Oceanic Container Container

En raison de l'impact de la nouvelle épidémie de pneumonie coronarienne et de la baisse de la logistique internationale, qui a entra?né une forte augmentation des frais de transport des conteneurs, le prix de la ligne aérienne américano - Occidentale a quadruplé par rapport au début de l'année, et l'industrie produit souvent des conteneurs dans un contexte de tension.

Les prix sont en hausse, les magasins sont devenus la norme.

Parmi les itinéraires maritimes internationaux, c'est l'Amérique centrale qui a enregistré la plus forte augmentation. Au 9 octobre, le prix des marchandises exportées de Shanghai vers les états - Unis et le port de base des états - Unis et de l'est s'élevait à 3 848 dollars et 4 622 dollars par conteneur, respectivement, et Le prix de la ligne américano - Occidentale a été le plus élevé depuis sa publication en 2009, soit près de trois fois plus élevé que le prix de 1 361 dollars par conteneur au début de mars.

Outre la flambée des prix maritimes et la difficulté de réserver les conteneurs, les compagnies maritimes ont des places limitées pendant la saison de pointe et les itinéraires de transport de porte - à - porte sont sujets à des explosions de conteneurs.

En l'absence de conteneurs pour l'exportation de marchandises, les compagnies maritimes ont également augmenté leurs prix, qui ont augmenté de 60% au cours des trois derniers mois.Dans le cas des ports africains, ce taux a plus que doublé, atteignant près de 100%, tandis que dans le cas de l'Europe, le fret a augmenté de 50%, sans qu'il n'y ait de itinéraires de navigation sans hausse des prix.

Cette année, en raison de l'impact de l'épidémie, la plupart des compagnies maritimes ont déjà eu des attentes pessimistes quant à la situation des transports maritimes internationaux, ce qui a entra?né une réduction de la capacité de transport et, dans le contexte de la lutte contre l'épidémie au niveau national, nos exportations ont fait preuve d'une plus grande ténacité. Les données de l'administration générale des douanes indiquent que nos exportations ont augmenté pour la sixième fois depuis avril.

La croissance cumulée de 1,8% au cours des trois premiers trimestres a dépassé les prévisions du marché, les exportations totales ayant atteint 166 milliards 970 millions de yuan en septembre, soit une augmentation de 8,7%.à l'heure actuelle, les tarifs élevés et les difficultés de réservation tiennent principalement au fait que les compagnies maritimes ont du mal à faire face à l'augmentation soudaine de la demande de transports maritimes.

Shenzhen Yantian International Container Terminal Co.

Après la lutte contre l'épidémie, la reprise de la production a également contribué à la croissance du commerce extérieur, principalement pour deux raisons: premièrement, de nombreuses commandes supplémentaires pour le commerce extérieur; deuxièmement, les opérateurs électriques transfrontaliers ont apporté de nouvelles espèces, et le débit international de Salt Field a atteint 1 420 000 EVP le mois dernier, chiffre qui devrait être le plus élevé jamais enregistré dans le monde.

Aribaba International Station

Comme l'épidémie n'est pas totalement ma?trisée à l'étranger, ces pays accusent un retard par rapport à la Chine en matière de reprise de l'activité industrielle, d'importantes quantités de marchandises exportées sur place sont restées aux points de passage en raison de la longue période de débarquement de l'autre partie, ce qui a entra?né des déséquilibres et des blocages dans l'ensemble des importations et des exportations et a encore aggravé l'inefficacité du marché des transports maritimes.

Le prix de l'air est toujours élevé.

Même si la Chine est aujourd 'hui en pleine reprise de la production et que les pays européens et américains redémarrent leur activité économique, l' épidémie a frappé durement les compagnies de transport de conteneurs.

D'après les données disponibles, au cours du deuxième trimestre de l'année, les gains bruts de contr?le, de prospection de navires marchands, d'énergie de la mer de Chine centrale, d'huiles de pétrole et d'hydrocarbures commerciaux et de fruits de mer de moyenne et grande portée ont été respectivement de 53,79%, 520,93%, 5481,39%, 159,56% et 66,51%.??

Programme multi - saison pour faire face aux primes de transport maritime

Le transport maritime est un important moyen de livraison pour les opérateurs internationaux, la saison des livraisons aux états - Unis est arrivée et les utilisateurs étrangers ont commencé à acheter à l 'avance des biens électroniques de consommation et des produits tels que Thanksgiving et No?l.

Aribaba International Station

Aujourd 'hui, nous avons également développé de nombreux nouveaux produits avec de nombreuses compagnies maritimes, y compris le port de Salt Tian, comme le bateau Express d' Amérique centrale.à l 'origine, en raison d' un grand nombre d 'arrêts d' avion, nous pouvons maintenant passer par des bateaux rapides de Chine aux états - Unis dans les 12 jours, 12 jours pour beaucoup de petites et moyennes entreprises à l 'étranger, en fait, et seulement un tiers du prix du transport aérien.

Le responsable de l 'entreprise a déclaré que, compte tenu de l' instabilité de la logistique maritime au cours de la saison des pluies de cette année, il s' était efforcé d 'éviter de placer toutes les marchandises sous escorte auprès d' une compagnie de logistique et qu 'il était prêt à faire des plans de secours dans les domaines maritime, terrestre et aérien.