2010年の中國の自動車購入稅の伸びは54%に達しました。

財政部がこのほど発表した2010年の全國財政予算の執(zhí)行狀況によると、通年の自動車販売臺數(shù)が大幅に伸びたことや、1.6リットル以下の小型乗用車購入稅の優(yōu)遇政策の影響を受けて、2010年の中國の車両購入稅は1792億元で、前年比628億元増加し、54%増となった。

國內(nèi)の自動車消費を刺激し、牽引するため、我が國は2009年3月から1.6リットル及び以下の小排気量乗用車に対して開始しました。

人民の生活水準の向上により、庶民の自動車社會への憧れと自動車文明への情熱が日増しに高まっており、2010年には中國の自動車販売臺數(shù)は1800萬臺を超え、世界最大の自動車消費市場となっている。

2010年に國家は1.6リットル及び以下の小排気量乗用車購入稅に対して調(diào)整を行い、半減徴収から2.5%減稅に変更し、優(yōu)遇力はやや弱まったが、省エネルギー恵民製品補助政策の実施により、小排気量の車種の市場シェアの回復(fù)に積極的な役割を果たし、「抑揚が大きい」政策の初志を?qū)g現(xiàn)した。

同時に、通年の自動車販売は車両購入稅、自動車消費稅などの大幅な増加を牽引し、全國の財政収入の比較的速い増加を促しました。

中國の自動車工業(yè)規(guī)模はすでに世界第一の産業(yè)背景にあり、小排気量の自動車購入稅優(yōu)遇政策、自動車下郷及び舊換新政策で2011年に全面的に終了し、関連政策は支持規(guī)模の発展から産業(yè)水準の向上に転向した。

どのように自動車産業(yè)が引き続きGDPの最大化に貢獻するかを保障するとともに、稅則の調(diào)整を通じて、自動車製品のより省エネ、より排出削減方向の調(diào)整を?qū)g現(xiàn)することは、関連部門が新たな5年間計畫の中でさらに検討する必要がある課題である。