L'Industrie Mécanique De L'Ingénierie Se Prépare à Une Vague De Hausse Des Prix.

? le montant total des recettes a atteint un nouveau niveau en mars, mais nous prévoyons que les ventes d'avril dépasseront probablement le mois de mars. ?Xu Gong excavatrice Marketing agent Li Jian (pseudonyme) a informé les journalistes de l 'économie du XXIe siècle qu' après le mois de mars, le temps de travail des excavateurs sur la plate - forme de réseau de matériel a augmenté de 30% par rapport à l 'année précédente, et le marché a vendu une chaleur br?lante.

La vente des excavateurs, qui est considérée comme l'un des indicateurs de l'industrie mécanique d'ingénierie et même l'un des baromètres de l'économie, se réchauffe rapidement. En mars de cette année, le volume des excavateurs nationaux a atteint 494 000, soit une augmentation de 11,6% par rapport au chiffre record mensuel de la mise à jour, alors qu'en janvier et février, le volume mensuel des excavateurs n'était pas supérieur à 10 000.

Dans le même temps, l 'industrie mécanique de l' ingénierie est en train de faire face à une "vague de hausse des prix", ces derniers jours, la Chongqing, la triple industrie, Xu Gong, Liugong, Lin Gong, shanshu, et ainsi de suite presque tous les fabricants nationaux se sont joints à la hausse des prix, les pompes, excavateurs, grues, bulldozers et d 'autres produits ont également augmenté les prix.

Selon les personnes interrogées, la vente en mars de ? nouveaux sommets ? a été un retour à la normale sur la base des Basses Vallées précédentes, et la reprise intensive des projets de construction a permis de maintenir le rythme des ventes de machines de construction, tandis que dans un contexte économique stable, les investissements d'équipement devraient continuer à augmenter cette année pour atteindre 2 000 milliards de dollars et les ventes intérieures de machines de construction pourraient dépasser largement les prévisions du marché.

L'augmentation des prix s'explique également par la pression exercée sur l'approvisionnement en pièces mécaniques du fait de la propagation de l'épidémie à l'étranger, par l'augmentation des co?ts de la cha?ne d'approvisionnement et par le risque d'interruption de l'approvisionnement en pièces détachées dont les moteurs, les cylindres, les capteurs, etc., sont tributaires des importations.

Toutefois, après des années de combats intenses sur les prix, il est impératif que les politiques commerciales des différents fabricants soient renforcées et qu'il reste à voir s'il y aura une augmentation réelle et significative des prix, mais la demande et l'incertitude de l'offre engendrées par l'épidémie, ou encore la fin de la guerre des prix, devraient cesser.

En mars de cette année, 25 entreprises nationales d 'excavation ont vendu un total de 44 400, a atteint un nouveau record historique.- l'Agence Chine nouvelle.

Récupération rapide des excavateurs

Les données de l 'Association chinoise des industries mécaniques d' ingénierie indiquent qu 'en mars dernier, 25 entreprises d' excavation ont vendu au total 494 000 mines, ce qui représente un record historique.

Le Secrétaire général adjoint de l 'Association chinoise de l' industrie mécanique et de l 'ingénierie, Lu Ying, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle que les chiffres de vente de mars avaient légèrement dépassé les prévisions, mais qu' ils étaient toujours dans l 'ensemble raisonnables.

Lu Ying souligne qu 'il convient de noter que la ? nouvelle hausse ? de mars est en grande partie une reconstitution de la situation dans les vallées basses de la période précédente et que la croissance des ventes est restée négative au cours du premier trimestre.

Lu Ying a également indiqué que, du fait de l 'épidémie, de nombreux projets avaient été interrompus en février et que de nombreux acheteurs avaient repoussé les délais de livraison à mars, ce qui devrait se prolonger jusqu' en avril, ce qui aurait pour effet d 'accro?tre les données sur les ventes d' avril.

L'expérience de Li Jian l'a confirmé: ? à partir de la fin du mois de janvier, la vente des excavatrices Xu a commencé à être freinée par l'épidémie, tout au long du mois de février, les ventes ont été peu nombreuses et, en mars, la demande réduite a commencé à se concentrer à mesure que La reprise des travaux progressait ?.

Li Jian, d 'après les données de la plate - forme de réseau Han Yun de Xugong, le taux de mise en service des excavateurs a considérablement augmenté en mars, et la durée moyenne du travail des excavateurs a augmenté de près de 30%.

Des données importantes de la Chongryon font état d'un signal similaire de la part de son vendeur, M. Jin Jin, qui a déclaré à la presse économique du XXIe siècle que, d'après les données de koyun Valley, plate - forme en réseau reliant près de 280 000 engins d'ingénierie, la reprise des travaux s'était considérablement accélérée dans toutes les régions depuis mars et que le taux de mise en service du matériel d'ingénierie interne avait été ramené à son niveau pré.

Bien que les données sur les ventes d'avril n'aient pas encore été publiées, Li Jian estime que les ventes de Xu Gong en avril dépasseront probablement le mois de mars, situation qui n'a jamais existé au cours des années précédentes et qui, du fait de l'épidémie, risque fort de se prolonger au - delà de la Saison traditionnelle de mars et d'atteindre un nouveau niveau en avril, au moins aussi élevé qu'en mars.

Après la reprise accélérée des travaux en mars, on s'attend à une reprise accélérée des travaux immobiliers et municipaux en avril, ainsi qu'à une augmentation plus importante des machines et des grues en béton périphériques.

Les excavateurs ont - ils libéré le signal "l 'infrastructure chinoise est en train d' accélérer le démarrage"?

Selon luying, la relance des ventes en mars a été essentiellement la reprise des travaux de construction en cours plut?t que le lancement de nouveaux projets.

Li Jian estime que, compte tenu de la stabilité de la demande économique, les investissements d'équipement devraient continuer à augmenter cette année.? le Ministère des finances accordera plus de 1 000 milliards de dollars d'avance au titre de la dette locale pour le développement de l'infrastructure locale, qui a été soumise à de fortes pressions économiques cette année et dont l'investissement dans l'infrastructure est une source d'énergie rare dans la tro?ka. ?

à la fin du mois de mars, 1 800 milliards de dollars d'obligations supplémentaires avaient été émis dans tout le pays, ce qui représentait une augmentation de 63% par rapport à l'année précédente, et la part des investissements dans le secteur des infrastructures avait considérablement augmenté.

Lu Juan, l 'équipe chinoise de construction et d' ingénierie, prévoit un investissement d 'équipement de 1 928 000 milliards de yuan en 2020, soit une augmentation de 5,89% par rapport à l' année précédente.

Le dollar des états - Unis prévoit un taux de croissance d'environ 10% dans l'industrie des excavateurs en 2020 et de plus de 10% dans l'industrie de la grue, tandis que la période de trois ans allant de 2020 à 2022 est le point culminant du remplacement des véhicules de pompage, avec une mise à jour annuelle d'environ 7 000 à 8 000 unités, et une augmentation des ventes de machines en béton d'environ 20% en 2020.

"La vague de hausse des prix" des machines d'ingénierie.

Il convient de noter que plusieurs fabricants de machines d 'ingénierie sont en train de lancer une vague de flambée des prix.

à l 'heure actuelle, les entreprises de la Chongqing, de trois - 1, Xu Gong, Liugong, Lin Gong, Shantou, Shantou, le bois de jade, ravo, Shanhe intelligent, et d' autres entreprises ont augmenté les prix de certains produits, y compris des pompes, des excavateurs, des grues, des bulldozers, des piles statiques de chargeurs, des machines à terrassement et ainsi de suite.

En outre, le co?t des pièces de rechange et des services d 'entretien de la cha?ne d' approvisionnement a également augmenté de 10%.

Li Jian a indiqué qu 'en mars, les ventes ont rapidement repris à la hausse des prix par les fabricants, tels que les excavateurs, tandis que l' offre et la demande de certains produits à court terme ont également contribué à la hausse des prix.

Dans une interview qu 'il a récemment donnée à la presse économique du XXIe siècle, Jiang Fei Tao, Directeur adjoint du marché et de l' investissement de l 'Académie chinoise de sciences sociales, a déclaré que l' une des principales raisons de la hausse récente des prix des machines de génie était la pression exercée sur l 'approvisionnement en pièces détachées, l' augmentation des co?ts de la cha?ne d 'approvisionnement et le risque de rupture de certaines pièces de rechange en raison de la propagation de l' épidémie à l 'étranger.

Iii) l'unité des pompes lourdes a publié une lettre d'avertissement à la clientèle sur la hausse des prix, indiquant que la pénurie de chassis importés pour les pompes était une cause importante de l'augmentation des prix due à la propagation de l'épidémie coronarienne à l'étranger et à l'arrêt ou à la réduction successifs de la production par les fabricants européens de chassis de poids lourds.

"Un certain nombre de pièces de rechange à l 'étranger ne peuvent pas être livrées à temps, certaines pièces ont déjà commencé à être coupées, les fournisseurs européens ont envoyé à nos entreprises des informations selon lesquelles certains des produits disponibles le mois prochain également.De nombreux fabricants prévoyaient des problèmes de capacité d'approvisionnement à la fin de l'année, de sorte qu'ils opteraient pour une hausse anticipée des prix. ?Lu Ying explique.

Lu Ying a indiqué que, d 'un point de vue quantitatif, la part des pièces importées dans l' ensemble des machines d 'ingénierie n' était pas importante, mais qu 'elle se concentrait principalement sur les éléments clefs tels que les moteurs, les hydrauliques et les éléments de contr?le, faute souvent d' un seul élément, l 'ensemble n' était pas disponible.

Un responsable du Département de la supervision des pièces de rechange du Groupe Xu Gong a présenté à la presse économique du XXIe siècle que la part des importations dans les produits de Xu Gong était d 'environ 15%.Le moteur ne marche pas, il faut l 'importer.

? ? ? Selon ce responsable, Xu Gong n 'a pas encore été livré en pièces détachées "l' achat de matériel importé est un long cycle, les besoins en matière de production ont été fixés en juin dernier, nos stocks sont suffisants pour une production d 'au moins six mois et ne seront donc pas affectés à court terme, Mais si l' épidémie se poursuit à l 'étranger pendant plus de six mois, elle le sera certainement.".

Iii) Un responsable des travaux lourds a également indiqué que plus de 90% des pièces de rechange de base des trois - un avaient été nationalisées et qu'une société de pièces de rechange de base à cha?ne entière avait été créée à partir des moteurs, des cylindres, des moteurs de pompe, des chassis, des quatre roues, voire des t?les d'acier à haute résistance.Mais les excavatrices ont toujours besoin d 'extraire les états - Unis du moteur Cummings, les moteurs allemands Bosch - richley et d' autres produits.

Lu Ying a fait observer que la plupart des importations de pièces de rechange étaient des éléments de base qu'il était difficile de remplacer à l'heure actuelle dans le pays et qu'il était difficile de trouver des approvisionnements intérieurs à court terme, mais que si les risques d'interruption de l'approvisionnement à l'étranger continuaient d'augmenter, le processus d'adaptation au niveau local serait accéléré.

Suspense of malignant Competition

De l 'avis de Li Jian, le risque de rupture de stock n' est pas la cause directe de l 'augmentation générale des prix des machines.

? l'augmentation des prix est acceptable si les importations représentent des produits particulièrement importants, comme par exemple le chassis d'une Mercedes pour les véhicules de pompage, dont le co?t se situe principalement sur le chassis.Mais il est difficile d'expliquer l'augmentation générale des prix de toutes les machines d'ingénierie par des achats intensifs. ?

Selon Li Jian, l 'augmentation générale des prix des machines d' ingénierie donne à penser qu 'après des années de guerre des prix, les grandes entreprises de l' industrie ont appelé les entreprises à mettre fin à la concurrence pernicieuse, tandis que d 'autres ont suivi, et qu' il restait à voir si ces Produits risquaient réellement d 'augmenter les prix.

? la hausse des prix a d'abord été déclenchée par des entreprises de premier plan de troisième classe et d'autres sont plus passives, mais à ce stade de réchauffement de la demande, la politique d'ajustement s'est concentrée et s'est révélée être un signe de non - baisse des prix.Quant à la hausse des prix, personne n 'ose la faire.

Li Jian explique que cela s' explique par le fait que les machines d 'ingénierie ont connu une longue guerre des prix, que la politique commerciale a été très libérale, et qu' il est plus raisonnable de resserrer la politique commerciale plut?t que d 'augmenter les prix si l' ensemble des fabricants d 'équipements ont un besoin urgent d' accro?tre leur marge bénéficiaire.

? lorsque votre capacité de production est limitée, l 'augmentation des prix ne fait qu' accro?tre les créances et, si les conditions sont réunies, il est plus urgent pour le fabricant de resserrer sa politique commerciale, par exemple en augmentant le taux de paiement initial ou en réduisant le nombre d 'années d' affiliation. ?

Lu Ying pense également que, du point de vue de l 'industrie, après des années de combats intenses sur les prix, il n' est pas possible de tirer des conclusions sur la véritable hausse des prix ou la fausse hausse des prix.

Un agent d 'excavateur a dit à l' économie du XXIe siècle qu 'aucun des fabricants n' avait osé facilement augmenter les prix, que ce soit pour les excavateurs ou pour les chargeurs ou les grues, mais que la guerre des prix risquait d 'aboutir dans un contexte d' offre et de demande.

? ? ? Il a indiqué que de nombreuses marques étaient très sévères à l 'égard de l' évaluation de la part de la ville et que l 'examen de fin d' année des agents y était lié.Le Ma?tre d '?uvre a lancé "zéro paiement", "la vente de pièces de rechange pour l' ensemble de la machine", "l 'entretien gratuit tout au long de la vie" et d' autres politiques commerciales radicales, de sorte que l 'industrie mécanique de l' ingénierie a un faible profit comme Le papier.

La Chine est le plus grand marché mondial de la mécanique d 'ingénierie et le marché le plus compétitif.La concurrence pernicieuse dans l 'industrie de la mécanique d' ingénierie remonte à loin.

Li Jian a indiqué que la forte demande et le risque d 'incertitude de l' offre résultant de l 'épidémie mettraient fin à des années de guerre des prix et de concurrence pernicieuse.En fait, la hausse des prix est davantage le retour des prix dans le contexte de l'offre et de la demande de certains produits, et la question de savoir si les prix augmenteront réellement dépendra du nombre de nouveaux projets de construction et de la durée de l'épidémie mondiale.

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