Les Usines Du Monde Polluent L 'Environnement.

Après l 'hiver, le brouillard s' est envolé dans tout le pays, la population s' est plainte, et beaucoup ont présenté des responsables locaux qui avaient été contactés par les médias.

L 'engagement de blamer les autorités locales de ne pas tenir leurs promesses.

à l 'ère de l' Internet aujourd 'hui, non seulement des mots magnifiques tels que ? ne pas laisser entrer la pollution atmosphérique dans le XXIe siècle ? et ? ne pas guérir la pollution en prenant l' Initiative ? ne sont pas effacés, mais ils sont également plus largement diffusés.

Combien d 'années faut - il encore pour bien gérer la pollution de l' air? Je ne suis pas un expert en brouillard, mais je veux seulement extrapoler la durée probable de la pollution de l 'air du point de vue de la croissance économique et de l' évolution de la structure industrielle de la Chine.

D 'après les données fournies par l' Organisation mondiale de la santé dans son rapport d 'évaluation, le nombre de villes chinoises classées parmi les 20 plus polluées par l' air a diminué au fil des ans, tandis que celui de villes indiennes est le plus élevé.

L 'Inde n' est pas encore un grand pays manufacturier, mais elle est si polluée que les gouvernements, les entreprises et la population ne tiennent pas compte de l 'environnement.

La forte croissance économique s' accompagne de problèmes tels que le surendettement, l 'augmentation des créances douteuses, les bulles d' actifs, la prolifération monétaire, les disparités entre riches et pauvres et la pollution de l 'environnement.

La réduction des objectifs peut donc être une condition préalable à leur réalisation.

Selon le modèle de croissance économique, la Chine reste une économie plus dynamique en matière d 'investissement et, malgré un ralentissement de l' investissement, la part de l 'investissement total dans les immobilisations dans le PIB a augmenté, atteignant aujourd' hui 83%.

En 2016, les investissements d 'équipement ont progressé de près de 20% et les investissements immobiliers ont repris, ce qui signifie que la production de produits tels que l' acier, le ciment, la pétrochimie et la couleur continue d 'augmenter et qu' il est difficile de lutter contre la pollution de l 'environnement.

à titre d 'exemple, les données pour 2015 montrent que la production de nombreux produits de base tels que le ciment, le charbon, l' acier brut et l 'aluminium en Chine représente environ 50% de la production mondiale, voire plus.

Du point de vue de la structure industrielle, le secteur secondaire de la Chine est beaucoup plus important que celui des pays développés et le PIB représente 15% du PIB mondial, ce qui signifie qu 'en tant que premier grand pays à accro?tre la valeur manufacturière mondiale, la Chine est devenue une véritable usine mondiale et que les exportations de produits pformés représentent la première partie du monde.

Pour sortir de l 'engrenage de la pollution, la Chine devra peut - être changer le r?le de ses usines mondiales et délocaliser une partie de ses industries manufacturières de bas de gamme vers l' étranger.

Au début des années 60, une partie de l 'industrie manufacturière en Europe et aux états - Unis s' est déplacée vers le Japon, ce qui a entra?né une pollution de l' environnement, y compris la pollution de l 'air, tout en devenant un grand pays manufacturier, d' autant plus que la pollution par Les métaux lourds a causé des dommages beaucoup plus graves à la population que la Chine d 'aujourd' hui.

Dans les années 70 - 80, les quatre dragons d 'Asie sont devenus une terre de pit pour le pfert mondial de l' industrie manufacturière.

Après les années 90, la Chine continentale a accru son volume d 'investissements étrangers directs, devenant ainsi un lieu de pit pour le pfert mondial de l' industrie manufacturière, et l 'investissement étranger direct a atteint le premier rang mondial.

La Chine pourrait - elle, à l 'avenir, pférer ses industries manufacturières de faible et moyenne qualité vers l' Inde, l 'Indonésie et d' autres pays comme les pays développés du siècle dernier?

Je pense que le pfert mondial de l 'industrie manufacturière, qui a commencé dans les années 60, du Japon, des quatre dragons à la Chine continentale, puis de 10 à 20 ans, a été difficile.

Parce que la Chine est non seulement le pays qui compte le plus de main - d '?uvre dans le monde, mais aussi le pays qui dispose de l' infrastructure, de l 'industrie et de la capacité de marché les plus importantes.

Les pays les plus peuplés, tels que l 'Inde, l' Indonésie et le Pakistan, qui n 'ont pas encore la capacité d' assumer à grande échelle le pfert de l 'industrie manufacturière chinoise au cours des 10 prochaines années au moins, en termes d' infrastructure, de main - d '?uvre qualifiée et de main - d' ?uvre qualifiée, sont encore plus éloignés de l 'ensemble de l' avantage manufacturier de la Chine, même s' ils ont l 'avantage de disposer d' une main - d '?uvre bon marché.

étant donné que la Chine restera une usine mondiale pendant une vingtaine d 'années, la lutte contre la pollution de l' environnement est une tache de longue haleine et ardue.

La structure industrielle des pays développés détermine la qualité de l 'air, non seulement parce qu' aucun secteur secondaire ne représente plus de 30% de la population, par exemple aux états - Unis moins de 20%, mais aussi parce que les industries de pointe, où la pollution est faible et faible, sont fortement représentées.

Même dans les pays en développement, la pollution de l 'environnement n' est pas aussi importante que la Chine, où le secteur secondaire ne représente qu 'environ 30% de la majeure partie de la population et où l' économie elle - même est peu importante.

Il a été dit que l 'ampleur de la pollution de l' environnement était étroitement liée au niveau du PIB par habitant et au rythme de la croissance, que la faible pollution de l 'environnement dans les pays à faible revenu était due au sous - développement industriel et que dans les pays à revenu élevé, elle était due à l' amélioration de la qualité de vie de la population et au déplacement prématuré d 'industries fortement polluantes.

En tant que pays à revenu intermédiaire et supérieur à forte croissance, la Chine continue de lutter pour le bien - être des groupes à faible revenu, qui ne sont pas encore en mesure de protéger l 'environnement, mais les classes moyennes se sont réveillées et ont commencé à se concentrer sur les dommages causés par la pollution de l' environnement.

Toutefois, alors que l 'économie continue de cro?tre à un rythme élevé, les sources de pollution maintiennent au moins une croissance modérée, ce qui est la cause profonde de la pollution atmosphérique.

Lorsque l 'on accuse les responsables gouvernementaux de ne pas tenir leurs engagements en matière de lutte contre la pollution de l' environnement, y a - t - il eu une réflexion sur le lien entre la pollution et la croissance économique, la pollution et les changements dans les modes de consommation et d 'investissement?

à l 'heure actuelle, les produits de remplacement du bois ont considérablement augmenté, le charbon ou le gaz rempla?ant le bois comme combustible, et les denrées alimentaires peuvent être importées en grande quantité sans qu' il soit nécessaire de cultiver davantage de terres.

Toutefois, comme le charbon est le combustible le plus important en Chine, comme la production d 'électricité est principalement le charbon, une grande partie de la production industrielle est aussi le charbon, alors que les états - Unis, qui étaient auparavant principalement alimentés par le pétrole, sont beaucoup moins pollués que le charbon et que la production d' électricité aux états - Unis est aujourd 'hui principalement alimentée par le gaz naturel, ce qui réduit encore la pollution atmosphérique.

Même pour les carburants, la teneur en soufre des produits pétroliers chinois est excessive et, d 'après les statistiques, en 2014, les trois pays qui consomment des véhicules automobiles dans 135 villes du pays (soit environ 15 fois plus de soufre qu' en Europe et aux états - Unis) et les villes qui consomment le carburant Standard ci - après représentaient 46%.

Dans l 'ensemble du pays, la teneur en soufre des carburants dans la plupart des villes est à son niveau actuel en Europe et en Amérique, il y a 10 ans.

En 2016, stimulée par la réduction de moitié de la taxe sur l 'achat de véhicules à faible débit, on estime que les ventes totales de véhicules ont dépassé 27 millions de véhicules et qu' une nouvelle croissance à deux chiffres est bénéfique pour stimuler la consommation et la croissance régulière, mais pas pour la qualité de l 'air.

Selon cette tendance, les ventes annuelles de voitures chinoises vont bient?t dépasser 30 millions de voitures et entrer dans la phase de vulgarisation des voitures urbaines et rurales, comme dans le passé.

Cela signifie qu 'à l' avenir, les sources de pollution seront de plus en plus nombreuses et étendues.

L 'initiative visant à réduire la part des dépenses d' équipement dans les achats de biens immobiliers, lancée en 2016 en vue d 'une croissance soutenue, a également donné lieu à une augmentation sans précédent de la superficie des ventes de biens immobiliers en 2016, ainsi qu' à des investissements d 'équipement considérables qui ont permis de réduire sensiblement les stocks de produits de base, tels que l' acier, le ciment et d 'augmenter les prix, mais qui ont aggravé le problème de la pollution.

Cela signifie - t - il que les politiques budgétaires positives seront plus positives, que les politiques monétaires ne seront pas plus rigoureuses et que les infrastructures devront encore être considérablement renforcées?

Il est donc important de comprendre et de juger les moyens d 'atteindre un taux élevé de croissance. En fait, une croissance stable ne devrait pas être l' objectif ultime, à savoir améliorer la qualité de vie de la population et parvenir à une prospérité partagée, mais le processus de mise en ?uvre tend à être différent, c 'est - à - dire à ne pas perdre de vue ce qui est attendu d' une croissance rapide.

Les statistiques de l 'ambassade des états - Unis à Beijing montrent que les concentrations de pm2,5% ont diminué à Beijing depuis 2008, passant de plus de 100 jours en 2008 à 51% en 2016, ce qui montre que l' accroissement des investissements dans l 'environnement a eu un effet notable, les sources de pollution n' ayant cessé de cro?tre avec l 'augmentation du PIB au cours des huit dernières années.

La pollution de Beijing a récemment été per?ue comme étant plus grave en décembre 2016 que les années précédentes.

Par rapport à Beijing, Shanghai et Guangzhou

L 'amélioration est plus évidente.

Certains objectifs sont trop ambitieux pour être atteints; Rappelez - vous que lorsque je suis allé à l 'école primaire, le Gouvernement a proposé la mécanisation de l' agriculture nationale d 'ici à 1980 et que lorsque je suis allé à l' école secondaire, le Gouvernement a proposé quatre nouveaux projets de modernisation d 'ici à l' an 2000, qui n 'ont pas encore été pleinement réalisés.

Dans certains cas, il est difficile d 'atteindre simultanément de nombreux objectifs qui sont contradictoires entre les éléments et les dénominateurs; lorsque la stabilité des taux de change et les excès de devises sont contradictoires, les causes de ces excès sont liées aux objectifs de croissance économique, il semble difficile d' atteindre simultanément les deux objectifs, à savoir la stabilité des taux de change et la stabilité de la croissance.

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Dans le contexte actuel où la pollution de l 'air est déjà profondément enracinée dans tous les pays, est - ce que la prévention du brouillard est plus importante que la croissance soutenue?

? quel est l 'objectif? ? c' est - à - dire qu 'il ne faut pas que les investissements d' équipement augmentent rapidement pour atteindre l 'objectif d' accélération du PIB, mais plut?t qu 'ils soient axés sur l' amélioration de la protection sociale.

Si le parc automobile correspondant à chaque kilomètre d 'autoroute en Chine n' est qu 'un peu plus de la moitié aux états - Unis, cela signifie que la construction d' autoroutes en Chine est en avance et qu 'elle est déjà relativement excédentaire.

En fait, beaucoup de projets d 'équipement sont bien avancés, car la Chine, contrairement aux états - Unis, n' a pas besoin d 'une approbation populaire pour de nombreux projets d' investissement, ce qui, tout en améliorant l 'efficacité de l' activité économique, peut conduire à une mauvaise répartition et à un gaspillage des ressources sociales.

Ces dépenses d 'investissement d' équipement, qui ne sont qu 'un stimulant du PIB, devraient être consacrées à l' amélioration de la protection sociale, à la fois pour améliorer la qualité de vie de la population et pour réduire la pollution de l 'environnement.

Dans le cas des autorités locales, les objectifs ci - dessus sont trop ambitieux et ne sont pas non plus réalisables, et les données ne doivent pas être fausses.

S' agissant en particulier de la lutte contre la pollution de l 'environnement, il y a des motifs de falsification dans la mesure où la protection de l' environnement est un indicateur contraignant.

En conséquence, la réduction des objectifs ou leur définition plus réaliste et rationnelle faciliterait leur réalisation.

L 'objectif de la construction du centre financier international, tel qu' il est défini à Shanghai dès 2008, est de faire de Shanghai un centre financier international adapté à la puissance de notre économie et au statut international du yuan d 'ici à 2020.

Il semble aujourd 'hui que l' internationalisation du renminbi soit aussi une tache énorme et de longue haleine.

Los Angeles a été une ville très polluée dans les années 40 du siècle dernier, mais pour ce qui est de la législation antipollution, les différents groupes d 'intérêts se sont disputés pendant 27 ans, de 1943 à 1970, date à laquelle la loi sur la propreté de l' air a été promulguée, puis en 1999, date à laquelle le nombre de journées d 'alerte à la pollution a été ramené à zéro.

De même, la date à laquelle la Chine parviendra à sortir du brouillard dépend de l 'évolution du modèle de croissance économique et de la structure industrielle actuelle, des progrès réalisés dans l' application de la législation sur l 'environnement et de l' efficacité de l 'application de celle - ci dans toutes les régions et, Si le statu quo n' est pas modifié, de l 'ampleur du problème de la pollution de l' environnement.

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