Le Scénario Est Incertain: La Course De La Nouvelle Puissance Pour Les Voitures Est En Cours.

Au début de 2020, une épidémie a non seulement perturbé le rythme de fonctionnement du marché automobile chinois, mais a également poussé une nouvelle force de construction de véhicules, qui s' était développée de fa?on brutale, vers le carrefour de l 'élimination.

à l 'heure où la demande et la concurrence sur le marché intérieur de l' automobile consommatrice de nouvelles sources d 'énergie continuent de baisser et où le capital s' accro?t vers un petit nombre d' entreprises de qualité, les nouvelles forces de la construction automobile sont également à l 'épreuve de la vie et de la mort dans le cadre de la restructuration industrielle.

D 'une part, certaines entreprises annoncent souvent des licenciements, des baisses de salaire, des départs de cadres supérieurs; d' autre part, Wei Lai, wei ma, Xiao Peng, et d 'autres entreprises à la tête de nouvelles forces de l' action continue, d 'accélérer la mise en place de la Stratégie et le lancement des produits.

Suite à l 'acquisition de la voiture Foday automobile de résolution de la construction automobile, le lancement de la deuxième catégorie de la production automobile Peng p7, wei lai a finalisé l' accord stratégique d 'investissement avec Hefei 7 milliards de yuan, le 10 mai, Weima automobile a également accueilli la mise en vente et la publication de la vehicule Weimar Maven sous le drapeau du nouveau modèle de production quantique ex5 - Z.

Cependant, les "soucis intérieurs" et les "maladies externes" ont toujours influé sur le développement des nouvelles forces de construction automobile.Selon les données de l 'Association, en avril dernier, la production et la vente de véhicules neufs ont été respectivement de 80 000 et 72 000, soit une baisse de 22,1% et 26,5% par rapport à 2020.

"L 'entrée de Tesla en Chine aura un impact considérable sur les nouvelles forces de la construction automobile chinoise.Wei Lai, Xiao Peng, Weima et d 'autres nouvelles forces de la construction automobile chinoise viennent de démarrer, dans un marché qui n' est pas encore très important, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques vont être réduites par Tesla.Je suis un peu inquiet de ce que nous construisions de nouvelles voitures.Avant cela, WANG Bing, Chef du Groupe d 'experts du projet national d' ingénierie de l 'automobile neuve, venait de donner un entretien à la presse.

Dans le même temps, face à la forte pénétration des entreprises traditionnelles de véhicules à essence sur le marché chinois des nouvelles énergies, comment mettre à l 'épreuve la capacité d' élaboration et de mise en ?uvre des stratégies des nouvelles entreprises de construction automobile.

Problèmes persistants

En effet, pour les nouveaux constructeurs de voitures, même dans les rangs les plus élevés, Weima, Peng et idéal, après avoir été orientés vers le marché et le consommateur, ils sont confrontés à de nouveaux dilemmes découlant de nombreux nouveaux modèles.

Depuis la création de la nouvelle force de construction automobile, la qualité des produits a été au centre de l 'attention de l' industrie.De plus, ces dernières années, de fréquents incendies et autocombustions de voitures électriques ont, à maintes reprises, fait surgir de nouvelles forces de la construction automobile.

Les effets négatifs de l'incident du 7 mai sur l '? effondrement des freins ? sur l'autoroute n'ont pas été éliminés et, le 8 mai, un incendie de rue dans l'idéal One a de nouveau suscité des interrogations au sein de l'industrie.

? objectivement, le taux de combustion des véhicules à essence est plus élevé que celui des véhicules neufs. ?Le 11 mai, lors d 'une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle, Shen Hui, fondateur, Président et Directeur général de l' automobile de Weima, a déclaré que ? les automobiles utilisant de nouvelles sources d 'énergie sont faciles à rassurer pour les consommateurs; en outre, les automobiles utilisant de nouvelles sources d' énergie sont devenues relativement peu compétitives au début de leur développement.Bien qu 'après 2018, Weima et Xiao Peng aient mis sur le marché de bons produits, le temps est relativement court pour changer l' image des consommateurs, de sorte que chaque fois qu 'un nouveau véhicule est en feu, tout le monde est nerveux. ?

Si la qualité et la sécurité des produits peuvent être améliorées avec la mise au point et l'itération de la technologie des produits, il ne fait aucun doute que le départ récent d'un dirigeant de haut rang constitue un ? salaire minimum ? pour les nouvelles entreprises de construction automobile en développement.

Le 7 mai, Cai Jianjun, Vice - Président exécutif de l 'automobile ecci, a annoncé dans une lettre interne qu' il quitterait officiellement cette voiture dans un proche avenir.

Et les nouveaux constructeurs de voitures se sont enfuis et sont retournés dans les entreprises traditionnelles, comme si c 'était la tendance.Selon des statistiques incomplètes, depuis 2020, le responsable du marketing de l 'automobile céleste a quitté ses fonctions à Dongping, Deng Ling, Vice - Président de l' Association, xiapeng, Vice - Président de la recherche et du développement automatiques de l 'automobile, Xiaoping, Joon - Li, Vice - Président de Weilai, Zhu Jiang, ancien Vice - Président, Huang Chen Dong, et Zhao, Vice - Président de l' automobile Zero.

De l 'avis de l' industrie, derrière l 'exode des cadres supérieurs, il y a l' incertitude quant à l 'évolution des nouvelles forces de construction automobile.? le recours à des financements extérieurs pour financer des investissements soutenus est un modèle commun aux nouvelles forces de construction automobile de ces dernières années.Mais, sous la double pression de l 'hiver et de l' hiver du marché, la capacité de survie des nouvelles entreprises de construction automobile est mise à l 'épreuve par l' autohémorragie. ?

Pour les nouveaux constructeurs de véhicules, qui sont aujourd'hui encore très jeunes, les problèmes de recherche - développement, de production, de construction de canaux et de livraison ne peuvent être résolus par le seul financement.La situation financière n'est pas saine même si 7 milliards de dollars viennent d'être débloqués.

Shen Hui a également déclaré publiquement à plusieurs reprises que la question de savoir comment sortir le plus rapidement possible de l 'identité de l' entreprise de démarrage dans le contexte plus large de l 'hiver et de l' hiver de capitaux et de la délocalisation des marchés automobiles est la plus importante des nouvelles forces de construction automobile.

"En termes de taux d 'intérêt bruts pour toute l' année, Weimar pourrait être le premier constructeur de voitures, c 'est aussi l' avantage de Weimar."Shen Hui a indiqué que le premier objectif de WIMA était la gestion des flux de trésorerie; le deuxième, la croissance, c'est - à - dire la croissance des ventes; le troisième, le taux d'intérêt brut positif; et le quatrième, le bénéfice net positif.

Où est la chance?

Les nouvelles forces qui s'introduisent dans l'industrie automobile en tant que nouvelle espèce, malgré leurs propres faiblesses, ne sont pas vaines.Par rapport aux entreprises automobiles traditionnelles, les nouveaux acteurs de la construction automobile sont plus radicaux dans le domaine de l 'Internet intelligent, des tentatives positives dans les domaines de l' interaction humaine, du partage des données, etc., ont introduit de nouveaux gènes dans le changement de réseau intelligent de l 'industrie automobile chinoise.

Wei Lai, Weima, Peng, et d 'autres grandes entreprises de vente et de l' augmentation de la part du marché a également donné à la nouvelle force d 'espoir.

Le 6 mai, les ventes officielles de voitures en provenance de l 'extérieur ont été publiées en avril de cette année.Plus précisément, 3 155 livraisons ont été effectuées en avril, soit une augmentation de 181% par rapport à l'année précédente et de 106% par rapport à l'année précédente.à la fin du mois d'avril, le nombre total de livraisons prévues pour 2020 était de 6 993.

D'après les données recueillies lors de la Conférence de presse du 30 avril, 2 600 livraisons avaient été effectuées au 29 avril.Dans l'ensemble de l'environnement de cette année, les résultats souhaités sont également plus visibles.Depuis la livraison, de décembre 2019 à la fin d'avril 2020, plus de 6 500 véhicules ont été livrés dans l'idéal pendant cinq mois dans tout le pays.

En Chine, le marché de l 'électricité pure représentait environ 10% du marché de l' énergie nouvelle et la part du marché a augmenté de 106% par rapport à la même période l 'année dernière.On sait que trois nouvelles forces ont pris 9 070 risques au cours du premier trimestre de 2019, mais qu 'elles représentent environ 5% du marché chinois de l' électricité pure.

"Nous pensons que le marché automobile chinois reprendra au cours du second semestre et que les objectifs internes de Weima ne changeront pas."Shen Hui prévoit une reprise plus lente du marché automobile des nouvelles énergies, mais relativement rapide avec le marché des voitures de luxe comme Tesla.

Face à l 'impact de la nationalisation de Tesla sur les nouvelles forces de la construction automobile, Li Bin, fondateur de wei lai, et Shen Hui, fondateur de Weima, ont estimé que l' existence de Tesla n 'était pas seulement une menace, mais plut?t un effet d' entra?nement sur l 'ensemble de l' industrie.

"Tout d 'abord, Wei - ma, Xiao Peng n' est pas nécessairement une relation de concurrence, mais une relation de développement commun.En fait, la fa?on dont Wei - lai, Wei - ma et Peng se disputent avec Tesla est plus cruciale, par exemple dans l 'histoire des trois pays, c' est - à - dire la "Troisième Guerre anglo - saxonne lub".Selon Shen Hui, les nouvelles forces de la construction automobile en Chine ne sont pas moins vulnérables que Tesla.

"Bien plus que Tesla, Tesla entre en Chine et fait face à la concurrence positive et à la baisse des prix avec les nouveaux constructeurs de voitures chinois, ce qui est une bonne chose, il y a la concurrence pour progresser ensemble, c 'est une option gagnant - gagnant."Shen Hui.

De même, de l 'avis de Li Bin, avec la nationalisation de Tesla, la mise en place de produits et la maturité et l' amélioration de l 'infrastructure des réseaux de construction et de vente de véhicules neufs, les consommateurs devraient de plus en plus accepter des produits d' automobiles intelligents.

"La marque internationale de nouvelles énergies, représentée par Tesla, accélère l 'accès au marché automobile chinois.Dans la concurrence directe avec les marques internationales, un petit nombre de nouvelles forces se développent rapidement dans le cadre de la polarisation et survivent à la concurrence sur le marché, mais la fin peut être sombre pour un plus grand nombre de nouvelles forces de construction automobile. ?Comme l'ont fait remarquer les spécialistes susmentionnés.

"Si les nouveaux constructeurs de voitures ne survivent qu 'à trois, je pense qu' il s' agit de wei lai, Weima et Peng."Face à la controversée du modèle des ? trois forts ? de la nouvelle puissance de la construction automobile, Shen Hui conclut en disant que la survie dépend en dernier ressort des utilisateurs et du marché principal de l 'automobile.

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