à des sorties de trésorerie de l'entreprise, l'argent peut être utilisé pour réduire l'emprunt et de remboursement, c'est - à - dire lui - même, indépendamment de l'utilisation de prêts, qu'est - ce que l'effet de trésorerie globale de l'entreprise est abondante.

Rapport Nissan en Amérique du Nord, la société au cours de la période d'une demande de prêt et d'obtenir un prêt, la société a également l'autofinancement par d'autres projets d'investissement, y compris avec le produit soumis à l'enquête et la production de produits similaires concernant les projets.

Au cours de la visite de vérification, la société a également confirmé que, s'il n'y a pas de prêt du Gouvernement des états - Unis, le projet pourrait continuer, mais de trésorerie d'autres projets de construction et de sociétés de flux affectée.

Visible à partir de l'unité de l'ensemble du point de vue de la gestion de la trésorerie Nissan en Amérique du Nord, des prêts pour des utilisations spécifiques des conséquences pour tous les produits de l'entreprise.

Lors de la vérification sur le terrain du Gouvernement des états - Unis, le Gouvernement américain a un rapport d'audit externe, capable de refléter la direction d'utilisation de prêts.

Les inspecteurs du Gouvernement des états - Unis sur le site de la demande indique clairement que le Gouvernement des états - Unis n'est pas une réponse.

En outre, le Gouvernement des états - Unis sur le prêt objectivement peut entra?ner d'autres produits bénéficient de la question, et n'ont pas de réponse claire.

< / p >

< p > une fois de plus, à partir de l'analyse de l'utilisation des crédits et des processus de production de l'angle, y compris d'autres produits, y compris des produits incriminés peuvent également bénéficier de l'utilisation des crédits sur l'objectif.

Selon le rapport de Nissan en Amérique du Nord et des visites de vérification, certains projets prêts pour peut être utilisé pour la production de produits faisant l'objet de l'enquête, y compris et produits similaires d'autres produits.

En outre, prêts pour la production dans l'atelier de la même usine et d'assemblage de production de modèles et d'autres produits, l'existence de situations de partager certains des facteurs de production et processus de production.

< / p >

< p > En conclusion, l'autorité chargée de l'enquête que, bien que la société en faveur de crédits à des fins spécifiques, mais indique que les faits susmentionnés, la société de production de produits comprenant d'autres produits soumis à l'enquête, y compris l'objectif de bénéfice.

Le Gouvernement des états - Unis dans le commentaire qu'avant l'arrêt, dont l'un, le Gouvernement des états - Unis d'Amérique du Nord, le Ministère de l'énergie dans le secteur de Nissan le respect des accords de prêts de superviser et d'élaborer un plan de contr?le technique spécifique.

Deuxièmement, les produits ATVM de soutien de projets avec le produit soumis à l'enquête n'a rien à voir.

L'autorité chargée de l'enquête, tout d'abord, le Gouvernement des états - Unis à l'origine des réponses au questionnaire, dans les questionnaires supplémentaires et la vérification sur place n'ont pas présenté de plan de contr?le technique spécifique.

Deuxièmement, le Gouvernement américain n'a pas présenté de preuves à l'appui de ses prêts, sans provoquer l'comprend d'autres produits que le produit soumis à l'enquête, dont ont bénéficié.

Par conséquent, l'autorité chargée de l'enquête de ne pas accepter les observations du Gouvernement des états - Unis.

< / p >

< p > conformément à des dispositions de l'article 6 du règlement antisubventions de la subvention, prennent la forme de prêts, le montant de la subvention doit être la différence d'intérêts afin d'accepter les prêts de l'entreprise dans le cadre de prêts à des conditions commerciales normales doit être payé et le calcul du prêt.

Le Gouvernement des états - Unis de réponse, prêts à taux d'intérêt de ce projet est de loin inférieure à taux de prêt commercial normal, mais le Gouvernement des états - Unis n'ont pas été soumis à un taux d'intérêt de référence de prêt commercial normal, il n'a pas présenté de base et procédé permettant de déterminer Le taux de prêt.

Le rapport des réponses au questionnaire, les taux d'intérêt à long terme de prêt commercial normal Nissan en Amérique du Nord n'est pas réelle.

Selon la société, les réponses au questionnaire, l'autorité chargée de l'enquête, Nissan 201 1 ans en Amérique du Nord et en 2012 un rapport dans les états financiers, le taux d'intérêt moyen pondéré de prêt à terme de l'entreprise.

La société pour expliquer le taux des prêts à taux d'intérêt en Amérique du Nord, Nissan Association des filiales.

L'autorité chargée de l'enquête, parce que les gouvernements et les entreprises des états - Unis ne sont pas soumis à un taux d'intérêt de référence des prêts commerciaux à long terme normal.

Décision de l'autorité de l'enquête, le taux d'intérêt moyen pondéré le prêt à terme les états financiers de la société en tant que dans des conditions commerciales normales que des taux de prêt.

L'autorité chargée de l'enquête de calculer le montant de la subvention à l'entreprise d'obtenir, selon la société, le volume total des ventes de ce rapport et de la période d'enquête réalisée, sur la base de cette décision, l'autorité chargée de l'enquête, la proportion de la Division du montant de la subvention Nissan - Amérique du Nord d'obtenir dans le cadre de ce projet en% du total des ventes de 0. 01%.

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< p > 2, un crédit d'imp?t de l'emploi (Mississippi Mississippi emplois credits).

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< p > rapport de réponses du Gouvernement des états - Unis, l'application de projets de crédit d'imp?ts Mississippi, l'autorité chargée de l'enquête de réexamen de l'enquête sur le projet.

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< p > (1) aide financière déterminée.

< / p >

< p > en fonction de la réponse du Gouvernement des états - Unis, en compagnie d'exploitation de l'imp?t applicable doit être du Mississippi Mississippi entreprises.

Mississippi a lancé une série de projets d'emplois de crédit d'imp?t, les entreprises peuvent selon le nombre d'emplois créés pour obtenir un crédit d'imp?t sur le revenu correspondant.

à l'occasion du crédit d'imp?t Mississippi l'emploi de Nissan en Amérique du Nord est obtenue pour encourager les entreprises à créer au moins 3000 emplois Mississippi, au moins pour un investissement dans le capital de 7,5 millions de dollars.

La société peut tirer de l'imp?t sur les sociétés qui doit payer le montant de la déduction de crédit d'imp?t.

Le montant du crédit pour des emplois par an pour 5000 $.

Responsable de la gestion de ce projet de l'administration fiscale du Mississippi.

{page_break} < / p >

< p > en vertu de l'article 3 du règlement antisubventions "de l'article, l'exportation de gouvernement du pays (région) ou ne renonce à percevoir des recettes normalement exigibles constituent une aide financière.

L'autorité chargée de l'enquête conclut que le projet est conforme à ces dispositions, une aide financière.

< / p >

< p > (2) la spécificité de qualification.

< / p >

< p > selon le Gouvernement des états - Unis, en réponse à une demande de crédit d'imp?t pour le projet principal de l'état pour répondre aux besoins de la loi par les influences économiques conformément aux exigences, c'est - à - dire les entreprises à investir des capitaux spécifique, le nombre d'emplois et de créer pour atteindre les exigences minimales prévues.

Réponse du Gouvernement des états - Unis, que pour la société Nissan en Amérique du Nord, au moins pour un investissement dans le capital de 7,5 millions de dollars, et créer au moins 3 000 emplois à temps plein et de possibilités de travail moyenne la quantité annuelle doit atteindre au moins 3000.

Des documents juridiques du Gouvernement des états - Unis montrent clairement que le projet de taxation préférentielle atteint un certain montant définissant des investissements, de la part de l'entreprise de créer de l'emploi atteint un certain nombre.

< / p >

< p > Le Gouvernement des états - Unis ont connu, au cours de la période d'enquête, environ 50 les contribuables de la demande de crédit d'imp?t, un an avant, pas plus de 100 les contribuables d'obtenir le crédit d'imp?t.

Ces preuves montrent que le projet est limitée à certaines entreprises bénéficiaires de la minorité.

Pour la poursuite de l'examen de ce point spécifique à la mise en ?uvre de l'enquête, l'Autorité a demandé au Gouvernement américain de l'industrie pour fournir respectivement de distribution lors de la ratification de la période d'enquête de l'octroi d'avantages et de trois ans à partir de la liste de projets réalisés chaque année dans nombre de l'intérêt de la société et aux intérêts d'un montant total de suivre.

L'autorité chargée de l'enquête a également demandé au Gouvernement des états - Unis d'Amérique du nord de documents de demande de Nissan. Etc. le document de réponse du Gouvernement.

Le Gouvernement américain n'a pas fourni ces informations.

L'autorité chargée de l'enquête ne peut examiner spécifiquement la mise en ?uvre de ce projet.

< / p >

< p > sur la base de ces faits, l'autorité chargée de l'enquête que le programme de subventions ayant une spécificité.

< / p >

< p > Le Gouvernement des états - Unis dans le commentaire qu'avant l'arrêt, selon le Ministère du commerce n'a pas suffisamment compte de la spécificité de ses conclusions.

L'autorité chargée de l'enquête, que l'un de ses documents juridiques, le Gouvernement américain a montré clairement que le projet de concessions fiscales pour atteindre une certaine quantité définie d'investir dans la création d'emplois, la partie de l'entreprise atteint un certain nombre.

Deuxièmement, le projet est limitée à certaines entreprises bénéficiaires réels de la minorité.

Troisièmement, pour la poursuite de l'examen de ce projet dans le processus de mise en ?uvre, si de grandes quantités de certaines entreprises de manière disproportionnée, ou certaines entreprises sont les principaux utilisateurs de ce projet.

L'autorité chargée de l'enquête d'exiger du Gouvernement des états - Unis de fournir des matériaux, la loi selon leur pays des informations confidentielles du Gouvernement des états - Unis, de fournir des matériaux ne sont pas spécifiquement la mise en ?uvre de l'autorité chargée de l'enquête ne peut examiner le projet.

Par conséquent, l'ensemble de ces faits et selon les dispositions de l'article 21 de la Convention, du règlement antisubventions de "de l'article, l'autorité chargée de l'enquête que le programme de subventions ayant une spécificité.

< / p >

< p > (3) Détermination de bénéficier de subventions.

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< p > rapport de réponses au questionnaire de la société, en 2011 l'utilisation réelle de ce crédit d'imp?t, prévu pour l'année 2012 sera utilisé.

L'autorité chargée de l'enquête calcule le montant de la subvention à l'entreprise d'obtenir et de la période d'enquête, le volume total des ventes de la société, conformément à la période de l'enquête de quotes - parts.

L'autorité chargée de l'enquête que la proportion du montant de la subvention obtenue Nissan en Amérique du Nord dans le cadre de ce projet en% du total des ventes de 0. 0077%.

{page_break} < / p >

< p > 3. Crédits d'imp?ts de l'industrie mécanique 田蚺西 (Tennessee industry machinery Credit).

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< p > rapport de réponses du Gouvernement des états - Unis, Tennessee, demande de l'industrie mécanique d'un crédit d'imp?t de projets, l'autorité chargée de l'enquête de réexamen de l'enquête sur le projet.

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< p > (1) aide financière déterminée.

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< p > en fonction de la réponse du Gouvernement des états - Unis, le Tennessee Code Chapitre 67 de l'élaboration d'une entreprise d'investissement en capital dans le Tennessee comme base de classification de la politique de crédit d'imp?t.

Le contribuable doit fournir un plan d'entreprise pour le Commissaire, afin de bénéficier du crédit d'imp?t correspondant.

Si les contribuables des investissements de capital nécessaire dans la période d'investissement de plus d'un milliard de dollars, le montant de crédit d'imp?t obtenu est égal à 10% du prix d'achat de l'industrie mécanique situé sur le territoire du Tennessee au cours des investissements de capital de passation de marchés publics.

Si le montant de l'investissement dans le capital nécessaire pour les contribuables de plus de 500 millions de dollars, le montant de crédit d'imp?t obtenu est égal à 7% du prix d'achat susmentionnées.

Si le montant de l'investissement dans le capital nécessaire aux contribuables de plus de deux points de 500 millions de dollars, le montant de crédit d'imp?t obtenu est égal à 5% des prix d'achat susmentionnées.

Si le montant de l'investissement dans le capital nécessaire pour les contribuables de plus de 100 millions de dollars, le montant de crédit d'imp?t égal au prix d'achat pour les trois pour cent.

Si le montant de l'investissement dans le capital nécessaire pour les contribuables en dessous de 100 millions de dollars, le montant de crédit d'imp?t obtenu est égal à un pour cent des prix d'achat susmentionnées.

Le crédit d'imp?t et de report ne doit pas excéder le montant total de la franchise de taxe sur les concessions de l'année et de 50%, et le report de délai ne peut dépasser quinze ans.

Si l'achat de machines industrielles dans la période d'utilisation de quitter le Tennessee, ou la vente ou autrement traité, la partie correspondante de la quantité de crédit d'imp?t du Tennessee fiscale peut récupérer accordée.

Si la période de location de l'industrie mécanique inférieure à la durée de vie de 80%, et la quantité de crédit d'imp?t pour ses achats en pourcentage de la durée de location de prix multiplié par la durée de vie de l'occupant.

En outre, a été créée dans le Tennessee, international des contribuables nationaux ou régionaux au Siège, ou a été créé, dans le Tennessee International contribuables nationaux ou régionaux de l'entrep?t ou un centre de distribution, un crédit total de sa franchise de taxe peut être entièrement et de franchise d'imp?t.

Le montant du crédit d'imp?t, le montant au - delà de la partie autorisée par le Commissaire de l'administration fiscale et économique et de développement de la communauté, sur la base du principe le plus avantageux de Tennessee déterminée.

Responsable de la gestion de ce projet de l'administration fiscale du Tennessee.

< / p >

< p > en vertu de l'article 3 du règlement antisubventions "de l'article, l'exportation de gouvernement du pays (région) ou ne renonce à percevoir des recettes normalement exigibles constituent une aide financière.

L'autorité chargée de l'enquête conclut que le projet est conforme à ces dispositions, une aide financière.

< / p >

< p > (2) la spécificité de qualification.

< / p >

< p > que la société, le crédit est accordé en fonction de critères objectifs, applicable est automatique, ne doit pas être considérée comme une subvention peut être taxé.

L'autorité chargée de l'enquête a refusé d'accepter que la société, et ce pour les raisons suivantes: < / p >

< p > tout d'abord, à une demande de la société de crédit total de tous les cas de franchise d'imp?ts et de franchise de taxe, le Gouvernement des états - Unis doit être revue en fonction de la société demande, par la personne responsable de Tennessee Comité économique et de développement de la communauté et de l'administration fiscale de l'examen des principes de décision en fonction des intérêts économiques.

Le Gouvernement des états - Unis a dit, au moment de l'examen général compte sur le développement de l'économie de l'élan.

Par conséquent, l'autorité responsable sur ce droit accordé avec discrétion.

Ne correspond pas à la proposition et le fait que la compagnie.

< / p >

< p > deuxièmement, le Gouvernement des états - Unis lors de la vérification fournit un répertoire de classification selon leurs entreprises nationales de fabrication de crédit d'imp?t.

L'autorité chargée de l'examen de l'enquête, de fabrication d'obtenir l'exonération de l'imp?t sur le montant total des réductions fiscales représentaient 83%, les preuves, de fabrication sont les principaux utilisateurs de ce projet de crédit d'imp?t.

< / p >

< p > une fois de plus, les réponses du Gouvernement des états - Unis, le crochet, le montant du crédit et de l'investissement de la fiscalité, notamment pour attirer les investissements pour le Tennessee, notamment en encourageant des projets d'investissement, de gros ainsi, les principaux bénéficiaires de crédit d'imp?t est une entreprise de fabrication de l'investissement en équipement de conformité mécanique de passation de marchés publics.

Pour déterminer si le projet a été acquis de manière disproportionnée par certaines entreprises ou si certaines d 'entre elles en ont été les principaux utilisateurs, l' organe d 'enquête a demandé aux états - Unis de lui fournir une liste du nombre d' entreprises qui ont bénéficié d 'un crédit d' imp?t pour le projet entre 2010 et 2012, ainsi que le montant de l 'allégement effectif.

< p >

Sur la base des faits exposés ci - dessus, l 'organe d' enquête a conclu que les subventions accordées au titre du projet avaient un caractère exclusif.

< p >

< p > dans ses observations préalables à la décision, le Gouvernement des états - Unis a estimé que le Département du commerce n 'avait pas suffisamment expliqué la base de ses conclusions exclusives.

L 'organe d' enquête a estimé, premièrement, que les éléments de preuve ci - dessus indiquaient que le principal bénéficiaire du crédit d 'imp?t pour le projet était une entreprise manufacturière qui avait investi beaucoup dans l' achat de matériel mécanique qualifié.

Deuxièmement, pour examiner plus avant si le projet a été mis en ?uvre de manière disproportionnée par certaines entreprises ou si certaines d 'entre elles en ont été les principaux utilisateurs.

L 'organe d' enquête a demandé au Gouvernement des états - Unis de lui fournir des informations pertinentes, mais il n 'a pas été en mesure de le faire en vertu de la législation nationale sur la confidentialité des informations, et il n' a pas été en mesure d 'examiner la mise en ?uvre concrète du projet.

En conséquence, les subventions accordées au titre de ce projet ont été considérées comme ayant un caractère exclusif, compte tenu de ce qui précède et conformément à l 'article 21 de l' ordonnance sur les mesures compensatoires.

< p >

< p > (3) Détermination des avantages des subventions.

< p >

P > la société a indiqué qu 'elle utiliserait effectivement le crédit d' imp?t pour l 'année fiscale 2011 et qu' elle devrait l 'utiliser également pour l' année fiscale 2012.

Les autorités d 'enquête calculent ainsi le montant des subventions per?ues pendant la période d' enquête de l 'entreprise et les répartissent sur la base des ventes totales de la période d' enquête.

L 'organe d' enquête a estimé que la part des subventions accordées à la Nissan dans les ventes totales au titre de ce projet était de 0,019%.

< p >

< p > 4.

< p >

P > crédit d 'imp?t pour véhicules électriques

P > Federal Research and Development Tax Credit

En résumé, la société Nissan d 'Amérique du Nord per?oit des subventions représentant o,03% de ses ventes totales et, en vertu de l' article IX de l 'ordonnance antisubventions, elle per?oit moins de 1% de la valeur du produit.

L 'organe d' enquête a conclu que la société Nissan d 'Amérique du Nord avait bénéficié d' une modeste subvention pendant la période couverte par l 'enquête.

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"P > strong > IV; décision de révision < strong > p >

P > sur la base des résultats de l 'enquête, l' organe d 'enquête a estimé que la société Nissan d' Amérique du Nord avait subi un dumping de 3,6% pendant la p ériode de l 'enquête et que pendant la p ériode de l' enquête sur les subventions, les importations de produits faisant l 'objet de l' enquête provenant de cette société avaient bénéficié d 'une modeste subvention.

< p >