Allégements Fiscaux, Subventions, Restrictions à L 'Achat: Comment La Consommation De Voitures Augmente - T - Elle?

Le 22 mai, le Gouvernement a indiqué dans son rapport que l'épidémie mondiale et la situation économique et commerciale étaient très incertaines et que le développement économique de la Chine se heurtait à des facteurs imprévisibles.Avec l'accélération de la reprise économique et l'accélération de la reprise dans les villes de réhabilitation, l'épidémie mondiale continue d'être caractérisée par de nombreuses incertitudes et une base de redressement précaire.

La baisse de la demande intérieure et extérieure a freiné le cycle économique et la consommation non nécessaire de la population a été gravement freinée par l'épidémie.

Chacun sait que l'industrie automobile est un pilier important du développement économique national.La valeur ajoutée de l'industrie automobile, qui représente environ 3% du PIB, peut stimuler et promouvoir le développement et l'emploi dans de nombreux secteurs tels que l'acier, la mécanique, l'industrie chimique, le caoutchouc, l'électronique, la recherche scientifique et les services automobiles, l'assurance automobile et le financement automobile.

On estime qu 'en 2019, l' industrie automobile a rapporté 808 000 milliards de yuan, préservant la stabilité écologique et la cha?ne d 'approvisionnement de l' industrie manufacturière et évitant ou réduisant les effets négatifs à long terme de l 'économie chinoise.

Les données de l 'Association chinoise de l' industrie automobile montrent qu 'en avril de cette année, la production et la vente d' automobiles en Chine ont augmenté de manière comparable et annulaire, mettant fin à 21 mois consécutifs de baisse.Au niveau de l 'industrie, cela est étroitement lié à la promotion continue de la consommation par les entreprises, de l' administration centrale à l 'administration locale.

? les politiques locales sont devenues l'axe principal de la politique de cette année, et l'on s'attend à ce qu'entre 791 et 1 160 000 véhicules soient vendus en 2020, soit 3,5 à 5,1% des ventes en 2019 ?.Le 21 mai, la Bourse de l 'industrie a déclaré dans son étude.D'après ses estimations, les provinces et les municipalités qui ont mis en place une politique de relance devraient en vendre 785 000 nouveaux en 2020, soit 3,5% des ventes de véhicules en 2019.La politique locale de stimulation de la consommation, qui devrait encore être mise en place, devrait permettre d'en tirer 370 000, soit 1,6% des ventes de véhicules en 2019.

C'est pourquoi, face à l'industrie automobile, qui n'a pas encore été complètement rétablie par l'épidémie, la question de savoir comment stimuler la consommation d'automobiles en réduisant les taxes, en subventionnant, en limitant les achats et en favorisant la transformation de l'industrie automobile est devenue un thème de discussion animé entre les membres et Les représentants des entreprises automobiles aux deux sessions de cette année.

Promotion de la réforme fiscale

Depuis 2018, pour la deuxième année consécutive, le marché de la consommation automobile de notre pays s' est effondré, avec la propagation de l 'épidémie cette année, ce qui a eu de graves répercussions sur le développement de l' industrie automobile chinoise.

Pour stimuler la consommation d 'automobiles, plusieurs représentants ont estimé que le développement de qualité de l' industrie automobile chinoise exigeait une plus grande dynamisme de la consommation.Parmi les nombreuses contraintes, le régime fiscal de l'industrie automobile est devenu un obstacle important à la relance locale de l'initiative et de la motivation de la consommation automobile.

C'est pourquoi les représentants de l'Assemblée nationale populaire, Wang Feng Ying, Président de la Grande Muraille automobile, et Li shufu, Président du Conseil d'administration du Groupe Gilly Holdings, ont proposé que la taxe sur l'achat de véhicules soit remplacée par une taxe locale partagée de 50% au niveau central et local.

Dans le même temps, une part appropriée de la taxe ajustée sur l'achat de véhicules sera consacrée à la recherche - développement sur les nouvelles technologies dans les entreprises automobiles et à la promotion de la consommation automobile.Au niveau de la consommation, une part appropriée des recettes fiscales locales provenant de la taxe ajustée sur l'achat de véhicules sera utilisée pour promouvoir durablement la politique de ? débarquement? des véhicules et la mise en ?uvre des mesures de subvention de la consommation des véhicules, afin que les consommateurs puissent en tirer des avantages tangibles et que le potentiel du marché chinois de la consommation automobile soit encore exploité et libéré.

Selon Zeng Qinghong, représentant de l 'Assemblée populaire nationale et Président du Conseil d' administration du Groupe de Guangqi, notre parc automobile pour 1 000 personnes n 'est que d' environ un cinquième dans les pays développés.

En conséquence, Zeng Qinghong propose de réduire les taxes globales sur la consommation automobile, d 'améliorer l' environnement de consommation automobile, d 'élargir les circuits de consommation et de stimuler la consommation.Il s'agit notamment d'alléger les taxes sur les ponts, d'optimiser les politiques de subvention à la consommation des voitures, de stimuler le marché de la consommation, d'accélérer la libéralisation de l'accès à la Ville, d'accro?tre le soutien à la délocalisation des voitures et de mettre en place des subventions ou des mesures préférentielles spécifiques pour l'achat de voitures par les habitants des zones rurales, et de réduire encore l'imp?t général sur la consommation des voitures, avec des exonérations fiscales conditionnelles, des taux d'imp?t sur la consommation, des intérêts sur les prêts et des crédits d'imp?t sur le revenu.La taxe à la valeur ajoutée sur les transactions automobiles d 'occasion, le développement de politiques telles que le financement automobile, la réduction des co?ts d' achat et la stimulation de la consommation automobile; la réduction des sources d 'énergie nouvelles, des taux de remboursement des voitures d' occasion et des taux d 'intérêt hypothécaires; et l' encouragement de l 'expansion du financement automobile vers le marché en aval.

Le représentant de l 'Assemblée populaire nationale, le Président du Jiangsu Wanshun Electromechanical Corporation Limited, le Secrétaire du Comité du parti, Zhou Shenhong, a lancé un appel pour que l' on continue à réduire la charge de travail des entreprises et à affiner les mesures visant à promouvoir le développement économique des entités.Il s'agit notamment de poursuivre la réforme du système financier, de réduire les co?ts d'utilisation des fonds des entreprises, de libéraliser davantage les conditions d'emploi des entreprises et, le cas échéant, de réduire la charge fiscale qui pèse sur les entreprises.

En outre, Chen Hong, représentant de l 'Assemblée populaire nationale, Secrétaire du Comité du parti du Groupe de Shangqi et Président du Conseil d' administration, a indiqué qu 'il fallait progressivement assouplir les restrictions à l' accès au Fonds de prévoyance pour le logement des travailleurs afin de promouvoir la consommation.

? la politique de stimulation de la consommation automobile est généralement bonne, mais notre industrie automobile est maintenant entrée dans une phase de développement stable après la mise en ?uvre de la politique, et des allégements fiscaux simples ne sont pas nécessairement une incitation efficace. ?Le 25 mai, Choi Dong - shu, Secrétaire général de la Confédération nationale d 'information sur le marché automobile, a déclaré dans une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle.

? les autorités locales sont encore moins disposées à développer l'industrie automobile si elles réduisent simplement leurs imp?ts. ?Selon Choi Dong - shu, la baisse actuelle des revenus des administrations locales dans le secteur immobilier et l 'augmentation des revenus dans d' autres secteurs sont essentiels pour soutenir le développement local.

Proposition de limitation des achats

Parmi les propositions visant à stimuler la consommation des véhicules, la proposition tendant à supprimer les restrictions et les restrictions à l'achat a de nouveau été inscrite à l'ordre du jour, tandis que les secteurs concernés mettaient progressivement en ?uvre des politiques de libéralisation des restrictions à l'achat des véhicules, compte tenu de la longue période de déclin des marchés automobiles et des besoins immédiats des consommateurs urbains.

Zeng Qinghong estime qu 'il faut encourager l' adoption de politiques visant à encourager la consommation d 'automobiles et de produits connexes dans les zones où l' achat de véhicules est limité.Augmenter le quota de plaques d'immatriculation des véhicules, supprimer les restrictions à l'achat ou assouplir les conditions d'accès aux véhicules et assouplir les restrictions imposées aux plaques d'immatriculation des véhicules individuels ou domestiques.

Le représentant de l 'Assemblée populaire nationale, Président de Zhejiang hezhong New Energy auto Co., Ltd

Des sujets tels que la suppression des restrictions à l 'achat de voitures ont également donné lieu à des discussions entre les internautes, et le site Web de microblog propose de supprimer les restrictions à l' achat de voitures a atteint 160 millions de lecteurs.

Face à la politique la plus stricte de limitation d 'achat à Beijing, Wu Renbiao, Vice - recteur de l' université chinoise de l 'aviation civile, a recommandé que dans le contexte plus large du développement de la coopération entre Pékin et Jin, Pékin supprime la politique de limitation de la circulation des véhicules à Tianjin, Afin que les véhicules puissent circuler ? tous les deux c?tés ?.

? l'imposition de restrictions à l'achat de voitures ne correspond pas à l'esprit du rapport d'activité du Gouvernement de cette année. ?Le 25 mai, des experts de l 'industrie automobile ont déclaré à des journalistes que seule Beijing appliquait une politique de limitation de l' achat de véhicules utilisant de nouvelles sources d 'énergie.

? le rapport sur l'activité de l'état indique que la réforme et l'ouverture, la stabilité de l'emploi, la préservation des moyens de subsistance, la promotion de la consommation, la stimulation des marchés et la croissance stable sont des moyens novateurs de faire face efficacement aux chocs et de parvenir à un cercle vertueux.La suppression des restrictions à l'achat de véhicules est pleinement conforme à ce qui est dit dans le rapport d'activité du Gouvernement. ?Selon les experts.

Récemment, la municipalité de Tianjin a publié un certain nombre de mesures visant à promouvoir la consommation d 'automobiles dans la ville de Tianjin.Auparavant, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, Shanghai et d 'autres lieux ont également pris l' Initiative de "déconnecter" les indicateurs d 'achat de véhicules.

Toutefois, la question de savoir comment stimuler davantage l'enthousiasme des consommateurs à l'égard de la consommation d'automobiles et permettre aux autorités locales de mieux protéger les encombrements dus à l'augmentation des plaques d'immatriculation est un problème qu'il faudra résoudre une fois que les politiques auront été mises en ?uvre.

Le Gouvernement s' est efforcé ces dernières années de faire avancer cette proposition, qui est possible dans d 'autres villes, mais il est tout simplement impossible de modifier la politique de Beijing en matière d' avancement des véhicules hors Siège et de limiter l 'achat des véhicules hors Siège.Choi Dong - shu a déclaré à la presse que ? la politique de limitation des achats de Beijing peut durer aussi longtemps, pour diverses raisons ?.

Selon Choi Dong - shu, les besoins de la population de Beijing en matière d 'achat de véhicules n' ont pas été satisfaits, la population sur le terrain est plus difficile et les mesures intégrées de transport devraient être améliorées.

Bien qu 'il ne soit pas possible de supprimer la politique de limitation des achats, Choi Dong - shu estime que la politique de Tianjin visant à promouvoir la consommation automobile mérite d' être étudiée à Beijing.

? la restriction des plaques d 'immatriculation de Beijing a contribué à atténuer la pression sur la circulation, mais, en tant que banlieue, il est difficile d' obtenir une plaque d 'immatriculation de Beijing par le biais de la politique du slogan.Choi Dong - shu a conclu.

(Auteur: dou Qiao Mei, Groupe de reportage bicaméral national sur la finance et l 'économie du Sud)

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