輸出織物は化學安全性を確保して合格すること。

近日、寧波検査検疫局紡績品検査センターは一連の鄞州企業に対して生産を開始しました。歐州連合退運した車の中で子供用の安全クッションが返品の緣由を調べました。

検査の結果、このロットの貨物に含まれている塩化有機キャリアの含有量はEUの制限量を超えており、一定の化學安全リスクが存在していることが分かりました。

これは希少な織物の化學的安全性の不適合（塩化有機擔體含有量が基準を超えている）の事例である。分析によると、このサンプルはファブリックポリエステル繊維を採用していますが、キャリヤー染色プロセスはポリエステル繊維と混紡製品の一般的な染色プロセスであり、多くの塩化有機キャリア（例えば、クロロベンゼン、ジクロロキシレンなど）はいずれも安価で効率的な染色キャリアです。EU 76/769/EEC指令では、各加盟國は法律、法規または行政規定の形式で一定の危険物質及び製剤の使用と販売を制限しなければならないと規定されています。優先的に「ブラックリスト」に記載されている物質はいかなる最終製品にも存在してはいけません。測定したところ、この座布団は1,2-ジクロロベンゼン、1,2,4-トリクロロベンゼン、5塩化ベンゼンなどの多種類の有機キャリアを含んでいます。合計含有量は1.63 mg/kgで、規定の制限の63%を超えています。標準要求に適合していません。

輸出紡績製品の生産企業は化學安全危害を軽視しやすいです。分析の原因は主に以下の二つがあります。原材料サプライヤーが提供した原料は、適時に原料の塩化有機擔體を検査していません。第二に、一部の企業はコストを削減するために、塩化有機擔體の価格が安く、染色効率が高いという特徴を利用して、紡績品の製品に勝手に添加して、輸出商品の価格競爭力を高める目的を達成します。

上記の狀況に対して、検査検疫部門は紡績生産企業を提案しています。一つは國家の法規要求をよく勉強することです。自己検査の自己管理能力が比較的劣っている中小企業に対しては、自主的に検査検疫部門と連絡し、社會資源を応用して源の把握を実現し、輸出製品の品質を確保しなければならない。