Mexico Factory Establishment Agreement

Les états - Unis ont récemment imposé des droits de douane de 25% sur les 200 milliards de dollars de marchandises exportées par la Chine vers les états - Unis et menacent d'accro?tre les droits de douane sur les 325 milliards de dollars de marchandises exportées par la Chine vers les états - Unis.Wu Guangyun, Vice - Président du parc industriel de Fukuyama en Amérique du Nord, a déclaré à la presse que les entreprises visitées par le portail ne cessaient de se connecter avec les nouvelles de l 'escalade des frictions commerciales.? la situation actuelle a plongé de nombreuses entreprises du pays dans une grande confusion, certaines d'entre elles exportant vers les états - Unis.Les craintes d'incertitude quant à l'avenir, qui ne figurent pas sur la liste des tarifs douaniers, sont d'autant plus pressantes. ?

Dans l 'ombre des droits de douane, investir dans des usines au Mexique est devenu une option pour de nombreux exportateurs de produits manufacturés chinois qui dépendent du marché américain."Il y a eu récemment des dizaines de consultations et de contacts avec les entreprises intéressées, principalement dans les provinces développées du Zhejiang, du Jiangsu, du Guangdong et du Shandong, qui sont engagées dans les pièces détachées d 'automobile, les machines, les appareils ménagers et électriques."Il a dit...

Mark Keller, analyste en chef de l'Economist Cuban America, a analysé les reportages économiques du XXIe siècle et déclaré que, contrairement à d'autres pays d'Amérique latine, le Mexique considérait traditionnellement la Chine plus comme un concurrent que comme un investisseur potentiel.? les frictions commerciales entre l'Amérique centrale et l'Amérique centrale devraient ouvrir la voie à la coopération économique sino - mexicaine.Par rapport au Mexique, la Chine s'oriente plus rapidement vers des industries manufacturières à plus forte valeur ajoutée, et la Chine pourrait choisir d'accro?tre ses investissements au Mexique (dans le secteur manufacturier). ?

Le Vice - Ministre mexicain de l'économie, Luz María de la Mora, a déclaré récemment que la Chine était un investisseur important dans les secteurs des pièces détachées automobiles, de l'industrie sidérurgique et de l'électronique.Le Mexique se félicite des investissements des entreprises chinoises et des possibilités de coopération bilatérale dans des domaines tels que l'industrie automobile et les mines.

Ouvrez la porte.

Un responsable d 'une entreprise commerciale intérieure et étrangère a déclaré à la presse économique du XXIe siècle que la société s' était engagée dans la production de matériel d' entreposage et le commerce pendant plus de 10 ans.Depuis l'année dernière, les commandes sur le marché américain ont considérablement diminué.

En 2018, les états - Unis ont imposé des droits de douane de 25% sur des marchandises chinoises d 'une valeur d' environ 50 milliards de dollars, et la catégorie ? structures et composants en acier ? des produits d 'entreposage a malheureusement été ajoutée à la liste des tarifs douaniers."Les clients américains ne peuvent pas venir parce que les droits de douane sont maintenant très élevés et que personne ne peut supporter les autres co?ts."Ces responsables se sont plaints que la perte du marché américain, qui obligeait les entreprises à se tourner vers d'autres marchés, avait un impact considérable sur les recettes.Pour revenir sur le marché américain, il a commencé à penser aux investissements mexicains.

L'automobile est un domaine dans lequel les états - Unis ont beaucoup de mal à faire face à leurs partenaires commerciaux, et le Président des états - Unis, M. Trump, a menacé d'imposer des droits de douane sur les véhicules dans le monde entier.Ce mois - ci, les états - Unis ont porté à 25% les droits de douane sur les importations chinoises, qui s'élèvent à 200 milliards de dollars et couvrent un grand nombre de pièces détachées pour automobiles.L'Accord de libre - échange nord - américain (ALENA), actualisé, prévoit une augmentation du taux d'origine des automobiles et des pièces détachées, qui passerait de 62,5% à 75%, d'autant plus que de nombreux fabricants d'automobiles envisagent de restructurer leur cha?ne d'approvisionnement et de transférer davantage d'activités de fabrication de pièces détachées en Amérique du Nord pour s'adapter aux exigences du taux d'origine.

? les masses sont nos principaux clients, et une partie de leurs voitures sont finalement vendues aux états - Unis, il y aura des exigences en matière de localisation et, dès 2017, nous espérons que nous pourrons installer des usines au Mexique, c 'est pourquoi nous avons investi dans le passé principalement pour répondre aux besoins des clients. ?New coordonnées Technology Co., Ltd, Directeur général adjoint et Secrétaire du Conseil d 'administration de la société cotée Zheng Xiaoling a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.

Les nouvelles coordonnées de Hangzhou est situé dans le parc industriel de Toyama en Chine, engagé dans la recherche et le développement de pièces d 'automobile de précision, la production, la vente, la fourniture d' un système de distribution d 'air de solutions de produits, les clients, y compris le grand public, Audi, Ford, et d' autres fabricants automobiles.La société a prévu d 'investir 9 millions de dollars dans la première phase de son projet dans le parc.

Selon Zheng Xiaoling, les nouvelles coordonnées dans les Amériques viennent de démarrer, les principaux produits sont vendus au Mexique et au Brésil.Dans l 'avenir, nous espérons que l' usine mexicaine, l 'approvisionnement de l' Europe et des états - Unis dans l 'ensemble de l' usine automobile des Amériques, sera un important point de croissance de l 'entreprise.

? Nous sommes principalement des pièces ma?tresses de moteurs automobiles et, à l'échelle mondiale, les fournisseurs qui satisfont aux exigences de l'ensemble de l'usine ne sont pas très nombreux, le remplacement des fournisseurs est co?teux pour l'ensemble de l'usine, de sorte que l'augmentation des droits de douane n'a pas d'incidence sur nous. ?Abordant la question des droits de douane sur les voitures qui pourraient être imposés en totalité.

à l'heure actuelle, la Chine concentre la moitié de ses investissements dans le secteur manufacturier, mais la part de l'investissement total dans l'absorption totale d'encre reste faible.Selon le Ministère mexicain de l'économie, les investissements directs de la Chine au Mexique se sont élevés à 228 millions de dollars en 2017, soit une augmentation de 300%; les investissements directs de la Chine au Mexique se sont élevés à 250 millions de dollars en 2018, soit une augmentation de 9,7%, et le stock d'investissements chinois au Mexique s'est élevé à 1 milliard 145 millions de dollars entre 1999 et 2018.

"Sortir" doit s'intéresser à l'industrie.

L'espoir d'obtenir l'accès aux marchés nord - américains en franchise de droits n'est qu'un élément des investissements des PME au Mexique, dont les décisions sont davantage fondées sur des considérations stratégiques liées au développement à long terme des entreprises et à la structure de la mondialisation.à l 'heure actuelle, il y a des milliers d' entreprises chinoises qui investissent dans l 'encre, Haixin, TCL, Dechang Electric, Fuling global, Beiqi Group, three Flowers Holding Group, Haitian Group, et d' autres usines au Mexique.

? les entreprises manufacturières investissent dans des usines à l'étranger, ce qui n'est pas aussi simple que de créer une succursale de vente et de faire une entreprise unique, et les investissements antérieurs sont importants pour former un système de production local. ?Wu Guangyun a déclaré aux journalistes que les pièces détachées, accessoires, composants, matières premières, etc., qui co?tent cher sur le plan logistique nécessitent des achats et des sous - traitances locaux et que la base industrielle et la capacité de synergie de la cha?ne d'approvisionnement du pays h?te sont essentielles.

Grace à une gamme complète d'industries, au développement des industries manufacturières et à la signature d'accords de libre - échange avec 45 pays, le Mexique est devenu l'une des plus grandes bases manufacturières du monde, où se trouvent les 500 plus grandes entreprises du monde.En 2018, le secteur manufacturier mexicain a absorbé 15 milliards 523 millions de dollars, soit 49,1% du total des IED.

Par exemple, le projet de parc industriel du Mont huafu, situé dans le nouvel état de Nuevo León, est la deuxième région industrielle du Mexique, avec des géants de voitures tels que KIA, Daimler et Caterpillar, avec 15 usines de voitures et plus de 400 entreprises de distribution d'automobiles à 500 kilomètres de parcs; l'industrie des appareils ménagers est bien développée et la propriété locale représente près de la moitié du Mexique.Les entreprises peuvent rapidement trouver des partenaires locaux dans la cha?ne d'approvisionnement. ?Wu Guangyun.

L'augmentation du taux d'origine des automobiles dans le cadre de l'accord Mexico signifie que les entreprises doivent remplacer les importations en provenance de Chine par des matières premières et des accessoires locaux supplémentaires.

Il convient de noter que l'accord Mega prévoit que 40% des pièces détachées doivent provenir de travailleurs de ces trois pays qui per?oivent un salaire horaire supérieur à 16 dollars des états - Unis, ce qui signifie qu'une grande partie de la production automobile peut être transférée aux états - Unis et au Canada.? il serait irréaliste que le Mexique augmente le salaire horaire à 16 dollars, alors que les salaires de base sont comparables à ceux des états - Unis et que l'avantage financier de la main - d'?uvre mexicaine n'existe plus. ?Zheng Xiaoling a dit qu'il restait encore plusieurs années de transition à parcourir avant que la mise en ?uvre ne soit achevée.? nos usines au Mexique sont entièrement automatisées et ne sont pas des industries à forte intensité de main - d'?uvre, qui sont moins touchées par l'augmentation des co?ts de main - d'?uvre. ?

Pour entrer en vigueur, il faudra encore que les trois législateurs approuvent l'accord.Selon Mark Keller, l'accord devrait être adopté cette année et, s'il n'est pas ratifié d'ici à la fin de l'année, il n'y aura aucune possibilité d'adoption dans le contexte des élections générales de l'année prochaine aux états - Unis.

M. Trump a toujours été mécontent du problème de l'immigration au Mexique et a récemment menacé de remplacer l'Accord de Mexico par un tarif douanier de 25% pour les véhicules mexicains.Mark Keller a analysé que le Mexique était le premier partenaire commercial des états - Unis et que les frictions commerciales entre les états - Unis d'Amérique et la Chine avaient réduit la possibilité pour les états - Unis de rompre l'Accord de Mexico."Mais tu ne le sauras jamais!"

Marché américain des rayonnements

Plusieurs entreprises interrogées ont informé les journalistes que la principale raison pour laquelle on hésitait encore à investir au Mexique était l'existence d'un environnement trop étranger.Le Groupe chinois de l 'industrie manufacturière, qui a démarré, a connu les points douloureux et les difficultés de sortie de l' industrie manufacturière chinoise."Nous connaissons très bien la demande des entreprises chinoises de modélisation" de sortir ", les entreprises chinoises qui entrent dans le jardin de fournir un guichet unique en chinois" afin de permettre aux entreprises de faire moins de virage et de payer moins de frais de scolarité. "Wu Guangyun.

Huafushan Industrial Park est le premier grand parc industriel chinois au Mexique et le deuxième parc industriel offshore mis en place par le Groupe de la Chine à la suite du parc industriel de royong en Tha?lande.

Wu Guangyun a déclaré qu 'un pays d' Amérique du Sud avait également été pris en compte lors du choix du site.Le Gouvernement est très enthousiaste, mais les syndicats sont puissants et ont tendance à faire grève.En fin de compte, nous avons choisi la ville de Monterrey, dans le nouveau - Léon, proche de la frontière américano - mexicaine, économiquement développée et en sécurité.Les portails du parc sont des autoroutes qui mènent directement à la frontière des états - Unis, des gares ferroviaires et des ports sur tout le territoire mexicain, ce qui permet d'irradier le marché américain. ?

Le parc met l 'accent sur le développement des pièces d' automobile, des technologies de l 'information, du matériel mécanique, de l' électronique, de l 'industrie légère et de l' industrie des nouveaux matériaux énergétiques.? à l'heure actuelle, les salaires des travailleurs de Monterrey s'élèvent à environ 4 000 yuan par mois (y compris la sécurité sociale), de sorte que les entreprises à forte intensité de main - d'?uvre, telles que les textiles, les vêtements, les chaussures, etc., ne sont peut - être pas adaptées à nos jardins et que ces industries sont davantage orientées vers le Cambodge, le Myanmar et le Bangladesh. ?Il a dit...

La superficie du parc est estimée à 8,5 kilomètres carrés et devrait absorber 100 entreprises chinoises et du monde entier.Wu Guangyun a indiqué que la première phase du projet de parc, qui prévoit un investissement de 500 millions de dollars, a déjà co?té 100 millions de dollars.Depuis le lancement du processus de recrutement en 2018, cinq entreprises ont signé des contrats et deux ont été implantées.