地下鉄ビジネスは服裝販売の新しいモデルをオープンできますか？

地下鉄は、両地間の時間距離を大幅に短縮するほか、都市構造の改変を促し、商業の発展を促進する。

1863年のロンドンでは、わずか6.5キロの短距離地下鉄「大都市鉄道」が開通し、地下鉄の時代が始まった。

100年余りの間に、地下鉄商業という専門用語が世界中で多くの商業価値を創造しました。

交通手段は商業発展に大きな役割を果たしている。

水運が盛んに行われている時、中國の商業は長江と珠江に沿って発展し、川沿いに多くの商業貿易が繁栄している都市が現れました。鉄道の臺頭は水運に大きな衝撃を與えました。

海外の先進國と地域では、地下鉄ビジネスはすでに都市の商業発展の主流となっており、多くのブランド企業の居所となっています。

かつては「軽蔑」していた地下商業の大ブランドも、続々と「屈身」し始めた。

それらの立地の変化は地下鉄ビジネスの巨大なビジネスチャンスと無限の潛在力を十分に表しています。

地下鉄は新興ビジネスモデルを持ってきます。

商圏の形成は、まず人の流れのおかげである。

地下鉄ビジネス圏の最大の特徴は、交通量が多いことです。

海外では、ほとんどの地域化ショッピングセンターは地下鉄によって建てられなければなりません。地下鉄は人の流れを集めますから。

成功の例はたくさんあります。海外はニューヨークのマンハッタン、東京の銀座、パリのシャンゼリゼ通り、ロンドンのオックスフォード街などです。國內は上海新客駅、人民広場、陝西南路、徐家匯など有名な地下鉄の4つの商店街で、その「國際核心地下鉄商城」（ISSM）の名前は長盛不衰です。

地下鉄の出現は、都市の時空距離の短縮に最も直接的な影響を與える。

経済學の観點から、軌道交通がもたらした「産業チェーン」は、単に「地下鉄の上に不動産を建てる」、「地下鉄商圏経済」に限らず、鉄道交通は都市に根本的な変化をもたらします。

ここから派生した都市経済の命題は、居住地下鉄化、商業地下鉄化、ビジネス地下鉄化、文化地下鉄化などを含むことができる。

一言で言えば、地下鉄の誕生は、都市のために軌道経済の新しい概念、新しい內包を注入しました。

地下鉄商業とは地下鉄內に建設された収益性のある地下鉄の商店街や商店街、地下商店街などを指し、商業施設と地下鉄の関連性によって、主に次のような種類に分類されると業界ではよく言われています。

一つは地下鉄の駅構內の點々とした商店街です。

多くは地下鉄の公共空間の部分に設置されています。例えば、通路、待合室、出入口など、面積が小さいのは即席消費商品と専門サービスを主とし、面積が大きいのは駅構內商業施設で、利便性商品とサービス及び流行性商品を主としています。

これらの點式の商業ネットワークは、地下鉄のキャリアのために自分で経営したりレンタルしたりしてチェーン店に経営しています。

地下鉄の地下デパートや商店街です。

多くは地下の通路や通らなければならないいくつかのレベルに設置されています。街の形でいくつかの店舗や店がつながっています。地下鉄通路商店街や地下商店街を構成しています。

商店街では主にファストフード店、ドラッグストア、コンビニ、花屋、書店など、地下鉄との関係が非常に密接であり、主な客層の目標は地下鉄に出入りする客である。地下商店街ではファッション、皮具、その他の中低級商品を経営しており、ターゲット消費者は大學生とファッションを求める若いグループとして確定できる。

たとえば広州の「流行前線」、大連勝利広場などです。