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Au cours des dernières années, l 'industrie automobile partagée est tombée de haut en bas de la vallée, a financé des milliards de dollars de chants de voyage pour mettre fin au camp, et des compagnies telles que les compagnies de voitures, d' ezzy et de Magua ont disparu.Dans la période de basse vallée de l 'ajustement de l' industrie, la croissance de Shenzhen de l 'entreprise en association avec nuages, mais maintenir la tendance à l' expansion.

Il est entendu que la société a été fondée en 2016 dans le domaine de la location de véhicules, la location à temps partiel, la location à temps partiel, à court terme, la location à court terme de quatre types de véhicules, plus de 300 villes et 100 000 véhicules.Liu Jin - woo, Assistant Director of Lian Yun Group, a présenté à la presse économique du XXIe siècle une présentation selon laquelle la société devrait ajouter 50 000 véhicules supplémentaires en 2021 et continuer d 'améliorer sa configuration dans tout le pays.

? Notre futur objectif de développement est de faire de l 'industrie automobile de la taille, le nombre d' utilisateurs en premier lieu. ?Liu Jin - woo.Dans le même temps, Lian Yun adhérer à la "location en premier lieu, l 'écologie" philosophie d' entreprise, l 'entreprise à l' entrée et à la sortie de l 'ensemble de l' industrie automobile autour de la construction de la cha?ne automobile, de l 'utilisation de la voiture à la vie des propriétaires de voitures, achever dans la nouvelle vente au détail automobile, finance automobile, voiture d' occasion, la vie locale, et d 'autres plaques d' affaires.Cette voiture, qui vit sur un grand marché de consommation, devrait avoir une taille de 10 billions.

Un développement sain apporte la viabilité à long terme.

? Nous ne sommes peut - être pas les entreprises les plus rapides de l 'industrie, mais nous avons continué à progresser de manière vigoureuse. ?Liu Jinyu a déclaré aux journalistes de l 'économie du XXIe siècle que l' équipe avait été témoin de l 'émergence et de la chute de ces entreprises et que la raison principale pour laquelle les nuages Unis ont survécu était trois points.

Tout d'abord, contrairement à certaines entreprises qui ne s'intéressent qu'à un seul groupe de consommateurs, il s'agit de concilier les marchés de la première et de la deuxième ligne et les marchés de la troisième et de la quatrième ligne, ce qui permet d'assurer le bon fonctionnement des services de location de voitures, sans crêtes et vallées visibles.En particulier dans les villes de la ligne 3 - 5, la flexibilité de la consommation locale de location de véhicules a permis d'obtenir rapidement un grand nombre d'utilisateurs et des flux de trésorerie plus objectifs dans un court laps de temps, ce qui a permis de jeter les bases d'un développement durable.

Deuxièmement, les nuages conjugués mettent l'accent sur la précision des opérations et aident à réduire les co?ts.? On dit généralement que le secteur de la location de voitures est un secteur d'actifs lourds, mais qu'il s'agit en fait d'un secteur de réactivation qui exige beaucoup de capacité d'exploitation. ?Liu Jin - woo.Dans le cadre de l 'exploitation des véhicules, il y a des co?ts d' assurance, de stationnement, d 'entretien, etc.Par exemple, en tirant parti de ses propres avantages de taille et en collaborant à long terme avec les fournisseurs d'accessoires pour réduire encore les co?ts d'entretien; en mettant au point des systèmes de planification intelligents et en améliorant l'efficacité de l'utilisation des véhicules, etc.

Troisièmement, Lian Yun insiste sur le fait que les utilisateurs sont centrés sur la formation d 'une forte adhérence des utilisateurs.Les utilisateurs peuvent se connecter à l 'auto - assistance en ligne tout au long du trajet APP, la société peut effectuer le plus grand nombre possible de points d' accès dense, plus pratique et plus souple.Dans le même temps, unicloud offrira une gamme de services à valeur ajoutée aux utilisateurs, y compris des conseils de destination lors de la location de voitures, des concessions de stations - service, etc.La fourniture de services à valeur ajoutée aide les nuages d 'Association à élargir la base des utilisateurs.Liu Jinyu a présenté le nombre de membres qui a atteint 30 millions.

L'escalade de la ville.

Dans un grand nombre de partage de l 'entreprise automobile de choisir de s' installer en première ligne dans la Ville, uniyun a pris la tête de la stratégie de développement pour entrer sur le marché en aval.Jusqu 'en 2018, Lian Yun a commencé à entrer dans la première ligne de la ville de Guangzhou, Shenzhen.En septembre de cette année, Lian Yun est officiellement sur le marché de Beijing.

Du marché en aval à la ville de première ligne, les nuages conjugués ont également mis à niveau la méthode.Lors d 'une interview avec des journalistes de l' économie du XXIe siècle, le Directeur général de Lian Yun Group, Xinli, a déclaré que les villes de deuxième à cinquième ligne pouvaient facilement se saturer, mais que dans les grandes villes comme Beijing et Shanghai, la demande de déplacements et les co?ts d 'accès seraient plus élevés.En l'absence d'une réserve de plaques d'immatriculation, la société souhaite accéder au marché par le biais d'une location - bail partagée en utilisant des véhicules sociaux.

Il est entendu qu 'à l' exception des autobus, les nuages combinés ouvrent l 'accès à des véhicules tiers et que les propriétaires privés et les entreprises qui possèdent des véhicules dans la ville de Pékin peuvent accéder à une plate - forme de location de voitures à nuages combinés et faire un inventaire des ressources de déplacement inutilisées.Pour les propriétaires de véhicules, les revenus proviendront des véhicules; pour les locataires de véhicules, la liberté de choix et la facilité de remboursement seront améliorées et une exploration commerciale avantageuse pour tous.

Sur le plan de la rentabilité, les données internes montrent que dans les villes situées au - dessous de la ligne 3 (100 à 300 voitures), les flux de trésorerie se sont pratiquement stabilisés au cours des six derniers mois de l'entrée du nuage combiné et que certaines villes peuvent réaliser des profits en un an.Dans les nouvelles villes de première et de deuxième ligne (1 000 +), grace à des investissements plus importants au cours de l'exercice précédent, les nuages uniques ont pu maintenir des flux de trésorerie positifs, mais les bénéfices globaux n'ont pas encore été réalisés.

Combien de temps après avoir pénétré dans une ville de première ligne comme Beijing, la société peut - elle réaliser des bénéfices?Liu Jinyu a déclaré à des journalistes de l 'économie du XXIe siècle que, d' abord, comme les opérations à Beijing sont axées sur le développement des véhicules sociaux, le co?t de l 'investissement dans les nuages combinés n' est pas trop élevé, la rentabilité des différentes villes de Beijing devrait se réaliser dans environ un an.

En outre, les nuages conjugués mettent davantage l'accent sur l'impact et la consommation des usagers urbains de première ligne qui migrent vers l'extérieur.? chaque année, les villes de première ligne exportent beaucoup de personnes vers le terrain, et nous apprécions ce potentiel.Nous espérons que les utilisateurs continueront d 'utiliser les services des nuages associés lorsqu' ils se rendront dans d 'autres villes après l' exposition de Beijing aux nuages associés. ?Liu Jin - woo.

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