電子商取引物流の水晶夢と情報ブラックホール

先日、全國の1000人のネット通販消費者に対するオンラインショッピング體験調査で、ネット通販の顧客は電子商取引サービスの不満の中で物流の苦情率は60%に達しました。今年6月には、凡客誠品の謝罪門事件、新卵、京東商城などの企業が、爆倉事件に対して顧客に謝罪した事件から、物流はすでに電子商取引企業の発展の死生線となっていることが明らかになりました。無數のとんぼ返りをした後、電子商取引のゴールドマンが冷靜になって自分の物流レベルを向上させる方法を考え始めました。そして、京東商店、楽淘を代表とする建築倉庫熱を巻き起こしました。博科情報董事長兼総裁の沈國康氏はこのような狀況について、「物流は企業のサプライチェーン整合能力を反映し、電子商取引企業の発展にはサプライチェーンの整合能力を重視し、サプライチェーンの情報「ブラックホール」を消滅させる必要があるという考えを発表しました。

　　サプライチェーン全體情報共有電子商取引企業の実現水晶の夢

理想的なサプライチェーンは水晶のように透き通っています。物流、情報の流れ、商流の透明なチェーンがよく分かります。コンサルティング會社のアクセンチュアは彼の報告書の中で、「各業界の模範企業にとって、サプライチェーンの管理水準は一般的に同じ業界の他の競爭相手を大きく上回っている。サプライチェーンの整合性が優れています。MBAコースの古典的なケースであるZARAは、ファッションのお客さんとして、パリファッションウィークに発表されたばかりのファッション要素を3週間で世界各地に伝えました。強力なサプライチェーンの管理とバックサポートの情報システムは、「追風」の中で手厚い見返りを得るための最も有力な保証です。サプライチェーンの管理レベルはまさにこれらの企業の核心競爭力です。

本質的には、サプライチェーンの高度な協同を実現するには、情報化によって商流、物流、情報流のシームレスな接続を実現する必要があります。三者の高度なシームレスな接続を実現するには、業界の市場化改革を基本とし、お客様の個性的なサービスニーズを満たし、サービスの質と効率を高め、全體の物流運行コストを低減する必要があります。これは物流とマーケティングシステムの間の接続とインタラクティブに対してより高い要求を提示しており、具體的には配送モードと販売モードの統一、配送エリアと販売ロットの統一、配送ラインと販売順序の統一、配送スケジュールと注文のまとめ、配送伝票の処理とロット控除の統一、出荷（返品）の確認と販売記帳の統一などの方面に反映されている。各大手電子商取引會社の倉熱は中國の物流資源整合能力に大きな不足があることを表しています。自己建設物流はややもすれば億元の資本投入が電子商取引企業のリスクを増加させました。更に規模効果の中で得られた利益とは言えない。

全體的に言えば、中國のサプライチェーン整合能力の向上は複雑なシステム工學であり、2005年に沈國康はサプライチェーンによる情報化システムの構築を提案し、サプライチェーン全體を統合した精密化の管理を行う。サプライチェーンの情報「ブラックホール」をなくし、「クリスタル」の夢を葉える。{pageubreak}

　　サプライチェーンの情報「ブラックホール」

情報化が物流業の発展を駆動しているのは間違いない。しかし、現実には資源が物流産業を駆動しているのを見ています。電子商取引企業は大量の資本を倉庫に投入しました。物流基地の投入は多くの物流企業の発展を促しました。物流産業が政策に駆動されているのを見た時もあります。郵便法は直接に速達企業の生死空間を規定しています。道路法規は輸送市場の価格に深刻な影響を與えました。物流産業の各支配人は情報システムが重要だと言っていますが、情報システムは完全に物流産業全體にとって重要な推進作用を果たしているとは言えません。

簡単に物流を倉庫と運送に分けると、たとえ小さい企業でも仕入れと在庫で自分の在庫を管理しています。言い換えれば、80%以上の企業は自分の倉庫の中に何があるかを知っています。しかし、最大の企業でも自分の荷物がどの車にあるか分かりにくいです。今はどんな狀況ですか？しかし、チャチャ道路の運送はほとんどすべての商業物流の必ず通る一環です。

中國の物流業界では毎日五百萬臺の貨物車が運行しています。その中の80%以上の業務活動は電話で管理と監視を行い、現金取引を通じて完全な手作業の決済を実現します。80%以上の運送活動はあなただけが何千何萬ものコンピューターがない管理室に行って、自分の耳で音の洪亮のスケジュールを聞いて教えてくれました。自分の貨物はいったいどこにあるか分かります。80%の運賃精算過程はあなただけが何千何萬もの業務點に著きました。直接引き出しの中の帳簿とメモを調べてやっと各運送の費用はどうやって発生したかを分かります。情報の非対稱性は巨大なブラックホールを構成しています。不確定性が高く、費用が一番高い基礎物流の一環で追跡監視情報を共有できません。決済情報を共有することができません。この巨大なブラックホールは情報が入るだけで、情報が出ません。

この情報ブラックホールは解決されていません。何のサプライチェーンが連攜していますか？どんな資源が最適化されていますか？この情報ブラックホールは解決しないで、運送は基礎サービスとして追跡可能、監視可能な工業化製品にはならないので、物流は本當の現代産業になることができません。

もしある日、80%以上の電子商取引企業の物流活動がサプライチェーン上の各関連キャラクターを全過程で見られるようになれば、大多數の企業物流部門は車両を流動の倉庫として管理することができ、多くの物流企業は車両を生産ラインとして管理することができるという意味である。この日が來ると、情報のブラックホールが透明水晶に変わるということです。電子商取引の物流課は補充できます。サプライチェーンの一體化が実現できます。