Le Métro Est - Il Possible D 'Ouvrir Un Nouveau Modèle De Vente De Vêtements?

Le métro, outre qu 'il réduira considérablement la distance temporelle entre les deux pays, conduira également à une refonte du paysage urbain et favorisera le développement des entreprises.

En 1863, à Londres, le métro de 6,5 km, le métro métro métropolitain, a ouvert l 'ère du métro.

On ne s' attendait pas à ce qu 'au cours des 100 dernières années, un terme exclusif appelé ? commerce du métro ? ait créé une grande valeur commerciale dans le monde entier.

Moyen de pport pour le commerce joue un r?le énorme.

Quand l'eau développés populaire, le long de la Yangtze et le développement commercial de la Chine avec le Pearl River, il y a beaucoup de ville prospère; montée des chemins de fer à l'impact considérable, Jiangxi, de nombreuses villes montée à c?té de l'autoroute de Guangxi dans les chemins de fer, de grandes quantités de construire, et largement remplacé par chemin de fer, en un point d'intersection des états - Unis de l'autoroute est formée valeurs, grand commercial; après, c'est le métro souterrain important, également formée de métro commercial, commercial potentiel.

Dans les pays développés et régions d'outre - mer, le métro de commerce est devenu la principale ville de développement du commerce, un refuge pour de nombreuses marques de commer?ant.

Même certains avaient "pas" de grandes marques sur des affaires, ont commencé à "la zone commerciale sous" dans le métro de moyeu.

Leur emplacement a été suffisamment modifié pour refléter les vastes possibilités commerciales et le potentiel illimité des entreprises du métro.

Le métro apporte de nouveaux modèles commerciaux.

District de formation, il a bénéficié de la foule.

Les valeurs maximum et le métro est invité à grand débit.

Dans un pays étranger, pratiquement toutes les régions de centre commercial doit dépendre de métro et de construire, parce que le métro peut rassembler le flux de personnes.

Il existe de nombreux exemples de succès à l'étranger, comme New York Manhattan, Tokyo Ginza, Champs Elysées Paris, Londres, Oxford Street, et ainsi de suite comme nouvelle station, Shanghai Renmin Square, Shanxi Nan Lu, de valeurs de métro célèbre Xujiahui, quatre, la ville de "coeur de métro de son commerce international" (ISSM) connus de longue durée mal.

L 'effet le plus direct de l' apparition du métro est de réduire la distance temporelle et spatiale entre les villes.

D 'un point de vue économique, la cha?ne industrielle créée par les pports ferroviaires ne se limite pas à la "couverture métropolitaine" et à l' économie du métro.

La proposition, l'économie de la ville de dérivés de ceux - ci peuvent comprendre: la vie de métro, commerce de métro, du commerce, de la culture de metro métro, et ainsi de suite.

En un mot, le métro de naissance, pour la ville de nouveaux contenus dans le nouveau concept, la voie économique.

L'industrie en général que le métro commerciale se réfère à une rue de magasins, le métro avec profit de nature commerciale de construire dans le métro souterrain, commercial, et d'autres, selon le degré de pertinence entre des installations commerciales et le métro, principal peut être divisée en plusieurs.

C'est la station de métro à l'intérieur du Bureau des débouchés commerciaux.

La plupart d 'entre eux sont situés dans le secteur public du métro (couloirs, gares d' attente, points d 'entrée et de sortie, etc.), avec une petite superficie de biens de consommation instantanés et de services professionnels, et des installations commerciales internes plus importantes dans les grands bureaux de gare, principalement pour Les biens et services de facilitation et les produits populaires.

La plupart de ces points sont gérés ou loués par des opérateurs de métro à des cha?nes d 'entreprises.

La deuxième est le métro souterrain de magasin ou commercial Street.

La plupart sont disposés sur le passage souterrain de certains aspects ou nécessaire pour la rue reliés ensemble pour former une pluralité de magasins ou des magasins, constituent le métro Rue ou souterrain.

Les rues commerciales sont principalement gérées par des biens de consommation rapides tels que les fast - food, les pharmacies, les épiceries, les fleuristes, les librairies, etc., qui sont étroitement liés au métro et dont les principaux objectifs sont les clients qui entrent dans le métro;

Guangzhou, "pop front", Dalian Victory Square, etc.