Les Stocks De Charbon Ont Augmenté De 400 Milliards De Yuans, Ce Qui Est Rare En Chine. Quand La Pénurie D'Approvisionnement En Charbon Prendra - T - Elle Fin?

L'une des caractéristiques des produits de base est la forte tendance des prix.

Le 9 septembre, les trois principaux contrats à terme sur le charbon, à savoir le charbon à coke, le charbon à coke et le charbon à moteur, ont atteint un nouveau sommet, dont le principal contrat 2201 sur le charbon à coke a dépassé 3 000 yuans par tonne, en hausse de 7,21% par jour.

Les parts a du secteur du charbon ont donc fortement augmenté, l'indice de l'industrie houillère ayant augmenté de 8% pendant un certain temps.

Même Shenhua, qui a une capitalisation boursière totale de plus de 400 milliards de yuans, a rarement rapporté des gains ou des arrêts ce jour - là, poussant la capitalisation boursière de l'ensemble du secteur du charbon à augmenter de plus de 90 milliards de yuans par jour.

Il convient de noter que le prix du charbon est au c?ur de l'augmentation des stocks de charbon et que la principale contradiction actuelle entre les prix du charbon et les prix au comptant.

Bien que la position globale du marché et les opérations à terme aient été considérablement refroidies et que le prix à terme du charbon à coke ait été considérablement inférieur au prix au comptant grace à une réglementation intensive des bourses à terme, il reste encore des ? sympt?mes et des traitements ? pour atténuer le prix du charbon, par exemple en augmentant efficacement l'offre du marché.

Liu Huifeng, analyste en chef des produits de base de la série noire des contrats à terme de la mer de Chine orientale, a déclaré au 21ème siècle que la hausse des prix était principalement affectée par la forte baisse de l'offre. Maintenant, le marché entre progressivement dans l'état de double baisse de l'offre et de la demande. ? compte tenu de la réduction de la production d'acier brut au cours de l'année, la demande peut chuter considérablement à l'avenir, et la logique de fonctionnement du marché passera de l'offre à la demande.?

Les importations de charbon mongol ont chuté de 40% au cours des sept premiers mois, ce qui a entra?né une ? demande rigide ? en raison de l'insuffisance de l'offre.

L'augmentation du prix du charbon a attiré beaucoup d'attention, mais les journalistes du rapport économique du XXIe siècle ont appris que le marché actuel du charbon se concentre sur le charbon à coke, qui est plus affecté par l'augmentation des co?ts causée par l'augmentation du charbon à coke.

? à la fin de l'année dernière, lorsque le prix du coke était de 2 400 à 2 500 yuans par tonne, les entreprises de cokéfaction ont réalisé un bénéfice de 1 000 yuans. Maintenant, le prix du coke a augmenté à 3 900 yuans, mais les entreprises de cokéfaction n'ont réalisé qu'un bénéfice de 100 yuans, voire des dizaines de yuans ?, a déclaré Liu.

En revanche, la hausse des prix du charbon à moteur est nettement inférieure à celle des produits à double coke.

La relation entre l'offre et la demande continue de jouer un r?le important. à l'heure actuelle, la saison de pointe de la consommation sur le marché est passée, et les entreprises charbonnières qualifiées ont été encouragées à augmenter la production et l'offre avant et après juillet, de sorte que les attentes du marché ne sont pas aussi tendues que celles du charbon à coke.

En ce qui concerne le charbon à coke, l'accent a été mis cette année sur le volume des importations de charbon mongol.

Les données pertinentes montrent qu'en 2020, la Chine importera 72,62 millions de tonnes de charbon à coke, soit environ 15% de la production annuelle, tandis que la Mongolie et l'Australie importeront ensemble plus de 80% du charbon à coke.

Cette année, en raison de l'épidémie mongole, le dédouanement a été suspendu à plusieurs reprises, l'offre de charbon mongol a diminué et l'incertitude a augmenté.

Cela a directement entra?né une baisse des importations intérieures, qui ont chuté de 42,72% d'une année sur l'autre au cours des sept premiers mois de cette année.

? l'année normale, le volume quotidien des importations est d'environ 4 500 véhicules, plus de cette année, il n'y a que 1 200 véhicules, le port a également été fermé en raison de facteurs épidémiques ?, a déclaré Liu Huifeng.

Le facteur de conversion du charbon à coke en charbon à moteur ne doit pas non plus être négligé.Depuis juillet, la pénurie d'approvisionnement en charbon à moteur a entra?né une forte hausse des prix, ce qui a entra?né une demande intérieure de prix stables pour l'approvisionnement en charbon à moteur.

Afin d'accomplir la tache, les entreprises charbonnières locales ont donné la priorité à la garantie de l'approvisionnement en charbon à moteur, de sorte qu'une partie du charbon à coke a été transformée en charbon à moteur, ce qui a entra?né une baisse du charbon à coke.

Dans la province du Henan, par exemple, toutes les mines de charbon de la province ont été tenues de ne pas laver et produire de charbon à coke si elles pouvaient être converties en charbon électrique.

En ce qui concerne la demande finale, la production nationale d'acier brut a augmenté au cours du premier semestre de l'année et n'a diminué que pour la première fois en juillet de cette année.L'offre a considérablement diminué et la demande superposée a augmenté, et le prix du charbon à coke a été fortement soutenu. En raison de l'augmentation évidente des co?ts du coke en aval, les prix à terme et actuels ont également suivi la hausse.

Cependant, par rapport au prix à terme, la hausse du prix au comptant du charbon à coke est plus évidente, ce qui peut être vu à partir de la relation de prix entre le marché à terme et le marché au comptant, le prix à terme est toujours inférieur au prix au comptant.

Le 9 septembre, le prix de cl?ture du contrat à terme 2201 sur le charbon à coke était de 3050 yuan / tonne, celui du charbon à coke principal Sulfur é de Liulin était de 3786 yuan / tonne (prix converti en produits standard à terme) et celui des contrats à terme était de 737 yuan / tonne.

à la même date, le prix de cl?ture du contrat à terme sur Coke 2201 était de 3 787,5 yuan / tonne, le prix du commerce du coke de première qualité dans le port de Rizhao était de 4 301 yuan / tonne (prix après conversion des contrats à terme standard) et le prix d'escompte des contrats à terme était de 514 yuan / tonne.

à cet égard, Dou hongzhen, analyste principal de yide futures, estime également que, dans le cadre de ce cycle de hausse, le stock au comptant est affecté plus t?t que les contrats à terme et que les contrats à terme sont essentiellement dans l'état suivant.

Les ventes et les positions ont chuté et la ? période la plus serrée ? d'approvisionnement est sur le point de s'écouler.

Bien que les prix à terme soient à l'avant - garde, la réglementation au niveau de la bourse n'a pas cessé.Ce n'est qu'en septembre qu'une série de mesures de contr?le conventionnelles et non conventionnelles ont été mises en place.

Le 2 septembre, dashang a annoncé que le niveau de la marge de négociation spéculative des contrats à terme sur le charbon à coke et les variétés de coke passerait de 11% à 15%;Le 3 septembre, dashang Exchange n'ouvrira pas plus de 100 positions par jour sur les contrats à terme sur le charbon à coke et le charbon à coke qui ne sont pas membres ou clients de la société à terme.

Le 7 septembre, l'Institut a de nouveau ajusté le taux des frais de manutention du charbon à coke et des contrats connexes.En prenant comme exemple le contrat principal 2201, après ajustement, la norme des procédures de négociation intrajournalière est passée de 3 à 6% du montant de la transaction et de 1 à 6% du montant de la transaction non intrajournalière.

Parmi eux, l'augmentation des frais de manutention et des marges vise à augmenter le co?t de transaction et le co?t du capital de détention des contrats à terme sur le charbon à coke, afin de refroidir le marché par des moyens axés sur le marché et de contr?ler régulièrement le marché intérieur des contrats à terme.

Par rapport aux deux méthodes ci - dessus, la limitation de la limite d'ouverture d'une journée est d'un niveau plus élevé et appartient à l'une des mesures de réglementation relativement ? non conventionnelles ?.

Bien que les prix à terme du charbon à coke aient continué d'augmenter jusqu'au 9 septembre, les mesures de réglementation susmentionnées ont eu un certain effet.

En prenant comme exemple le contrat 2201 relatif au charbon à coke, le volume des échanges était de 329 000 le 1er septembre et était tombé à 159 000 le 9 septembre. Au cours de la même période, le volume des positions était tombé de 240 000 à 164 000, avec une baisse de 51,7% et 31,67% respectivement.

? la baisse de la taille des transactions et des positions peut aider le marché à se réchauffer. Au moins, le sentiment du marché est devenu plus prudent à ce niveau élevé ?, a déclaré M. Liu.

On peut dire que la réglementation au niveau de la bourse a obtenu des résultats évidents.

Toutefois, la bourse à terme n'est pas universelle et la politique susmentionnée vise à limiter la spéculation à court terme surchauffée, mais l'évolution des prix du marché est finalement déterminée par la relation entre l'offre et la demande au comptant.

En d'autres termes, l'atténuation de la hausse des prix du charbon à coke exige un ? traitement à la fois des sympt?mes et des sympt?mes ?.

La clé est d'augmenter efficacement l'offre du marché ou de réduire la demande du marché afin de rééquilibrer la relation entre l'offre et la demande, puis de résoudre la principale contradiction de la hausse trop rapide des prix au comptant du charbon à coke et d'autres variétés.

Certains signes positifs commencent à appara?tre.

Le 7 septembre, le Comité intergouvernemental de coopération économique, commerciale et scientifique entre la Chine et la Mongolie a tenu une réunion en ligne. Le Vice - Premier Ministre de la Mongolie, amalsaikhan, a proposé d'augmenter le nombre de véhicules de transport de charbon dédouanés par les ports de gashun Suhaitu / ganqimaodu et siberkulun / cek, et a proposé des dispositions sur le transport de charbon par conteneurs dès que possible.Proposition d'avis visant à lancer rapidement les travaux sur les transports.

? la réduction de la production d'acier brut s'accélère à court terme et la probabilité d'une croissance nulle tout au long de l'année est plus élevée, même si elle n'exclut pas la possibilité d'une croissance plus élevée que prévu ?, a déclaré Liu Huifeng, qui a déclaré que la logique principale de l'exploitation du charbon à coke passera également au c?té de la demande.

Selon les prévisions des contrats à terme de Guodian Anxin, la tension de l'offre devrait s'atténuer après septembre, une petite partie de l'accroissement du charbon mongol à la fin du troisième trimestre, ainsi qu'une petite augmentation et reprise de la production dans les mines de charbon nationales, et le métal chaud doit encore être réduit davantage Par rapport à l'année précédente, ? la période la plus serrée de l'offre de charbon à coke est sur le point de passer ?.

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