DHLスピードアップ&Nbsp;國內(nèi)の急速ファッションブランドのチャンスと挑戦が共存しています。

DHLはこのほど、中國のファッションや衣類の物流産業(yè)への投資を増やすと発表しました。ただ始まっただけかもしれません。世界の他の航空貨物大手はDHLの動(dòng)きをフォローして、75億ドルに達(dá)すると予想されている中國のファッションと衣類の物流産業(yè)に足を踏み入れます。

これらの航空貨物大手は中國の急速なファッションブランドの臺(tái)頭、さらには世界の高速アパレル産業(yè)における中國の加工段階において、より迅速な商品配送業(yè)務(wù)を提供します。

以前はこの分野の薄弱さから、第一線の航空貨物大手は中國大陸に専用の服裝配送センターを設(shè)けていませんでした。

現(xiàn)在、DHLは上海でファッションと衣類センターを設(shè)立する予定で、中國の高速服裝ブランドの物流のスピードアップと航空輸送のコスト削減が期待されます。これは間違いなく國內(nèi)の高速服裝ブランドの発展に重要な助けを提供します。

DHLスピードアップ

DHLは今年6月初めに、中國のファッションと服裝の物流産業(yè)に対する投入を強(qiáng)化すると発表しました。具體的な措置はサプライチェーン解決案、インフラ整備、人的資源整備の強(qiáng)化を含みます。

その中で最も注目されているのは、DHLは2010年末までに上海市松江區(qū)九亭に新しいファッションと成衣配送センターを建設(shè)することです。

この間もなく完成する服裝配送センターはDHLが2009年にアジア太平洋地域に設(shè)立した第7の専門ファッションと出來合い服配送センターであり、中國大陸で初めての専門服裝配送センターでもあります。

その落成は國內(nèi)の服裝業(yè)に規(guī)模化、より安い航空貨物サービスを提供し、単一の服裝ブランドの快速貨物運(yùn)送のコストを低減し、國內(nèi)の快速ファッションブランドの上貨運(yùn)営周期を向上させることを意味しています。

DHLグローバル貨物輸送物流（香港）會(huì)社の北アジア太平洋區(qū)の梁啓元行政総裁は以前、中國のファッションと既製服市場(chǎng)は根本的な転換を経験しており、DHLは中國のファッションと既製服物流産業(yè)への投資を増やし、中國のアパレル小売業(yè)の変化に符合した。

現(xiàn)在、中國の急速な都市化プロセスはファッション小売業(yè)の市場(chǎng)潛在力を拡大し続けており、これらの小売業(yè)者も製品サイクルの短縮と重要な購買基地の南アジアからの激しい競(jìng)爭に直面しており、中國アパレル業(yè)は衣類物流チェーン全體の水準(zhǔn)を上げる必要があります。

同社の中國區(qū)最高経営責(zé)任者の黃國哲氏は、彼らが重視する中國市場(chǎng)のいくつかの変化をさらに説明した。

いくつかの既製服ブランドは現(xiàn)地市場(chǎng)の小売店と販売ルートを買収しています。

小売業(yè)の拡大のペースは新たなサプライチェーンの組み合わせが必要で、中國で配送センターを作る必要があります。

黃國哲氏は「このような成長需要に対応するために、DHLはすでに中國の最前線の都市での在庫と配送ネットワークを拡充しており、さらに二、三線の都市に深く入り込んでおり、今後も引き続きこの方面の投入を拡大していく」と述べました。

DHLにとって、中國の衣料品小売市場(chǎng)の最大の変化は、全國的なファストファッションブランドがすでに形成されており、これらは大量の直営ネットワークを持っているブランドは自分の最新のデザインの服を第一時(shí)間に全國各地に運(yùn)送する必要があります。

市場(chǎng)統(tǒng)合開始

DHLの規(guī)模で國內(nèi)の衣料品の配送業(yè)務(wù)を開発すると同時(shí)に行われたのは、世界のファストファッションブランド大手が國內(nèi)で全面的に“展開”しているからです。

現(xiàn)在、世界4大ファストファッションブランドの中で、アメリカGAPが中國市場(chǎng)に足を踏み入れていないほか、3社は中國の小売ネットワークを全面的に展開しました。

例えばH&Mは昨年末までに中國に27店舗を開設(shè)しました。

これらの専門店はH&Mのためにかなりの販売実績をもたらし、総販売規(guī)模は16.14億スウェーデン?クローナで、同83%増となり、アジアでは日本市場(chǎng)に次ぐ規(guī)模となった。

2007年4月にやっと中國に定著しました。上海で最初の専門店をオープンしたH&Mは現(xiàn)在國內(nèi)で最も競(jìng)爭力のある高速ファッションブランドの一つとなりました。

南京や無錫など國內(nèi)二線都市でH&Mの専門店が営業(yè)を開始しました。

また、H&Mの発表によると、2010年H&Mは世界で240の専門店を増?jiān)O(shè)する計(jì)畫で、その中で中國はこの計(jì)畫の重點(diǎn)増?jiān)O(shè)地區(qū)である。

多くの人が信じています。H&M 2010年の國內(nèi)の開店數(shù)は二桁で増加します。これらの店の大部分は一線の都市の外に中國の「腹地」を開設(shè)します。

{pageubreak}

「2009年のH&Mの開店速度は同倍近くになりました。だから、景気回復(fù)がH&Mの店をより多く開くようになると信じている理由があります。」

分析者は「H&Mは現(xiàn)在國內(nèi)の第一線都市に支店數(shù)が十分に多いことを考慮し、國內(nèi)第二線都市に進(jìn)出し始めており、H&Mの新たな店舗は國內(nèi)二、三線市場(chǎng)に集中して配置されていることは間違いない」と話しています。

目下、H&Mの中國腹地への拡張はDHLの服裝航運(yùn)業(yè)務(wù)の進(jìn)捗と関連しており、同時(shí)期に行われています。

彼らの間の連絡(luò)は、全國的なファストファッションブランドは高い水準(zhǔn)、より経済的な物流配送システムが必要です。

高速ファッションブランドの「平価」「最短入荷周期」などの特徴で、規(guī)?；筏堪瞾蔬\(yùn)航業(yè)務(wù)が求められています。

同時(shí)に、このような連絡(luò)はもしかすると、敷居の高まりと服裝の売れ行きの速い市場(chǎng)の“緊縮”を意味するかもしれません。

DHLのように専門的にアパレル業(yè)界について中國の第一線都市配送ネットワークを拡充して、しかも二、三線都市に深く入り込んでいます。実際には急速なファッションブランドの全國的な拡張のペースを加速して、一部は急速なファッション理念に接觸したばかりで、それを発展の方向とする國內(nèi)ブランドの生存空間を押しつぶしています。

専門的な衣料品の配送センターが存在しているため、より低い運(yùn)送コストとよりタイムリーな配送は全國的なファストブランドの出店をより容易にし、各地の支店の統(tǒng)一的な迅速な出荷サイクルを維持し、比較的安い運(yùn)送コストをもたらします。

特に服裝デザインの生産能力が高いブランドにとって、物流分野からの「スピードアップ」は彼らをもっと速くして、しかもより「平価」にします。

これは創(chuàng)立して間もない國內(nèi)の急速なファッションのブランドにとって、競(jìng)爭が更に激烈になったことを意味します。

関係者は「服の売れ行きが早いのは2年前ですか？それともファッション市場(chǎng)の中のブルーオーシャンですか？多くの國內(nèi)ブランドが力を入れています。しかも彼らは中國のファーストファッションブランドだと公言しています。

しかし、わずか數(shù)年の間に、この市場(chǎng)の火薬の味は一段と濃くなってきました」と話しています。

DHLはただ始まっただけで、服裝物流産業(yè)に対する投入が増えた後に、もっと多くの世界の第一線の航運(yùn)企業(yè)が國內(nèi)のこの領(lǐng)域に注目することができます。

一方で、新物流プラットフォームの構(gòu)築は市場(chǎng)統(tǒng)合の開始を意味しており、それらが成立して間もない國內(nèi)販売のブランドは難しいです。また、速い販売市場(chǎng)は競(jìng)爭者に欠けています。彼らはより大きな生存圧力に直面します。

なぜなら、規(guī)?；丹欷堪瞾屎娇蛰斔臀锪鳐伐攻匹啶螛?gòu)築はこれらのブランドに全國的な競(jìng)爭相手をもたらし、新システムの助けのもと、全國的なファストブランドの市場(chǎng)開拓能力とコストが競(jìng)爭力を発揮し、彼らは急にまだ初歩的に蓄積されていない中小ファストブランドの前に現(xiàn)れます。