翼も化繊して造り上げることができる。

化繊はまだ作ることができます。飛行機(jī)の機(jī)體は、奇想天外ではない。昨日、呉江で開(kāi)催された第16回中國(guó)國(guó)際化繊會(huì)議では、世界各國(guó)と地域からの専門(mén)家、學(xué)者、企業(yè)家らが新型繊維材料の適用分野、産業(yè)用紡績(jī)品、低炭素と機(jī)能化差別化繊維技術(shù)などの業(yè)界のホットテーマをめぐって特別討論しました。

多くの人が知っています。化學(xué)繊維服を作ってもいいですカーテン車(chē)の內(nèi)裝など。実は、化學(xué)繊維の応用範(fàn)囲はこれらにとどまらないです。化繊の服裝の応用はすでに主導(dǎo)的な地位を占めていますが、産業(yè)構(gòu)造の調(diào)整と技術(shù)の進(jìn)歩に伴って、このような狀況はすでに変化が発生しました。記者は専門(mén)家の研討の中で、現(xiàn)在我が國(guó)が航空宇宙、軍事、醫(yī)療用、自動(dòng)車(chē)と高速列車(chē)などの産業(yè)領(lǐng)域の化學(xué)繊維に応用してすでに全體の3割を占めていることを知っています。「高強(qiáng)中型炭素繊維は、飛行機(jī)の応用の減量要求を満たすために、高レベルとバランスの複合材料であり、民用航空機(jī)の主な構(gòu)造に応用されている」中航工業(yè)航空機(jī)の強(qiáng)度研究所の沈真研究員によると、A 380、ボーイング787、A 350は翼と胴體構(gòu)造において、高強(qiáng)度の中型炭素繊維複合材料を大量に適用し、低コスト複合材料技術(shù)がすでに突破されたことを示し、民間航空機(jī)構(gòu)造の複合材料使用量は大幅に増加するという。最高のモジュール炭素繊維宇宙船や高級(jí)運(yùn)動(dòng)機(jī)器、工業(yè)用ローラーなどにも広く使われています。